3 210+ отзывов о Daewoo

Хорощая машина. За рулём я с 1979 года. В июне 2007 года купил жене Матиз для освоения автомобильного дела. Не ожидал что при таких размерах и таком обёме такие хорошие скоростные качества.Для города идеальная машина. В трассовом режиме на скоростях 140 - 145 очень устойчива на дороге. При скользкой дороге и в гололёд устойчива. Я при своём росте 187 см. в ней чувствую себя очень комфортно и уютно. Прекрасная звукоизоляция. Для начинающего водителя женщины, и не только самый подходящий вариант. Оптимальное соотношение цена - качество.

Авто просто супер.Летаю уже больше года,поломок пока никаких.Очень удобный и шустрый автомобильчик,да и при нынешних ценах на бензин радует расход.Вполне нормально показал себя на наших крымских дорогах,даже в снег ехал на своей родной резине.Как для такой доступной машинки,так это просто замечательно.И плевать на тот имидж,этот автомобиль уж точно лучше чем многие "чудеса" нешего и дешевого китайского автопрома.

Отличное. Ежедневно за рулем с августа 2005. Никаких проблем. С двигателем 1,0 никакой ущербности, хоть в городе, хоть на трассе. Салон типовой, удобный, достаточно тихо, ничто не гремит, да и найдите принципиально лучший в ценовом диапазоне до 350 000 руб. В мороз до 37 град. без проблем (совет: если перед парковкой в сильный мороз пробег был не большой, перед выключением двигателя пару минут на оборотах чуть выше средних - очистить свечи). Отличная высокая посадка, великолепный обзор. За такие деньги - лучше автомобиля не найдете.

очень хороший надежный автомобиль и в городе и на трассе хорошая подвеска управляемость только есть и минусы устаревший дизайн салона слабый двигатель плохая шума изоляция за столько лет прдажи этого автомобиля могли немного улучшить этот автомобиль.

Это моя пятая машина. До нее был Лансер и ВАЗы. Бесспорно Ксюха лучше тазов. А Лансер разгонялся заметно быстрее, хотя всего на 5 лошадей был мощнее, и бензина меньше потреблял. Ксюха по городу ест 10,5л, по трассе 7 литров.
Тачка класс!!! если не придираться к дизайну 1983года)
Заводится с полпинка, даже когда были проблемы (смотрите ниже про проблемы)

Мне 37 лет, стаж с 1988 - выбирал себе "9" , но подвернулся полуторогодовалый Матиз, взял его и НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ!!!!!!!! Это супер автомобиль!!!!! Эксплуатирую постоянно - на работу и с работы , в выходные - ашаны , раз в 2-3 месяца поездка в Тамбов (485 км) и зимой тоже ( кстати на этот Новый год тоже ездили в Тамбов : 6.01 собрались домой а на градуснике -31и хоть бы что -завелся без проблем) по трассе лечу 140 по спидометру, заправляюсь раз в две недели на ВР ( 95 ULT..), НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ!!!!! В сервис езжу по собственному желанию - масло поменять, колодки...все расходные материалы покупаю фирменные GM- стоит все копейки....Конечно багажничек маловат, но ашанная тележка влезает, мне на семью (нас трое) вполне хватает.... если про динамику - не знаю как другие я на Матизе летаю, и кто со мной катается тот может подтвердить - я себя ущемленным не чувствую...Если кто увидет синий Матиз летящий по Проспекту мира (по эстакаде ,в частности у гостиницы Космос) с скоростью около 120 км /ч знайте это -Я и мой любимый Матиз, которого я зову КУКУШОНОК.

Эсперик у меня полтора года.Прочёл множество отзывов на разных сайтах. Повторятся не хочется, изложу кратко своё мнение: достоинств за такие денежки действительно много, и мягкая подвеска(субъективно)и тяговитый движок, почти все опции, причём за время моего владения никаких проблем не было, конечно во многом потому что брал я его после замены ремней, роликов и передних стоек у прежнего хозяина, но! но все эти достоинства перевешивает один жирный минус *железо* машина цветёт прямо на глазах 1999г.в.)и это при том что по осени регулярно промазываю, пробрызгиваю и т.д.(караул!) ей бы кузов с оцинковкой, была бы просто*песня*, а так приходится расставаться, жаль конечно, авто оч.не плох... но самое на мой взгляд дорогостоящее и важное конечно же кузов, единственная причина!

С "Ксюшкой" познакомился в далеком 1997 году... Пересел с ВАЗ 21093... И это был КАЙФ!!! Во-первых: в салоне ничего не гремит и не стукает! И первая основная радость - мягкое сцепление... Спустя 10 лет, я езжу уже на второй по счету "Ксю". Первую продал в возрасте 2-х лет, вторую купил в возрасте 1 год и езжу до сих пор... Итого, моей "малышке" пошел 9-ый год... И в укор многим скептикам, тем, кто предпочитает "десятое" семейство LADA, мотивируя тем, что Нексия - это Опель Кадет 80-х годов, хочу сказать, что хоть это и так, но не смотря на это, качество сборки Нексий и надежность намного выше... И еще, "десятка" тоже модель далеко не 90-х... p.s. Все вышесказанное ИМХО. И ни с кем, в дальнейшие споры вступать не собираюсь!

Машину мою отец пригнал из Германии,девятилетнюю,но в идеальном состоянии.По сравнению с предыдущим старым кадетом,Есперо смотрелась просто конфеткой.
Но естественно,каждодневная эксплуатция в качстве служебной машины пошл ей не на пользу.Однако,не сказать чтобы она очнь-то жалуется и для 11-летней машины неприхотлива в обслуживании и поломки редкие и мелкие.
Ездить на Дэу удобно,идёт мягко и плавно,даже на наших гадких дорогах не чувствуешь ни ямок,ни "заплаток".Салон просторный на заднем сидении вообще жить можно))
По моему мнению,для начинающего водителя вроде меня - просто идеальная машина

Машина в своём классе превосходна. Ходовка простая и надёжная. Двигатель оборотистый и тоже простой, сам перебирал но требует частой замены масла, примерно после каждых 7000 км. иначе распредвалу приходит после 80000 км капец. Недостаток моно-впрыск, капризный, но всё равно работает. Машину вспоминаю добрым словом!

Отличная машинка по соотношению цена-качество. За время эксплуатации поменял задние амики на газомаслянные (родной правый начал подтекать), и верхнюю опору по гарантии. Все остальное-согласно пробегу. Из-за низкого клиренса поставил прокладки под опоры и нисколько не жалею. В городе ведет себя отлично. На трассе свыше 140 приходиться подлавливать рулем. Ланос-лучший выбор среди китайцев и Вазов

до этого ездил на пятерке,я думаю все ясно!!!!!Передний привод и инжектор и ГУР совсем другое дело,что меня впечатляет это цена запчастей на нее и проста в эксплуатации.долго привякал кее бамперам,ну очень большые(закос под американцев,хотели ее там продавать)

это моя первая машина и она мне очень нравится!!! ничего лишнего в машине нет, все только самое необходимое... а что больше всего меня поразило, так это тоо, что в морозы, а они у были очень даже сильные она без проблем завелась, хотя я немного сомневалась перед тем как идти ее заводить!!! так в целом машина просто СУПЕР!!!

Хороший автомобиль.Парадывало то что запчасти дешёвые по отношению к другим производителям иномарок.Пака даже и не хочеться растоваться с ним.Разработанный итольянцами дизайн кузова радует глаз прохожих.Ходовые качества на высоком уровне,а вот с печью небольшой трабл,видна расчитана была на более тёплый климат.

Отличный автомобиль, ниче ему не делается, подвеска отличная,все хорошо, по сравнению с маленькими машинками путь тормозной долше , разгоняется медленно но зато по трасссе хорошо прет ниче не дрожит и не стучит 180 максимум, плохо в салоне - сиденья не продуманы, богажник офигенный большой, печка очень хорошая, болбшой салон, можно сказать семейный автомобиль, дешево и надежно, у него все так продумано, подвеска высокая- люди нектороые на нем на рыбалку и на охоту ездют,еще плюс у него - это пластмассовые бампера- можно стукаться ниче не будет в отличии от некторых машин, сткалась проверено нифига не делается, надежный семейный автомобиль, для сада, для картошки там

Хорошо держит дорогу на трассе, небольшие размеры и наличие гидроусилителя помогает легко маневрировать при интенсивном движении в городе. Кондиционер в городе очень "тупит" машину даже на бензине, хотя во время дождя брыстро убирает запотевание стекол. ГБО экономит деньги при поездках на длительное расстояние. Короче, машина не для гонщиков, а для деловых поездок На автомобиле поставлены Японские газомасленные амортизаторы, машина стала жесткой, хотя на трассе хорошо держит дорогу, но думаю лучше поставить обычные родные, меньше шума или дополнительно сделать шумоизоляцию. При поездках на дачу нужен багажник на крышу

аккуратная внешне,маневреность хорошая,легкая на подъем,
а с грузом идет,что без него.одно слово-трудяга.но ЛЕДИ!В салоне полный комфорт,удобные сидушки.Вместительный багажник.Хорошая оптика.коробка передач хоть и механика,но легкая,податливая в работе.

очень сильно довольна!! сравнить не с чем - это мой первый автомобиль.
за 2,5 года без единого замечания был дважды пройден техосмотр, дважды через 10 тыс. техобслуживание с заменой масла и фильтров, стоимостью 40 и 50 евро, заменена проржавевшая часть глушителя, ремонт стартера и клемника в замке зажигания общей стоимостью 200 евро. все остальные ремонты были по кузову, их было много, при лобовом столкновении с бмв повреждения были абсолютно идентичными.
машина ни разу не подвела, заводилась в 30-градусный мороз когда многие оставались во дворах.

Если с легендовским двигателем 2.0 то оччень классный автомобиль!!! а 1.5 не сильно надежно( и не тянет... токо стоит легендовский на 5.500 больше и вместо часов бортовой стоит очень даже доволен просто суперская машина, я ей доволен, после бмв 2000го конечно не сильно комфортно и престижно но надежность того стоит))

Хороший городской автомобиль для женщин и молодежи. Абсолютное соотношение цена-качество. Наличие сервиса и запасных частей. Автомобиль находится в эксплуатации с июня 2007 года, основной пользователь - жена. Поломок и неисправностей не было. Возникала проблема повышенного расхода топлива, но ее решили мгновенно, заменив "узбекский" датчик холостого хода на "корейский", естественно бесплатно. При покупке не нужно уповать на маленький расход топлива, реально он составляет на машинах с АКПП и кондиционером 8-9 литров(зимой прогрев - летом кондиционер), а при нажатой в пол педали все 10, но жена ездит очень аккуратно и плавно, поэтому получается расход похожий на данные производителя.