динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, дизайн кузова, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Хороший автомобиль. За 17 лет эксплуатации ни разу не подвел. Двигатель d16a9 131л.с., вместительный салон и багажник. По трассе разгон до 100 около 10 сек. Максимальная скорость по паспорту 190 км/ час. По факту 185 км/ час. Слабые места задние арки, передние двери и пороги могут ржаветь, также из минусов низкий дорожный просвет 11см.по бровкам ездить нельзя. Из плюсов велюровый салон, гур, электро стеклоподьемники, электро зеркала, электро люк, электроподогрев заднего стекла, отличная управляемость. Много раз ездил на длинные дистанции примерно 1000 км в день, хоть вес у машины всего 1080 кг. за рулём усталости не чувствуешь. Жаль только что новых таких машин уже нет.
економичный, просторный багажник, удобный салон!приятный в управлении!
авто не первой свежести
Отличный недорогой симейный автомобиль!авто стоит своих денег, это не славута новая, и даже не ланос, а хонда и этим я считаю всё сказано, если за ней правильно следить и хорошо обращаться, будет хорошо ездить! Для тех кто учиться ездить, для тех у кого нет денег на новую хорошую машину или для тех у кого есть деньги на новую славуту!
динамика
Сложно переезжать через бордюры, :) Если, за машиной хотя бы немного присматривать, то боюсь, проблем не будет. Сложно найти мелкие кузовные элементы. Оригинальные дорого, бу - очень редко.
Хонда, она и в Африке Хонда. На трассе, если есть желание, -можно потягаться со многими машинами. Двигатель изумительный. Чем быстрее едешь, тем быстрее хочется. Про устойчивость на дороге говорить не хочется,- поймет только тот, кто сам за руль сядет.Если поменяю когда-либо, - только на Хонду.
Неплохой кузовв. Очень веселый мотор! Хорошие верха, низа и отличный расход. Задняя ходовая супер! Такая же как и Civic eg, только есть ещё поперечный стабилизатор! Удобные передние сидушки (с поддержками). Проблем с электрикой нет.
Редкая передняя ходовая: всё по передку дорогое, шаровая только взборе с рычагом! Передок храмает по устойчивости, в резких поворотах задница стоит, а морду сносит. Передняя панель слишком квадратная.
Довольно хорошая машина, как и все Хонды. Мотор 1.6 d16a9 двухвальный на 131 л.с. Вместительный салон, сзади высокие люди не будут упираться в потолок. Едет очень весело, для города супер. Пониженая коробка, все передачи коротенькие, изз-за этого маленький расход. Трасса 5-6, город 8-9, в очень активной езде-13. Внимательно осматривать ходовую. Кузов на наличие корозии.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудовий скутер купив з пробігом 6 тисяч проїхав 1 тисячу і захотів закрутити кольца годину крутив скутер у відсічку і нічого не сталося не чекав щоб він остив а поїхав кататися далі 2годинна поїздка на максимальних обертах була і так я положив поршньову якщо ви хочете скутера то беріть на рідні японські поршньові і він вам прослужить довгі роки після клину мотора поміняв я циліндром поршньову групу і далі катаюся нажаль кітайські поршні живуть не більше 2 тисяч кілометрів а якщо рідний японський мотор то він проживе мінімум 100 тисяч кілометрів приспокійній їзді варіатор взагалі вічний на китайських скутерах нових варіатор живе не більше 5000 км а на Хонда діо 35 варіатор живе мінімум 20000 а рідні ремені варіатора теж живуть немало покупці скутера стояв рідний ремінь варіатора з пробігом 6000 км для рідного ременя варіатора пробіг це всього лишень цифри на рідному ремені скутер їхав 53 км/год а на новому їде 80 взагалі ідеальний скутер але якщо берете скутер японський то беріть на рідній поршневі і він вам проживе вічно
