изначально авео даже не расматривал, но когда посидел в салоне с максимальной комплектацией повелся на удобные регулировки посадки за рулем т.е. рулевая колонка в двух напрвлениях и кресло в шести, так-же радует панель приборов которая с электронным спидометром оказалось очень удобно, хороший провереный лично мной двигатель, знаю его по прежнему автомобилю опель.
недостатки выявились при первом выезде за город, передаточное число механической кпп оказалась настолько низким что на трассу на нем лучше не выезжать т.е. при скорости 97.км\\ч обороты двигателя на пятой передаче достигают 3000 оборотов в минуту из этого вытекают и такие недостатки как повышеный расход бензина и повышеный шум двигателя в салоне и уменшение ресуса двигателя. для примера на опеле с такимже двигателем на скорости 100 км.ч 2250 об\\м и двигателя почти не слышно и запас еще большой.
2.0 Плохо
1Управление
1Надежность
4Комфорт
1Цена
3Дизайн
передаточное число механической кпп убило все достоинства автомобиля
Особенно хочу отметить отличную управляемость, дизайн и относительно невысокую цену! в салоне удобно как водителю так и пассажирам заднего ряда.
До чип-тюнинга был вялый разгон и динамика, шумоизоляция тоже не на высоте и крышку багажника можно было бы сделать на газовых упорах, а не на дугах, которые не позволяют использовать свободное место багажного отделения на 100%.
4.6 Отлично
5Управление
4Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Куплена машинка была весной, до этого ездил на киа рио 2003, доволен практически всем в крузе.
отличная управляемость, на хорошей трассе управлять очень комфортно, на трассе расход 7.5 -8 л, даже если часто ускоряться. Борт компьютер, круиз контроль - очень полезные вещи. Несмотря на недостатки (смотри ниже) отъездил почти 3 года (привык - и всё на этом).
низковата, при паркове постоянно цепляешься брызговиком переднего бампера за поребрик тротуара. внешние габариты авто не маленькие, а внутри тесно, спать с салоне неудобно. задние сиденья складываются, но толку от этого мало - длинномер, который спокойно умещался в лачетти в круз не запихнуть. чтобы достать инструмент из штатного комплекта ( например, отвёртку) нужно освобождать багажник и вынимать запаску. в подлокотнике есть USB порт, но поставлен неудобно - флэшку просто так не вставишь- надо помучиться. музыкальный центр не понимает русского языка- на дисплее отображает какие-то иероглифы. датчик дождя - твёрдая двойка. менял по гарантии. новый работает хуже старого. по мелочи много можно ещё чего набрать.
4.4 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
4Дизайн
современный авто. впечатление "то плюс, то минус". до круза ездил 5 лет на лачетти. если сравнивать с ним, то в плане фунциональности- оценка "3", а в плане управляемости - "5" . машина не для дачи. по трассе девушку катать вполне подойдёт.
Купил в марте 2014 го года, мотор 1,8 АКПП (комплектация) LT. Ходовая чуть чуть жестковата.))Машина супер доволен оправдала мои ожиданиЦена соответствует качества.СОВЕТУЮ ВСЕМ.
Просторный салон, без излишеств. Недорога в обслуживании. С запчастями проблем вообще нет. Расход по городу в среднем 10л. По трассе 7-8 л. При покупке выбирал между Нексией, но когда из той не смог вылезти из салона (мой рост 188см) руль мешал, сомнения сразу отпали. При отодвинутом под меня сиденье почти до конца, сзади пассажир спокойно умещается, про удручающую тесноту речи нет. В принципе во всем устраивает, не погремушка в отличии наших тазиков. Брал специально для работы, слишком много разъездов по городу, хорошая рабочая лошадка. Иногда ловлю себя на мысли что езда по работе на ланьке - спокойная увеселительная прогулка по городу с негромкой музыкой, можно сказать даже в ней отдыхаю. Еще раз оговорюсь, сравнение идет не с машинами бизнес-класса, а с нашими кака..ками где день ездишь, два ремонтируешь. Многие писали шумновата, не знаю, когда купил сразу проклеил арки вибропластом, двери, задн. панель и т.д. в общем аудиоподготовка для хорошего музона дала доп результаты по "тихости" :)
Евро-3 - постоянная заморочка с чеком, парит мозги 2 датчик катализатора, раньше стирал ошибку, снимал клеммы, потом плюнул, лампа периодически загорается, потом также и тухнет. Это у всех евро-3. Решается проблема перепрошивкой на евро-2, убиранием катализатора, или обманкой датчика. Как было уже замечено ранее в отзывах, зависание высоких оборотов. У меня проявляется при интенсивном торможении на скорости, обороты падают только при включении нейтрали и почти при полной остановке. Лечится пропайкой контактов центрального жгута эл.проводки.Это две основные проблемы всего семейства ланосов евро-3 1.6 МТ.Мелочные поломки описывать не буду, это присутствует во всех авто, и у всех по разному, но чтоб до головной боли - это не про этот авто :)Еще так придирка, дурацкое расположение всех основных сигнальных лампочек на щитке приборов (что слева, что сверху, что справа), рулевое колесо как раз по окружности их все закрывает. Слабая динамика в разгоне, а при включеном кондере ее просто нет. Особенно чувствуется с 4 пассажирами. Если ездишь один - то терпимо. Немного низковата.
4.0 Хорошо
4Управление
4Надежность
4Комфорт
4Цена
4Дизайн
Ланька довольно не плоха. Отличная альтернатива нашему ладапрому. Можно смело сказать иномарка :)У меня полная комплектация (Евро-3) Поставил твердую четверку по всем параметрам. По крайней мере головняков с ней не испытывал тьфу тьфу тьфу.
Кузов устойчив к мелким повреждениям, экономична, тихий салон.
слабо разгоняется, но к этому можно приспособиться и не рисковать при обгонах.
4.6 Отлично
4Управление
5Надежность
4Комфорт
5Цена
5Дизайн
Машина корейской сборки. За первые 5 лет не ломалось ничего. Разве только одна копеечная деталь, название которой забылось. Потом был ремонт тормозной системы, подвески, выхлопной (под капотом гофра). Теперь на очереди -сцепление. Но машине - 8 лет, поэтому не устаю благодарить ее создателей. Езжу часто и в тяжелых погодных условиях.
Машина просто супер! Проходимость отличная. Экономная, удобная, надежная, практичная. Багажник на первый взгляд не очень большой, но на самом деле в него влезут многие вещи.В обслуживании тоже простая как двери, и запчасти недорогие, можно легко найти все нужное и очень быстро.Идеально подойдет для тех, кто любит качественные машины. к тому же требует минимум ухода за ней. За все время менял только фильтр, и передние тормозные диски. А машине 12 лет, так что если за ней смотреть, то она будет служить очень и очень долго, заправляйте хорошим бензином (92 самый оптимальный) проверяйте уровень масла, и получайте удовольствие от езды)
Разгоняет стольник за 12 сек., хоть АКПП. Ведет себя очень шустро в городском режиме, плюс управляемость отличная, особенно на резких поворотах. Уже на трассе пробовал разгоняться (гонялся с другим лихачом) - представляете, гоняется ни чем не хуже заднеприводных авто, даже не ощущается большая скорость - только слышен рев мотора при 7 очка оборотов и тахометр 200 км/час! Снаружи кузов лифтбэк кажется маленьким, но когда в салон садишься, понимаешь что только кажется. Об этом мне уже многие сказали, садясь на переднее или на заднее сиденья.Недавно друг-владелец Тойота-Короллы 2012гв (с/ув) увидев интерьер/экстерьер моего Круза, завистно, но честно признался мне: "У тебя брат салон как на самолете".В общем пока у меня все за 2 недели эксплуатации.
Клиренс маленький, особенно после кроссовера и до сих пор привыкаю. Круиз-контроль не работает - видимо оно изначально не работало. Сравнительно ходовка жестковато, надо привыкать, плюс хорошая управляемость компенсирует этот недостаток. Багажник после щелчка сама не открывается - можно же было ставить пружинку. Оптика не ксенон и это не современно. Движок стоит Экотек как на Опелевских машинах, но ГРМ не понятно какой - я не специалист, но по ходу разберусья.
4.6 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
5Дизайн
Недавно брал с рук... пробег около 40тыс, люксовка, сборка Ускемен Казахстан, общее впечатление хорошее. На машине практически есть все, что необходимо для комфортной езды. Есть конечно минусы (не без этого же) - смотрите ниже. Расход бензина не мерил - после джипа пока нет необходимости))) А так поставил бы оценку общую 4,5.
Очень хороший хороший и удобный автомобиль с гидроусилителем руля и мощным двигателем очень экономный а также и вместительный ! Очень хорошо подходит для всей семьи удобное управления
динамичный авто превосходит рио и солярис. цена--качество=расчитано)
оторвать руки кто придумал так ее красить...в остольном решает все проблемы с двигателем и коробкой чип тюннинг. стойли нахрен снять и поставить хотябы кве----жопу не будит кидать
Отсутствие шумоизоляции, маленький дорожный просвет, широкие пороги- неудобно садится в авто, на приборную панель ничего не добавишь. При поворотах ночью не хватает бокового освещения дороги.
3.8 Хорошо
4Управление
3Надежность
4Комфорт
4Дизайн
Chevrolet Aveo T300 Седан появился у меня с пробегом 40 000км месяц назад взамен Ваз 21099. Решив поделится впечатлениями на первой тысячи километров эксплуатации, с удивлением обнаружил, уже 93 отзыва на сайте "Отзовик". А ведь модель выпускается с 2012г. Значит довольно доступная и популярная, по моему мнению.Поделюсь сугубо моими впечатлениями.Пропорции кузова машины создают впечатления как бы большой и в то же время компактной машины. Спереди машина очень оригинальная- с другой не спутаешь, радиусы переднего бампера делают машину, достаточно, маневренной, в салоне просторно, место водителя очень удобное и уютное, есть откидной подлокотник. Передние сиденья, мягкий руль- всё регулируется. Кнопочки ручки-все под рукой. Двухцветный пластик твёрдый, но с тиснением смотрится очень хорошо. Мокрой салфеткой от пыли, лучше, не вытирать- только сухой. Приборная панель с цифровым спидометром намного удобнее циферблатной. К сожалению в моей комплектации нет бортового компьютера. На современном авто, по моему, он должен быть в любой комплектации. Приборная панель имеет такие формы, что что-то добавить, практически, невозможно. Только присосками на стекло. Хороший приёмник, USB и AUX входы в "бардачке". За диска- молчу, прошлый век. Громкая связь с телефоном. Управление музыкой на руле- удобно. Обивка сидений- тканевая- очень маркая и выглядит как запыленная. Задние сиденья складываются по частям. В сложенном состоянии образуется порожек, что не совсем удобно. Есть возможность совсем вытащить спинку. Зато проем из багажника в салон- прямоугольной формы без скосов сверху, как например в солярисе. Багажник 500 литров. Как на всех последних иномарках доступ в глубину багажника неудобный. С брелка он только приоткрывается. Для полного открытия установил дополнительную пружину. Шумоизоляция салона отсутствует, попав под дождь- чувствуешь над головой навес из проф. настила. По капотом покрашено только серым грунтом. Двигатель опелевский 1,6л 115 л/с (кое где пишут 116) оочень прожорливый- по городу ест более 12 литров на сотню километров 95 бензина. Коробка автоматическая, адаптивная- 6 передач. По началу "она присматривается" к стилю вождения- потом переключается так как она считает нужно водителю. В общем водитель подстраивается под коробку- она под водителя. При средней динамике вождения в районе скоростей 40- 50 км/ч переключается как ей вздумается. Народ придумывает всякие "фокусы" с адаптацией и перепрошивкой, чтобы её образумить. При скорости 70- 80 км/ч уже едешь на 6 передаче (авто всё-таки городского типа). При отключении аккумулятора все настройки коробки сбрасываются.По эксплуатационным расходам, по сравнению с Ваз 21099 все дороже, минимум, в 2 раза. Если на Ваз 21099 за 500 руб (А92) на бензин я проезжал 200 км, то на Aveo на 200 км нужно минимум 24 литра А95 бензина с проверенной АЗС (850руб). По наследству достался неисправный термостат- на ВАЗ-300р, а на Aveo от 4000. Причина, я думаю, некачественный антифриз. Вазовсий- 600р, на Aveo 1500р. И т. д. Толковой информации по обслуживанию Chevrolet Aveo T300, пока, очень мало, приходится собирать по крупицам. Кому интересно- обращайтесь. "Сервисменам", как-то, не доверяю. Вряд ли они будут четыре раза промывать систему пред заливкой свежего антифриза...Спустя 2 года.За время эксплуатации самостоятельно установил порядочные сигналы, розетку в багажник, контроллер заднего стоп сигнала, дхо, светодиодные лампы в задние фонари, доводчики стекол, сигнализацию, зеркало с камерой заднего вида и регистратором, выполнил обесшумку потолка, дверей крыльев, капота и багажника. В машине стало тише и двери закрываются глухо. На удивление все разбирается и собирается без повреждений пластика. Открутил и почистил керхером все сиденья, позже натянул универсальные чехлы и прикупил летние и зимние коврики. Не колеса поставил колпачки-индикаторы. Заменил реле стеклоподъемников перемычкой и теперь стеклоподъемниками можно пользоваться без ключа зажигания.Недавно умер аккумулятор. Поставил акум. "Зверь" 60А/ч. После магазина плотность у аккумулятора была 1,26, а после суточной зарядки стала 1,3. Так что перед эксплуатацией нового аккумулятора заряжать нужно обязательно. Кое что из перечисленного описано в моих отзывах.
Мы купили эту машину уже бывшую в употреблении и в хорошем состоянии с 30.000 км от единственного хозяина. Машина 2008 года выпуска. Пользуемся уже два года. Машина очень экономичная. Запчасти для этой машины не дорогие. Машина очень хорошего качества. Мотор 1.6 Передатчик до пять скоростей. Тормоза ADS. Внутри достаточно много места. Можно перевозить до пяти человек без неудобств. Багажник достаточно широкий для вещей когда выезжаешь в отпуск. Гидравлическое направление что позволяет хорошо поворачивать и контролировать машину. Единственно что на белом видны пятна и царапины и нужно часто ее мыть.
Мы ездим на этой машине уже больше двух лет. Машина отличная, претензий к ней нет. На дороге ведет себя отлично, в повороты входит без сноса задней оси. Салон прекрасный. У нас 2-х литровая Эванда с коробкой автомат, всё классно, кроме расхода топлива : по городу 16-17литров! Мне показалось что 2 литра для такого монстра мало! Огромный плюс по отношению цена качество. На свои деньги машина просто супер. Она подходит как для холостяков, так и для семьи. Машиной довольна вся наша семья. В обслуживании не прихотливая. Много чего подходит с опеля. По ремонту все говорят что дорогая, дорогая только потому что на нее трудно найти неоригинальные детали.
Надежность,экономичность, стиль,цена.Никаких шансов у убогого логана(старого/нового),а уж гуано,типа датсуна в сравнение не беру.
Чуть бы живее двигатель,
4.2 Отлично
4Управление
5Надежность
4Комфорт
4Цена
4Дизайн
Отличная машинка для города, чуть хуже для дальнобоя,да и то только в динамике,но и в этом случае можно извлечь все характеристики,если прочувствовать машину ,да с настоящим бензином(95).Экономичная,комфортная внутри,узнаваемо-стильная снаружи,очень надежная в эксплуатации.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
3.8 Хорошо
4Управление
5Надежность
3Комфорт
4Цена
3Дизайн
Отличный автомобиль в хорошем состоянии!!! Люксовская комплектация SX (кондиционер, стеклоподъемники, противотуманки, музыка и сигналка в подарок), вишневый благородный цвет. Не подводил ни разу: заводится при ниже -30, расходники менялись своевременно (все оригиналы, кроме амортизаторов - KYB). Очень экономичный - расход по трассе 4, 5 (если не гоняться, при скорости 90 - 110 км/ч). Пробег в районе 115т. км (не смотан, не чипован). Машина работает как часы! Причина продажи - 2 машины в семье (второй такой же: )). Уместен обоснованный торг. Очень жаль расставаться. Идеально ведет себя на трассе. Салон чистый, аккуратный. Отдаем 2 комплекта резины (1 сезон использования - оба на дисках). Идеальный авто для семьи и работы!
Для тех, у кого не было Лачетти, седан сильно отличается от хэтчбека дизайном торпеды. Свойства пластика, фары и прошивка мозгов немного отличается, что в реальных условиях сказывается на расход топлива (у седана меньше). Ещё несколько мелочей, которые опять же являются плюсом. По факту эта машина некогда не подводила, своевременный уход, недавно была произведена замена масла, антифриза, всех фильтров, ремней, роликов, колодок, резина 1 сезон.Машинка радует, но срочно нужны деньги.Достоинства авто: Практичность, простота, экономичность.Недостатков нет.