4 отзыва о Daewoo Sens 2002 года

В моєму використанні авто 3.5 роки, подарував батько як перше авто. Машинка польської збірки заводу FSО, але частково. Модель має найменування L1300, тобто з Польщі до України йшов готовий кузов, а у нас в нього ставили свій силовий агрегат, а точніше мотор від таврії, так-так, саме від таврії з карбюратором солекс. Машина дісталась ціла по кузову, але в занедбаному технічному стані, ремонтую власноруч. Одразу після придбання було замінено "джентельменський" набір, а саме: мастило, фільтри, свічки, ремінь грм, натяжний ролик та помпу. З великих затрат була заміна КПП та ГБЦ. Перебрав всю ходову та гальма, болячкою як на мене в них є шруси, за 3 роки я змінив їх 3 рази. Загалом сума щорічного використання авто становила порядку 15000грн, враховуючи розхідники та всі дрібниці, в рік авто проїжджає в середньому 15-20тис. км. Машиною влаштований в плані розходу пального: 5л на100 траса та 8 місто, але це чисто мій випадок, на інжекторних версіях ходять слухи що набагато більше. При моєму зросту 193 їздив на авто по 600 км та дискомфорту не відчував, єдине хотілося б більше кобил, але компенсує економічністю. Якщо розглядати як авто для придбання то потрібно готуватись до постійних дрібних поломок, але запчастини продаються в любому продуктовому магазині та легко ремонтуєтся власноруч.

руками наших "умельцев" всё могут сделать хуже чем было(коробка и двигатель мемз)

за 7 лет эксплуатации не было никаких глобальных поломок. Обычная замена масла, торм. колодок. В целом я остался доволен авто, не дорогое обслуживание, не дорогие запчасти и комплектующие. Мне не хватило немного мощи и автоматической коробки передач, поэтому решил поменять машину. лучшее авто этой ценовой категории, главное следить за своим автомобилем

Хороший удобный автомобиль. Не пожалел, что в 2002 году купил, хотя на тот момент был выбор. Вначале (на первых 10 -15 тыс. км) были небольшие пролемы с "плаванием" холостого хода, пока не стал часще менят масло и очищать "грибок" и седло регулятора холостого хода, ресивер. Больше таких проблем нет. Придерживался регламента технического обслуживания, быстрее 110 км/час не ездил, наверное поэтому не было никаких поломок и аварий. Вместо подсевших "родных" задних пружин где-то на 50 тыс. км поставил задние усиленные пружины одновременно с новыми амортизаторами. На 75 тыс. км поменял резину, сейчас стоит Sportiva. Замена масла через 7-8 тыс. км (масло полусинтетика). Очистка "грибка" и седла регулятора холостого хода каждые 4 тыс. км и продувка (очистка) ресивера каждые 10 тыс.км. Своевременное выполнение других работ, предусмотренное регламентом технического обслуживания.