| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Рулевая рейка дышит на ладан,стойки стабилизатора стучат(меняю раз в год),хруст гранат и прочее,в целом пойдет.Думаю менять но незнаю на что,возможно на такую же но по свежее.
Оптимальная величина автомобиля и при этом очень просторный салон,хоть с друзьями-хоть с семьей куда угодно,салон больше удобен для пассажиров чем для водителя и в придачу довольно спартанская панель.Панель образца 80-х(стыдоба).Это у меня 4-я машина,предыдущие были седанами, очень устойчевыми на трассе в сравнении с неуклюжей хондой,подключаемый задний привод удобен только на малых скоростях на больших он убийственнен(как то раз выкинуло с трассы из-за не кстати подрубившегося заднего привода) из-за этого стал ездить с опаской.Ну а в остальном все в порядке.