дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Запас хода вне конкуренции. После Ниссан Лиф 24 кВт и гольф 24 кВт, вообще не думаешь об остатке в батарее, никаких ограничений в использовании климата, аудио и т д. Жестче Лифа, но поставил на зиму колеса 205-55-17, стал мягче. Управляемость хуже гольфа. Динамика вне конкуренции. Клиренс увеличивается проставками, доступны в Украине. Багажник больше гольфа, меньше лифа, хотя при сложенных задних сиденьях и снятии нижней полки багажника перевезти можно все. ТО как обычно в электромобиле, замена масла в редукторе по желанию, официальным сервисом не предусмотрено, фильтр салона - менял сам, 5 минут и 200 грн. Заряжаю дома от 16 А розетки. Ремонтов не было. И главное, за счет охлаждения\\подогрева батареи практически нет ее деградации!
В целом альтернативы по соотношению цена -запас хода на сегодня нет. Очень рекомендую.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция
Як електромобіль по запасу ходу - ідеальне авто, але задоволення від їзди нема, ходова призначена для паркету. На незначних нерівностях козлить, як на УАЗі, кермо важке не інформативне. При пробігу до 50тис. довелось міняти сайленблоки, амортизатори, кермову рейку. Відчуваю, що ще чекають затрати на ходову, щось гримить в електропідсилювачі. Шумка краща ніж у Ліфі, але все одно недостатня. Після Октавії А7 , ходова Bolt сприймається, як Ланос....
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Шукав перше авто на автоматі для міста. В цілому непогане авто за свої гроші. Не багато ньюансів, роки беруть своє, але все незначимо. Володію рік, і майже нічого не робив, окрім ТО двигуна, заміни колодок, та заміни пари датчиків. Авто брав в гарному стані, з невеликим пробігом. Ціна запчастин, трохи більша за упаковку чипсів. Ціна обслуговування також доволі демократична. Росхід нормальний як для авто в цьому сегменті, цих років. 10 літрів по місту, це плата за надійний двигун та надійний старий 4-ст автомат. Є дитячі, та вікові болячки одночастно, але все легко усунути. Ці двигуни і коробки дуже ремонтопригодні та не дорогі. Комфорт... Він тут є, якщо автомат, нормальна медіа, гур, всі склопідйомники, та кондиціонер. Для мене це достатній і базовий набір. Динаміка, динаміка є тільки до 40-60 км/год, для міста достатньо. По трасі... ну по трасі просто нормально, якщо ти не любитель швидкої їзди, як я. Проблемно знайти нормальний стан, але якщо знайшов, то як перше авто, це краще ніж все, що є на ринку по співвідношенню ціна-комфорт-ціна обслуговування. Машинка збита та нормальна, якщо Кореєць в норм стані. Шумки майже немає.
