125 отзывов о Mercedes-Benz от первых владельцев

Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.

Гарний тільки дизайн саме авто барахло Дуже ненадійне авто з ремоту невилізав все шось ламалось дороге обслогувуваня запчастини дорогі і ненадійні дуже скоро почав ржавіти мотор 2.2 OM651 хоть економний але та економія потом боком вилазить стружка буде полубе на 200тис нехотівби більше такого авто навіть задурно

350d Користуюсь вже 5-ть років. Бажання зінювати немає, хоча до цього змінював авто кожних 4 роки, на клас вище. 60% використовується в місті.
+ пневмопідвіска суперкомфортна. Ресурс задніх балонів близько 50тис. Проста заміна. Не дорого.
+ коробка працює ідеально.
+ дуже файно підхвачує на швидкості понад 120км, чого на 2-х літровому немає.
+ на 20-х дисках жодного дискомфорту, а стійкість чудова, і тормоза відпрацьовують ідеально.
+ лакофарбове покриття чудове. При досить агресивній їзді практично відсутні значні відмітини, хоча скло посікло дуже сильно.
- час би вже пересісти на щось свіжіше, а не хочеться.

Чудовий надійний як паровоз! Думаю що ми колись ще будемо згадувати довго за таку надійність й практичність,тому як з 10х років пішло все ресурсне котре їде до 300-350 тис. й все,ремонту не підлягають, це надійне комфортне авто який за 2 роки я проїхав немало та дальні подорожі, й ніколи ніде не став у проблемах як інші відносно французів та америкосів чи фольксвагенів машина недорога в обслуговуванні чудово керується,надійна і безпроблемна! Та з надійними коробками й двигуном мільйонником! Оцінку ставлю тверду 5!

Дуже задоволений,авто наусі випадки,по усім параметрам + ,й зрешту мінусів зовсім небачу,й незамічав, надійність комфорт,та зрештою свого дана машина коштує наусі 100%, жодних проблем із нею, якщо міняти це авто наінше!?- то тільки на такеж й на нове з салону!

Никаких претензий к авто,за три года ,замена теплообменника,каждые 9тыс. замена масла МОБИЛ фильтров,замена стоек,для себя делал ТО профилактику,топливной,форсунок,свечи заменил на новые. По ценам доступно чуть дороже жигулей, но качество во много раз лучше. В общем бус супер мягкий ,двигатель 2.9 вообще бомба как на тягу, так и на скорость. Ездил на фольцах, Мицубиси ,хюндае, форде, разница очень большая. СПРИНТЕР есть СПРИНТЕР.

После 160тыс.км. требует значительных капиталовлодений.
Первое это двигатель от Mercedes. Нет у них нормального двигателя и поэтому в циллиндрах появляются задиры даже если бережно эксплуатировать. Дизельные двигателя живут чуть дольше.
Проблема решается установлением чугунных гильз покрытых вольфрамом.
Вторая болезнь это рулевая рейка, она тоже решаемая но надо знать у кого делать.
Это основные моменты, которые требуют вложений.
А в целом машина хорошая.

Якісна, надійна, економна, комфортна, керована, відмінно тримається дороги.

Спринтер - класне авто, шкода, що з роками нові авто не стають якіснішими. Подобається надійність ходової, трансмісії, кузов бомба, пластик не затирається. Двигуни потужні, довго ходять. Мінуси - паливна система не полюбляє погане паливо. Мастило в Україні потрібно змінювати не кожних 10 тис. км, а навіть 8 тис. км. Турбіна підкидує мастило - болячка усіх Спринтерів. Корозія теж їх болячка, але у нас реагенти зимою роблять свою справу, в Європі живуть довше, потрібно слідкувати та обробляти днище. Загалом найкращі авто старшого покоління!

Отличное и надежное авто
Для всего авто, путешествие, город, города всегда домчит куда нужно! Главное если авто берёте для себя за ним нужно смотреть и все во время менять хотя это авто в обслуживание сто не дорогое очень экономное

Качественный надежный автомобиль. То, как у ланоса отлично держит трассу, качественный салон, высокая посадка двигатель не убиваемый цепной без турбинный ксенон, круиз датчики света -дождя камера заднего вида, громкая связь, очень удобные сиденья, сзади вмещается холодильник почти мини вен.
Машиной полностью доволен за 9 тыс. на рынке такого качества больше нет. Ходовую еще не делал так, приценивался. Цены очень демократичные, собираюсь поставить газ +двойная оцинковка кузова Краш тестам, автомобиль получил пять звёзд.

Машина працює на перевезенні меблів. Більш - менш надійна. Витрати палива влітку по трасі 9,7-10 літрів, якщо їхати до 100 км/год і нормальну соляру лити. Обслуговування та запчастини не дешеве. Ресори не міняв - не перевантажую машину. Салон нормальний. Клімат гарно працює. Недолік всіх цих машин 651 двигун. Довелося замінити.

Прекрасный автомобиль, но если Вы ждете от МВ Вито 2012 года в Евро5 отдачи то его необходимо обслуживать согласно регламента. Экономия на топливе!, может закончиться плачевно и дорого так-же это касается масел, не ниже МВ-229-51. ГРМ требует замены на 200000тысячах, маховик и комплект сцепления меняют на 100000. Коррозия кузова к восьмому году проявляется но незначительно.

Супер машинка с шикарным салоном и оптикой. Комфортна в езде, даже по нашим ужасным дорогам. Экономична, динамична и мало кого оставляет равнодушным. Приятно смотреть, ездить и просто находиться в салоне.

Супер автівка, як для родини, так і для повсякденного використання у справах! В міру м‘яка, але стабільна на швидкості і у поворотах. Абсолютно прогнозоване технічне обслуговування. Витрати пального в реально у використанні від 6 до 8,5 л на 100 км. Можна міняти лише на більш нову модель!

Mercedes после, которого в сторону немцев смотреть не хочется вовсе - купил новый - пневму частично по гарантии поменяли, зад менял за свои, рейку за свои, подножки затерлись в хлам, кстати бесполезные, для красоты, блютек ломался столько раз, что нервов не хватило - вырезал, жопу перекидывает на скоростях, где только не проверял уже, лобаш слабый, дерево рассохлось в картах дверей, было матовое, может под лаком лучше хранится, руль облез уже на 70ти тысячах, задние сервоприводы на третьем ряду расходник, в зеркала можно не смотреть, там ничего не видно, ну а в остальном машина хорошая, продал на 100к так как официальный ресурс дизеля 250 тысяч! Коробка бьет так как по наковальне при переключении с паркинга вперед или назад, а так в целом машина класс, тормоза хороши, правда на 3 тонны их не хватает все равно!

Дуже зручний і комфортний автомобіль, витрати пального за містом 6.5-7л. По ходовій взагалі питань не має. Двигун + 9G-Tronic дає доволі хорошу динаміку.

Отличный автомобиль С прекрасной динамикой. Привлекает много внимания. Двигатель 2.0 komprssor для города очень шустрый. 6ст МКПП для любителей механики. Коробка и двигатель очень надёжные. Главное следить за состоянием кузова - подвергнут коррозии.

Отличный автомобиль для удовольствия. Коробка и двигатель просто великолепны. Очень много привлекает внимания. Доволен им.

Відмінний автомобіль, все подобається, комфортний і зручний в експлуатації та поїздках. Економічний. Досить жвавий.