| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 152 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Одна проблема, общая для всех нас - долбанные дороги, из-за которых нет-нет, но приходится подлатывать ходовую. Другая проблема - наши "умельцы", которые по большинству случаев ни черта не умеют, кроме как привинтить поданное (да и то не всегда хорошо).
Как это говорят, увидел и влюбился. Салон просторный, сидишь "на диване", всем удобно. Рациональные европейцы и японцы - спичечный коробок, а ты в нем жук. А когда в Крыму вытащили все, что напихали в багажник - "Газель" отдыхает. Ничего не капризничает, рвет "с места в галоп" без натуги. Теперь, внимание - откатал последнюю зиму В ТВЕРИ (это говорит о многом для тех, кто что-то понимает в рашкиных дорогах), переминается на колдобинах вперемешку с ямами с колеса на колесо, но ведь идет! Пару раз, правда, садился "на брюхо", но это более по своей цене. И вся эта прелесть - по такой низкой цене!