330 отзывов о Volkswagen от первых владельцев

Дуже надійне авто,15 років в одніх руках. Брав новим с салона. На короткі дістанції саме то. Із поломок це: після 100 тис. розхід побільшав на1.5-2 літра, замена бензонасоса орігінал, не катайтесь на пустом баке. Еслі троїть: замена колец на впускном коллекторе і свечі. Обдув салона неадекватно работае: под педалью газа моторчікі невходят в зацепленіе, іх там 3 шт., ізолента помогае, неудобно іх там знімать. Масло в коробке поменял на 100 тис., злив 1.2 л., 2.1 залив. Сейчас пробіг 250тис., будьте уважні, підтікань небуло. Розхід палива по трасі 80км/ч 6 л., саме меньше було 5.4. Постоянно 140км/ч 7.8-8.2. Масло ніколи не підливав, 10тис. замена. Дінаміка авто недуже, но після 3000 норм., помпа і антіфріз ще неміняв, но пора уже. Грм на 100тис. і на 180тис.
Ходовка конструктор, на ютубе повно відео по ремонту.

Вітаю. Т Рок придбав випадково, так як шукав заміна на тойота рав 4 19р.в. Придбав на піку зміни курсу між 28 та 36 в липні 2022року, тому ціна стала мені 21 тис долярів. володів авто менше 6 місяців зимою 22 року і продав його в трейд ін, і Слава Богу! Із плюсів: динаміка, дизайн як у аудюхи, ззовні красивіший ніж в середині. Витрати пального до 6 літрів. І ...все. Придбав в замін мазду сх5 23р.в. Про мазду не пишу, хейтери і так напишуть , тому не про це мова.... Мінуси т рока: ціна, не вартує він сьогоднішніх 27 тис дол. Ходова - вибачте, але після японців, т рок - це барабан! Тарабанить, стукає задня балка , яка є і у моделях 23 року випуску. Дуже жорсткий , дуже шумний, шумка відсутня взагалі. І це авто 27 косарей!!! В салоні пластик жахливий, дубовий, виглядає як у рено кліо , що таксують по місту! Пластик на 5000 пробігу почав репіти зі всіх щілин. Багажник не для сімї взагалі. Завели собаку - переноска не ілазить в багажне відділення. Короче моя рецензія - пародія на паркетнік, що любить гарні дороги і не вибаглового покупця із заниженою самооцінклю. Не рекомандую. Перше то стало в 7640грн!!! А, і коробка із сухим щепленням, це проблема ще та. Дьоргається і пинається на першій передачі... не комфортно геть

Надзвичайно винослива машина.Посадка Чудова. Досить скоро витираеться руль,чому- да хто його знае.за цей час помiняв в нiй вже все до тiльки можно. Був ремонт стартера в 2021,коштувало 1000 гр,при чому сам знiмав i cам оставив. Був ремонт генератора в 2022 ,також 1000гр i само собою сам знiмав ,оставив. Сама неприемне це замiна радiатора пiчки. Зняти його не проблема,а от поставить займае 2 - 3 днi,це просто капец. Саме смiшне що майстрi як чують замiна радiатора пiчки- зразу всi занятi на довго на перiд. Короче вiдшивають.Ходова досить мiцна,раз на 2 роки роблю комплексную замiну всього,тобто всi стабiлiзатори { 4 шт по 200 гр],салiнблоки,опори {рiднi прослужили 7 рокiв]. Замiнив всю вихлопну,проiржавiла за 13 рокiв. Зробив ремонт двигуна,бо прогорiв поршень . Ляла форсунка через надрив полюса. Майстри казали катушка. В результатi купив 4 катушки, свiчки . А це був перегиб провода. Помiняв поршень ,новий 1400 гр. Комплект кiлець на 4 поршнi. Притер клапани,помiняв сальнiчки. Плюс прокладки, плюс ремнi,ролiки, i т.д. Да досить неприємна рiч замiна замка бокових дверей, дорого i довго, якщо робити самому. Досить неприемно коли заклинив замок запалювання,мiняв його вже 2 рази. Є такий момент в цих замках. Новий з ключами 250 уе. Биушний не варто брати ,бо не знаєш коли вiн заклине i вартує бу до 100 уе. Газ ставиться на цей двигун взагалi без проблем, що i було зроблено зразу по закiнченi гарантii. Економiя вiдчутна. Були замiненi вiдбiники ресор, по 400 гр один. Коробка працює вiдмiно до цих пiр,правда в 2022 помiняв ричаг кулicи КПП, вартує 2400 гр. Ставиться без проблем за пiв години. Тросики ручного тормоза також помiняв в 2021, коштують по 250 гр один, якщо маєте яму, то замiна до 2 годин. В цілому це авто надзвичайно мiцне,витривале,надiйне. Коштує кожного гривня заплаченого за нього. Якщо мiняти,то знов тiльки на кадiка i тiльки бензинового. Враження за цi 16 рокiв тiльки найкращi.

Всім добрих днів і вечорів. Автомобіль використовується кожний день досить активно. Живучість машини надзвичайна незважаючи на дороги і це притому що авто кожний день гружене нормально. Ходова надзвичайно міцна, стоіть пакет погана дорога. Купувався у нас на Украіні. Зразу встановили ГБО ДВИГУН 1.4 БЕНЗИН. ВИТРАТА ГАЗУ ЛІТОМ ЛІТРІВ 8, ЗИМОЮ 10-11. ЗА ЦЕЙ ЧАС 2 РАЗИ МІНЯВСЯ ЗАМОК ЗАПАЛЮВАННЯ. ПЕРШИЙ РАЗ НА ОФІЦІАЛІ, ЩО ДОСИТЬ ДОРОГО, ЩОБ ЯКТО КАЖУТЬ МАЛО НЕ ПОКАЗАЛОСЬ ДЕСЬ 350 УЕ. ДРУГИЙ РАЗ ВСТАНОВИВ САМ ТУРЕЦЬКИЙ ЗАМІННИК В 2022 РОЦІ, ЩО ВИЛИЛОСЬ В 50 УЕ. ПРИЕМНО. ХОДОВА ДОСИТЬ МІЦНА АЛЕ МІНЯЮ ІІ КОМПЛЕКСНО, ТОБТО ПОВНІСТЮ ВСЕ: РИЧАГИ В ЗБОРІ КОШТУЮТЬ 50-60 УЕ. АМОРТИЗАТОРИ ПЕРЕДНІ НОРМАЛЬНІ 50-60 УЕ.ВІДБІЙНИКИ ПЛЮС ГОФРИ ПЛЮС ОПОРНИЙ ПІДШИПНИК ДЕСЬ 1500ГР. ВІДБІЙНИКИ ЗАДНІХ РЕСОР 400 - 600 ГР. СТАБІЛІЗАТОРИ ЩО ПЕРІД ЩО ЗАД ПО 200 ГР.САМЕ ЩО НЕПРЕЄМНЕ ЦЕ ЗАМІНА РАДІАТОРА ПІЧКИ, ПРОЦЕДУРА ЩЕ ТА.ЗНЯТИ ФІГНЯ, А ОТ ПОСТАВИТИ САМОМУЦЕ ЩОСЬ. ДВА ТРИ ДНІ МУК, ЗГАДУВАНЬ НЕДОБРИМ СЛОВОМ ІНЖЕНЕРІВ І НЕРВІВ ЩЕ ТИХ.МАЙСТРІ СКАЖУ ВАМ НЕ ХОЧУТЬ БРАТИСЬ, ХТО ВЖЕ З ЦИМ ДІЛО МАВ.ЗА ЦЕЙ ЧАС ПОМІНЯВ ЗАМОК БОКОВИХ ДВЕРЕЙ- МЯГКО КАЖУЧИ НЕ ДЕШЕВА ШТУКА.ТАКОЖ БУЛА ЗАМІНА ЗАМКА ДВЕРЕЙ ВОДІЯ- ТУРЕЦЬКИЙ ЕЛЕКТРОЗАМОК НОВИЙ 1200 ГР. ЗАМІНА РИЧАГАкуліси КПП -2500 ГР. ЗА ЦЕЙ ЧАС БУЛА РЕСТАВРАЦІЯ СТАРТЕРА -500 ГР, ПРАВДА ЗНІМАВ І СТАВИВ САМ. РЕСТАВРАЦІЯ ГЕНЕРАТОРА 1000ГР. ЯКЩО НЕ ЗОВСІМ ДОБРЕ ГРІЄ ПЄЧКА- ЗНАЙТЕ ЩО ВИМАХУЄТЬСЯ ТЕРМОСТАТ- 200ГР ПЛЮС 2 ЛІТРИ АНТИФРИЗУ ЩЕ 200ГР, БО ВТЕЧЕ ПРИ ЗАМІНІ.НА 253 ТИСЯЧАХ ПРОГОРІВ ПОРШЕНЬ , БО ПОГАНО ПРАЦЮВАЛА ФОРСУКА. БУВ ПЕРЕЛОМ ОДНОГО ДРОТИКА ЩО ЙДЕ ДО ФОРСУНКИ, ХОЧА МАЙСТРІ ПІД ЧАС ДІАГНОСТИКИ КОМПОМ ДАВАЛИ ЗАКЛЮЧЕННЯ ЩО ЦЕ КАТУШКА, ВНАСЛІДОК ЧОГО ПОМІНЯВ ВСІ 4 КАТУШКИ, ХОЧА МОІ БУЛИ ДОБРІСІНЬКІ..ЗАМІНА ПІДСВІТКИ ЗАДНЬГО НОМЕРА БУЛА ЗА 15 РОКІВ 4 РАЗИ.МАСЛО НЕ БЕРЕ, БЛОК БЕЗ ВИРОБОТКИ.ЯК МІНЯВ ПОРШНЯ, ТО ПОМІНЯВ КОЛЬЦА, ВКЛАДИШІ, САЛЬНІКИ КЛАПАНІВ І ПРИТЕР КЛАПАНИ. САМО СОБОЮ РЕМНІ , РОЛИКИ І ВСЕ ЩО ПО ХОДУ ТРЕБА БУЛО.ЗАОДНО ПОВНІСТЮ ЗАМІНИВ ВИХЛОПНУ СИСТЕМУ НА НОВУ.ДА, КАТАЛІЗАТОР ДО СЬОГОДНІ СТОІТЬ РІДНИЙ. НЕ ГНИЄ. ПОЯВИЛИСЬ ПЕРШІ РИЖИКИ КОЛО РУЧКИ БІЧНИХ ДВЕРЕЙ. В ЦІЛОМУ АВТО ДУЖЕ КОМФОРТНЕ. ПОСАДУА ЯК НА ПАРКЕТНИКУ. ОБЗОР ГАРНИЙ.ЯКЩО КОЛИСЬ МІНЯТИ ТО ЗНОВ НА КАДІКА І ЗНОВ НА БЕНЗИНІ. ВРАЖЕННЯ САМІ ЩО НЕЄ ПРИЄМНІ

Двигун 1.6 105к.с. Автомобіль надійний, економічний витрата пального бензин від 5 до 8 літрів газ від 7.5 до 10.5, проїхав 291тис.км проблем з двигуном коробкою щепленням не було, якщо вчасно обслуговувати буде все ок, по ходовій міняв передні стійки сайлен блоки опорні підшибники десь на 170тис, втулки стабілізатора і стабілізатори стійок ходять приблизно 50 70 тис. км в залежності від якості та дорожнього покриття колодки передні приблизно так само, задні барабанні замінив аж на 200тис км, помпу міняв один раз, заміна цепки двигуна не проводилась замінив тільки натягувач десь на 250тис.км сказали майстри що ще в гарному стані, були проблеми з пічкою міняв два рази радіатор пічки, перший раз перестала гріти другий раз лопнув радіатор видно поставив поганий, також два рази міняв термостати, була ще проблема з тросиком коробки передач важко включались передачі, кузов стійкий до корозії за 12 років експлуатації де рідна фарба рижиків не було, по цінам запчастин якщо оригінальні то дорогувато ну є багато аналогів тому норм, так взагалі автівкою задоволений

Авто купляли вживаним, з пробігом 30 тис км.,.Домовилися з продавцем , що поїдемо на СТО до офіціалів. Після діагностики з'ясувалося що є задіри в третьому циліндрі і згідно гарантії буде замінено двигун. Продавець після заміни двигуна авто було куплено. Машинка дуже гарна потужна катайся і радій, але радів не довго десь 30 тисяч км. Зламався мезатронік в дсг, знайшли хлопців, які вміють його ремонтувати а зняття і установку і налаштування робили офіціали. На пробігу 40 тис км почала диміти, ну і масло почало зникати. Після діагностики з'ясувалося що нема компресії в третьому циліндрі. Після розборки двигуна, стало відомо що перегородки на поршні розвалилися. Двигун 1,4 бенз не раджу.

Атмосферный двигатель 1.6 BSE в паре с 6-ти ступенчатым гидротрансформатором AISIN, для меня являются эталоном надёжности и долговечности. Тот вариант когда и пожаловаться особо не на что и продавать не хочется, потому что так VW уже к сожалению не делают... Управляемость великолепная, короткие свесы позволяют уверенно маневрировать и парковаться в городских условиях. Нужно следить за подвеской и было несколько ремонтов, но это копейки!!! Особенно используя хороший аналог в предпочтение оригинальным запчастям. Несмотря на то, что на коробку передач нет регламента на обслуживание, каждые 60 т.км., проводите частичную замену жидкости, фильтра и уплотнителя, но только на хорошем сервисе где знают как правильно это сделать, выставить уровень при нужной температуре и провести адаптацию настроек.

Покупал в салоне в 2008 2009 году владею по сей день очень доволен менял только масла и фильтра аккумулятор прослужил до конца 2022 года родной. клиренса хватает управление хорошее всё-таки пакет плохие дороги в наших условиях неплохая вещь. Свет слабоватый в фарах галоген. Краска вздулась только в двух местах спереди возле порогов с обоих сторон с пятикопеечную монету. Просторный салон возил и диван и холодильник двухкамерный в общем всё по хозяйству и доски обходился всегда без прицепа.

Купили в семью этого красавца 10 лет назад, машиной очень довольны.хорошие управление быстрая резкая на 2012 год самая технологичная, хорошая качество сборки спустя 10 лет у меня кожаный салон как новый, по поломкам 250 тыс поменяли только кардан из серьезного. Из минусов конечно ходовка живу в регионе с плохой дорогой то она конечно не выдерживает, ну и багажник маловат все пишут хотя у одноклассников не осо бо больше как по мне.

Дуже зручний сімейний автомобіль. Не дуже люблю універсали , завжди їх асоціювала з гробовозками. Але після появи дитини оцінила велику місткість багажника для візочка , люльки , 100500 сумок , самокат і т.д. все класно поміщається. Гольфі класно рулиться , зручне, маневровне у місті. Малий зацінив панораму , любить, щоб було відкрите небо, хоче дивитись. Меню інтерфейсу зручне, все ясно що і де. Класно машинка розганяється , тормозить , гарно входить в повороти, є спорт режим і ручний з лепистками на рулі. Гольф буде класний , перша моя машина була 4 гольф, тому привидами любов до гольфа. Машинка люкс. Словом хто їздив на ньому той знає що він класний .

Авто пушка , як для жінок, так і для чоловіків. Не зрозуміло чому не має попиту на це авто, я свою продавав десь рік, Авто компактне, в середині воно доволі просторне .За 14 років ніколи не підвело , це авто дуже надійне. ТО -+2500 грн ориг запчастини.

Хороший надежный автомобиль. Вначале эксплуатации были небольшие проблемы - детские болезни новой модели, которые были устранены еще по гарантии в течение первого года эксплуатации. Поскольку машина всегда обслуживалась на СТО Фольксвагена, то расходы, на Т.О. и запчасти были достаточно заметными.

Хороший автомобіль , але .
Нажаль , проблеми з механікою , проблеми з щепленням .
І це все на 220 тис. пробігу . Я розчарований . Так , їде добре . Але таке ..

Надійність, безпека та комфорт, все, що потрібно для водія. Витрати на розхідні запчастини, масло фільтра. Замінив радіатор пічки, вартість з роботою 1200 грн.

Первое авто, на котором за пол года наездил более 12 тыс км.
Если кто-то будет говорить, что это гольф на высоких пружинах, не верьте этим людям.
От гольфа здесь только размер В/В+ класса.
Качество материалов и ходовая - как на Поло, как раз пересел с Поло и ощущения очень схожие.
Мотор очень тяговитый, на трассе достаточно для обгона колоны фур при однополосном движении. Ускорение заканчивается где то на 165-170 км/ч, котом идёт плавный набор. Расход при очень быстрой и динамической езде достигает 11 литров, при спокойной езде по трассе до 100 км/ч, расход падает ниже 6 литров. При езде на круизе 110-120 км/ч, расход 6,5-7 литров. По Киеву средний расход 7,5 что не может не радовать при загруженности дорог, где вечные пробки...

В целом автомобилем более чем доволен.
Из-за высокого клиренса и 16" дисках ездить по сёлах стало более комфортно и спина не страдает при попадании в средние и большие ямы.

Шумоизоляция отсутствует, если сравнивать с Пассатом. На скорости 120 км/ч ощущается воздух с уплотнительных резинок в дверях. Возможно, нужно будет заняться устранением подобных проблем после зимовки, пока еще не знаю, как будет зимой.

Размер багажника не для людей, которые хотят возить мешки с картошкой. Но 2 больших чемодана и 4 рюкзака влезают, правда закрывают стекло для обзорности, но из-за того, что в комплекте есть камера заднего вида, это не мешает комфортно парковать автомобиль.

У меня были проблемы со спиной, думал на дальняк проехать не получится, так как сидения не ортопедические. Но, проехав за сутки 800 км без остановки, шея и спина совсем не устали. Главное, взять подушку для шеи. За неделю проехал 3,5 тыс. км, автомобиль не подвёл ни разу и усталости никакой не наблюдается.

Чудовий автомобіль на кожен день. Надійний, зручний, з достатнім кліренсом для виїзду за місто у вихідні. За 2,5 років експлуатації та 45 тис км пробігу єдине що робилось це періодичне ТО та заміна опорних підшипників вартість та заміна яких не є високою. Однозначно рекомендую!

Автомобіль те, що треба вдома на всі випадки життя: надійний, економний, комфортний, місткий. Проїздив 80 тис. тільки позитивні емоції.

Тачка огонь, но надо брать только новые года и мотор fsi он куда бодрее и экономичнее, топливо заливал 95плюс.
Масло каждые 6т. Только синтетика.
Минус есть один, он на аккумуляторе.

До сих пор имею дизельный грузовой Сaddy 2010года, пришло время заменить на новый, но страшно разочарован, - похоже на немецкое, или наших *диллеров* торговцев издевательство! Мало того, что в Украине продают дороже, чем где бы то нибыло, так еще не поставляют нам базовый вариант и нельзя заказать с НОРМАЛЬНОЙ ПОДЪЕМНОЙ задней дверью со СТЕКЛОМ! Есть только ГЛУХИЕ распашенки...Вы пытались ездить на огромной фуре по загруженному движением городу, где нет центрального зеркала заднего вида? Так вот, с этим новым Caddy cargo 2021 - это то же самое! Так у фуры хоть боковые зеркала торчат по метру с каждой стороны, и еще дополнительные ставят, а у этого Caddy обзор назад крайне ограничен и неудобен, что очень опасно в перегруженом движением городе, проблемы и аварии гарантированы! Чье это крайнее жлобство, немцев или наших торгашей?

Отличный надежный немецкий автомобиль. Но, чтобы он был таковым, его нужно обслуживать соответствующим образом, чаще регламента завода, только оригинальными запчастями или достойными аналогами. Содержание такой машины в действительно хорошем состоянии, очень не дёшево, но оно того стоит. Чаще бывает иначе, такие машины старше 12-15 лет начинают обслуживать только когда она начинает сыпаться и потом кричит на каждом углу VAG - дрова. Поэтому при покупке нужно выяснять досконально, как обслуживалась и ремонтировалась. И самое главное, готовы ли вы, покупать такую машину, вкидывать в неё $2-3тыс. в год, на обслуживание и своевременный ремонт. Если нет, машина будет на коленях довольно быстро. 90% B6 уже такие и есть, живых осталось очень мало.