515 отзывов о Chevrolet Cruze

отзыв о шевроле-круз Привет всем! Три недели назад стал обладателем нового авто - Шевроле-круз! Давно я на него смотрел, сравнивал с другими аналогичными моделями - сначала позарился на Хундай -Солярис (красивый дизайн), а потом пригляделся и решил- маловато будет- не моё (женский автомобиль). И решился всё-таки купить Круза с двигателем 1.8 МКПП в комплектации LS и дополнительным пакетом (коврики, брызговики, защита картера, аптечка, знак, огнетушитель) - по цене 720000 руб.. Первые впечатления очень хорошие - приёмистый, легко управляемый, стильный, красивый (цвет серебристо-голубой металлик), даже на обкатке расход бензина менее 10 литров, но огорчает немного рокот двигателя при разгоне (грубая РРРРР - наверно притирается) и подвеска -жесткая - через бугры авто как-бы перелазит (как медвежонок - так его и назову), а на ямах подстукивает. В салоне автомобиля быстро становится жарко -хорошая герметизация. Очень нравится (на разных 8-ми японцах ездил более 10 лет - есть с чем сравнивать), покупайте - не разочаруетесь.

Кузя LS 1.8 автомат, появился чуть больше 2х месяцев назад. Сначала это был даже не мой выбор, а сына, но после тест драйва, я поняла, что мой автомобиль...Выбирали между мазда3 и Кузя...Не пожалела ни разу, мы от него в восторге. Дорогу держит прекрасно. До 3000км бензина , конечно ел многовато 10-11 л на сотню, после 3000, как подменили в среднем получается не больше 8, это по пробкам... Единственная проблема с которой столкнулись, через 2 месяца перестал работать прикуриватель , но мы не курим и я им пользовалась как зарядкой.Есть еще один, поэтому неудобств не испытала...

Здравствуйте. Владею данным авто 3 мес. Пробег 8000. Много выезжаю на дальние поездки. Автомобиль надежный. До 3000 бензина жрет-только успевай заправлять. Но потом выравнивается. Расход топлива чуть больше заявленого. Манера езды у меня спокойная. Двигатель 1.6 для автомата явно маловат... В общем и целом автомобилем очень довольна. До этого был шевроле авео, по сравнению с ним круз просто танк)

Ну в общем владею крузом с начала мая сего года.... На одометре уже 10000 В общем впечатления хорошие ... Отлично держит дорогу, в салоне чувствую себя комфортно , единственно что удручает - шумность ходовой.... Моя третья машина , особых претензий не имею.... К прошлому авео было больше... Можно брать...

Как только появились деньги,решили с женой поменять машину.Хоть и старая Рено ЛОГАН даст ещё фору многим новым машинам.Все начальные сравнения,конечно с Рено.На Рено проездил четыре года,всего 53000км.Всё обслуживание Рено сводилось к заливке бензина и прохождению ТО.Вот так бы мне с КРУЗИКОМ(так назвала его моя жена)повезло.Не буду описывать муки выбора автомобиля,рехнуться можно от изобилия и ночей бессонных.Хотел Тойту Короллу взять,да жена и сын однозначно отговорили.Жена конечно ещё и сейчас привыкает к форме,ей надо было хечбек,но остановились на Крузике и цвет Серебро.Конечно к автомату надо привыкать,25 лет "ручку"крутил.И сейчас ещё через 20 дней после покупки всё ещё рука дёргается.Коробка АТ 6-и ступка,типтроник.Очень хорошо скорость в потоке или с горы держать на ручном,ну а по трассе автомату и в пробках тем более, цены нет.Конечно посадка ниже чем у ЛОГАНА,но пока не зацепил ещё ни раза днищем.Вначале подвеска казалось очень жёсткой,но теперь после900 км,как бы помягчала,лишь бы дальше в комфорт не ушла.К салону привыкал дня два.На Логане,как сел так и поехал.Жене не нравиться посадка в авто и высадка,ниже чем опять же в Рено.Нам уже по 60лет и трудновато с полу подниматься.Конечно класс "С"не сравнить по комфорту с "В" вечером в салоне подсветка как в космическом корабле,приятно ехать.Очень удобные кресла с поддержкой.Руль тоже удобен и без настроек.На больших оборотах слышен гул мотора 109 лошадей(маловато),да уже мне не гонять,опять же надо привыкать к АТ.По внешнему виду очень нравиться "наглая морда"и сам кузов тоже,явно сделан в пику Королле.Ну конечно за "С" класс и надо платить больше,одна резина теперь что стоить будет 16".Поездим увидим,конечно в лес,как на Логане уже буду ездить с опаской.

Купили машину в декабре 2010 года. Не буду говорить про дизайн, тут итак все понятно. Лично мы с мужем влюбились в машину с первого взгляда, а вообще на вкус и цвет.... У нас 1,6 автомат. Перед покупкой слышали много мнений о том, что это совсем слабая машина. Ничего подобного. Для Москвы самое оно. Большую часть времени все равно проводим в пробках. А на трассе если уж нужно кого то обогнать, достаточно пореще нажать газ и все, переключается на пониженную, смело можно обгонять. Типтроником пробовала пользоваться, но для меня это дико, не могу переключать сама, чего то не хватает (например сцепления) или возможно я туплю, наверно привыкла к автомату и все. Расход топлива конечно первое время шокировал, зимой получалось около 15 литров (и это после Акцента, которому хватало 15 литров съездить 150км на дачу и обратно). но сейчас уже привыкли. Накатали 17000км. Пока не обнаружили по машине никаких недостатков. Вот по салону есть небольшие недовольства, например после катания по убитым сельским дорогам начала потрескивать панель, но это только в деревне. При езде по нормальным дорогам никаких звуков нет. И совсем не радует обшивка сидений, за 7 месяцев можно сказать что мы ее испортили. Возможно мы такие не аккуратные, например поездки после купания всегда оставались разводы. Пробовала их чистить много раз, мне кажется стало только хочу. Придется видимо искать чехлы. На 15000 прошли первое ТО у дилера. Одали 5400. В принципе это не так много, 2500 стоит только масло, ну остальное работа и диагностика. никаких неисправностей не обнаружили, тормоза износ только 30%.

Авто был куплен в июне сего года у ОД "ХХХХХ". Изначально рассматривался вариант с новой Астрой, но сроки поставок нового авто на тот момент не казались вразумительными (около 6 месяцев). Тут, собственно, взгляд и упал на Круза (благо стояли они в одном помещении с Астрой).Покатался на автомате 1, 6 - впечатления были достаточно не плохие, а заверения менеджера, что 1, 8 едет еще лучше только прибавили оптимизма. Плюс и сроки поставки в течение месяца вполне устраивали. Заказал комплектацию LT, все кроме кожи. Ждал машину вместо обещанного месяца практически 3.Далее по впечатлениям от машины (сейчас пробег 9000 км). Только субъективное мнение. До этого ездил на Huyndai Tucson, Santa Fe new (и ныне здравствует) и Mazda 3 (угнали).Плюсы: 1. Достаточно уверенная динамика. Автомат втыкает передачи хорошо и реагирует даже на легкое нажатие педали. Исключение - излишне растянутая 5 передача при равномерном разгоне (затягивает с переключением).2. Естественно, приятная внешность. Цвет брал синий металлик (Aqua Blue по-моему). По-моему один из лучших цветов для него.3. Приятная эргономика салона (есть небольшие минусы, о них ниже).4. Умеренный расход бензина. По компьютеру - средний расход 10, 5 (в основном в городе в пробках толкаюсь). На трассе - 6 литров при 130 км/ч.5. Хорошо держит дорогу, отменная устойчивость (не БМВ конечно, но все же). Хочется поездить агрессивнее после Санты : )6. Удобная посадка. Хорошие кресла с ощутимой боковой поддержкой. Можно достаточно легко и комфортно разместиться (рост 185).7. Хорошие тормоза (непроизвольно испытал в нескольких аварийных ситуациях). При экстренном торможении колеса схватываются равномерно, машину не уводит.8. Шумоизоляция на 3+. Вроде и не шумно в салоне, но движок бывает орет очень громко. Арки тоже звезд с неба не хватают.Теперь минусы: 1. Первая детская болезнь вылезла практически сразу, несмотря на уверения менеджера, чо ее исправили на заводе. Гул при движении задним ходом. Не мешает, но раздражает. Решение - замена по гарантии детали, которую ждали месяц (замена прошла за 3 часа).2. Практически сразу появился непонятный дребезг в районе левой передней стойки. Звук похож на болтающуюся на болте незакрепленную гайку. Проявляется при езде по плохому асфальту. Слышно не сильно, легко заглушается музыкой, но неприятно. Решение данной проблемы официалы найти не смогли (или не захотели).3. С самого начала эксплуатации присутствует легкая вибрация при холостом ходу.4. Аудиосистема - звук хороший и чистый, но очень тихо... Выкручиваешь на максимум. а толку не особо.5. Качество сборки - постоянно слегка отходит нижняя пластиковая панель кожуха рулевой колонки. При нажатии защелкивается, но потом опять появляется щель. 6. Единственное нарекание по эргономике - "крутилки" климата расположены очень неудачно. Пассажир постоянно цепляет коленом регулятор скорости вентилятора, а я регулятор температуры (но значительно реже).7. Нагло был обманут по поводу присутствия разъема USB и AUX. Ни в одной комплектации сейчас его не поставляют, однако, в брошюрах он есть. Только заглушка с надписями соответствующими в бардачке имеется)8. Замучила сигналка, которую дополнительно поставил при покупке у оффов. Хотя это, скорее всего, их вина - не могут нормально настроить. То орет ни с того ни с сего, то молчит как партизан при проверке. )9. Очень удивило отсутствие датчика уровня омывайки. Думал, что он есть уже давно на всех машинах... ))) Понял, что его нет, когда закончилась жидкость).В целом машинка на твердую 4. Есть недостатки, но они не особо мешают жить. Серьезных поломок не было. Да и вообще никаких проблем по ходовой не наблюдалось. Видимо с 10 года подтянули качество агрегатов.Впечатления положительные, но вряд ли это машина на века...

Этот авто для спокойных водителей. мотор 1,6 используется нормально не в режиме форсажа а размеренно. Сразу отмечу этот автомобиль для дальних дорог, для трасс вообще. комфортная подвеска, хорошо держит дорогу. На механике правильно переключать передачи и обгоны совершаются без напряжения. То есть, перед обгоном обороты держать около 3000. Это не сложно привыкаешь, зато скорость набирает хорошую по не очень ровным дорогам. В городе автомобиль не интересен, гоняться от светофора до светофора не по мне, да и расход большой в районе 10. Реально ждешь когда же будет возможность отправиться на нем в дальний путь - это ощущение очень радует :) по трассе с постоянными обгонами на высоких оборотах и скоростях до 160 жрет 7,6 л.на 100км. Кушает 92 бензин. К качеству топлива как я понял не прихотлив. Что бы мне хотелось - это чтобы тормоза были настроены лучше. Как у БМВ, например. Нажал, и встал как вкопанный. Салон просторный, в базе так еще и нет проблем с тканевой обивкой поскольку там пластик. Очень удобно. Все чисто. В моей комплектации нет регулировки водительского сиденья по высоте. Что могу сказать сиденья оказались на удивление удобными. С боковой поддержкой, подпор поясницы только не помешал бы. но его нет. Отмечу клиренс впереди маленький а сзади большой. Но впереди стоит заводская защита картера.

Мой КРУЗ находится уже пол-года на специальном контроле в корпорации УкрАвто по причине самого большого пробега на Украине (из дизелей). Уже 2 раза приходилось (по гарантии) прочищать и настраивать систему очистки угольного фильтра. Автомобиль постоянно заправляю на ОККО, самой дорогой Евро-соляркой высшего качества. Но со временем система начинает работать некорректно (увеличивается интервал очистки, загорается лампочка неисправности двигателя). Система очистки абсолютно не подходит для нашего рынка. Даже дилерам хватило ума не брать на свой рынок дизельную модель. А у нас в Украине, как всегда разводят покупателя. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬНУЮ ВЕРСИЮ КРУЗА - ГЕМОРОЙ!!! Пробег моего авто 36000км. Больше замечаний нет. По инструкции эксплуатации, если загорается лампочка очистки сажевого фильтра машину запрещено глушить, обороты двигателя автоматически повышаются. Если несколько раз заглушить до окончания процесса регенерации - приведёт к поломке двигателя (см.инструкцию). Короче, часто вместо того чтобы заниматься своим делом приходится кататься ещё по минут 20-30. Дебилизм полный!!!

Красивая, НО передние кресла неудобные постоянно отекают ноги, спина и болят бедренные мышцы. Брака в ходовом очень много. Диллеры тоже не хотят делать под разными предлогами отмахиваются.

Стаж вождения - 20 лет, предыдущий конь - фокус. Круз в эксплуатации месяц, пробег 4200, максимальный разовый пробег - 1250 км. Ни в чем пока не подводил. Только хорошие впечатления. Особенно приятен для дальних поездок, отдельное спасибо конструкции сидений. При правильной работе с коробкой и педалями динамика нормальная, с пробегом улучшается. Посторонних звуков нет, в том числе и при заднем ходе. Звук двигателя на высоких оборотах слышен, но не навязчив и только на малых скоростях. Держит дорогу отлично. Автомат лучше не брать, по ним проблемы не только у круза. Даже если на гарантии замена длится не один день отношение к авто будет испорчено. Авто желательно не перегружать, путешествия по пересеченной местности тоже здоровья не прибавляют, до 3000 пробега обороты не более 3500, расходники своевременно, масло и фильтр после 2-3 тыс поменять у официалов полезно (конечно для авто а не для кошелька). Если при соблюдении вышесказанного будет что-то сыпаться - это судьба. Для спокойного, уравновешенного водителя - один из лучших выборов в отношении цена-качество. Плюс пока еще новая модель на новой платформе. Продать откатавшись несколько лет не проблема. Они еще будут сходить с конвейера. Нравится - берите, а дефекты и у тойоты бывают.

Всем привет 25июля приобрел "кузю 1.8,авт,LT,черный.хотел LS но их небыло пришлось брать какая есть ,машина супер.семья тоже восторге.Она не пуля но для меня само то. Подскажите какую лучше сигналку с прогревом поставить.Багажник большой,так же как и колеса,после волги руль маленько не удобный ,это мелочьв.В городе у нас крузов скажем так нормально,мне в день штук по пять попадается.

В общем их уже достаточно много на дороге, всякие там клубы даже появились, так что долго расписывать что да как не стану, а постараюсь по делу. У меня стаж большой, машин тоже было много разных. Шеви купил в топе со всеми наворотами и автоматом. Приборка конечно с тканевой вставкой, так как мне совершенно не нравится голый пластик в Крузе – он так какой-то дешевый, что ли. Внешне все круто. В белом цвете - вообще сказка. Формы, на мой взгляд, очень удачные, особенно если говорить про Круз как про замену Лачетти. К кузову за два года претензий нет – не гниет и не ржавеет, слабые места пока не выявлены, надеюсь их нет.Салон как минимум интересный, прежде всего, хочу сказать, что та самая вставка на приборке, вызывающая столько споров не пачкается и не доставляет каких-то неудобств. Неудобства есть, но они в другом. Например, постоянно бряцающий язычок пассажирского ремня безопасности. Или вечно бухающая задняя подвеска. Или коронный стон при сдавании задом – все это в Крузе есть, но к этому быстро привыкаешь. Вернусь к салону. Приборка в принципе удобная, но пластик в округе какой-то не комильфо. Особенно если сравнить с Фокусом любого поколения, то Круз, конечно, здорово проигрывает. Само оформление тоже подкачало – кнопочки-крутилки какие-то дешевенькие. Зато внешне нравится приборка – а-ля двойной кокпит. Ничего так смотрится. Посадка очень удобная, сравнима с Фокусом, организовано пространство вокруг водителя тоже грамотно, только есть один недостаток. Рычаг КПП чуть сдвинут назад, что лично меня с автоматом не напрягает, но не знаю, как на ручке – может там удобнее. Уже довелось проверить работоспособность гарантии – была пара обращений. На 19-й тысяче почему-то скончались передние стойки, хотя по страшным дорогам я и не ездил. Поменяли без вопросов и довольно быстро, кстати. Второй раз поломался замок водительской двери. Тоже неожиданно как-то. И тоже поменяли быстро и качественно.Ездил на первое ТО и оставил там около 8000 !!! Офигел конечно, но платить пришлось. На второе ТО ездил в область – там в двое дешевле!Что еще напрягает – петли в багажнике. Ну очень бюджетные какие-то. Под завязку багажник уже не грузануть – будут мешаться. А еще уплотнитель фиговенький под дверьми – грязюку пропускает как ни крути. И последнее – шумоизоляция. Довольно посредственная, особенно в арках, особенно в передних.Если честно, то я второй раз Круз не купил бы – не по мне. И вроде едет даже на автомате прилично, и расход нормальный – 7-8 литров, но не мое. Пока корейцам не удалось дойти по качеству до уровня того же Форда, жаль. Но не все так грустно – есть положительная динамика и это классно. У кого требования не такие строгие и кому дизайн важнее всего остального (а у Круза, на мой взгляд, лучший кузов в классе), тому Круз подойдет идеально. Жаль не мне.

До Cruz ездил на Aveo и очень привязался к Шеви. Как ни странно, но она меня вообще не беспокоила и была продана с пробегом 100 000 км и ни одним серьезным ремонтом. Так что при выборе нового авто я как-то даже и не сомневался в чей салон мне идти. Только дилера поменял, а то этот Автомир совсем задолбал меня. Вообще, изначально я планировал покупать Лачетти. И стоит не дорого, и едет отменно, и в салоне место есть. Но перед салоном, куда я пришел за Лачетти, стоял Круз. Какая там Лачетти, вы о чем?! Этот сиротский хетчбек? Нафиг он мне сдался... Конечно я понес деньги в кассу за Круз. Понравился тот, что в топе, но с механикой и 1, 8 движком. Обошлось мне все удовольствие в 720 тыр – есть все, кроме кожаной отделки. Касаемо кожи – взял бы и ее, но посмотрел на Торпедо в такой комплектации – будто кожзам. А так тряпочка очень даже ничего, хорошая. Кому как, а мне нравится эта вставочка на приборке – креативненько вышло! И для справки: не пачкается, не пылится, а если свин последний, то отмывается легко. Так что нечего тут рассказывать, мол у круза вставка дурацкая – все пучком! Да еще и сама приборка клеевая, стильно решена. Но что-то я заговорился. Итак, Круз. Места спереди достаточно, сзади поменьше, но тоже ничего. В общем-то откровением для меня размеры салона не стали, все как у других. Все регулируется, проблем с удобством не было. Магнитола только требует тщательного изучения, так просто сел и поехал с ней не прокатит. Надо разбираться что да как. Я после покупки так и сделал: взял книжецу домой и сел вечером ее изучать, а потом поутру устроил себе экзамен. Магнитолка рубит нормально, но иногда, особенно в мороз, похрипывает. Да и если на максимум базы сделать, то уже с середины громкости динамики не справляются. Шумка мне лично нравится, посторонние звуки в салоне не лезут. А по комфорту авто очень сильно напоминает немцев. Подвеска плотная, руль очень послушный, но нет излишней информативности. То есть машина отлично настроена для каждодненой езды по пробкам. Да! Самое главное-то я и не сказал. Движок хороший, тянет как надо. Отлично, что взял механику, так как на автомате не представляю как ездить. Тянет даже на пятой с 60 км/ч и тянет здорово. Такое впечатление, что под капотом мотор куда большего размера. По трассе прекрасно прет около 140 км/ч и есть хороший запас по мощности для обгона. Расход не превышает 8-9 литров при 70% - трасса и 30% - город. Если постоянно дубасить, то выйдет около 13 литров, но я так не езжу. Надежность... Пока сказать нечего. Проехал-то всего нечего, 14000 км. Обкатку какую-то особую не проходил, просто старался не выкручивать мотор больше 3000 об/мин. Не перегорали даже лампочки, чего уж там про серьезные глюки. Хотя один раз чек-эндж загорелся – заправился какой-то отравой, вот они взбунтовался. Потом погас сам собой. Пока все в штатном режиме, надеюсь так и останется. Доволен как слон!

Не смотря на год выпуска (2010) автомобиль эксплуатируется мною с конца февраля 2011 года. Уже "накатал" 20 000. Думаю можно делать предварительные выводы (а не "ахать" по поводу дизайна). Долго выбирал авто (хотелось что-нибудь не дорогое) так ни чего и не нашел и выбрал данное авто исключительно по "знакомству", т.е. мой приятель обслуживает такие авто у официального диллера. (Думал "если, что" хотя бы не обманет. Вначале в крузе трясло как на телеге (подвеска действительно жесткая) и если привыкли "раскачиваться" на мягких подвесках, это не Ваша машина. Сейчас вроде по-мягче, а может привык. Шумоизоляция приличная, что как-то скрывает бряцание передних и задних суппортов. Конечно, если кактать машину исключительно по асфальту, то этого не услышишь, но на грунтовке - кошмар. Качество покраски - на троечку. Через неделю (после покупки) помыл на мойке и увидел, что облицовка и бампер -Все "пакоцано". Думаю, я один такой неудачник, но нет. Опять же на мойке через месяц встречаю новенький круз- еще хуже "пошарпан". Расход топлива - ужасен. (для 1,6) Наверное опять же мне досталась "такая" машина. 10 - РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД. А в городе - все 14. Правда нужно сказать, что за городом езжу 140-145 ( 3600-4000 об.) Пробовал на скорость - 200 едет спокойно. Но двигатель на обгонах "ни какой". Приходится заранее просчитывать маневры. Первое ТО через 15 000 (я правда через каждые 7-8 тыс. "осматриваю и "лечу"). Реальная цена ТО у официального диллера - 8500. (Не верьте в 5000). Передние тормозные колотки "приказали" долго жить на 20-й тысяче. Замена 3500 - как вам бюджетный вариант? Посмотрел тормозные диски (передние) - думаю через 30-40 тыс. придется менять. О звуке не писал только ленивый, не буду оригинален в своих суждениях - его просто нет. Нет, аудио книгу прослушать конечно можно, и даже прогноз погоды, а вот музыку - даже не пытайтесь. То, что воздушные потоки в салоне практически не регулируются уже писали. Замерзшие и затянутые стекла, вряд ли являются "украшением" любой машины. Кондинционер слабенький, не говоря о том, что его вообще на заводе забыли заправить. (Это о "тотальной" проверке качества на выходе из завода). Был недавно на отдыхе, подошел ко мне молодой человек со словами "У меня от этой машины слюни текут". Наверное за "такие" деньги лучшего и не следует ожидать - но все же!!! Я проехал только 20 000 и сложилось двоякое впечатление, если нужна "красивая обертка" - то ДА! Если машина - ПОСМОТРИМ!

Купил машину в начале июля . Первые впечатления положительные. Только пока с расходом не разобрался . Двигатель работает ровно , коробка переключается легко и без дерганий . Купил машину для работы и поэтому без лишних наворотов : кондёр , броня , 2 стеклоподьемника и все остальное что есть в базе . Затонировал и поставил литьё , машина уже смотрится по другому , более агрессивнее и богаче что ли . В общем машина стоит своих денег . Мне нравится .

По внешнему виду очень уж напоминает Хонду, или БМВ, но все равно очень красиво, создает образ хищника на дороге, такому авто даже серым быть к лицу.Внутри солон шикарный, хоть и маленький, но дизайнеры постарались визуально расширить границы. Передняя панель напоминает Опель все также эргономичное и удобно. Немного разочаровывают сиденья, они удобны только для среднего человека, а задние сиденья слишком низкие, хотя место для ног там достаточно для среднего человека, но встать с них трудно и ему.Багажник конечно маленький, но что еще можно ожидать от седана, конечно, он маленький, но вот проем можно было бы сделать по шире.Подвеска вообще слишком жёсткая. Куда на ней по нашем то дорогам. Сильно разочаровывает владельцев Шеврале разгон, это совсем не то что ожидалось, он машине дается с трудом.

Дизайн хороший. Цена соответствует качеству. Ходовая первое время жесткая, но потом привыкаешь, становится мягче. Свет вкл, выкл. трудно привыкнуть сразу после нашего авто. а приборной доске отображаются габариты вкл. Пока доволен. Не понимаю про промежуточное ТО. В салоне предупредили ненавязчиво про это ТО 2-3тыс км. смена масла и фильтра. В книге не про это промежуточное ТО нет ни чего. Да проблема одна. После омывания стекол слишком сильный запах омывающей жидкости в салоне. Очень не приятно. Машиной доволен. Расход около 8 литров, это после 1000 км пробега. Езжу не спеша не напрягаю, не рву.

Купила машинку в июне 2011 года. Сегодня перевалило за 2000 км. Выбор стоял между Opel Astra H и Крузом. Все самое главное(двигатель, ходовая)в Крузе-опелевское. Метал проигрывает, ничего не могу сказать, да и то.....почитав различные статьи о метале Круза, теоритически , вопрос спорный...хотя звучит он(особенно при закрытии дверок и багажника) не так солидно, как в опеле.(перед Крузом был Опель Астра).В остальном за такие же деньги Круз однозначно выигрывает-комплектация полная, есть все о чем мечтаешь... В опеле за эти деньги-чистенько, но бедненько...)После первого тест-драйва я однозначно для себя решила, что с легкостью готова пересесть с Опеля на Круз. Хотя, если честно, особого уважения до этого к марке Шевроле не испытывала в принципе. Авто супер-устойчивость на дороге, комфорт в салоне, работает абсолютно безшумно(работы двигателя не слышно вообще), на удивление многим предыдущим авторам скажу, что он совершенно не жесткий....тут смотря с чем сравнивать...если ране у Вас был Опель, то Круз окажется совершенно мягким и нежным, отличная аэродинамика, салон супер, единственное-тканевые вставки на сидениях-все же лишнее...смотрится однозначно очень красиво, но при наличие любых шпунтиков и заклепок на одежде вставая с сидения остаются зацепки.(уже две есть, по поводу чего очень горюю).Ну а наличие таких девайсов.как подогрев сидений, климат контроль, круиз-контроль, электростеклоподъемники всех 4х стекол, суперская музыка и звук, как для родной-это в не конкуренции!!!!В целом машинкой на данные 2000км я очень довольна. Из минусов пожалуй отмечу некую "задумчивость" в работе каробки автомат, однако может это именно мне не привычно, потому как это моя первая каробка-автомат, до того ездила на механике 10 лет. Низкие бампера-не проблема, просто будте аккуратны и привыкайте!)))А вот бензина "жрала" первую неделю 15, 6 л, я была в панике. Сейчас расход упал до 10л при смешаном цикле, часто по пробкам. Трасса-примерно 6, 5л. С датчиками света и дождя-тоже все супер!!!!!Включаются и выключаются.как положено, никаких неадекватных действий с их стороны нету. И с освещением все отлично, выставила его, как положено. Единственная проблема-уж больно хорошо оно светит, встречные на трассе думают, что я надальнем еду. А да.....сделала антикорозийную обработку-все супер, ничего в салоне не воняло, никаких потеков не было....и вообще я о данном мероприятии забыла сразу же...тут уж пожалуй еще и от мастеров зависит....у меня сервисники самые лучшие....СПАСИБО РЕБЯТАМ ОГРОМНОЕ!!!! Машина -супер!!!!! Будете довольны!!! А еще не слушайте никого, кроме себя!!!!

Привет, всем! Круза купил в конце апреля, на момент отзыва пробег составил – 3500 км. Начну с внешности, приятен глазу, меня завлёк своей простотой линий, форм, но и конечно же нордочкой)) Автомобиль не требует каких то вмешательств пластических хирургов. В салоне просторно, даже с моим ростом – 183см. удобно, как на водительском сидении, так и за ним, хотя у каждого свои представления о комфорте. Расположение и функциональность приборной торпеды тоже на высоком уровне, читаемость панели приборов водителя хороша и удобна, ручка КПП имеет малых ход и лёгкость, да и такая фишка, как включение задней передачи у некоторых вызывает негатив, а по мне так хорошо-безопасно, не включишь по запарке)). А вот радио и дисплей магнитолы хотелось бы видеть: побольше и более удобного переключения. Двигатель работает ровно, без провалов, разгон 1,6 МТ слабоват, по сравнению со своим старшим 1,8 , поэтому смотрим ТТХ, видим что максимальный крут. момент от 3500-4000 об/мин., значит вывод: низы-слабы, верха-сильны. Для меня удобен плавный разгон, он также и экономичен за счёт большому разносу передаточных чисел КП этой модификации. Расход : (город – 9,4 /трасса – 6,9 /смеш. – 8,2 это с кондёром) без него на литр меньше по всем параметрам. Заливаю 95й, хотя в руководстве пишется 92й. Ходовая жёстковата, но это и следовало ожидать, авто с маленьким клиренсом, поэтому динамика его отличная. Да, кстати, у многих в отзывах пишется, что при торможении задним ходом идёт скрип тормозов, у меня пока этой проблемы нет. На одном форуме прочитал, что это слабость первых рождённых авто, с 2011г. Эту проблему убрали, посмотрим… В принципе больше ничего такого, что я слышал, чувствовал, видел – нет, как появится, обязательно напишу.