66 отзывов о Citroen C4 Picasso

Citrоen C4 Picasso по-моему мнению очень классная машина.У меня модель 2007 г.Я доволен,нет--я счастлив.А купил её по совету жены,а в общем-то по её прихоти.Ну,и не расскаиваюсь.Мягкий ход,супер герметичность,расход топлива,как в книжке.Климатигеские условия по барабану(от -30 до 45 C),хотите верьте-хотите нет.А тем,кто имеет проблемы яко бы с Citroen C4 Picasso,то это проблемы не машины,а продавцов,ну и немножечко покупателя.Да,ещё:вГосударственные проблемы.Извините.Удачи.

После увеличения нашей дружной семьи мы задумались о смене автомобиля. Седаны более не рассматривались, хотелось минивен. По деньгам в категорию подходящих попало несколько, в том числе Ситроен Пикассо. Плюсов огромное количество. Постараюсь рассказать свои впечатления. Главная фишка - панорамное лобовое стекло - доставляет массу удовольствия. Поначалу, возможно, стоит сдвинуть по салазкам козырек. Чтобы не отвлекало от дороги... Но когда привыкаешь - понимаешь, насколько это классно, видеть небо, птиц, светофор не задирая и не выкручивая голову :)... Шумоизоляция на очень высоком уровне. Возможно, я неискушенный потребитель в этом плане, но после рено логана это просто бесшумный лайнер. Комфорт салона: отсутствие кулисы между сидениями. Четырехзонный климат-контроль. Правда, регулировать температуру потока сзади невозможно, но зато можно регулировать силу обдува, и это уже неплохо! даже в 2-милионных автомобилях не всегда есть эта опция! За свои деньги это просто роскошный бонус, я считаю. Мне лично не очень нравятся мониторы климат-контроля около зеркал, немного отвлекают в темное время суток своим светом - когда смотришь в зеркала неизбежно взгляд манит зеленоватый свет монитора, мне кажется, было бы удобней расположить его в другом месте... Места, конечно, очень много - за счет отсутствия ручки коробки, за счет огромного бардачка, охлаждаемого ящика для напитков. Вообще, комфорт это визитная карточка ситроена, и пикассо не стал исключением! Массу вопросов вызвала работа роботизированной коробки. В автоматическом режиме она немного тупит, это особенно ощущается в городе. На данный момент еще недостаточно времени, чтобы оценить ее надежность... А это было бы очень интересно, ведь стоимость обслуживания и ремонта - немаловажный фактор при эксплуатации авто. Лично для нашей семьи неприятный нюансом стало, что сиденья заднего ряда складываются не в один уровень с багажником. Т. е. при экстренной необходимости ночевки в машине нужно иметь что-то, что будет проложено на пол багажника, чтобы сравнять уровень ложа. Это неудобно... Для тех, кто не практикует частые выезды на очень дальние расстояния с периодической ночевкой в салоне это вообще не проблема :), думаю, многие даже не заметят этого нюанса!Приятный момент - столики на спинках двух задних сидений. Для любителей вкушать фаст-фуд или детей, любящих рисовать это очень кстати! В целом авто нас порадовало. Комфорт на высоте. Шумоизоляция отличная. Жестковатая подвеска, но при грамотной эксплуатации тревожиться не стоит. Спорность внешнего вида - вопрос философский, минивены вообще редко бывают очень привлекательными внешне. Такова их сущность, быть не столько агрессивно-привлекательными, сколько респектабельными, комфортными, вместительными, семейными!

Внешне автомобиль конечно очень красивый. Прекрасен в эксплуатации и в работе. Очень доволен. Автомобиль обладает прекрасной динамикой и хорошими свойствами курсовой устойчивости. По ширине – простор. Три отличных полноценных кресла, посередине нет дурацкого туннеля, все три кресла – с изофиксом, проверил лично. По сравнению с 2,5 местами Зафиры – восемь сантиметров прибавки - красота! Расстояние же для коленок (при максимально отодвинутом водительском кресле) – ровно такое же как в Зафире, 24 сантиметра. Если предположить, что водительское кресло можно было бы отодвинуть еще, то пассажирам второго ряда пришлось бы плохо. У пассажиров второго ряда нет своей розетки, но есть удобные шторки на окнах. Это опция – но очень нужная.

Простой, камфортный, после снятия задних сидений грузовичек. Торсионная подвеска снимает проблемы по задней подвеске. В том числе увеличивает габариты в багажнике. Четыре года путешествия по крыму, просто удовольствие, кондей выручал и при плюс сорок пять. Сабака путешествовала по автомобилю как по квартире. Правда это французский бульдог. Чюет что-то свое. Пока нет серьезных проблем!

Супер.Машина понравилась с первого взгляда.Купил 22 июля для поездки в крым.С тех пор от машины получаю только положительные эмоции.Очень достойная машина.Поверьте,мне есть с чем сравнивать.Если кто хочет купить такую и сомневается - пишите мне на электронную почту.Расскажу все про машину. Берите- не пожалеете.

Неделю назад стал обладателем С4-Picasso SD Comfort 5 мест, двигатель 2 л, коробка робот. До этого ездил на Соролле хэтчбек автомат. Долго выбирал из Рено-Сценик, Опель-Зафира. Ситроен выбрал, скажем, по тест-описаниям в журналах и 5-минутном тест-драйву. Делюсь первыми впечатлениями после пробега 1200 км.
Великолепный обзор вперед, а также назад по зеркалам заднего вида. Плохой обзор сбоку из-за широких средних стоек: при выезде с прилегающих перекрестков для пущей уверенности приходится вытягивать шею, заглядывая за стойку. Впрочем, кто-то может ставить на перекрестке машину таким образом, чтобы видеть закрытую стойками зону через боковые зеркала .
Отметил следующее неудобство: при переводе ноги с педали газа на педаль тормоза носок упирается в нечто над педалью газа. Особенно мешает, если обувь с длинными носками или с немного завернутыми вверх. Может кто-то любит «педалить» кончиком ботинка (тогда ни во что не упираешься), я же предпочитаю ставить ногу конкретно. Можно привыкнуть и так, так что на любителя.
Салон внутри просторен: удобно и водиле и пассажирам. Хороший мягкий пластик. Все сиденья индивидуальны, у водителя и переднего пассажира с микролифтом. Посадка высокая. Не понравилась слишком жесткая (на мой взгляд) внешняя боковая поддержка крыних сидений: выходить наружу из машины как-то некомфортно. В Короле нижняя внешняя поддержка мягче. Салон проигрывает Рено по количеству нишь. Бардачки на передней панели не совсем функциональны: поделены на сектора, чего туда класть непонятно. Было б лучше, если б дно этих бардачков было плоским. Не понравилось отсутствие между передними сиденьями бокса: штатные подстаканники с прикуривателем почти на полу (не дотянешься). Может боксы и имеются как опция, но пока не интересовался. Без бокса проблема – куда складывать диски? К сожалению, задние сиденья раскладываются не в «ровный пол» - есть перепад высот с багажником сантиметров в 5-7. Впрочем, не критично.
Климат 4-х зонный, охлаждаемый бардачок. Цивилизация. Музыка тоже нормальная, но не для меломанов.
Великолепный дисплей с различным отображением информации: вся необходимая инфа как на ладони. Не понравились индикаторы включенных сигналов (габариты, ближний и дальний). Расположены удобно (на руле), но не в колодцах, поэтому в яркий свет днем практически не видны.
Руль хваткий. Удобна невращающаяся центральная часть с кнопками управления музыкой, ограничителем скорости, круиз-контролем. На мой взгляд, руль информативный – не хуже, чем у Тойоты. В тоже время есть недостаток: обычно руль держу на 2 часа и на 11 часов, а подрулевые лепестки находятся в положении 3 часа и 9 часов. В принципе, тоже доступно, но было бы лучше чуть выше. Управляемость хорошая: по нашим-то тульским дорогам успевай крутить. Крены незначительные, но по ощущениям, Королла более собранная. Это и понятно: в Пикассо более высокий центр тяжести.
Теперь о коробке. Больше всего боялся, каков ситроеновский робот в действии (тест-драйв был на механике). Честно говоря, понравился. В режиме автомат, если плавно жать на газ, ускорение без рывков, если же «втопить», то переключение происходит с небольшими «клевками». А вот в режиме «механика» с переключениями подрулевыми лепестками всё супер!! Вовремя понижаешь-повышаешь и никаких клевков. Набор скорости приличный. Оно и понятно – движок 2 л. Понравилось, что переходить с механики на автомат можно в движении. А в автоматическом режиме коробка также реагирует на подрулевые переключатели – когда нужно ускориться, можно перейти на понижающую и вперед! Да, кстати, ни разу не путался между рычагом управления коробкой и переключателем дворников, так что зря об этом пишут.
Подвеска мягкая, полицейских проходит хорошо. Шумоизоляция нормальная, но хотелось бы лучше –при плохих дорогах (выщербленный асфальт) в салоне шумно, но для разговора голос повышать не нужно. Хотя, может, в этом частично виноваты и штатные шины (не посмотрел какие).
Расход соответствует заявленному производителем. На трассе около 7, по городу около 11.
Ночной свет отличный. Очень хорошо работают дворники с омывателем – все стекло чистое.
Не нравится, что постановка на охрану не сопровождается звуковым сигналом. Иногда от неуверенности приходится перепроверять, поставил ли на сигнализацию?. Хотя может просто еще не разобрался с её настройкой. В ближайшее время, думаю, надо поставить задний парктроник. Если б не перечисленные мелкие недоработки и сантиметров на 15 короче передний свес оценил бы на 10 баллов. А так на 8.5. В целом покупкой доволен.