434 отзыва о Great Wall

Отличное соотношение цены и качества,за небольшие деньги получил полноценного "проходимца". Машина удобна для путешествий и перевозки грузов. Салон очень просторный даже для пассажиров на заднем сидении К дополнительным плюсам этой машины относится полный электропакет,кондиционер и наличие съемного кожуха багажного отделения. Подвеска мягкая,но в меру,очень радует надежность ходовой части,она остатся целой даже после больших ям.

авто на 5+! за 2 года ни одной крупной поломки.по бездорожъю прёт до последнего.запчасти подходят от всего подряд.тойота паджерик и т.д и т.п.авто на 5+! за 2 года ни одной крупной поломки.по бездорожъю прёт до последнего.запчасти подходят от всего подряд.тойота паджерик и т.д и т.п.

За время езды особых проблем небыло,за два года интенсивной езды я поменял две крестовины и ремень кондёра.Плохого вобще сказать ничего немогу,хотя я неспорю что имедж у китайцев не на высоте,но мы ведь ездим не на имедже.А ежё я неслабо.Покрайней мере машины я некогда нежалел,ведь это просто железо.За первые пол года пробег составил 45000 км. а это совсем немало и без единой поломки,хотя я меньше 120 км.ч. как правило неежю.И отбросте всё фуфло по поводу китайцев, я думаю года через два они перегонят и америкосов и боварцев.но это сугубо моё мнение, так я ездил почти на всех авто.

Пока машина произвела только нормальные впечатления. По соотношению цена-качество все отлично. Не очень удобно открывать дверь багажника. Нормальная управляемость до 120км/ч, но при прохождении поворотов сказываеся мягкость подвески. Проходимость, даже на летней резине вполне нормальная- пробовал в лесу по снегу до 30 см, заснеженые горки с достаточно большим уклоном. Пришла весна, будем пробовать грязь.

Первая неделя, первая тысяча километров, очень нравиться, о выборе не сожалею. Очень тяговитый двигатель :) Посторонних шумов нет, на скорости до 110 км/ч в салоне очень тихо. Печка работает отлично, а вот управление водительским стеклоподъемником не очень удобно, слишком "быстрый"

Отличное авто использую и там где есть дорого и там где её нет. Катаюсь на рыбалку, охоту ожидал от неё меньшего по проходимости, но едет везде даже лучше патриота. Комфортная скорость на трассе 100-120 км. Задние сиденья складываются так что можно много чего засунуть.

Great Wall Safe – крепкий, надежный и относительно недорогой. Плюс – абсолютная ремонтопригодность и относительная экономичность. За 27 тысяч км не сломался, не пах и не заржавел. Все, что удалось оторвать - без проблем прикручивается обратно.Что Сейф, что Ховер (аналог по ходовой, но с другим кузовом и чуток дороже) - расхватываются в салонах как горячие пирожки. В первую очередь - из-за адекватной цены, во вторую - это могикане реальных вездеходов. Реальных, т.е. на которых можно не только съехать с асфальта, но и ехать по грязи, по лесу, по камням и по воде. В стандарте: сапуны заднего моста выше рамы, сапуны от переднего - в моторном отсеке. Снизу все упрятано под раму. Понижающее число в раздатке как у Вранглера Рубикон. Подвеска: спереди торсионы, сзади неразрезной мост. И еще много чего, отличающего вездеходы Грейт Волл от ныне модных кроссоверов - городских джипов.Джипов близкого класса сегодня сталось совсем мало: несколько моделей Тойоты и Ниссана, Вранглер, Дефендер и УАЗы. Редкие у нас некоторые модели Isuzu/Holden. Ну, еще другие марки китайцев, менее распространенных, чем Грейт Волл. Мода на паркетники, увы, убила даже Паджеро! То-то народ в поисках вездеходов массово пересаживается на пикапы, у которых классическая схема еще сохранилась. Конечно, при ежедневной езде по городу на GW приходится мириться с расходом 92-го в 15 литров на сотню. И по трассе – с 10-12 литрами. А также смиряться с неизбежно большими расходами на ТО. Но, во первых - все относительнj, во вторых -за свободу по-любому надо платить... Кстати, в стандарте, в GW, кроме джиперских прибамбасов, есть и подогрев сидений, зеркал, электрика по кругу и кондиционер. Можно купить и с ABS, и с аэр-бэгами. Хотя, на мой взгляд, все это для других машинок. Вон на LR Defender англичане до сих пор подушки безопасности не ставят!Вывод: для любителей съезжать с асфальта – в самый раз. Для фанатов бездорожья: прекрасная заготовка для постройки монстров. З.Ы. Влючив передний мост и раздатку, можно бросать педаль газа – прет по песку, по грязи, по снегу, даже в горку. Можно выйти и пройтись рядом…

Лично мне очень нравиться автомобиль!!! Безусловно, это не внедорожник, но об этом говорит и компания-производитель, но для езды за городом и по нашим "замечательным" федеральным трассам отлично подходит (достаточно высокий дорожный просвет и адаптированная к нашим дорогам подвеска)!!! Если бы двигателю еще и "лошадей" прибавили было бы просто СУПЕР!!!

Машина нравится. Конечно, есть досадные мелочи, но общей картины это не портит. 130 л.с. мне вполне достаточно - никаких сложностей с обгоном не испытываю. Расход на трассе 10 л, в городе 14-16 л 92-го. На плохих дорогах чувствую себя спокойно, равно как и на любых прочих. Отделка салона нормальная (и пластик и кожа), обзор прекрасный. Что ещё? Часто бываю на природе - при сложенных задних сидениях отлично могут спать 2 человека. Родную резину (Гудир Фортера 2)- не менял, если есть сложности на мокром обильном снегу - подключаю полный привод. Машина по счёту 4-я (предыдущ. - Ситроен Ксара 2 авт.), за рулём 10 лет.

Автомобиль мне приглянулся сразу, но очень смущала страна производитель. Ну не легко мне избавиться от мысли, что в Китае умеют что-то делать под своим брендом! Успокаивало лишь то, что услугами китайских производителей уже давно и успешно пользуются не только японцы, но и европейцы (изучите внимательно своего "японца" или "европейца" и может быть вас ждет сюрприз). Просидел месяц на форумах любителей китайских автомобилей. Понял, что в автомобиле есть недостатки и "детские болячки", но ничего существенного! Решился, заказал и месяц ждал свое авто. При 170 сантиметрах моего роста, я на водительском месте чувствую себя более чем удобно! Высокая посадка, хороший обзор, быстрый прогрев салона (пока салон греется - включаю обогрев сиденья). Был приятно удивлен достойным звучанием штатной музыки. Правда чейнджер не читает МП3 диски, но мне это и не нужно. Основная моя библиотека музыкальная на обычных CD и 6 штук в чейнджере мне более чем достаточно. Если очень надо, то можно подключить любой проигрыватель через вход МП3 на передней панели. Живу я за городом и возможность трансформировать салон для перевозки габаритных грузов весьма актуальна для меня. Объем багажника полностью отвечает моим требованиям! Ходовые качества... Если б я не знал, что из себя представляет подвеска на Ховере, то сказал бы - жестковато... Учитывая, что это не паркетник а внедорожник, то плавность хода, крены в поворотах (не низенький однако) - 5 баллов. Подвеска у него рассчитана даже на более жесткие условия эксплуатации чем наши дороги. Не последним в списке достоинств является облик Ховера. Мне нравиться его внешний вид, но это не только мое мнение. Приятно слышать комплименты от людей которые видят его впервые. Пока люди не знают, что перед ними детище китайского автопрома, они более объективны! Очень комфортно чувствую себе на бездорожье. Прет яки танк. Раньше вне дорог ездил только на УАЗике. Крайние показатели не испытывал, но проезжал там, где раньше только на УАЗе рискнул бы. Только в Ховере гораздо комфортнее! Автомобиль, как и любая вещь (или человек), имеет достоинства и недостатки. Идеального нет ничего! Я в своем выборе не разочаровался! Довольна вся моя семья! Жена за рулем сидеть не очень любит, а тут буквально воюю с ней. Она признается, что не устает за рулем Ховера.

А мне он нравится, ХАРОШ ! ХАРОШ ! ХАРОШ ! ХАРОШ ! ХАРОШ ! ХАРОШ ! ХАРОШ ! В нем все очень хоршо, если китайцы будут такими темпами доводить технику то скоро выйдут в передовики. Хорош в эксплуатации по нашим городским дорогам (направлениям), расход топлива радует, неприхотлив, с техобслуживанием порядок полный.

Автомобиль надежен (на наших дорогах), обсолютно безопасен(знаю на собственном опыте-перевертыш).Сервис в Ирито- пять баллов. Был не только этот внедорожник, могу сказать одно; SUV по грязи обиграл наш хваленный Патриот.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

хороший автомобиль в соотношении цены и качества,движок только оборотестей и мощности побольше. в целом автомобиль не плохой ,запчасти и расходные материалы не такие дорогие для большого автомобиля.

Автомобилем доволен, работяга каких поискать в сочетании с сервисом. В салоне тихо. Много ездил на наших авто, не сравнить . Пока конечно не ломался. По проходимости тоже нет проблем. В любой снег проходил без проблем. Довольно вместительный багажный отсек. И по дому помогает и на работе не подводил.

для нас-супер подходит.Семья,дача,родители и езда на далекие расстояния!Ни разу не подвел!!!!Авто устраивает во всех отношениях!Пока новый не собираемся покупать

Хорошее авто и для города и для бездорожья. Есть проблемы с ремонтом долго ждать запчасти из Москвы.

Даже не ожидал от китайцев такого хода! Пацан получился очень даже супер! Назвать джип женским родом так-то язык не поворачивается. Женщины, Вы уж простите, если читаете, хотя очень ВРЯДЛИ! Так вот мужики я прозрел! Пришлось конечно поработать с салоном и обесшумкой, но это просто танк. Куда только не залазил - порядок! Вытаскивал из песка(с днища) Субару аутбэк, правда пришлось таки включить полный привод. Дорогу держит до 120 нормально(для внедорожника) после нужно держать руль и не расслабляться(боковые порывы ветра и все такое) В диапазоне 120-135км.ч. мотор шумит, потом перестает. Максимально разгонял до 175 км.ч. но это для полноценного джипа очень жестоко. С музикой полный отстой! Выбросил CD c встроен. монитором, поставил пионер с синей подсветкой и поддержкой графики- в акурат цвет подсветки подошел. Полностью выбросил аккустику, поставил что хотел и как хотел.

Авто просто бомба, внешний вид всупер класс. Конечно если бы в нем было бы лошадок 200 было бы еще круче. А так машинка класс. Внутри место достаточно, так что если вы толстячек, то в этой машине вы будите чувствовать себя как у себя на любимом диване. А цена просто смешная, за такие деньги машину такого класса не купишь.

супер, 45ткм без поломок, машина не разу не подвела, хотя часто езжу на различные покатушки и легкие соревнования, были небольшие проблемы, это полмалась кнопка аврийки на пробеге около 30000км и вышел из строя датчик скорости после брода 80см глубиной, хотя возможно эти события и не связаны между собой,

Нормальный танк для неспешной езды Большой багажник Особых проблем не доставлял Хорошо работает печка сейчас и кондей летом Правда заявленного расхода топлива добиться так и не сумел В городе где-то 13 литров на сотку а по трассе где то 9-10 надо заметить что как то кардинально ничего не ломалось до 10000 пробега все ждал- ну вот сейчас что нибудь! Посмотрим что будет далее Одно лишь напрягает- обслуживание через 7500 км пробега