53 отзыва о Chevrolet Lacetti

Первый автомобиль был ланос 2005 года, откатал 2.5 года. По сравнению с ланосом более тихий, просторный салон, мягкий ход. Еще что понравилось это более эффективные тормоза, т.к. все дисковые. По динамике разгона особой разницы не заметил, хотя ланос был 1.5, хотя мотор и сильнее, лачетти тяжелее, что компенсирует. Но суммарно машина бодрее, тем более что в ланосе был мотор далеко не первой свежести да и компрессия там была уже низкая. Еще бы хотел отметить более хорошую работу печки, салон более быстрее прогревается и нету проблем с тросиками как у ланоса, когда заслонка направления воздуха подвисает где-то и работает не правильно, в лачетти немного иная система. Хотя это возможно проблема не конкретно печки ланоса а конкретно ее состояния в моем экземпляре. По расходу топлива, замер делал чисто на газе. По трассе с периодическими холмами, при скорости 90 км/ч, самое меньшее получалось 7.2 л / 100. По равнинной местности можно добиться 7 литров думаю. Зимой при постоянно включенной печке получилось 7,3. Летом не замерял еще при включенном кондиционере но думаю будет в районе 7,5. По городу меньше 8 литров не получалось. В среднем 8,3 - 8,5. Опять же это данный по газу. На ланосе немного меньше был расход. Стойкий к коррозии кузов, по крайней мере так могу сказать о двери, т.к. машину брал у знакомого, была небольшая вмятина на двери от фаркопа, и следов ржавчины не было видно. Но, заметил небольшие рыжики под крышкой багажника и капота. Из минусов которые обнаружил для себя - более низкий клиренс чем у ланоса. Нужно следить за высотой бордюров. Требует большего радиуса разворота. Там где я мог на ланосе развернуться, на лачетти придется включать заднюю, либо выполнять разворот с правой полосы.

Надійне сімейне авто. За п'ять років експлуатації замінив та відреставрував дуже багато елементів, не чіпав тільки двигун, та кпп, окрім заміни зчеплення. Оскільки всі види робіт виконував самостійно, то загалом за весь термін вклав не більше 1500$. Дуже витривале авто, жодного разу не підводила. +: динамічний, добре слухається керма, ціна на запчастини, кліренс, витривалість, вмісткий багажник, просторий та комфортний салон, м'яка підвіска - : мкпп дуже короткі передачі, куліса вертольотик, шумоізоляція.

Проста, дешева в обслуговуванні робоча конячка. Мною використовувалась тільки на роботу й назад. Проблем не доставляла, всі запчастини по оригіналу зовсім не дорогі і можна продовжити гарну експлуатацію авто. + Мягка, комфортна, надійна, дешева в обслуговуванні - МКПП підтікання, куліса "вертоліт" та розхід пального

Очень хороший автомобиль, просторный, комфортный, надёжный. За 2,5 года эксплуатации наездил 80к, менял только трос ручника, худшие стойки стабилизатора, 2 раза лампочку ближнего света и всё! Судите сами.

Надежный и вместительный автомобиль. Динамикой разгона похвастать не может, разгоняется медленно, но уверенно, едет быстро, если достаточно пространства для разгона. В городе маневренности достаточно, за городом трассу держит очень даже неплохо. Расход специально не считаю, но объективно топливо жрет как не в себя, особенно в городе. Владею три года, использую каждый день как семейное авто - поездки по городу, за город, на работу-с работы. Хлопот вообще никаких - ТО по плану, мелкие редкие недоразумения не в счет. Цены на запчасти радуют. Дизайн безликий, эмоций не вызывает - ни хороших, не плохих. Салон ординарный до печали, но большой и мягкий. Мягкости добавляет еще и подвеска - плавная, вальяжная. Настоящий рабочий конь, но с комфортом бабушкиного дивана. По соотношению цена авто / цена обслуживания / качество, наверное, один из лучших автомобилей.

Плавність ходу й проходження бугрів і ям просто супер, майже нічого не помічаєш. Керованість і динаміка пристойна, гальма відмінні. Простір для самих високих пасажирів. Місця вистачає та у багажнику і в салоні. Вартість обслуговування приємно дивує. Дизайн , не зважаючи на вік, приємний. З мінусів - сумний інтер\'єр салону родом з двохтисячних, низькувате водійське сидіння, слабенький антикор, особливо у машин до 2010 року. Понтів у цієї машини немає, це чесний трудяга. Взагалі відмінне авто за співвідношенням ціна-якість.

Хетчбек класом вище, ніж універсал чи седан. Набагато легший, комфортніший, економічніший автомобіль. Дуже добре тримає дорогу. За кермом не втомлюєшся, а отримуєш задоволення. Автомобілем повністю задоволений. Ремонту потребує не часто. Запчастини не дорогі. Великий вибір запчастин.

Комфортна, дешева в обслуговуванні. По розходу палива на газу в змішаному режимі 10 літрів.

Пересувався по місту,а інколи і по 500км за містом,тому можу сказати що машинка в основному показала себе лише з кращого боку,тому вважаю її перевагою це Просторість салону, недорога в облуговуванні, Надійна,досить м\'яка З мінусів це салон,який складений з недорогого пластику,і крісло водійське проломалось,хоча моя вага якраз 140кг,як і мають вони витримувати

Хорошая машина. Надежная. 1.6 не рекомендую расход тот же, но машине мощности не хватает, 1.8 идеальный баланс. В обслуживании достаточно дешевая. Не хватает шумоизоляции.

Вместительны салон и багажник, прекрасная коррозийная стойкость /Кореец /, за исключением порогов. Расход топлива как на Ланосе, Ходовая отличная. Шумоизоляция на троечку. В обслуживании не дорогой.

Приятно удивлен качеством автомобиля ,салон приятный и функциональный. Простой в ремонте -цены на запчасти на уровне Жигулей. Хороший автомобиль -рекомендую.

Не поганий автомобіль в плані комфорту при їзді. Дуже бідна комплектація. Автомобіль. Повертає вас назад в 2000 роки. Двигун в міру потужний, але динаміка не дуже.

Доброго всем времени суток. ребят у меня было 2 лацетти, одна вагон - досталась с 45000 доездил до 80000 - продал. вторая седан 28 тыс на 40 тыс продал обе 1.8 обе с автоматами. Итак о универсале: всё понравилось, особенно вместительность, внешний вид тоже очень класс. проблемы всех лацетти с автоматами это селектор АКПП, замена с работой около 1500 грн, эта проблема возникла на обоих машинах. Очень советую не мыть мотор на мойке с кёрхера! Это главная проблема, так как блок управления автоматом легко заливается водой. В обслуживании достаточно дешёвая по расходникам и по деталям вообще. Задняя дверь на универсале тарахтела, на 80 тыс начала подтекать прокладка крышки клапанов! в области уплотнительной резинки дросселя - воздушного резонатора начало образовываться масло... это говорит о начале проблем с мотором! Ещё на этом пробеге поменял задние стойки, так как одна умерла, а менять их надо парой, и она за собой потянула заднюю опору стойки, на универсале регулярно перегорали лампы заднего стопа..а на седане нет... странно! забился катализатор на 60 тыс, замена - врезали вставку вместо него - 400 грн и машина стала просто самолёт, он её реально душит! универсал хоть и тяжелее седана, но ехал без катализатора быстрее на разгоне. на 80 тыс начал очень шуметь гидроусилитель при повороте руля почти до конца. на седане всё было замечательно и тише в салоне, так как седан и пробег был маленький! проблем вовсе не возникло кроме селектора акпп. климат работал поэффективнее чем в универсале, так как салон меньше размерами и быстрее прогревался! реально машина очень просторная, тихая в салоне, подвеска.... подвеска. просто неубиваемая! На универсале что-то начало спереди постукивать глухой звук... оказалось резинки стабилизатора - 50 грн за них и опять тишина , тоесть за 80 тыс км подвеска была как новая! Свет тоже отличный, всё работало на ура, автомат переключал передачи незаметно, иногда в горку при обгоне подтупливал, но педаль в пол и мы уже летим, максималка 180 км набирает до неё очень быстро, динамика мне нравилась. в машинах много кармашков , что очень удобно. на обоих машинах стоял газ - пропан 4го поколения с балонами тороидальными. расход топлива.... желает лучшего в наше непростое время. что на бензине, что на газе ровно 13 литров в чисто городском режиме, если с кондеем по городу летом 15 -16 литров. по трассе при скорости 90-100 км обороты 2000-2200 при умеренных обгонах , без кикдауна 8 литров газа, что является неплохим показателем, с кондеем очень спокойно ехать по трассе 9 - 9, 5 литров. резина с профилем 55 жестковата немного, поэтому порекомендовал минимум 60 профиль колеса! по кузову - проблемные места - задняя дверь, на закруглении внизу, где арка. вечно туда камешки летят и краску отбывают! под передним брызговиком - порог, краска тоже оббивается. и само лакокрасочное покрытие я бы оценил на 4 с минусом. надо быть аккуратным с краской.. вроде всё что такого важного можно написать об этих машинах, надеюсь поможет вам мой отзыв при выборе авто. в принципе все машины ломаются, но эта обходится в ремонте намного дешевле остальных! вот из-за расхода топлива смени своего любимого лачика на опель астра Н, 1, 4 механика с пробегом 20 тыс км. как только сел за руль, вот какие ощущения: сразу хочу сказать, шумка намного хуже... машинка меньше в салоне, подвеска жесткая, сцепление не ахти, двери закрываются как в 9ке, тарахтит задняя дверь, так как хэтчбек! ну и конечно 1.4 не едет как 1.8, но оно и не сильно напрягает при езде по городу! при трогании какие-то звуки с коробки... проблема всех астр 1.4 и зап части на порядок дороже! И электроники напихано по самое немогу, шеврик намного доступнее по ремонту... любой электрик сможет починить, к астре уже нужен свой подход .... с ноутбуком! зато расход 7-7.5 литра в городе. вот и стоит делать вывод , что вам важнее. я вот уже задумался дизель попробовать!

Шевроле Лачетти очень надёжный автомобиль! Я достаточно долго ездил в среднем от 100-200 км в день. Радует недорогая стоимость запчастей, в среднем я лично для себя брал 1км= 1гр. На обслуживание ето и Т.О. масла фильтра и ремонт! Для семьи идеально подходит я на ней проехал и по пескам и по горам визде прошла!

Автомобіль взагалі сподобався, але, тому, що взяв з пробігом, було багато ремонтів, в зв\'язку з віком і пробігом автомобіля. Прийшлося зразу міняти пороги та боротися з заслинюванням оливи в різних місцях. Також дещо міняв по ходовій та заміна зчеплення повністю. За весь пробіг, близько 60 тис., ні разу авто не підвело, завжди доїжджав до місця призначення, ніколи не зупинявся в дорозі. Розхід бензину кусається, 9-10л/100 км. Газу - 11,5-л/100 км. Об\'єм двигуна - 1,8-л. Взагалі двигун Т18SED надійний, якщо слідкувати за ним. Чув, що на нових 1.8LDA проблем і болячок набагато більше. Також були невеликі локальні проблеми з корозією кузова, але з таким віком автомобіля, мабуть, це норм. Динаміка автомобіля дуже добра, шумоізоляція слабувата, особливо двигун після 3500 об/хв. Механічна коробка ідеальна, надійна. Салон просторий, для задніх пасажирів місця багато, багажник великий, якщо без запаски. Підвіска комфортна, якщо відремонтована. Chevrolet Lacetti - дуже хороший автомобіль, але треба брати в хорошому стані.

Крепкий, не требовательный автомобиль, в принципе не подводил. Очень вместительный салон, но маленький багажник. Управление, динамика, на уровне среднего класса, не идеал, но и далеко не плохо.

Мав в користуванні декілька таких авто. Завжди був задоволений. Хороший надійний автомобіль. Єдиний мінус — це трохи великий розхід палива. Тому газ цьому мотору просто необхідність.

Был владельцем авто около полугода,купил авто от первого хозяина,из недостатков нужно было делать ходовую часть,замена передних стоек,и стоек стабилизатора,которые обошлись мне с работой всего 2900грн.Расход по трассе был всего 8 л газа,по городу соответственно немного больше 10-10.5 максимум. Отличная в управлении, могу отметить что у авто отличные тормоза,хотя АБС не много сбивает с толку при резком торможении. На протяжении всего периода использования авто менялись только расходники,от прошлых хозяев узнал что в основном они меняли так же. Немного шума в салоне при высокой скорости 110+. Отличная маневренность.В салоне как и в багажнике места больше чем достаточно в сравнении например с ланосом который предшествовал этому авто.В общем автомобиль стоит своих денег и не дорогой в обслуживании, рекомендую!

Очень классное и бюджетное авто комфортное вместительное экономное в обслуживании как Ланос на ценнике в запчастях, но по ходовых качествах и удобству Ланос нервно курит в стороне машина классная кто хочет купить берите не задумываясь, но только в хорошем состоянии иначе придется сложиться, но собственно, как и в другую под убитую машинку берите и жалеть не будете.