| Хэтчбек | Кузов |
| Привод |
Экономичность, простота в управлении и ремонте. Надёжность. Машина ни разу не подводила при дальних поездках. Дешивизна запчастей.
Подвеска слабовата для наших дорог, я переделывал рычаги под ланосовские шаровые опоры. Комфорта по нынешним временам уже нет. Так же возраст даёт о себе знать. Почти на всех униках гнилые номера кузова.
На своём Фиате проехал около 250 000, пригнали машину из Германии с показаниями одометра в 119 000. На 300 000 пришлось менять кольца (маслосьёмные стёрлись), обслужить головку, менять сальники и прокладки по двигателю. Машина очень простая в эксплуатации и ремонте - всё можно сделать буквально на коленях с базовым набором инструмента. С поиском запчастей проблем никогда не было. Машинка очень резвая, манёвренная и простая в управлении, особенно при обучении вождению. У меня литровый мотор был, и на сфетофорах все жигули оставались сзади глотать пыль.
Расход топлива после капиталки с пробегом более 350 000 не более 6 литров в городе.