| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Надежность Комфорт Динамика Низкая стоимость з/ч и постоянное их наличие даже в провинции....
Очень уж они хорошо гниют.. Слабая родная подвеска
ДЭУшка была моей первой СОБСТВЕННОЙ машиной. Когда начал выбирать машину изначально смотрел волги..02е.(ну нравятся они мне!!)))).потом бросил эту дурацкую затею. ВАЗы не люблю...потому что не люблю когда гремит, трясет и сидеть тесно. Среди иномарок в цене до 150 т.р. были только старенькие ауди....замученные БМВ....праворукие уродцы 89 года и в общем - то ничего хорошего. Все в один голос кричали:"Бери 10ку!!!" ну и чуть было я это и не сделал, пока не вспомнил про чудо Корейского автопрома Дэу Эсперо..где - то за пару лет до этого чисто случайно напоролся на отзывы и ни одного плохого не нашел. Посмотрел 2 машины, одна была гнилая насквозь, вторую я купил, в белом цвете выглядит лучше чем в любом другом. Первый раз прокатился, ввиду небольшого опыта (до этого приходилось кататься на Волге 3102 инж., Марк2 90й кузов, Мерседес 190, Форд Скорпио2) эмоций было немерено...я впервые ощутил кайф механики. В общем купил "с легкой руки".. впечатления перебороли желание мотаться по сервисам и.т.д. и.т.п...Я счастливчик, экземпляр мне попался очень хороший, и хозяева до меня были тоже хорошие. На удивление хороший кузов, нигде не было ни ржавчины ничего...Двигатель, коробка проблем ни разу не доставили.И все бы ничего...но подъезжаю я как - то к магазину...БАХ и белый дым...и вся парковка в антифризе.Не включился вентилятор и как следствие радиатору пришел мандец. Двигатель как ни странно перегрева не получил. За лето я машину бедную замучал со страшной силой. От подвески осталось одно название. Хотя все говорят что это их болезнь. Ни смотря на это я еще достаточно долго ездил на раскачивающихся аммортизаторах и гремящих шаровых...Зимой...перед самым новым годом мне сделали подарок, на работе скоммуниздили барсетку с документами. Ввиду праздников и отсутствия документов каких либо процесс их восстановления затянулся на 3 месяца.....3 месяца машина стояла в гараже (неотапливаемом), и морозы были ужасные, завелась с первого раза без проблем. Подвеску я тоже починил потом. В июне зацепил я мокрую обочину на повороте...скорость километров 60-70 была....как следствие 2 раза развернуло на 360 и лбом в дерево...ни я..ни девушка сидящая рядом не пострадали....даже не ударились. Но вот от машины мало что осталось, а точнее задняя часть. Ну как бы горький опыт тоже опыт. Если по существу, за год заменил:радиатор - 1800 р.задние стойки Каяба - 2700 р. паразадние пружины - 2700 р. парапередние шаровые - 900 р. парапровода - 1000 р.крышка трамблера - 450 р.прокладка приемной трубы - 350 р.контактная группа - 550 р.ну и масло...фильтры...ГРМ...свечи...Все это можно отнести к расходникам...и стоит это по мне совсем недорого. А если еще взять в расчет что мне тогда 19 лет было и я убивал машину не думая о том что я это делаю.Хочу сказать что нашему автопрому еще ооооооочень далеко...даже до корейского...прокатился на 14й своего друга...2006 года, не понравилось..совсем не понравилось....Сейчас хочу купить леганзу..