174 отзыва о Citroen 2010 года

Хороший мінівен з багатьма плюшками..дуже комфортний в користуванні й надійний двигун.ходова.і хороший кузов що не гниє.

Прекрасный автомобиль, с отличным расходом топлива. Очень приятный на дальние поездки. Комфортабельный. Не бойтесь роботов, а умейте на них просто ездить.

авто зроблене саме для сім.ї, просторий салон,великий багажник,жвава на ходу та має дужеплавний хід,за малі гроші шикарна комплектація, якісний пластик в салоні, не скрипить, не тріщить,фаркоп при необхідності ховається під бампер, двигун дуже економний ,за 2,5 роки міняв тільки підшипник задньої ступиці ,із ьінусів це довга база через що важко паркуватись в місті

Владею им 11 лет. Длинная база! Пробег 185 тыс. Из положительного: особых проблем не было, только расходники, мощности двигателя хватает с запасом, клиренс хороший, салон очень вместительный, зеркала заднего вида просто сказка, тормоза четкие, посадка за рулём удобная и на дальняк ехать не напряжено. Теперь о нюансах: расход на длинной! базе около 7литров, как город так и траса, на трассе при боковом ветре сдувает, поменять фильтр воздушный и салона очень не удобно. Пластиковые крепления элементов как под капотом, так и по днищу никакие. Ржавеет капот с середины по кромке, печка зимой при сильных морозах слабоват.

Главный минус это електрика, был случай когда меняли лампочку ближнего света, вырубили сигнализацию. Второй случай, отказывались ставить сигнализацию, когда узнавали что это ситроен с4. Но если найти толкового електрика, то в остальном безпроблемный авто. Купил бу уже с газом и пробегом 130 тыс., возможно скрученный. Наездил 50 тыс. за год, лично и могу сказать, что амортизация 1.5 грн., на километр, тоесть за это время на машыну не считая топлива потратил 75 тыс.

Автомобіль для сім\'ї, дуже зручний, сидіння регулюються, повністю розкладаються задні сидіння. М\'яке, містке авто.

На свій вік і вартість автомобіля дуже комфортне авто. Плавність їзди на високому рівні. Коробка автомат 6-ти ступенева, японська Aisin, дуже плавно перемикає передачі. Якість матеріалів в салоні дуже якісні, шумоізоляція також досить хороша.

Чудова комфортна машина, гарний дорожні просвіт, особливо дальнє світло. Класна панорама. В автомобілі як в літаку все комфортно та зручно!

Загалом хороший паркетник. 2,2 двигун - один з найкращих на ринку. За довгий час пошуку і пригону Outlander / C-Crosser / 4007 не попадалось жодного автомобіля з поламаним двигуном. Причому бачив пробіги по 500 ткм. Моторчики працювали без нарікань. По їзді - як і всі SUV цього класу. Так, як ходова від Міцика, жосткуваті. Хоча керуються дуже впевнено, практично як легковий універсал. Кліренс високий, бровка, грунтовка, сніг без проблем. Легкий екстрим по бездоріжжю також. Але на подолання болота і жорсткого offroad ці машини ніколи і не претендували. Серед переваг - хороша музика, сабвуфер, хороші бездорожні характеристики, повний привід з блокуванням. 7 місні версії Не поганий розхід. На 16х колесах зазвичай 7,1 - 7,5 на круїзі 120 км/ч, 5 пасажирів + речі, клімат і ближнє всю дорогу. Протестовано декілька разів, різними машинами Citroen, Peugeot, Mitsubishi на дистанції Рівне Харків. Світло до речі дуже хороше. На всіх привезених з Німеччини стояв ксенон.
Серед недоліків - шумки практично немає, тому рекомендую при покупці авто собі, відразу обезшумити. Також варто обробити днище. Блок клімат контролю - з 90х років. Реально могли запозичити від французів 2х зонну кліму.
Кузовщина дорога. Обслуговування не дороге. Всякі там елементи ходовки, середньої якості коштують адекватних грошей. Загалом добротне авто для сім\'ї.
Ціна/якість!

Более комфортного авто для семьи я ещё не встречал! Экономный, вместительный, неприхотливый в запчастях. Если относиться как к Себе прослужит долго!

Дуже класний автомобіль, комфортний, престижний, економний і супер надійний, який за увесь час користування не підвів жодного разу!

Отличное авто, которое разрушает негативные мифы про французов, дешёвое в обслуживание, простое как табуретка, надёжное, расход великоват, но на газу это не проблема

Досить цікаве авто за свої гроші. Двигун еп3 1.4 16 v. Середній розхід палива 6.2 л., місто- траса. Хоча є негативні відгуки про мотори еп6 та еп3, пов\'язані з головкою... але при гарному догляді проблем не виникає.
Пробіг 210 і все добре. Розхід радує. Куплялась в Швейцарії, сервісна історія
6500 у.о. 2010р.

Машина мечта! В далёком 2007 покупая свой первый автомобиль просто бредил этим Пикассо! Так получилось, что спустя много лет подвернулась возможность- необходимость. На басни от французов просто не обращаю внимание, т.к. убедился за 8 личных авто, что главное в любой машине не бренд, а хозяин и история обслуживания авто.
Она просто идеальная, если руки у хозяина из нужного места. Если самостоятельно менять расходники и масла, то очень доступна в обслуживании, даже при использовании оригинальных запчастей. С заменой воздушного фильтра надо будет потрудиться, но только 1 раз, потом руки помнят и всё окей.
У официалов кому-то может и дорого, но, например, отдал за замену всех роликов, ремней, помпы и замену жидкостей 3600 за работу. Но это при том, что замена ремней и роликов раз в 10 лет или 220 т.км! Но это в Европе, у нас думаю, лучше 120 не превышать.
Электрик нужен толковый, и тогда вообще супер! У официальных дилеров пока не нашёл такового. Суммы загадывают приличные, а найти не могут решение. Разобрался сам, решил и с тех пор тьфу, тьфу, как бабка нашептала. Совет будущим владельцам, если что горит на люстре, не ведитесь на "да это ерунда, провод аккумулятора задел" или что-то в таком роде.
Ходовая реально удивила надёжностью. Купил и ничего не поменял по сей день. Почти 30 за год на наших дорогах для 10 летней машины это не шутка. Даже втулки стабилизатора не разбились. На 17 родных тапках немного жестковата задняя подвеска, но только на плохой дороге.
Двигатель рекордсмен, один из самых надёжных дизелей на рынке, поэтому сказать ничего не могу. Расход, тяга, всё устраивает. Масло не жрет.

Салон и лобовое стекло это основная достопримечательность этого авто! Один из самых лучших минивэнов в этом размере. Уровень оснащения по тем временам вообще космос! Но и сейчас не уступает многим новым авто.
Если бы не моё огромное желание купить минивэн со светодиодными фарами, не продавал бы ещё долго, он просто лучший в своей цене!

Комфортне авто. Мотор 1.6 hdi 110 HP по місту розхід 6.5 по трасі при 90-100 4.2. Шумоізоляція так собі, підсилювач керма дуже гарно працює і легкий. На поворотах відчувається що високе авто, тому на великій швидкості не варто заходити в різкі повороти.

Комфортне авто, підсилювач керма дуже м`який. Авто сподобалося, зручна посадка і зручно їхати на дистанції. Розхід при 90-100 4.2 по трасі, місто 6.5. Двигун 1.6 80kw

Авто з мотором EP6 який сам по собі рідкісний і не надійний. Складний та вибагливий. Треба уважно дивитись при покупці на стан мотора бо вартує він 1300 доларів

Добрий повсякденний автомобіль,дешевий у обслуговувані,просторий салон,багато всяких єчейок,бардачків,у в9 кузові,гарно держить дорогу,хвайний
кліренс,привітливий розхід....

Дуже чудовий автомобіль. Приємний дизайн, недорогі запчастини та розхідники. Економне. Проблема дуже жорстка підвіска

Автомобіль був придбаний в Європі в максимальній комплектації Exclusive, з пробігом 163 тис. км. Двигун 2.2 hdi. Коробка автомат.
Сподобався зовнішній вигляд, кліренс, простір в салоні.
Як тільки переїхали кордон, я зрозумів що
МАШИНА ГІМНО!
Підвіска жорстка, пластик тарабанить, шумоізоляція ніяка, двигун працює жорстко, як трактор, в сильному повороті автомобіль крениться, управління таке - якщо відволіктись, можна злетіти з дороги. Коробка іноді підглючує. Витрата пального 9-9,5 л. за межами міста при швидкості 120-140 км/год. По місту 12,5 -14,5 л. Хоча книжка пише зовсім інші показники! Смішно.
Антикорозійка слабенька, метал тонкий, дуже легко зробити вм\'ятину. Лако-фарбове покриття також слабеньке, царапини і сколи проявляються кожен день. Жах!!!
Позбувся! Нікому не рекомендую!