//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.12 5 13

ГАЗ 13 отзывов о ГАЗ 1989 года

Фильтр
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
ГАЗ 2410 1989

ГАЗ 2410 1989

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

100 тыс.км 13 л / 100 км Семья

Авто на свої роки склало про себе досить хороше враження, має 2 метра життя в переді перед водієм, керується дуже комфортно, надійне авто, правда слабковатий двигун...

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
ГАЗ 2410 1989

ГАЗ 2410 1989

цена

дизайн кузова, динамика, коробка передач

40 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Автомобиль это средство для передвижения!!! Дёшево и сердито... На каждый день

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    4
ГАЗ 2410 1989

ГАЗ 2410 1989

Размеры, лёгкость в управлении, огромное количество дешёвых запчастей

Сильно много обслуживания требует

Являюсь владельцем ГАЗ 2411. В целом это довольно не плохой автомобиль, есть конечно недостатки, но есть и преимущества. После покупки я сразу же устранил все недочеты которые остались после предыдущего хозяина, езжу уже два года и поломок серьёзных не было. Главное следить за этим автомобилем и он вас отблагодарит отличной работой. Многие говорят что там печка не работает, тормоза плохо тормозят или расход большой. Ребят, а вы попробуйте радиатор отопителя почистить, проведите ревизию тормозов и настройте нормально карбюратор, вот и будет вам счастье ;) У меня этих проблем нет. Самое главное для этого автомобиля чтоб он ездил и побольше, их для этого создавали.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.5
  • Хорошо
    3.5
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    4
ГАЗ 66 1989

ГАЗ 66 1989

ему не нужны дороги

уже устарел морально

Автомобиль ГАЗ-66 до недавнего времени являлся наиболее массовым грузовым вездеходом не только в армии но и в гражданском хозяйстве.Его можно было увидеть там где не было хороших дорог да и вобще не было никаких дорог.Автомобиль ГАЗ-66 или просто "Шишига" был популярен среди нефтянников, геологов. Свою популярность он завоевал в первую очередь за счет своей отличной проходимости. И на сегодняшний день сохранилось достаточное количество ГАЗ-66, и они успешно продолжают работать.На моей работе имеется несколько экземпляров ГАЗ-66 и мне приходится на них иногда передвигаться, но только в качестве пассажира.Поэтому этот отзыв от лица пассажира. "Мой" ГАЗ-66 представляет собой вахтовый автобус, то есть на раме грузового автомобиля закреплена пассажирская будка и предназначен такой автомобиль для перевозки людей.Особенность ГАЗ-66 это то что он является грузовиком бескапотной компоновки, что также влияет на проходимость.Рабочее место водителя как и место переднего пассажира спартанское, в кабине нет ничего лишнего только самые необходимые приборы, большой руль хорошо еще что с усилителем. Рычаг коробки передач находится сзади, переключать его не очень удобно.Двигатель расположен прямо под кабиной. И обслуживается он из кабины. Чтобы попасть в кабину нужно проявить чудеса акробатики.Немного слов о двигателе: 4,2 литровый восьмицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 120 лошадиных сил. Расход около 30 литров на сотню на хорошей дороге.КПП четырех ступенчатая, есть понижающая передача и отключаемый передок. Колеса имеют регулировку давления, при различном типе покрытия можно изменить и давления в шинах.Я считаю что хорошая проходимость ГАЗ-66 достигается в основном за счет удачной развесовки автомобиля. Максимальная скорость автомобиля 90 км/ч, но ехать выше 60 км/ч уже не комфортно. По дороге машина идет довольно мягко, мне кажнтся даже мягче чем ее предшественник ГАЗ 3308. Можно с относительным комфортом передвигаться даже в будке.В будке из всех комфортных условий это мягкие лавки, столик и отопитель салона.В целом я считаю что ГАЗ-66 является одним из лучших вседорожных грузовых автомобилей, только жалко что он уже устарел.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 69 1989

ГАЗ 69 1989

качество сборки

Отвечю на все вопросы с проблемами во время эксплуатации?

ГАЗ-69 это классный ДЖИП Советского произвотства,вся жизнь у меня связана с ним с 1980г.занимаясь охотой, рыбалкой и отдыхом на природе.Я любитель зайчатник,сколько я изколесил по бездорожью КАЗАХСТАНА и не разу он меня не подвёл даже в 35 морозы.Я приспособил к нему сварку как САК, 5 минут подготовки и он варит 3.4.5. и режет. Я ему обязан всем, даже не хочется прощаться с ним. НО Мой возраст и высокие налоги+страховка+мед. справка+тех осмотр и затраты на содержание как иномарки не оставляет мне выбора нашим законодательством, как ПРОДАТЬ,ПЕРЕДАТЬ,НО НЕ УНЕЧТОЖАТЬ данный автомобиль. АЛЕКСАНДР.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
ГАЗ 66 1989

ГАЗ 66 1989

высокая проходимость

ест много

Когда-то, около 7 лет назад я увлекся охотой и рыбалкой. До этого не был любителем этого дела. Вот тогда то было принято решение купить автомобиль ГАЗ 66 кунг. Автомобиль покупали с друзьями по блату в воинской части без документов, да они (документы) были не нужны, нам нужно было только для охоты и рыбалки. Скинулись с друзьями и купили. Автомобиль был в полном порядке, доехали своим ходом. В процессе, до открытия мезона охоты, подготовили кунг. Настелили нары, поставили печку, сделали стол, в крыше кунга сделали хороший люк, подготовили место стрелка, что бы он ехал не стоя, а сидя. Также установили прожектор. По бездорожью, сугубо мое мнение, кто то может с этим не согласиться, ему (ГАЗ 66) равных нет. По кочкам, по снегу, по грязи едет как танк. Но конечно при желании можно посадить и танк, несколько раз приходилось вытаскивать его из грязи, но лебедка и лопаты делали свое дело. А в общих словах автомобиль отличный.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
ГАЗ 14 1989

ГАЗ 14 1989

качество сборки

Нет проблем.

Да до каких же пор будет продолжаться этот идиотизм рабского следования требованиям нефтяников!? Ведь ещё в 1947 году был сделан и испытан на стенде бесшатунный двигатель Баландина. НА 25% МЕНЬШЕ УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД. В ДВА РАЗА ЛЕГЧЕ. ТЕХНОЛОГИЯ НА 30% ПРОЩЕ! РЕСУРС ДО ПЕРВОГО КАПРЕМОНТА В ПЯТЬ РАЗ ВЫШЕ!
Или у всех "топ-менеджеров" автопрома в глазах одни $? Да если вы будете ставить на русские автомобили такие двигатели - с руками рвать будут! А вы, видать, рады под запад лечь? Ну и ложитесь - потом локти кусать будете. Несчастные!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

расход топлива, стоимость обслуживания

Поскольку автомобиль стендовой сборки,а периодическое обслуживание проводилось мною лично,то и проблемы не возникали.Но почему то неоправданно быстро заржавели колёсные колпаки.

Основное впечатление от этого автомобиля это рекордно низкая стоимость километра.Благодаря тому,что автомобиль делался как особый заказ для гендиректора ЯМЗ,то все узлы и агрегаты выполнены без традиционных для ГАЗа отклонений.Расходы на эксплуатацию свелись исключительно к своевременному ТО,ну и расходы на бензин,кстати дешёвый.Думаю,что такой автомобиль без проблем послужит ещё лет 20

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

качество сборки, простор салона, цена

Столкнулся вроде бы с неисправностью генератора и то по незнанке, перестал заряжаться аккумулятор, обратился на сто и отдал за ремонт не много. После того как проблема повторилась поехал туда же и опять предложили ремонтировать генератор. После того как побеседовал с мастером (на удачу порядочным) в другом месте, он сразу сказал что проблема не в генераторе а в натяжении ремня, и действительно после того как натянул ремень - пошла зарядка. Оказывается что заплатил в первый раз за псевдо ремонт. Нужно прежде чем ремонтировать обратиться к нескольким специалистам. Больше никаких поломок в автомобиле не было при пробеге в 2000 км.

Впечатления отличные, покупал осознано несмотря на от говоры, цена была просто смешная 1,5 у/е. Хозяин был один, следил как за ребенком, все родное и как новое. Поставил газ пропан и доволен расходом всего 12 л на 100/км. Ходовая не убиваемая, но следить надо, и шкварню не сложно мазать. Салон большой, вместительный когда поехал на море осознал.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Цена
    5
  • Дизайн
    2
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость

Особых проблем не было. Сразу поставил дополнительный электровентилятор перед радиатором. Летом не кипел даже в пробках на 40 градусах жары. Поставил реле на фары. Переключатель работает отлично, лампы в фарах- 100/90 Вт. Под капот залезаю только проверить масло и долить воды в бачок омывателя. Руки и одежда чистые всегда. Не знаю, может повезло?... Единственная проблема была с балансировкой колёс. Новые диски идут уже кривые. На 100 км/ч слегка подрагивает руль.

Машина была куплена специально для работы. Я работал прорабом. Замечательное сочетание грузоподъёмности, ходовых качеств и неплохого внешнего вида оказалось именно тем самым нужным. Сразу поставил газовое оборудование. Эксплуатация стала намного дешевле. Без труда въезжал на любые строительные площадки, в любое дерьмо... В багажнике помещалась куча всякой строительной дряни. Читал много негативных отзывов о ходовой части. Не сталкивался с таковыми. Год назад просто привёл в порядок рулевую трапецию и заменил (увы...) редуктор. шкворни не ремонтировал. Мастер в таксопарке посмотрел, сказал, что "гожие". Регулярно шприцую. Ездил на ней дважды на море в Лазаревскую (600 км). На трассе получал удовольствие-110-120 км/ч, просто не мешал ей ехать...Там ездили по водопадам, где народ катается на джипах... Называл это "волгинг"))). К сожалению, продаю, т.к. поменял работу. По городским пробкам это не самый экономичный вариант. Даже на газе. Честно- жалко.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 2.8
  • Плохо
    2.8
  • Управление
    2
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    2
  • Дизайн
    2
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

Самая большая проблема была с иглой в карбюраторе- часто не завадилась! За 3 года что я ездил поменял Коробку 5-ти,Решотку радиатора, Фартух, капот, Бампера, лобовуху, Амортизаторы, задние рессоры, Кардан, рулевые наконечники, шкворень, ну и всё. До сих пор стоит в деревне и готова к вылету!

Это была моя первая машина! На ней я впервые ощутил прелести вождения. Могу сказать что по выносливости это самый-самый автомобиль. Моя черная волжана подвергалась 3-м авариям, одна из них очень серьёзная с тяжолыми последствиями: На Т-образном перекрестке в связи с погодными условиями поехал прямо - кузов скрутило в винт, девченка вылетела через лобовуху, задние пассажиры понабивали носы о подголовники итд. Ну что поразило, все остались целыми. Впечатления поразительные!!!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость

После покупки перебрал всю переднюю ходовую. Но, это ОБЖ. Новые диски колёс ставятся с 205 резиной только с подкладками из отрезанных барабанов. Иначе резина трёт по кронштейну наконечника. А 195-й, или 24-х дисков увы, уже не найдёшь. Задние-абсолютно по фигу. Подтекает масло из-под заднего сальника двигателя. Мастера на станции таксопарка сказали, что с этим надо жить. Если из 402-го не капает масло, значит его там нет. Спорно. Весной посмотрю что с этим можно сделать. Пришлось поменять радиатор печки. Причём старый медник просто выкинул в мусорник. Когда я начал возмущаться, дал воздух и опустил в ванну. Да... Было похоже на дуршлаг... Несмотря на новый радиатор и отсутствие крана, печка в сильный мороз Африку в салоне, увы, не создаёт. Зато начиная с 0 градусов, приходится открывать окошко и подумывать об установке крана(благо это абсолютно несложно). Ну и барабанные тормоза... Пришлось научиться держать хорошую дистанцию до дорогих "задниц"... Очень жёсткая подвеска. Возможно, надо посмотреть амортизаторы. Тоже займусь этой проблемой позже.

Впечатления замечательные. После многолетней езды на ВАЗ-2106 вряд-ли пересяду на классику ВАЗа. Замечательно ведёт себя на трассе, хорошо управляется. Несмотря на попытки моих друзей меня испугать, в 20-ти градусный мороз после 2-х дневной стоянки заводилась с первой попытки. Тяжко было, стартер с трудом проворачивал движок, но схватилась с первых секунд. Езжу на газе. Сейчас зимой расход газа около 18 литров на сотню. Сначала запаниковал, потом убедился, что у жигулей тоже по этим морозам расход подскочил больше, чем в 1.5 раза.
Очень нравится просторный салон. Пару раз поездил пассажиром на 3110 последних выпусков. Всё классно!- движок мощный и экономичный, ход плавнее и мягче, Но... в салоне тесно!!! Как в шестёрке! Подробно не смотрел внешние габариты обеих машин, но не понятно, почему же так уменьшилось пространство? Это качество всегда было одним из главных достоинств "Волги"! Если бы оно того стоило, с удовольствием поставил бы 405 мотор на моего Пегаса.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
ГАЗ 24 1989

ГАЗ 24 1989

динамика, качество сборки, простор салона, управляемость

Шумно в салоне, для современой эксплуатации не хватает 5стКПП.

Видно что машина создавалась, не для простых совецких "смертных", а для определенной касты населения. На ходу отлично, все четко и мягко. Ток придется дорабатывать шумоизоляцию. Для своего времени она была мечтой совецкого автолюбителя. 120-135км/час для нее не проблема. Места в ней полно! Движок проверенный временем не на одной мошине горьковского автозавода, он выносливый и прост в эксплуатации.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях GAZ

Отзывы по типу транспорта