7 отзывов о Fiat Brava 1997 года

Нормальный авто. Немного жестковат. Спереди низковат и когда "ловишь" яму, часто пробивает до отбойника. Зато управляемость ок. Салон шумноват. Пластик, и подволок в районе люка, но может это только у меня.Салон удобный и просторный. Кузов хоть и оцинкованный но задняя часть порогов и задние арки - слабое место. Днище у меня без проблем. Двигатель норм, но чтоб поменять ГРМ нужен кондуктор, а он не везде есть. На СТО не охотно берутся их делать. По ходовой, задние рычаги на конических подшипниках, когда изнашиваются, колеса становятся "домиком" и жрет резину. На СТО также не очень хотят делать. С запчастями проблем вообще нет и цены примерно как на Део.

Итак, Fiat Brava - прекрасная темпераментная итальянка.Собственно, мое знакомство с этим автомобилем состоялось следующим образом.В связи с укреплением финансового благосостояния и все более назревающим желанием заменить ВАЗ-2109 на что-то более стоящее, я обратил свой взор на авторынок с расчетом потратить на новое средство передвижения 200 тысяч (кредит).Взвесив все плюсы/минусы и риски, я посчитал наиболее оправданной покупку годовалого-двухгодовалого свежего ВАЗ-2112, как наиболее симпатичного (мне) и хорошо знакомого (авторемонтникам) изделия нашего автопрома.В поисках своей мечты: ), я случайно решил посмотреть на "Фиат Брава, 1997 г. в., 1, 6, без проблем, без ржав., отл. состояние, один хозяин, электростекла, электрозеркала, подогрев, SRS, ГУР…" за "215 т. р., торг". С довольно критическим настроем, но тем не менее, подбадриваемый приятелем, я набрал номер и попросил подъехать.На вид авто действительно оказался в очень приличном состоянии. Но, когда после уговора продавца "Садись, прокатись", я сел и прокатился... Короче, через час я уже мчался к нему внести залог.После года эксплуатации можно смело говорить о плюсах и минусах этого автомобиля, а именно:Плюсы — до сих пор очень яркий и необычный дизайн (напомню, европейский автомобиль года — 1996). Задница — шедевр! — хорошая динамика (1, 6), боевой двигатель (а звук, звук! ). Хотя, оказалось, что Приора разгоняется не медленнее : ) — очень приятная в управлении машина — отличные тормоза — большой салон, удобные сиденья, отличная эргономика — отличная антикоррозионная стойкость кузова (а ведь прошло 11 лет с момента выпуска)Минусы — жесткая, короткоходная (следовательно, маложивучая) подвеска — маленький дорожный просветЗа год эксплуатации менял масло, ремни грм и генератора, регулятор холостого хода (рхх — 2500 руб).Кстати, новый РХХ после полугода благополучно засрался и скончался, после чего разборке и прочистке были подвергнуты и старый, и новый регуляторы. Пока вновь езжу на старом.Поменял передние рычаги и стойки (с работой — около 10 т. р).Какие-то хулиганы оторвали задний дворник, хотя может быть и сам оторвался.:)Недавно прокатился на своей бывшей девятке — такое ощущение, что управлял грузовиком.:)Резюмируя: красивый, достаточно добротный, удобный и зажигательный авто за небольшие деньги...

Купил Бравика за 110 т.р. без особых изысков - сзади вёсла, механические зеркала без подогрева. Зато с зимней резиной. Ездил смотреть с товарищем. Посмотрели кузов, послушали двигатель, посмотрели подвеску. Из косяков были претензии только к кузову остальное вполне терпит за такую цену. За 9 месяцев на машине сделал. 1) Замена накладок порогов. Несущие пороги оказались живее живых. По 1350 р за штуку. Остальное сделал сам. Из проблем осталась только вмятина на крыле и мятая правая передняя дверь. Дверь купил на разборке за 1500 р. С крылом разберусь когда будет потеплее. 2) Накрылся стартер. 4400р нашёл за 2 часа новый в одном известном в спб сетевом магазине. 3) Ближе к зиме прогнила обводная трубка системы охлаждения - доехал до гаража обнаружил красную лужу под машиной. Поломка 1 на 1 000 000. Искал 5 дней нашёл за 1700 на ваз подобная деталь стоит около 300р. 4) Неприятно удивил термостат точнее его цена почти 2000 р даже на пежо 406 он стоит 750 р. 5) Фары Бравика заслуживают отдельной темы - более плохого решения я не видел. Поставил линеаризованные от Марии производство Тайвань, на удивление оказались стеклянными. Свет стал намного лучше. По 2 т.р. за штуку. 6) 2 дня назад залез посмотреть глушитель и катализатор. Его походу с 97 года никто и не снимал - еле открутил. Катализатор снял поменял на пламегаситель и купил за 2.5 т.р всю систему глушения в сборе. 7) Штатную кассетную магнитолу меняю на Моторизированный монитор и ставлю неттоп на Android. 8) Остальное всё в рамках обычного обслуживания авто которому 17 лет Двигатель 1.6 103 л.с. заслуживает отдельных комплиментов - резвый задорный. Из недостатков слабоват на низах. За всё время не звука не стука хоть и прошёл уже 210 000 при покупке было 185 000, за все 9 месяцев меняю только масло каждые 8-10 тысяч. На машине ездила женщина что видно было по состоянию машины. P. S. Привожу в порядок итальянскую девятку. Пока хвалить нечего но ВАЗА она однозначно лучьше.

Много есть разных мнений автолюбителей об автомобиле Fiat Brava. Особенно от женщин, которые в свое время просто "влюблялись" в эту "машинку". С виду, автомобиль аккуратный, никаких лишних деталей по дизайну, да и по цене в 3500-4500 у. е. Так покупатели и клюют на этот автомобиль.У моей жены такой же (Fiat Brava 1997 г. в.). После покупки год проездили без проблем, а потом понеслось: проблемы с печкой – включается через минуты три после её запуска. Как только настает осень, и на улице прохладно, а особенно зимой, изнутри машины не видно ничего – окна даже с включенной печкой потеют на столько, что приходится каждые 2 минуты открывать форточку, иначе далеко не уедешь. У многих водителей Fiat Brava интересовался – такая же проблема с запотевшими стеклами. Что касается двигателя – то вроде бы всё в порядке, заводится ровно, обороты держит, едет тихо и быстро. Однако, один раз пришлось форсунки поменять, потому что стала машинка глохнуть, теперь всё путем. И самое ужасное, что есть в этом автомобиле – это днище, которое выгнило напрочь, домкрат негде подставить – сразу дыру делает. Сварщики не все хотят браться за такой ремонт, а те, кто согласен – согласен поработать за четверть стоимость этого автомобиля. Вот и не знаю, отдать такое «хорошее» авто «в люди», либо денег вложить да довести её до толку.

Прочитал отзывы и решил поделиться своими впечатлениями о браве. Купил почти 4 года назад в убитом состоянии за очень дешево(С расчетом на ремонт и переделку под себя). У соседа была раньше такая, вот я и мечтал о ней давно)). подвеска и коробка были в идеальном состоянии, но вот двигатель убитый в хлам. Поехал в фиатовский магазин на можайке, узнал цены на распервалы, гидрокомпенсаторы, масляный насос и т.д, после чего был неприятно удивлен,оказалось что ремонт вместе с ценами на работы обойдется дороже чем привезти двигатель из Европы. двигатель привозили с установкой и гарантией за 50000тыс. а капитальный ремонт обходился в 75000тыс. в общем поисками по знакомым был найден телефон человека который занимается доставкой запчастей , через него все и было заказов 10 раз дешевле чем на той же разборке ) единственное пришлось здесь покупать новый м.насос и гидрики. Ремонт обошелся у знакомых в гараже 25тыс. после этого катаюсь почти 4 года и никаких проблем, главное вовремя менять масло (один раз упустишь-пипец) и расходники.за 4 года поменял только генератор.сейчас пора переднюю подвеску перебирать,но цены на такие запчасти как на ладу.так что тут все хорошо. Машинка классная,салон вместительный да и багажник тоже. По динамике супер просто, живет брава после 3000 оборотов)дизайн не уступает новым автомобилям,было пару раз когда водители в пробке с интересом спрашивали что это за автомобиль у меня такой (приятно все-таки). недавно прокатился на новой приоре, такое г..но что слов нет. теперь вот пришло время менять машину но выбрать ничего толком не могу,остановился на новой браво из европы. а на этой зиму докатаюсь и продам, хоть и жалко,сейчас то её дороже 140000 не продашь.

Fiat Brava - автомобиль для тех, кто любит комфорт и скорость. Удобный салон, оптимальный внуренний объем. Если снаружи автомобиль кажется небольшим, то сидя внутри ощущаешь простор за счет оптимальной формы кузова и достаточной его ширины. Удобные кресла, в которых не устаешь даже при дальних поездках. Мягкий ход и быстрый разгон. Особенно приятен автомобиль на трассе - при скорости 150 км чувство легкого полета.
Как владелеца такого автомобиля, обращала внимание на такие авто. Встречала синие, зеленые. У меня Fiat цвета спелой вишни - по-моему наиболее удачное цветовое решение для этой модели. Машина красавица - особенно в солнечный день. Ездит у меня не только по автобанам, но и по грунтовым дорогам (а как иначе у нас доедешь, к примеру, на дачу). В багажник помещается, например, все необходимое для отдыха семьи с палатками на берегу моря, включая раскладные кресла, тенды и прочее. При этом внешне моя "бравушка" выглядит очень элегантно. Наиболее удачный цвет - спелая вишня. Лучше покупать модель с двигателем 1, 6, тогда Вы ощутите всю мощь этой красавицы.

В эксплуатации с февраля 1998. Ездил 5 зим каждый день и продал в сентябре 2003 с пробегом 120 тыс. Brava, мне попалась без проблемная и жалею что продал.У меня в семье она была первой, хотя в эксплуатации постоянно три разных а/м одновременно, и espero и vectra C и сейчас опять fiat stilo. Мне есть с чем сравнивать. Дешевле всего в эксплуатации обходилась brava. (в два раза дешевле чем espero, у котрой пробег до сих пор в два раза меньше). С новой vectroy пока не понятно, год ей только, хотя все двери скрипят хуже чем на пятилетней brave. Focus образца 2003 г или Пежо 306, ровесник brava, до сих пор ни по конструктивным ни эксплуатционным качествам не догоняют fiat, с управляемостью картинга, снятый с производства три года назад.Согласен с тем, что задние амортизаторы проблемные, но поставил при 20000 км монро газматики и с ними же продал, ноу проблем (цена вопроса 70 у. е. ). До сих пор целы. И поверьте мне, купил бы я второй раз себе fiat но уже stilo, если не был бы доволен bravoy? Найдите на тест машину текущего года выпуска и попробуйте. Двигатели на Brava и Stilo одинаковые (которые официально доступны в отсталой), передаточные числа коробки тоже. Но уж мы с вами не виноваты, что не можем купить себе модели фиатов доступные туркам, полякам и даже белорусам. Это наша Родина сынок. Отличный автомобиль, жалко, что его сняли с производства.