515 отзывов о Chevrolet Cruze

Куплен 13.12.13. У о.д. с хорошей скидкой LT за 660т.р.включая допы

Покупал в декабре 2011 новым в Автомире, выбирал исходя из денег какие были, понравился внешний вид и интерьер, до этого ездил фольцваген и ауди А6. Выехав из салона на МКАД чуть не заревел, динамики нет! но проехав 30 км понял , авто хоть и не динамичный (повторяю слез с Ауди А6), но ехать очень приятно и комфортно, всё как говориться под рукой. За 4 года эксплуатации 1400000 из неприятностей только замена лампочек!!!!! Всё остальное расходники, подвеску ремонтировал на 1300000, замена сайлент блоков, стойки стабилизаторов и всё, вместе с работой, запчасти оригиналы ДЖМ =15 тыр, два раза замена колодок по кругу= 10 тыр, можно дешевле, и сейчас нужно диски тормозные менять, цена 15 тыр.. делал промывку инжектора, загорелся чек, сам виноват ездил на 92..... В остальном технически придраться не к чему, лакокрасочное покрытие и железо на 5+. ИТОГ:плюсы: вешний виднадёжностьнедорогие расходникиприятный интерьерогромный багажникминусы: динамика одновременно со мной мои друзья покупали Хёнде солярис, Киа рио и Форд фокус, в сравнении с КРУЗИКОМ полное Го...но!!!!! Подвеску ремонтировали на 30 т.км и ещё куча неприятностей..... С удовольствием купил бы ещё такого, но нужна машина побольше. А если бы в него поставили движок 2,0 литра был бы идеальный авто!!!! p.s. Друзья если вы слезаете на Круз с трёхлитровых движков не ждите от неё чего то сверхестественного!!!

прекрасный современный автомобиль.езжу три года.ни разу не подвел.ни одной поломки или какого либо сбоя в работе.отлично покрашен.через три года от нового не отличить.вместительный.приходилось не раз в нем ночевать.благо универсал.спал как дома просторно .тепло и удобно.чувствовалось что бесплатная гостиница на колесах и на трассе всегда будешь защищен надежностью агрегатов и спальным местом.при покупке крупногабаритной бытовой техники проблем с самостоятельной доставкой не ощутил ни каких.семья с удовольствием отправляется в дальнее путешествие.в дороге можно расчитывать смело бюджет только на бензин а не на возможный ремонт.в общем машина без проблем.дизайн кузова и внутренней отделки с легкостью позволяет появится на этой куколке в любом обществе.

Отьездил на своем Крузе три года служил верой и правдой намотал 108000 км за все время не одной поломки. на днях продал но впечатление осталось только положительное. Единственное что не хватало это мощности в движке .

на этой модели многие задерживают взгляд!!! на одной заправке от г.тихорецка до г.туапсе и обратно с учётом кавказских дорог!!! Рекомендую!!!

Купил круз хетчбек ( для поездок по городу и поездок на расстояние до 1000 км. Сразу оговорюсь, что у друга был круз 1,6 МТ и он хвалил: надежность и удобство, нравилось управление машиной (друг высокий 1.8м). Надежная машина, ремонт проводился только по ТО (замена фильтров и масла). Разгонял по спидометру до 210 км/ч (по факту это было думаю 200-205 км/ч) - до 170-180 км/ч;нормально" управляемая, выше не очень, т.е. на обгон бы не пошел с перестроением. Багажник средний - хочется побольше. По городу шустрая (если нажать на газ). Хочется отнести недостаток низкая и не приспособленная к выезду за город, но резина шоссейная (16) .... а по грязи ездил и по неровным дорогам при определенной сноровке и нигде не застрял, кроме одного случая: после дождя горочка 30 градусов и трава сочная и сырая - просто встал и стал ;;шлифовать;; по траве не проваливаясь в землю. В общем семейная машина для передвижений между городами и в городе.

Я постоянно нахожусь в машине целыми днями, Cruz для меня очень большая машина, но так как мой рост 174 см в этой машине колени не упирались в рулевую стойку, поэтому и выбрала.(Сразу пишу для умников, не один менеджер из многих салонов, для меня не мог настроить комфортно сиденье). Очень послушная машина, хорошо управляется , только подвеска жестковата на наших дорогах , а трасса идеал для этой машины. Очень комфортный салон. Покупала не по деньгам, а из за удобства и внешнего вида.

Автомобиль для людей размеренных, которые никуда не торопятся, а едут и наслаждаются. Ибо чтоб уйти быстро со светофора надо качегарить за 4000 оборотов, приоры это делают быстрее. Думаю что для нее лучше 1,8л. В ремонте все очень дорого. Замена бампера с окраской обошлось 25 000 , замена 2-х дверей с окраской в 100 000 . (благо не моя вина).После 20 000 появились постукивания в правой двери, чем связано пока не знаю (дверь ремонту не подвергалась). Через два месяца после покупки полетел блок управления двигателем- 27000 с ремонтом. Небольшой дорожный просвет, теперь на дачу еду днище скребет.

не требует затрат кроме расходников ,очень ремонто пригодна ,можно обслуживать самому, Мне это доставляет удовольствие !!!

Достойный автомобиль, цена соответствует качеству.

Ездил четыре года. Покупал новой.Ничего плохого сказать не могу. Ни разу в дороге не подвел, всегда заводился, серьезно не ломался. Но и за душу не зацепил. Простая, добротная машина, без особых изысков, без серьезных недостатков.Хотя экстерьер с претензией на агрессивность, это обычная семейная машина. Никакой "спортивности" и близко нет. Едет надежно, дорогу держит хорошо, подвеска - вполне для наших дорог: не слишком жесткая, достаточно плотная, ямы хорошо переносит. При этом разгоняется вяленько, рулится так же, в поворотах - изрядный утюг. Внутри салон не самый богатый на рюшечки-погремушки, зато большой. Ткань не маркая и стойкая. За 4 года салон в отличном состоянии. А вот пластик в салоне царапается легко.Багажник меньше чем у Октавии, зато намного больше чем у Фокуса. При необходимости 30м2 ламината влезает )Краска (черный цвет) - так себе по стойкости. Легко скалывается и царапается. Белый или серебристый в этом плане не так огорчают.На дальняк несколько раз ездил зимой (1000 км в одну сторону, с полным салоном, багажником и боксом на крыше) - очень хорошо. Сидеть удобно, не утомляет, ноги-спина не затекают. Расход с боксом - был 8,3-8,5. За дальнобой твердая 5ка.По поломкам за почти 90000 и четыре года немного - сгоревшие лампочки, сдох штатный аккумулятор, потек сальник полуоси (поменяли, но он и дальше тек), сломался обогрев сидения (фирменная болячка) и под конец заглючила печка - плохо стала регулироваться температура (фирменная болячка). Все ТО по пробегу, ничего дополнительно с машиной не делал.Из конструктивных минусов:- Климат/печка (с кондеем обычным). Самое бесячее, что было в машине. Слабо греет, плохо дует, фигово охлаждает. Стекла потеют в любой дождь. Ощущение что печку от Авео взяли и поставили как есть.- Штатная магнитола. Звук никакой, управление разрабатывала творческая группа из шизофреника и аутиста. - Задемпфированная педаль газа (привет экологам). Нажал - сосчитал - поехали. В плотном потоке очень напрягало, потом привык.- Краска сильно сбивается камнями. На черный уже через год смотреть было больно. - Подогрев сидений, несмотря на три ступени, работает в диапазоне: "очень горячо"- "печет аж пипец". Варианта "слегка подогреть" нет.В целом - просто машина чтобы просто ездить. Das auto )

стильно выглядит неплохая шумоизоляция отлично управляется для тяжелого кузова очень экономичная

Хорошее, и даже очень..

если брать цена-качество, то он самое лучшее, что мог взять за свои деньги.

Прекрасный автомобиль, и надежный и вместительный.Внутреннее пространство, огромно, по сравнению с ТС которые стоили столько же на момент покупки.Иногда смущают/впечатляют габариты, особенно когда паркуешься гуськом :-))

Брал машину чтобы временно поездить, подешевле, после камри 50. Думал машина новая, красивая, сойдет. Но потом понял, что выбор был не правильный.

На мой взгляд очень красивая, массивная машинка, неплохо едет.Достоинства и недостатки ниже.

Машина однозначно стоит своих денег брал в 2011 за 560 000 комплектация база+ (Кондиционер пакет курильщика и еще. что то по мелочам ) 3 года работал торг. представителем в одной крупной пивной компании в сутки пробегал до 400 км по разным дорогам в основном периферия на трасе машина ведет себя очень хорошо сказывается большой вес небольшой дорожный просвет( он же является огромным минусом зимой и на грунтовках не видел ни одного круза с целыми порогами сам заминал 3 раза. но можно ставить проставки сам не решился) до 70 000 не менял ни чего кроме расходников, где то ближе 90 000 понял шаровую опору идет в сборе с рычагом, начали парить стойки но работают до сих пор после, 100 000 кончилась гарантия загорелся чек сдох 1 из датчиков кислорода говорят из-за езды на 92 предложили 2 решения поставить новый датчик за 3000 или чипануть 5000 решил чипануть и кажется не прогадал датчик обошли + лошадок прибавили? ( Порше конечно не стал но динамика заметно прибавилась и тупняк педали газа стал намного меньше расход остался на прежнем уровне) недавно перестал работать кондиционер думал фреон испарился за все время не разу не заправлял оказалось с фреоном все нормально все 750 мл. на месте просто перетерся провод к компрессору вылечили за 300 . В целом машиной доволен надежный не прихотливый не дорог в обслуживании.

Итак Шевроле Круз турбо. 1.4. 140 лошадей. Максимальная комплектация. Смотрим:Купил этот аппарат после продажи своего верного помощника хендай гетц. Отзыв так же оставлял. Впечатления : ну большая машина. Сажусь в салон, сидения твёрдые. Удобно. При моем росте в 162 я казалось бы утонул в машине. Коробка автомат. Шестиступка. Переключается плавно, крутящий момент сразу почти, после нажатия на акселератор. Чувствуется мощь турбины. В салоне стоит штатная музыка, радио, подключение к телефону. Музыка с флэшки лишь, шесть динамиков. Качество не фонтан. Климат контроль однозонный. Зимой тепло, летом мне жарковато. Впечатления от езды: жестковата подвеска, набирает скорость мгновенно. На обгонах чудо. Руль очень чувствительный. Отвоечешься и можно не справиться с управлением. Лакокрасочное покрытие слабенькое. Любые кустики отразятся на вашем Крузе царапинами. Расход 9,7 при смешанном цикле. Не мало. Бензин 95. Сейчас пробег 52000, чего то стучит в задних колодках. Сапорты по ходу. Мелочь. А не приятно. Что ещё ? Низковатый клиренс 140 мм. Задеваю носом малейшие кочки. В целом не бизнес класс, но и не Жигули конечно. Оценка 4+

Являюсь на данный момент обладателем Chevrolet Cruze LT в рестайлинговом кузове, уже 3 года, засматривался на него еще до покупки, всегда в потоке взгляд останавливался именно на этой машинке. Круз это некий коктейль спортивного и все таки семейного авто. С женой долго спорили по поводу цвета, я любитель черного цвета, стоял на своём, черный престижный, в солнечных лучах просто горит, придает машине более престижный вид... супруга конечно хотела белый, практичный, не маркий. Спор разрешился сам собой, когда пришли на склад за машиной - бок о бок расположились два Cruza: черный самец и беленький пушок)) ответ жены был однозначный - черный! Брал машинку в зимний период. Пока оформляли документы, поехал прикупил зимнюю резину, для новой машины взял лучшее, что было на тот момент Michelin X-Ice North. После обеда забрал своего красавца и отчалил на шиномонтажку, ну как отчалил, сел в машину и завис - салон как в самолете, кнопочки все подсвечиваются, мультимедийная система My link с огромным экраном, камера заднего вида, мультируль, пушстарт. Выжал тормоз и нажал кнопочку, двигатель замурлыкал, стрелки указателей на панели приборов сделали оборот по шкале и вернулись в изначальное положение... как это кайфово смотрится, перевел рычаг в положение D и пополз на шиномонтаж. Опущу подробности по оформлению, и всякой бумажной волоките. Начались трудовые будни и каждодневная эксплуатация. В целом, машина очень теплая, ноги не мерзнут, руки не дрогнут. Но есть один минус, во время движения по трассе или по городу с пассажирами на борту, именно в зимний период, полностью затягивает все окна, включая и передние, так что даже не видно боковые зеркала заднего вида. В особо сильные морозы, -30 и более, частично затягивает лобовое стекло. Удивлению моему не было предела, что я только не делал: настраивал обдув только на стекло, накручивал температуру на максимум, вытаскивал салонный фильтр - все было тщетно. Мой вердикт такой - не правильно расположены боковые дефлекторы обдува на передние стекла, поток воздуха направлен на центральную стойку между передней и задней дверью, а должен быть направлен на переднее стекло. Это очень раздражает, и напрягает. Причем это происходит только когда есть пассажиры на борту. Когда в пути один, все нормально. Фантастика((Особого внимания заслуживает работа стоек - к ним просто надо привыкнуть. Зимой они брякают, т. е. они так работают, особенно это чувствуется когда проезжаешь по мерзлым выбоинам, или намерзшим кочкам на светофоре. Летом обратный эффект ничего не стучит, не брякает, дорогу держит отлично, особенно в повороты. Смысла менять на новые стойки не вижу, да есть много хороших аналогов - Kyb, Bilstain, Monro... но и отзывы по ним неоднозначные.Где-то на пробеге в 30 тыс. столкнулся с небольшой проблемой в задних суппортах, при движении задним ходом слышен был гул, пришлось прочитать кучу форумов и изучить устройство задних суппортов. Конечно суппорт стоит как у большинства машин, но есть в нем одна особенность, это демпфер на плавающей скобе. Как я понимаю, он предает дополнительное усилие на работу скобы суппорта. Вообщем после снятия, и осмотра этого демпфера кардинальных поломок в нем не увидел, не стал заморачиваться и поменял их на новые... и правда после замены, гул и скрежет исчезли, все стало спокойно.Есть еще одна мелочь - кнопка багажника, она работает только в летний период. В остальное время из за грязи, морозов и влаги, она никак не реагирует на ваше нажатие. Я поэтому поводу сильно не переживаю, просто всегда открываю багажник с пульта, удержанием кнопки багажник. Так же поставил на петли багажника дополнительную пружину, чтобы при открывании крышка багажника открывалась полностью, очень удобно когда заняты руки.Двигатель в полной комплектации стоит 1,8 выдает 141 лошадь, динамика для этой машинки нормальная, в паре с АКПП работает без нареканий, иногда хочется чтобы коробка работала чуть по шустрее. У знакомых возникали проблемы с модулем зажигания (катушка), на этом двигателе он стоит один на все четыре цилиндра, но все проблемы возникали от некачественного топлива, а говоря проще из-за экономии. С самого начала заливаю только 95 бензин, ибо по регламенту требуется именно он. Менял свечи, стоят простые, заменил на иридиевые более качественные и рассчитанные на долгий ресурс. Я из тех людей кто считает, что если купил новую машину, то следует содержать её на требуемом уровне.Если в целом подвести итог по машине, то за 3 года эксплуатации, я получил кучу впечатлений и все они только положительные. Да, я перечислил некоторые недостатки, недоработки марки, но глядя на современный автомобильный рынок это настолько незначительные моменты, в сравнении с другими марками. Я не мало покатался на этой машинке, и еще ни разу она не подвела, даже в самые экстремальных моментах. При каждой дальней поездке я просто получаю удовольствие, как и вся моя семья. За эти 3 года нам так полюбился Cruz - это еще один наш полноценный член семьи.Надеюсь эта информация поможет вам, в тяжелом выборе железного друга. Если вас интересует какие-то еще дополнения в плане запчастей, автохимии, спрашивайте в силу своих знаний помогу чем смогу!