| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Дизайн; Просторный салон; По габаритам компактный; Эргономика.
Подвеска средней паршивости; Клиренс; АКПП иногда с места тупит; Некачественная сборка.
Купил его лишь месяц назад. Изначально думал о Фабии с АКПП, но посоветовал знакомый глянуть новый Авео 3, тоже с «автоматом». Тут я и клюнул, ведь он оказался дешевле и просторней. Забрал. Довольный отъездил неделю и вдруг что-то застучало. Вышел, понажимал рукой и обнаружил болтающуюся заглушку фонаря. Поездил еще неделю – заскрипело в левой двери. Сделал шумоизоляцию (все арки, багажник, передние двери). Во время этой процедуры находил шокирующие факты: некоторые элементы пластиковой обшивки имели не все заглушки. В двери шумел незакрученный болт с гайкой. Заменил сломанную заглушку фонаря. После этого звукоизоляция заметно улучшилась. Добавьте сюда неплохое звучание динамиков в передних дверях...Скорость набирает хорошо. АКПП иногда с места тупит, если нужен быстрый старт - сразу жму на газ дважды. Пока обкатываю, предел скорости не определил. К обзору привыкал несколько дней – боковые зеркала немного уменьшают, салонное - приближает. По габаритам этот хэтчбек компактный, а с такой коробкой еще и удобен. Подвеска средней паршивости. Клиренс 14, 5 см под передней юбкой. Ее свес резиновый, но все равно стоит быть аккуратней. Паркуюсь задом. Сейчас на обкатке просит 11 л А-95. На удивление к эргономике вопросов не возникло. USB спрятан в бардачке. Внутри места хватит многим, даже длинноногим. Внешне его дизайн привлекает внимание даже больше, чем у других более дорогих авто. Цвет бордовый. Как итог, общее мнение портит наша сборка криворукими сборщиками. А так пойдет...
