качество сборки, расход топлива, цена
коробка передач, простор салона
Отличное соотношение цена/качество. Простой и достаточно надежный (слабые места коробка и пластик), низкий расход топлива. Есть оф. дилер в Украине, а значит практически любые запчасти можно купить без проблем.
Не самая долговечная коробка, при росте 185+ не очень удобная посадка, нет кик-стартера
Скорее всего нет конкурентов в этой ценовой категории. Простой и вполне надежный мотоцикл. Отличный вариант как для первого мото, так и для перехода с советской техники на более современную при ограниченном бюджете. Один из самых "кубатурных" мотоциклов из поднебесной.
Отличное соотношение цена/качество. Простой и достаточно надежный (слабые места коробка и пластик), низкий расход топлива. Есть оф. дилер в Украине, а значит практически любые запчасти можно купить без проблем.
Не самая долговечная коробка, при росте 185+ не очень удобная посадка, нет кик-стартера
Скорее всего нет конкурентов в этой ценовой категории. Простой и вполне надежный мотоцикл. Отличный вариант как для первого мото, так и для перехода с советской техники на более современную при ограниченном бюджете. Один из самых "кубатурных" мотоциклов из поднебесной.
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.
