68 отзывов о Honda CR-V

Пригонял из Швейцарии, в 2023 году обошлась в 20к, брал в максимальной комплектации. Что делал: за пол года проехал почти 20 тысяч, поменял штатные ксеноны так как родные выгорели и заменил металическую трубку выхлопной системы она как раз на пробеге +- 150 тысяч выходит из строя и в салон попадают выхлопные газы... Что нравится: очень практичное авто, салон просторнее чем в киа соренто тех же лет, хоть визуально киа больше но по ощущениям в салоне хонда уютнее! Задние сиденья раскладываются в 1 клик, собираются так же, багажника достаточно для большинства семейных задач, недавно покупал огромное геймерское кресло и оно с коробкой отлично влезло в багажник и даже не нужно было раскладывать сиденья! Машина жестковата, но отлично держит дорогу, что 80 что 140 разницы не чувствуется. Специально искал сервант именно с дизельным двигателем, расход по городу около 9 литров а по трассе 6,5 +-, мощности двигателя хватает впритык, на обгон приходится скидывать передачу лепестками, не всегда, но иногда приходится. Итого: Если вы живете в городе с очень плохими дорогами или брусчаткой то машина жестковата, возможно понадобится время чтобы привыкнуть, клиренс большой и для поездок за город чтобы посмотреть какие-то пейзажи самое то, машина на трассе чувствует себя как в своей стихии

- Витрата на трасі в економ режимі при швидкості в 100-110км 6,3л - Вище 120 зростає кардинально, до 11-12л - По місту 9л - Є дорогі деталі, такі як шланг високого тиску гідропідсидювача, можна замінити в майстерні, і він працює на диво, економія в 6 разів. - ТО обходися в 2500грн по матеріалам. - За часи експлуатації мав проблеми: з сажевим, з\'являється після 200 тис , вирішується тільки видаленням і перепрошивкою, все інше туфта. - прорвав гідроакумулятор або демфер щеплення, топиться, вирішується заміною на б/у 70$, або взагалі вирізається кулібінами, я залишив, розумні ж люди придумали. Висновок: надійний, сімейний автомобіль, комфортно подорожувати на великі відстані, при теплих сидіннях та адаптивному круїзі.

Шустра, кльово керована, ідеальна машинка для сім\'ї, виїзди за місто. Задоволений на всі . Ціни на запчастини може і дорогі но в мене нічого не ламалось за 2.5 роки, а заміна масла і всіх фільтрів обходиться в 3500 грн. І рік знову без будь-яких вкладень.

Легкий у керуванні, комфортний, надійний кросовер. З недоліків те що у міському циклі швидко забивається сажовий фільтр

Чудове авто відносно комфортне, досить прохідне, з великим кліренсом та адекватними витратами палива! Вмістка та практична! Якість пластику бажала бути кращою, хоча комплектація максимальна з алькантарою! Чудова якість покраски, трьох слойка білий перламутр!

Нет цены такому автомобилю, полный привод и расход 6л дизельного топлива на сотню, надежный мотор, просторный салон, огромный багажник.

Дуже надійне авто Не дороге в обслуговувані ! Приємний розхід пального ! З недоліків - якість пластика салону !

Honda CR-V-2,2dtec-150к.с.-АКПП Комплектація -Executive. Якісний, надійний, динамічний та легко керований автомобіль. Просторий салон та багажник. Витрата палива в середньому 9-л/100 ТО не дороге, ціни на фільтрі та замінники не високі.

Ракета. Динамічний та прохідний автомобіль з дуже розумним розходом. Рекомендую.

Авто варте уваги. Ходову придумали для наших доріг. Двигун і коробка працює ідеально.

Надійно і впевнено рухаюся у будь яку точку країни.Витрата 6-6,5л. ДП на 100км.,але правда після видалення сажовика.До того витрата була 7.3 -7.8л. Відчуває на якість палива,не раджу заливати "все підряд".,зекономите 80 грн.,а втратите мінімум 600 грн.Сам на тому переконався.Після залиття дешевої тракторної соляри, заклинила форсунка у відкритому положенні ,що спровокувала забиття сажового фільтру. Не "смертельно," але 80 зекономлених грн,влетів у ремонт форсунки на 600грн і видалення сажовика з перепрограмуванням компютера у 3.5 тис.грн. А у загальному то супер,зимою тепло і гріється швидко, літом у +45 жари у салоні любо подорожувати,клімат контроль робить свою роботу. Має слабість задні колеса ставати "доміком",але теж "лічиться" реголюючими ричагами,без проблем.І ще бісить ,що у будь якого японця не тримають фіксатори дверей,теж "лічиться".Зараз як з салону.

В своём классе за эти деньги равных нет, работа двигателя, коробки, подвески и расход топлива на очень достойном уровне. Чуть добавить шумоизоляции и будет на уровне премиальных европейски кроссоверов. Очень просторный салон.

Просто отличное авто. Удовольствие от вождения. Надёжность на высоте, мощный и экономный дизельный двигатель. Город 8.5-9 литров. Не ломается вообще ничего. Даже не знаю, что надо делать с хондой, чтобы ее сломать.

Супер авто, рекомендую всім. Це вже друга хонда, попередня була 2012року

До этого ездил ауди Q5, Ford focus 1.6 diesel.Купили 05 гоада назад Хонду CR-V 1,6 diesel полный привод, товарищ пригнал с Европы..на даный момент пробег 87 тыс, брали с пробегом 54 тыс. Кроме замены расходников , пока ничего не меняли.. Ездтит семья с 4 человек,пока все устраивает..машиной довольны.Шумоизоляция хорошая, мягкая приятная подвеска, не кренит, дорогу держит хорошо. Двигатель приемистый, много современных гаджетов. Плохого пока не нашел.расход топлива в среднем 7 литров, зимой 8.

Отличное управление, соответствующая надежность! Автомобиль стоит своих денег!

2,2 дизель, взял б/у один хозяин пенсионер 20тис,км .Проехал 5 тис.км Впечатление только самые лучшие, летающая ракета, 7,5 расход солярки город, 180км не напрягаясь, просторня салон; самый вместительно багажник в этой категории.Одним словом покупайте не пожалеете, один из самых надежных моторов, дизель всегда экономичнее долговечнее.

Отличный современный авто. Классно смотрится с панорамной крышей, джойстик переключения передач и т.д.

Решил оставить отзыв о своих впечатлениях за год владения Honda CR-V 2.2 tdi, потому что с таким мотором машинка довольно редкая и отзывов о ней почти не найти. И так, брал я его в феврале 2014 года с пробегом 130 тысяч за 750 тыс. Из кроссоверов этой ценовой категории внешне понравился больше всего, как то он по мужски что ли выглядел, особенно спереди, сзади вид конечно так себе, как толстый универсал) Tiguan и Kuga показаласись какими то маленькими, RAV 4 просто не нравился, ну а корейца не хотелось. До этого ездил на Golf 4 2000г. с 1.8 атмо на 125л.с. , а сейчас на Great Wall Hover H5 2014г. 2.0 tdi на 150 л.с. , сравнивать буду именно с этими машинами, хоть они и совсем из разных классов, но ездишь на них все равно по тем же дорогам. И так, первые ощущения когда сел в хонду после гольфа были довольно противоречивые - с одной стороны довольно большой красивый "почти джип" после маленькой машинки В класса, а с другой - намного хуже шумоизоляция и жестче и гремучее подвеска!!! ( и это по сравнению с маленькой машинкой родом из 90-х) (В ховере, хоть и китай, шумоизоляция на порядок лучше и примерно на одном уровне с гольфом). Сначала даже не поверил, думал как - класс выше, колеса больше, стоит на порядок дороже ( 750 тыс.против 250 тыс.), значит комфорт должен быть лучше, как бы не так :D Шумоизоляции нет впринципе вообще как понятия в хонде. То есть она не плохая, а ее нет - если едешь по трассе дальше 100 км аж голова начинает болеть, от аэродинамических шумов и так же от арок колес, через которые передается абсолютно вся информация о дорожном покрытии. Позже, летом, когда клеил шумку, не обнаружил ни одного кусочка вибропласта ни на полу, ни на дверях, вообщем ни где. Когда стучишь по двери, звук как от пустого ведра. Так же убивала подвеска, она была довольно жесткая и самое не приятное - очень гремучая. Не переваривала она никакое дорожное покрытие, кроме идеально ровного асфальта) Будь то ямы, которые сопровождались ударами, как будто что то вот вот должно отвалиться, или грунтовка, от которой абсолютно все даже самые мелкие камешку ередавались на кузов и руль и приходилось красться везде по черепашьи, так что меня обгоняли даже фиесты и мазды, иначе казалось что еще пара ямок и ей что то точно отвалиться ( пишу казалось, так как ни раз ездил в сервис и подвеска была в отличном состоянии, то есть это была ее нормальная работа)). На том же гольфе я проезжал эти же ямы вдвое быстрее, не оворя уже про рамный ховер. Так же дорожного просвета явно не хватало, 17-18 см для кроссовера это смешно, у лады гранты по где то столько же:D Теперь о плюсах)). Во первых - она очень экономичная. По городу 8 литров, а по трассе при 110 км\\ч вообще 5.5-6 л., то есть 250 км я проезжал на 500 руб :D Так же хонда вообще не гниет, даже если есть скол, дальше он не поползет. По надежности тоже никаких проблем, за 50 тыс. км. я не менял ничего кроме расходников. Динами - не могу сказать что плохая , но и не хорошая. Ехала вроде не плохо, но из за турбоямы часто тупил, подхват начинал после 2400 оборотов. И на обгонах это часто мешало, приходилось кидать передачу вниз. Ну это по сравнению с атмосферным гольфом, у которого подхват с любых оборотов, а у ховера турбояма еще больше и пока турбина не включится он не едет вообще. Хонда среди них где то посередине. Вообщем отъездив год на Хонде решил таки продать, хоть плюсы и были но подвеска и шумоизоляция перечеркнули все жирным минусом. И вообще я не проникся сутью кроссоверов - на асфальте не едут как легковой авто, и на бездорожье явно не хватает вооружения.Так еще и зачем то очень жесткие. ( Правда недавно ездил на тест драйве в Тигуане 2-х литровом и он меня очень порадовал - и ехал отлично и шумоизоляция на уровне и подвеска довольно мягкая.)

Я не с таким опытом вождения данного авто(2010г)был в первом кузове, а сейчас во втором приобрёл(2014г).Хотелось сказать- оба понравились.Вид с 2006г меня больше порадовал да и обновить пора было.Салон просторный,для задних пасажиров вообще лафа регулируй куда хочешь,багажник со своим столиком только чего стоит а загрузить через заднее окно дальномеры не вопрос.Брал с пробегом 86000т до меня был бережный уход,сейчас105000 да и Я продолжаю следить за авто, расходники по износу или стуку меняю, масло как положенно по регламенту.Многие говорят про краску, да слабовата но сечас много химии и спецов хватает(покрайней мере у меня)которые наведут лоск ,да залазить в такие места ненадо.То что стоит автомат скажу, на крутой подъём в гору с большим усилием в едеш даже на первой передаче, мне приходится иногда выезжать(живу рядом горами)видимо сказывается 2х литровый мотор, а может и механика по бодрей будет- не знаю. То что тормозит задний мост меня не колышет где надо поможет хоть децл.Кардан как многие пишут не менялся.Расход от 9,5 до 14 литров.У меня под запаску ещё стоит газ жрёт(14-15 литров).Дивиди Панасоник смотрится на много лучше чем его радио штатное.Не скажу что Я каскадёр, машина хорошо держит дорогу, ни зимой ни летом проблем не было(да забыл сказать, зимой на задних сиденьях где кожа не возможно сидеть от холода- стелю одеяло) По мне нормольное авто но почему-то редкое (имею ввиду в продаже) Удивлять отзывом ни кого не собираюсь пишу как есть, а на почерк и ошибки не обращайте внимания.......