| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Пришлось поменять подшипник ступицы правого заднего колеса, левая стойка амортизатора стала беспокоить. Слезла плёнка с пластиковых фар. Ну и чёрный цвет оставляет желать лучшего-- малейшие кусты при поездке за город оставляют следы на кузове. Надо поменять или восстановить контакт в противотуманке.
Набегал за пять лет немного--30 тысяч-- хожу на работу пешком и езжу на большом авто. Зато в эти тысячи поместились три поездки в Абхазию и практически вся область. Поначалу не было отбоя от любопытных-- что за машина, а почему китаец и т. д. Да потому,что классный вид--раз, куча опций за базовую модель--два и ,наконец, честная цена--три. Конечно не немец ,но тот и стоит в полтора -два раза больше. Сиденья жестковаты факт, положил подушечки жене и пассажирам. Главное на скорость это не влияет.Кстати о скорости. Во -первых не так много у нас дорог для высоких скоростей, и второе-- тише едешь-дело мастера боится. В общем для меня 120-140 это оптимал, и расход при этом порядка семи( а может даже 6,8) литров на сотню. Кстати при покупке подошли стандартные чехлы и коврики. А вот музыку в салоне поставили на выброс( мистери оказалась такой дрянью...). Собираюсь в следующем году менять машину на новую модель,хоть и жаль расставаться с полюбившейся ОТАКОЙ.