7 отзывов о Fiat 1993 года

Брал для путешествий. Кемпер вел себя достойно! Был на нем в Болгарии,Хорватии,Польша,Австрия,Италии,Венгрия оз.Балатон,по Украине Днестр,Карпаты. В управлении все очень просто,ремонта в принципе не было, а так все в нем продумано. Единственный минус-это отсутствие кондиционера,приходилось брать с собой большой программируемый вентилятор-он очень выручал.

Фиат 126 Р,53 л.с.Грузопассажирский,изг.Бразилия,резина 13-я,расход около 5 л,переднеприводный,аквариум,Двигатель 1,1.1993 год.Машина классная,хоть в лес,хоть перевозки(холодильник Бирюса без проблем),коммерческая.Ни разу не подводила,доволен,она построила мой достаток и жизнь.Ездил с1998 по 2003 г.Жаль было расставаться,купил такой же новый Ситроен,подарил зятю,он ее разбил...Как я жалел,что отдал ее ему.Впечатления самые положительные,коробка 5-ти ступка,сзади кузов подрессорен,продольные большие рессоры.Очень выгодный и полезный автомобиль.За 6 лет только бензин и масло,масло от замены до замены фильтра.Желаю всем такого друга!

машина вообщем хорошая только с проводкой очень плохо и проблемы с охлаждением у новых очень теплая много места внешние нормально и еще манёвренная двигатель просто отличный даже у старой заводится с пол оборота в мороз -30 ходовую заменил только через 7 лет это не плохо по с равнением с вазам машине уже 18 лет ездит отлично ни разу не заглохла двигатель не перебирался только проводка салон нормальный если сравнить с ваз пожалуй все ну в модели есть один недостаток дорогие запчасти трудно найти

Фиат Уно 1108 FIREFIRE- буквы обозначают, что движок был полностью собран автоматически, ну и конечно, он - огонь. Езжу на Фиат Уно с мая 2007 года. Плюсы:1. В механике- надёжная машина. 2. экономичная(в городе жрёт литр на 13 км, по трассе-питается парами бензина ) 3.Запчасти- стоят копейки, Фиат-действительно народная машина по сравнению с народной машиной Фольксваген.Из минусов: 1.нулевая безопасность и 2. по плохой дороге ощущение, что едешь на бревне- подвеска жесткая.Когда покупал машину, которой 13 лет, знал, что идеальных за 1500$ нет, придётся **бабули башлять**.До меня был 1 владелец, мужичок лет эдак под 50.Когда мы с ним поехали проверить, как машинка работает, он сказал, что лучше тормозить передачами и всё время глядеть на стрелку температуры. Я тогда подумал, чтомужик, наверное, водитель грузовика...Оказалось, что он не просто так это говорил..Через 2 дня после покупки, при резковатом тормозе меня занесло, и машинка поцеловала огаждение на дороге, помялось крыло, я жив, здоров...Поехал на СТО оказалось, что задние тормоза сточились, причём один больше другого, стало понятно, почему занесло..произвели замену.Также обнаружилось шатание рулевой рейки...заменили на новую, хотя по квитанциям выходило, что несколько месяцев назад ее меняли- как оказалось, продавец был жмот и ставил б.у. запчасти, когда их цена в магазине- копейки.Заменил заднюю часть выхлопной трубы, заменил масло в движке, фильтры, поставил оригинальные свечи Фиат Лянчия.Познакомился с одной девчонкой, отвёз её ночью домой, возвращаюсь, смотрю на стрелки- температура масла 120 где-то. Останавливаюсь, отрываю крышку радиатора, воды нету..подождал, пока температура упала, до дома ехать 1 минута осталась, доехал...У брата родственник в армии механиком, заменил мне водяной насос, ну и естественно- зубчатый ремень...(кстати, тут один владелец писал, что у него мотор греется...надо проверить, всё ли в порядке в системе охлаждения).Машина спокойно едет 150, думаю, может и больше, но т.к. безопасность = 0, больше 120 не езжу, да и закон неохота нарушать.Движок- действительно огневой и вес машинки небольшой(около 800 кг)...машина может очень быстро набирать скорость...это хорошо при обгоне, когда владельцы кореянок и японок пытаются поддать газку,( видно не нравится, когда такая старинная малютка их делает)Спереди для водителя и пассажира- довольно много места, сиденья могут очень быстро откинуться назад, превратившись в что-то наподобие кроватки для кратковременного отдыха...Если нужен большой багажник, это достигается складыванием задних сидений.Как-то даже перевёз другу диван.Кондиционер охлаждает хорошо, но при выключении через 10 секунд холод уходит из салона..здесь сильное солнце, нагревает панели, как в теплице...при подъёме на серьёзную горку отключаю...с кондиционером не тянет- как надо, а без него, с двумя людьми на борту- самолёт, новые машины так не тянут в горку!!.В целом, Фиат Уно не роскошь, а средство передвижения...экономичная, надёжная.Месяц назад заменил аккумулятор Volta на Varta.Надо не полениться и посмотреть, что с маслом в коробке передач и есть ли налёт в карбюраторе ..Если буду менять Фиат, то только на машину другого класса типа 75 Ровера или Ауди6 или БМВ 5 или 7 серии. С уважением.Эдик 33. Израиль.

Никогда не думал брать итальянское авто, но после 6 лет эксплуатации Fiat Tipo, стал поклонником данного производителя. По моему мнению он ничем не уступает аналогам европейских и японских конкурентов. Просторный салон, вместительный багажник, устойчив на трассе, экономичен в городе, удобен и прост в управлении, хорошая обзорность, не дорог в обслуживании. Впечатление только положительное для семьи. Если бы Fiat выпускал сегодня такую же новую модель, с теми же характеристиками, взял бы не задумываясь. Естественно все машины данной марки не новые, но если найдете вариант в хорошем состоянии - берите, не пожалеете.

Автомобиль в нормальном состоянии, за счет турбированого двигателя имеет сравнительно не большой расход топлива , около 8, 5 л./100 км при скорости 90 - 100 км./ч. Для загрузки/выгрузки товара имеется как задняя так и боковая дверь, что бивает очень кстати в условиях ринков и оптових складов. Этот автомобиль стоит своих денег, старичок-роботяга .

Эксплуатирую 3 года, 60000 км наездил.В основном доволен, только запчасти дорого как для такой машинки, да и под заказ с таким объёмом (приходится ждать). Поменял салент-блоки, амортизаторы, катушку зажигания, вкладыши шатунные, кольца ну и по мелочам, с электроникой проблем не было (только сдохло реле на дворники, я на прямую подсоединил и работает только нет временного режима, и останавливаются где выключишь (с задним дворником проблем не возникало). Салон на удивление просторный и обзорность отличная (зато багажник желает ожидать лучшего, но он есть), впереди на пассажирском может расположиться и 2-х метровый дядя, за рулём мне приносят неудобство близкое расположение к водителю педали (особенно если после нехилой пробки, ноги отваливаются), сзади хорошо и комфортно детям или невысоким (не полным) ростом людям. Я в основном езжу один (вдвоём) и меня это устраивает (конечно эта машина не семейная, но чисто городская!!! ). Максимум набрал 145 км/ч (страшно и тормоза не приспособлены), хотя по паспорту 126 км/ч, так 120 км/ч без проблем, 110 км/ч как родная скорость, да весит 700 кг. На высоких оборотах, такое впечатление что под капотом не 31 л. с.. С ремонтом справляюсь без СТО, в основном чищу карбюратор. Расход по городу примерно 5-6 л. (в зависимости от обстановки на дорогах). Раз подвёл, прокладка головки прогнила и газы частично шли в охл. систему, и лопнул патрубок (видно бывший хозяин «качественный» ТОСОЛ заливал). Зимой радует, заводится без проблем и в салоне тепло, только долго прогревается. И ещё какая экономная: 2 л. масла, < 6 л. бензина по городу, ТОСОЛа вроде 3 л. Если кто надумает брать, берите 1,1 л (в крайнем 0,9 л), всё же 4 цилиндра и мощнее. Привык к машине, менять или продавать не собираюсь (можно ещё одну купить, «большую» но надо $).