594 отзыва о Chevrolet Aveo

Неплохой бюджетный автомобиль. Очень не дорогой в обслуживании. При минимуме обслуживания очень не плохо себя показал. Немного жестковата подвеска. Вцелом авто норм.

Даже не знаю, что бы написать об этой машине, т.к. Авео у нас в Украине - одна из самых распространённых бюджетных машин и о них уже известно всё вдоль и поперёк. Всё же, попробую капнуть глубже исходя из почти 10 лет владения данным авто. В целом, забегая наперёд, могу охарактеризовать Шевролет Авео Т-200 корейской сборки - как весьма качественный и абсолютно недорогой в содержании автомобиль. Машина мной покупалась в своё время в качестве подарка жене на День рождения. До покупки "Авешки" по сути, не воспринимал эту машину вообще и, даже могу сказать, что относился весьма предвзято. Буквально сразу после покупки, эта маленькая с виду машинка, очень быстро пришлась по вкусу не только моей жене, но и мне в качестве второго авто, учитывая её стоимость. По стоимости могу сказать просто: машина абсолютно стоит своих денег и цена на него ни на доллар не завышена производителем!!! Машинка без проблем отбегала около 230т.км. без единой серьёзной поломки. В целом, менялись только расходники. Кроме расходников, по факту, за это время были заменены: - Передние тормозные диски; - Бензонасос, который, кстати, абсолютно недорогой; - Ступичные подшипники передних колёс; - Копеечная прокладка клапанной крышки, которая, по сути, является своеобразной "болячкой" на этой машине. Теперь детально по плюсам и минусам. Плюсы: - За свои деньги машинка довольно комфортная, но чуть лучшая шумоизоляция бы ей не помешала; - Довольно хорошее качество сборки в целом, возможно, даже из-за того, что машина корейской сборки; - Довольно качественный двигатель; - Несмотря на внешне кажущуюся "крошечность", в салоне машина очень просторна для своего класса - за эргономику конструкторам отдельный жирный плюс; - Задние сидения весьма удобны и не "урезаны" по ширине, за счёт чего в дальней дороге пассажиры не устанут и Авешка насчёт этого пункта - в пример очень многим авто даже более высокого класса; - Большой и довольно глубокий для своего класса, багажник; - Для себя отметил, что зимой эта машинка довольно легко вылезает из заснеженных мест; - Высокий клиренс - зимой очень даже спасает; - Абсолютная дешевизна обслуживания; - Хорошо переваривает даже наш 92-й бензин - На трассе расход бензина достаточно маленький. Минусы: - Не лучший штатный свет, но всё решается установкой ксенона; - Не лучшая антикоррозионная стойкость кузова, хотя, в целом, наша "Авешка" корейской сборки гнила куда меньше, чем аналогичная модель китайской или нашей, запорожской сборки; - Шум в салоне, в принципе, в пределах разумного - как у всех бюджетников, но если сравнивать с одноклассником Ланосом, то в целом, Авешка менее шумная и нужно просто приложить руки и сделать обесшумливание арок колёс, обесшумливание багажника и дверей; - Городской расход топлива, в отличие от расхода на трассе, не очень радует; - Отдельная тема по внутри салонному пластику - он, откровенно говоря, просто сверхдешёвый и, как по мне, даже хуже, чем у Ланоса. Вот, в целом, это всё, что хотелось бы рассказать.

Довольный ходовой частью и мотором, обслуживание не дорогое , хороший бюджетный автомобиль. Советую

Авто хорошее, дешёвое в обслуживании, клиренс достаточно высокий, ходовая относительно хорошая, пользовался 3 года машина вполне хорошая, на рыбалку, за грибами.

Авто не кращого класу комфортності. Але виправдовує статус народного автомобіля, тому що в будь-якому гаражі можливо відремонтувати й запчастини мають недорогу ціну.

Отличный вариант хороший автомобиль удобный комфортный хороший для семьи и путишествий

Машина надежная , дешевая в ремонте , для первой машины самое оно. Машинка едет бодро , расход на бензине для меня был сносный , но на газу ещё лучше.

Надійне та недороге в обслуговуванні авто. Зручне для використання в комплектації LS Досить маневрове авто з газ/масляними стійками. З надійною гальмовою системою. При гарному догляді та вчасній заміні витратних матеріалів хорошої якості - досить економне авто. Витрати пального: за межами міста//місто бензин 7/9/11 газ 7,5/10/12

Неприхотливое авто с минимальным, но полезным и удобным набором опций. Не дорогой в обслуживании и имеет приемлемые цены на ремонт.

Брал я свою Авео "с рук" в мае 2017-го. Пробег был 102 тыс., дивгатель 1,5, в чем все мои знакомые очень сильно сомневались. Хотя когда один механик снимал клап. крышку на ней, сказал что все под крышкой клапанов в прекрасном состоянии. Хон в цилиндрах так же был ярко выражен без задиров, так что пробег скорее всего был реальным. Это был мой первый автомобиль который я выбирал просто по внешнему виду. 1 покление рестайлинг смотрится вполне себе прилично. Касательно его каких то характеристик, динамики, удобства ... на это я просто забил, ибо финансы не позволяли раскатывать губу очень сильно. Брал сам, подборщиков не нанимал и сразу же "вляпался". Оказалось что пороги у этой машины просто начали гнить изнутри. В итоге при попытке почистить порог от ржавчины и покрасить привело к тому что я обнаружил дыру. Позже также было обнаружено что задняя левая дверь отличается по цвету. Видно это было только при хорошем освещении и под особым углом. Позже обнаружилось что под стаканами передних стоек также были дыры. Суть в том что там есть карман, куда набивается грязь и если туда не лазить эта грязь натягивает влагу и соответственно стаканы сгнивают. Все это привело к выводу что кузов авто мало того что не оцинкован но еще и ни разу не обрабатывался антикором. Пороги были заменены, стаканы поварены. Машина была полностью покрашена/освежена в один цвет. И в конце задули антикором. Вот наверное и весь большой минус от этой машины .... На все это мероприятие я потратил около 21 тыс. грн. Были и мелкие ремонты но не скажу что это является какими то недостатками автомобиля. Сюда вошли: вентилятор радиатора /начал подклинивать и выть при работе/, подвеска: /шаровые, стойки стаб-а поперечной устойчивости, аморты все, тяги рулевые, наконечники/. Ну собственно и всё .... Также сразу после покупки заменил комплет ГРМ с помпой /для душевного спокойствия/ ну и само собой масла, фильтра в т.ч. и масло в коробке и обслужил передние тормоза перебрал и перемазал. Ах да, забыл добавить, что как то после дождя загнал машину в гараж поставил на ручник. А когда выезжал через пару дней, то накладку тормозную на заднем барабане оторвало. Заменил полностью колодки. И что интересно что это случилось как раз перед продажей. Итого за три года владения: 21 тыс - сварка покраска около 4 тыс подвеска 1 тыс вентилятор Масло, фильтра, колодки, обслуживание тормозов я не включаю, потому как это регламент для всех автомобилей. Немного хотел рассказать о расходе. В целом я заправлял 95-й бензин на Укрнафте и машина у меня потребляла свои паспортные 10,5 в городе и 6,5 - 6,8 за городом. Однако последняя дальняя поездка на 890 км в обе стороны показала средний расход 6 л. на 100 км, а обратная дорога 440 км вообще вышла в 5,5!!! Это не компьютреные показатели, замер был простым и проверенным, заправил полный бак, приехал снова заправил полный бак. Конечно как так вышло я до сих пор не понимаю, но факт есть факт. На данный момент авто продано а себе подбираю что то более комфортное и побольше. В итоге скажу так: Жалею что купил - нет, хоть и опыт был не очень приятным но ремонт был не за последние деньги поэтому потерю в 21 тыс гривен я перенес вполне спокойно, хотя тому, кто смотрит на эту машину я бы рекомендовал более пристально присматриваться к вышеуказанным моментам. Жалею ли что продал - также нет. Машина очень неприхотлива и недорога в обслуживании и ремонте /при условии покупки хороших аналогов, на оригинал цены достаточно "кусючие"/ но не очень удобна как для водителя. Еще хочу отметить что автомобиль довольно таки жестковат. Изнавально на неё ставились газо-маслянные аморты, замена всех амортов на маслянные /перед Монро, зад Каяба/ немного улучшило ситуацию. Ну и динамика ... в машине динамики нет ... вообще. Если еще ехать самому или в двоем то еще как то можно обгонять, но если автомобиль полностью загружен то на каждый обгон нужно выходит очень осторожно и обдуманно.

Наявність гідропідсилювача руля та кондеціонера є ведикою перевагою. Не дорога в обслуговуванні. Мінуси: Корозія пороги та стакани.

Володію авто майже 10років-перший власник з салону.За роки експлуатації ні разу не підвела.Не було такого щоб їїтягнули набуксирі чи везли на евакуаторі.Можна багато чого писати.Але цій машині є великий плюс який напевно перекреслить всі недоліки-це її Надійність .Не вибагливість до палива .І дуже низькі ціни на обслуговуваня..Одним словом робоча конячка яка вартує своїх грошей.

Ціни на запчасти не дорогі. Заміна грм з помпою по запчастинах без роботи обійшлась в 1100грн Підвіска проста м’яка та надійна спереду макферсон ззаду балка. Шарові по 200грн сайленблоки 150грн і це дуже радує. розхід газу по місту 10л на 100км змішаний 8л.

Машинка, в целом нормально, но для такой машины жрет она нормально тоже. Покупали после первого владельца, очень довольны машиной, очень экономичная по ремонту и доступная, хоть и ломалась немного в основном ходовая, больше ездишь - больше ремонтируем; тут ещё нужно учитывать качество наших дорог. ну а в целом довольны

Метал кузова дуже поганий. Треба постійно слідкувати за сколами. Комфорт за таку ціну нормальний, якщо машина в адекватному стані. Але, Все ж це не зовсім іномарка. Машина безвідмовна, ідеальна для таксі чи для накатування великих пробігів. Якщо суто «з роботи додому» краще взяти хоча б опель

Відмінне авто у своїй ціновій категорії. Надійне. Нічого не ремонтував, лиш провід АВС перетерся і загорілася лампочка. Спаяв і все ОК. Решта — лиш розхідні матеріали. У обслуговуванні, як Ланос, але вже набагато все краще і комфортніше. Ходова тримається кучі. За 3 роки до ходової не заглядав. Цілком зручно у салоні. Річка гріє добре. Кондиціонер в нормі, але, звичайно, машина тоді не така оборотиста і їсть (трохи) більше. Мотор 1,6 досить жвавий і потужний, при маневрах, обгонах жодного разу не підвів. Рекомендую.

Авто дуже сподобалось. Ходова надійна. Мотор, коробка добра.Дуже погано дує пічка холодна машина. Більше проблем не було. Багажник просторий.Ціна на авто хороша.

Хороший бюджетный автомобиль, в семье с 2011 года. По обслуживанию не дороже ВАЗа. Подкапотное пространство маленькое, добираться куда-то глубоко тяжело, но зато в салоне спереди места валом. Передние двери большие, что очень удобно для крупных людей. Двигатель 1.5 едет слабее 1.6, но и не выносит мозг гремящими фазовращателями, текущим теплообменником и сломанными вихревыми заслонками, для бюджетного авто самое то. Салон простой, дешевый, но не убогий, все удобно и на своих местах. За 125 тыс. км серьёзных поломок не было.

Авео Т250 LT 1.6 Надійний автомобіль. Для наших доріг - саме те! Ходова збита, в міру жорстка, добре відпрацьовує... У обслуговуванні - не капризний і не дорогий. За час володіння найсерйозніша поломка - потекла рульова рейка. Салон теж надійний, без зайвих плюшок, оббивка рідна - супер, їжджу без чохлів...

Хороший бюджетный автомобиль. Не дорогой в обслуживании. Простой и в тот же момент комфортный. Из минусов плохое качество материалов салона, после некоторого времени эксплуатации появляются скрипы пластика торпеды и дверных карт.