1 460+ отзывов о Chery

Просто отличный автомобиль исходя из соотношения цена/качество/безопасность!P.S. Мы брали в конце декабря 2013го Индис автомат производства 2012 года со всеми скидками всего за 395 000 руб., да еще комплект зимней резины дали в подарок.

Малолитражный автомобиль, не смотря на маленькие размеры кузова, довольно таки вместительный, везде можно припарковаться и проехать там где большие машины не пройдут из за своих размеров, в нём есть всё, для комфортной езды. авто имеет обширность салона, не стандартное размещения приборов панели, имеет весёлый дизайн кузова.

Здравствуйте всем. Не болеть Решила оставить отзыв для тех людей, которые быть может желают купить такой аппарат. Остальным просьба - пройдите мимо в обсуждение ягуаров и феррари, там нужны ваши коменты. Сразу скажу основное ощущение подаренное автомобилем : За свои денежки достойный нормальный автомобиль. Теперь подробнее. До кризиса занималась я, как и многие тусующиеся на этом форуме, куплей-продажей автомобилей. Но в кризис, не знаю как там у вас, а у нас дела стали идти хуже, значительно. 2008 Задумались перейти на другой бизнес- строительство, там хоть на хлеб с маслом постоянно хватает. Распродали всё, резко понизив ценники. Автошку себе я оставила одну самую дешёвую, чери Фору 1.6 , с прицелом позже взять что-либо получше, позже взяла новую Чери Тиго. Тут надо немного рассказать про Чери Фору 1.6 , Она была не убитая, хозяином предыдущим вылизанная,бегала идеально для бюджетки. Комфорт более менее, салон просторный и надо сказать приятный и добротный.. За пробег 87 000 не сломано не почарапано ничего, работало даже управление магнитолой на руле и климат тоже работал. Но надо сказать что 1.6 такой машинке мало двигателя, если кто Фору будет брать нужно брать 2л, он думаю достойно будет для тяжёлой машины себя вести. Покаталась буквально полгода на Чери Форе, построили буквально 3 гаража 2х секционных и один домик с мансардой и я купила новый авто, про который отзыв собственно. Чери Тиго. Вот теперь понятно почему я рассказывала о Чери Форе станет. Даже по сравнению с ней салон автомобиля аскетичен и убог. Комфорта ноль. Получше конечно чем в Нивах и Четвёрках. Но по отношению к нормальным современным авто никакой. Материалы салоно также в худшую сторону отличаются, более дешево все, центральная консоль, если её можно так назвать мне, так вообще не нравилась абсолютно. Когда смотрела этот авто в автосалоне, даже мысль появилась может лучше взять за эти деньги что либо бу. Но сразу убила эту мысль - что взять за эти деньги бу?, мне ездить надо а не по сервисам мотаться помойку восстанавливать. Тут мне рассказывать ничего не надо, сама кому угодно нарассказываю, опыт продаж с 91 года огромен. Взяла красную. Единственная где чёрная верхняя отделка пластикового салона серого, верхние части обшивок, сидения и центральная консолька с дефлекторами. Ездит машинка кстати на малых скоростях значительно резвее чем Чери Фора 1.6, сказываются колёса 16 размера и моторчик помощнее , 2.4 у меня был. Но значительно проигрывает при движении на бОльших скоростях по трассе, вернее не по трассе а по дорогам меж населённых пунктов, там где имеются опасные повороты, боковой ветер при выезде из лесополосы на открытую местность - машину легко может ветром сдуть, боковой ветер и крутые повороты для неё убуйцы. Вылкая она в поворотах. От этого срывается и идёт в занос часто. Пришлось ставить каябовские японские газовые амортизаторы. Но проблема отчасти только ушла, стало немногим лучше. Зато добавилась другая - зубы начали стучать, не то что на яямах, а даже на швах стыковочных дорожного полотна Вы уж простите меня тиговоды, но пишу как оно есть начистоту. Печка у данного авто зимой ужасна, хуже нет нигде. Почитайте форумы профильные по этим тачкам. Там они всё ещё не могут нормального решения этой проблемы найти. Ставят дополнительные клапана на шланги, дополнительные моторчики врезают в охладительную систему, рассверливают отверстия на термостате, затыкают ватой патрубки подводящие свежий воздух. - Всёравно в машине зимой очень холодно первые 30-40 ! минут. Прогревается она только в движении. Хорошо, хоть машина имеет и такое преимущество - постоянно внутри сухая, поэтому хотя-бы стёкла не мёрзнут как на росавтопроме. Но летом автомобиль радует : Проходимость отличная, поездки на озеро, реку в лес. Климат работает отлично, заданную температуру держит. Стеклоподъёмники мне нравятся на китайцах - многие хорошие машины позавидуют, чётко работают , даже не знаю как охарактеризовать, вобщем приятно. Переднюю подвеск менять пришлось при 40 000 пробега, по форумам полазили, там тоже много ньюансов, кое что от японцев подходит. Стойки я уже говорила однозначно японские ставить нужно Ещё один конкретнейший плюс этой машинки - двигатель стоит мицубиси. Не лицензионный китайский, не австрийский ацтеко, а реальный мицубиси 2.4. С ним хлопот ноль. Ну ладно , если что вспомню значимого , допишу. Ну а кому реально интересен выбор такой машинки задавайте вопросы. Только не надо таких : лучше она нашей нивы Шевроле? Я думаю что лучше, на нашу Ниву у меня желания сесть не возникало :)

Здравствуйте всем. Не болетьРешила оставить отзыв для тех людей, которые быть может желают купить такой аппарат.Остальным просьба - пройдите мимо в обсуждение ягуаров и феррари, там нужны ваши коменты.Сразу скажу основное ощущение подаренное автомобилем :За свои денежки достойный нормальный автомобиль.Теперь подробнее.До кризиса занималась я, как и многие тусующиеся на этом форуме, куплей-продажей автомобилей. Но в кризис, не знаю как там у вас, а у нас дела стали идти хуже, значительно. 2008 Задумались перейти на другой бизнес- строительство, там хоть на хлеб с маслом постоянно хватает.Распродали всё, резко понизив ценники. Автошку себе я оставила одну самую дешёвую, чери Фору 1.6 , с прицелом позже взять что-либо получше, позже взяла новую Чери Тиго. Тут надо немного рассказать про Чери Фору 1.6 , Она была не убитая, хозяином предыдущим вылизанная,бегала идеально для бюджетки. Комфорт более менее, салон просторный и надо сказать приятный и добротный.. За пробег 87 000 не сломано не почарапано ничего, работало даже управление магнитолой на руле и климат тоже работал. Но надо сказать что 1.6 такой машинке мало двигателя, если кто Фору будет брать нужно брать 2л, он думаю достойно будет для тяжёлой машины себя вести.Покаталась буквально полгода на Чери Форе, построили буквально 3 гаража 2х секционных и один домик с мансардой и я купила новый авто, про который отзыв собственно. Чери Тиго.Вот теперь понятно почему я рассказывала о Чери Форе станет.Даже по сравнению с ней салон автомобиля аскетичен и убог. Комфорта ноль. Получше конечно чем в Нивах и Четвёрках. Но по отношению к нормальным современным авто никакой. Материалы салоно также в худшую сторону отличаются, более дешево все, центральная консоль, если её можно так назвать мне, так вообще не нравилась абсолютно. Когда смотрела этот авто в автосалоне, даже мысль появилась может лучше взять за эти деньги что либо бу. Но сразу убила эту мысль - что взять за эти деньги бу?, мне ездить надо а не по сервисам мотаться помойку восстанавливать. Тут мне рассказывать ничего не надо, сама кому угодно нарассказываю, опыт продаж с 91 года огромен.Взяла красную. Единственная где чёрная верхняя отделка пластикового салона серого, верхние части обшивок, сидения и центральная консолька с дефлекторами.Ездит машинка кстати на малых скоростях значительно резвее чем Чери Фора 1.6, сказываются колёса 16 размера и моторчик помощнее , 2.4 у меня был. Но значительно проигрывает при движении на бОльших скоростях по трассе, вернее не по трассе а по дорогам меж населённых пунктов, там где имеются опасные повороты, боковой ветер при выезде из лесополосы на открытую местность - машину легко может ветром сдуть, боковой ветер и крутые повороты для неё убуйцы. Вылкая она в поворотах. От этого срывается и идёт в занос часто. Пришлось ставить каябовские японские газовые амортизаторы. Но проблема отчасти только ушла, стало немногим лучше. Зато добавилась другая - зубы начали стучать, не то что на яямах, а даже на швах стыковочных дорожного полотнаВы уж простите меня тиговоды, но пишу как оно есть начистоту.Печка у данного авто зимой ужасна, хуже нет нигде. Почитайте форумы профильные по этим тачкам. Там они всё ещё не могут нормального решения этой проблемы найти. Ставят дополнительные клапана на шланги, дополнительные моторчики врезают в охладительную систему, рассверливают отверстия на термостате, затыкают ватой патрубки подводящие свежий воздух. - Всёравно в машине зимой очень холодно первые 30-40 ! минут. Прогревается она только в движении. Хорошо, хоть машина имеет и такое преимущество - постоянно внутри сухая, поэтому хотя-бы стёкла не мёрзнут как на росавтопроме.Но летом автомобиль радует :Проходимость отличная, поездки на озеро, реку в лес. Климат работает отлично, заданную температуру держит. Стеклоподъёмники мне нравятся на китайцах - многие хорошие машины позавидуют, чётко работают , даже не знаю как охарактеризовать, вобщем приятно.Переднюю подвеск менять пришлось при 40 000 пробега, по форумам полазили, там тоже много ньюансов, кое что от японцев подходит. Стойки я уже говорила однозначно японские ставить нужноЕщё один конкретнейший плюс этой машинки - двигатель стоит мицубиси. Не лицензионный китайский, не австрийский ацтеко, а реальный мицубиси 2.4. С ним хлопот ноль.Ну ладно , если что вспомню значимого , допишу. Ну а кому реально интересен выбор такой машинки задавайте вопросы. Только не надо таких : лучше она нашей нивы Шевроле?Я думаю что лучше, на нашу Ниву у меня желания сесть не возникало :)

Купил в январе! Пробег приближается к ТО-0 (1000 км), посмотрим как будет. Пока впечатления положительные, своих денег стоит однозначно.

Всем добрый день! Перед покупкой этого автомобиля читал много отзывов, почти все они были по старой версии тигра, по тиго фл почти ничего не нашел, а те что были рассказывали лишь о первых впечатлениях. Пробег у меня конечно тоже еще маленький, но постараюсь рассказать объективно и по существу. Сразу на старте начались проблемы. ПТС приходит в течение месяца после оплаты автомобиля. Как меня заверил менеджер ждать придется максимум 2 недели. В результате машина простояла в салоне около 35 дней, причем менеджеры каждый раз говорили что вот именно мне не повезло, и что ПТС должна прибыть со дня на день. Отдали ПТС только когда прислал им официальную притензию о невыполнении договора. Очень не хотел брать машину с люком, но поджимало время а в наличии был лишь люксовый вариант, пришлось брать что было. Это тоже оказалось уловкой менеджера, который уверял что новая партия придет лишь в следующем году (пришла буквально через неделю). В результате стекло люка брякает, а также пластмассовые направляющие. Пришлось дополнительно оплачивать клейку молдингов 350 за скотч. Как мне объяснили, скотч поставляемый из Китая плохой и на морозе просто отвалится, а нужно ставить 3М, но за это надо доплатить. Через неделю после регистрации авто, на километраже было где то 100 км, со стороны пассажирского сиденья отломился пластик, который закрывает зеркальце в месте сгиба. На второй неделе в мороз заправлялся, а после пол часа пытался закрыть крышку бензобака - примерзла распорка, которая держит крышку. Где то в районе 700 км, перестала ехать, просто встал посреди дороги, при этом загорелся датчик неисправности двигателя а потом и инжектора. Пришлось вызывать эвакуатор. Как мне потом обьяснили в техцентре замерзла какая то форсунка и в двигатель не попадал воздух. За дигностику хотели содрать 700 , но я сразу прошел ТО и поэтому она оказалсь бесплатной. Остальной ремонт сделали по гарантии, кроме того что взяли 130 за монтаж/демонтаж защиты картера. И вот сейчас 1015 км, автомобиль стоит опять в ремонте. Сломалась помпа которая качает тосол. Жду оригинальную из Китая, сказали ждать придется полтора месяца. Может быть это конечно просто случайная полоса неудач. Но в результате из всего времени приобретения автомобиля больше половины он находится на ремонте! Из других недостатков хочется отметить плохо греется салон автомобиля, а прогреть его на парковке вообще невозможно! Двигатель видимо слишком навороченный и не отдает излишки тепла. Задний омыватель запитывается водой как и лобовой от бачка, расположенного в передней части автомобиля. Трубка проходит через весь салон, ее конечно не видно, но вот сзади перестала поступать вода, и теперь даже не понятно где она замерзла. Хотя залита нормальная незамерзайка. Абсолютно излишнее информативное табло на зеркале заднего вида! В темное время из-за цифр на экране не видно что творится сзади, также мешает обзору задний третий подголовник. Все закончили о грустном. Теперь о плюсах. В салоне все как мне нужно - все удобно, все под рукой, ничего лишнего. Можно конечно добавить подогрев руля, но это уже не критично. Освещение дороги на высшем уровне, шума от езды нет, двигателя практически не слышно. Управляемость тоже на уровне, руль легкий, вращается одной ладонью. Кондиционер и люк пока не испытывал - жду лета! Багажник огромный, но вот тут есть пара косяков: Дверь закрывается с огромным стуком, при этом вся машина подпрыгивает, звук усиливается вибрацией крышки запасного колеса. Полка на верх до конца не поднимается - мешает сужение кузова автомобиля. Здесь либо ее вообще снимать, либо оставлять как наглухо закрытую. Разгоняется автомобиль конечно не как спорт кар но и не как шевроле нива. На мой взгляд вполне сносно. После третей так вообще уходит в отрыв от многих. В -30 заводилась с первого раза, но я думаю даже наше новье заведется, посмотрим что будет следующей зимой. Расход топлива - зимой по городу в первую тысячу - 15 литров на 100 километров, и снижаться не собирается. Уверения в 9 литрах уже не убеждают. Общее ощущение пока спорное. Надеюсь, что когда заберу своего тигра с ремонта, больше он меня подводить не будет.

Хотел купить новую нашу Приору - просто и ездит. НО: тут как раз знакомый из моего подъезда встретился и рассказывает - вчера он лишился свой приоры годовалой, угнали ночью от подъезда, сигналка стояла и мультилок на кпп, блин как обухом по голове!!! Они оказывается ещё и угоняемые !!! Пришлось думать брать что-то такое не особо угоняемое. И в тоже самое время древнее ведёрко мне не нужно было - не перепродать беру, для себя любименького !!! В общем долго думал, Мерсы пучеглазые ездил смотрел, опять-же древнее ведро ушатанное и к тому-же угоняют влёт, бмв, ауди тайоты - всё та-же песня - древний хлам, который можно сразу пацанам угоньщикам на запчасти кинуть - хавайте. Смотрел чисто ради прикола на сайте грейтволы всякие, Дииры, Сайфы, Ховры, всё равно их брать не собирался не в колхозе живу, но чисто интерес словил. И тут мне попадается внизу там где похожие машинки предлагаются объява про автомобиль Чери Фора. Просто картинка приглянулась, нажал перешёл, комплектуху почитал, припух немного, денег ведь мало написано, а комплектуха богатейшаяяя, тут тебе и двиган 16 клапанный 2л 130 лошадей, и климат, и кожа, музыка с сидичейджером на 6 дисков, электросиденья. К тому-же визуально очень красиво сфоткана машина, видно не дурак продаван, типо меня, фоткать умеет, знает что первый взгляд на шарабан в 90% случаев решающий!!! Нас так просто не взять, я сами понимаете начал штудировать весь раздел Чери Фор, к ценам приглядываться, комплектации смотреть, отзывы читать. Попутно кстати все китаёзы просматривал - все не то. И даже подтверждение правильности выбора нарыл - оказывается эта машина, выпуск её, был приурочен к олимпиаде в Пекине, так сказать знак качества по умолчанию её был присвоен. Действительно разительно отличается от других китаёз в лучшую сторону. Хотя странно было бы по другому, ведь слизали они платформу целиком, всю ходовку вцелом от винта до последнего сайлентблока с такого именитого и можно даже сказать легендарного спортивного автомобиля - Митсубиси Ланцер Эволюшн 9. Вот только Ланцер этот уже ушол в прошлое, а Форы и Вортекс Эстины ( таже машина но досих пор собирается на ТАГАЗЕ, и даже получила рестайлинг) досих пор продаются, до сих пор запчастями снабжаются. Всё подходит от этой машины лучше родного встаёт. А стойки если поставить то можно тюнить литьё 17е вставлять с резиной 45-50 го профиля. Короче : Не ленитесь искать инфу по автомобилям, перед их покупкой, выбор есть и не заканчивается он на унылых фордах и древних бмвухах.Вобщем купил я её. Хозяин оказался хорошим человеком, ни соврал ни грамма, рассказал даже что рычаги передние менял, да не так затянул по незнанке, это-ж кажется только - Китай хренли там менять, ща я быстро сам всё сделаю. Ан нет, не так просто там всё, по круче чем на многих именитых брендах. Но о том как надо менять эти рычаги я не буду распространяться, просто советую всё делать у спецов. Иначе удачи вам не видать. И покупать их тоже нужно осторожно, кроме родных только родные митсубисевские нужно брать, не оригинала навалом - все дрянь. Ага, ещё забыл я упомянуть, как кузов этой машинки разрабатывали китайцы: Не мудрствуя лукаво спилили боковины от Митсубиси Галланта 2004 модельного года, поставили на платформу ланцера и двумя росчерками пера прилепили укороченные задний и передний бамперы и капоты один в один. Оптику дали допилить школярам ждущим олимпиаду, на конкурсе выиграла 16 летняя Мао Линь Дзы. За что ей подарили сертификат на автомобиль номер 1 выпущенный с конвеера. Вот так вот. Это всё с официального китайского форума инфа. Ну а на счёт эксплуатации машины :Наездил я на ней за 2 с лишним года 37 000. Не планировал ездить, да вот пришлось мотаться, расширение бизнеса, подключение недвижимости к бизнесу. Как едет машина мне нравится, в меру мягко, на руль отзывается чётко, в поворот входит отлично не срываясь в занос даже на штатной низкопрофильной резине с дубовыми бортами, эксплуатируется вполне комфортно. Считаю это заслугой японцев проектирующих Эво. Двигатель отдельная песня :Китайцы его отдали на доработку австрийскому бюро Ацтеко, типа нужен евро три и тому подобная дрянь. Те его придушили не хило, на старте максимум что чувствуется из лошадиных сил - только своя собственная. Но далее движок оживает и на скоростях от 50 уже реально летает, по трассе - песня, на обгоне бодр и весел, в горку тянет на ура на пятой передаче в диапазоне скоростей уже от 70 и до 180. Да да, это корытце весёлое и 180-200 км идёт без напряга. Хотя тут на сайте в данных стоит 185 - не дело исправьте, больше ходит даже в стоке. Я свою когда снял катализатор и поставил обманку разгонял до 220 и педаль ещё была, но реально страшно, не феррари яснож. А 180 идёт спокойно. Так что многим старым унитазам тягаться бесполезно. Опять же плюсую японским разрабам и людям из китая выбравшим платформу эту. По расходам : цены в магазинах абсолютно эдентичны ценам на запы для наших авто типа калина приора. Наличие всегда, даже привезут с доставкой. Менял - акб, тут ясно старый был сдох через год. Стойки ставил перед зад Каяба газомасленные. Они длиннее родных на 2.5 см, что позволило вставить огромные катки на резине перелли. ( ну это мне как купипродаю достались с другой машинкой, оставил себе) Далее одни расходники, ремни 2 раза, колодки по кругу и трос ручника один раз. И вот мы подходим к самому главному :Ребята, за время эксплуатации( 2года или 37 000 пробега) у такого, скажем, не нового уже бушного авто, не было ни 1 поломки. Тут надо встать и поаплодировать, мне , как отличному мастеру ухаживающему за авто и просто отличному человеку, китаю и китайскому автопрому в частности, который так вот взял и переплюнул японский :)

Машина хорошая. Взял Тигго фл после того как три года отъездил на Вортексе. Понял, что больше ничего не надо.Езжу на дачу 100км. По городу мало.Очень был доволен Вортексом ,а Тигго фл и подавно. До этого ездил на 12 машинах, последний Форд-фокус Всеволожский, в подметки Тигго не годится.

Внешне автомобиль приятен для глаз,салон большой,уютный,светлый.Багажник очень вместительный-удобен дальних поездок на море и для работы.Разгон хороший 11,6сек до 100км/ч.Автомобиль не нуждался в серьёзном ремонте,т.к. за машиной ухаживала,и меняла всё вовремя.Запчасти не дорогие,для примера:датчик давления масла 130р.,ремень ГУРа 160р.,натяжной ролик 200р.За ремонт берутся в любом автосервисе,дерут не дорого.В эксплуатации автомобиль мне понравился,дорогу держит хорошо,не привередлив к плохом дорогам,внешний вид устраивал тем,что не грубый как автоВАЗ.Автомобиль хороший,что для новичка так и для работы.Подходит для молодёжи и для работы-недорогой,экономичный,манёвренный.

Комфортная большая машина, мягкая ж/д переезды проглатывает, приятно удивила проходимость зимой по снегу во дворах, ни разу нигде не застрял.16.08.14Прошло 8 мес., ездил на юга в Сочи, из Татарстана и два раза в Москву, никаких нареканий, только лампочка ближнего света на левой фаре перегорела. В -30 заводится как часы, на дальние расстояния не устаёшь, по вместительности вообще аналогов не вижу.06.10.2015Прошло 1,5 года, пробег 25тыс. Три раза скатался в Сочи, никаких нареканий. кроме того, что снова перегорела лампочка ближ. света. разгонял до 184км/ч, больше побоялся-сзади спали дети. На трассе ведёт себя устойчиво, отличная управляемость. Печка греет отлично и в -35. С кондёром летом в валенках можно ездить, только не забывать проверять наличие фриона.Прошло 2 года, пробег 31тыс. нареканий нет, альтернативы на рынке нет ну кроме хундай i40 универсал с таким же фаршем стоит 1,3 млн против 620 тыс. Машина нравится всё больше и больше.

Общие впечатления очень хорошие после 4-х лет эксплуатации.

Я стал владельцем этого автомобиля 5 месяцев назад. Я вам скажу ожидал хучшего, но был приятно удевлён. Очень панравился салон и самое главное мотор, который оказалса довольно резвым. Ходовая желает ждать лучшего, не такая мягкая как хотелось но это я списываю на цена-качество автомобиля, за такую цену это шикарный автомобиль (6800$). Очень хотел авто свежую по годам, а за такие деньги или деу ланос или авео, а я люблю бальшие машины. Перед этим у меня был форд скорпио 92 года, овто шикарное, но хотелось больше призентабельносьти и как говорил высше свежости годов. Проехал на ней уже 10 тысяч, и понял что не ошибсья в выборе, мне очень нравится я доволен. Что касается росходоа топлива (6.5-7.5 трасса 11-12 город) я считаю что 2 литра мотор меньше не может жрать (учитывая цена-качество). Тут супер совренных технологий нет, и это китай. Хотя я считаю, что китайцы красавцы, они очень быстро розвиваются, не то что наши... Желающим ездить призентабельно но не дорого, советую купить.

Первое удивление - обширность салона, второе - нестандарность размещения панели информации(посредине), третье - степень комплектации, четвертое - цена, пятое - объем багажника, шестое - приличный клиренс, седьмое - "детские" размеры.

Купила в конце октября 2013 года. сделала себе бонус на день рожденье. езжу и по дорогам и по бездорожью. безумно довольна,что судьба подтолкнула выбрать этот авто. по вине самого салона продинамила ТО-0, особо в расстройство не впадаю. что они мне там расскажут нового. ведет себя на любых дорогах замечательно, послушно. в морозы -30 начал подмиукивать на прогреве, но потом мы договорились. У отца Нива трехдверка, так ведь вместе шарахаемся по бездорожью и мой Бонус мало чем уступает вездеходу. правда пришлось сразу поставить зощиту ДВС - по нашим дорогам-то...единственная неприятность впихнули в очередь из 5 машин ДТП(мы были 4-ми) в начале декабря 2013 - снесли передний бампер(разбили в сопли- стянула проволкой проклеила затянула карбоном) и чуть треснул задний. Ждем оплаты, но надежды никакой - виновники ДТП - машина ДПС. в сервисе(у официалов-диллеров) загнули за замену бамперов и защит аж 30-ку, я немного рассказала об их родословной и пошла заказала оригиналы в инет-магазине - 5 000р. жду лета -прокачу бампера сеткой изнутри, передний загну повыше, и без проблем. В общем авто то что надо. вестимый, проходимый, комфортный, зимой теплый. посмотрим что будет летом. в общем и целом безумно довольна, так же как и мои сын собака и кот. Часто друзья и знакомые просят прокатить или подвезти куда-нить- дюж он им нравится. Отец был против китайца, сомневался, но теперь сам подумывает пересесть на Тиго, но чуть попозже.довольна я машиной, у меня только положительные отзывы о моем Бонусе. как дальше дела пойдут расскажу позже, но с дилером просто общаться после их скотства не хочется. думают только как денег содрать. а как машинку облагородить не понимают - дидиоты...

И так, приобрел автомобиль в конце 2011 года, понравился с первого взгляда все просто и красиво, было три года назад, сейчас конечно все гораздо интересней с автомобилями китайского производства. В общем по теме, автомобиль нравится дизайн классный, особенно после мойки, когда авто чистое, значит по технической части, по гарантии была замена амортизатора, первая тысяча пробега, едем дальше замена задних стабилизаторов двадцать тысяч пробега, замена передних стабилизаторов 25000, не работает подогрев водительского сидения 28000 пробега, судя по всему перетерся проводок так как иногда включается, еще поменял реле на обогрев заднего стекла. В мороз -20 заводится нормально иногда со второго раза, расход топлива 8.5 по компьютеру в реале около 10 л на 100 км и это все совсем не в экономном вождении при включенном климате и почти в пол по трассе но до 180 км/ч, резина сток. Из минусов проем багажника очень узкий, но это кому что возить, по комфорту как по мне моло места за рулем, рост 190, но еще привычка ездить лежа, здесь не поездишь. Еще на 35000 загорелась лампочка подушек безопасности, заеду к официалам думаю устранят. В общем описал все что произошло с автомобилем за два с половиной года эксплуатации, кстати возле автомобиля с тряпочкой не хожу, эксплуатировать стараюсь бережно, но не всегда получается, то есть так себе отношение к машине. Вердикт: автомобиль мне нравится стоимость запчастей бюджетная, ведет себя адекватно и в жару и мороз и ESP работает так как надо, по льду на шипах ни каких напряжений за рулем (до 100 км/ч). Короче рекомендую. При покупке авто любого другого авто сравните цены, а так рекомендую.

Второй мой автомобиль. Пересел на него с 9-ки. Впечатление, конечно, в сравнении на высоте. Проблем во время эксплуатации не возникало, разве только по мелочам: затягивает лобовое стекло со стороны водителя, после замены фильтра салона, чуть по-лучше, но проблема остается; как-то стал замечать, что после дождя под ковриком пассажира скапливается вода, приехал в салон: проблему устранили, сказали, что есть проблема с завода. Но вот случилась неприятность: попал в ДТП. Столкновение было достаточно сильное - прилетело справа со скоростью в 90-100км/ч, удар касательный (ладно своя скорость была не большая, успел только газ сбросить), снесло под корень бампер, под замену два крыла, капот, обе блок-фары, повело лонжероны каждый на 10-12 см. Жду оценки страховой, предварительно без разборки считали из сервиса, выезжали на осмотр насчитали 100-120т.р. Также, с одной стороны хорошо, но настораживает - не сработали подушки, но здесь, скорее всего из-за направления удара. Вцелом, до 27.01 машиной был доволен.

Отличный современный автомобиль за приемлемые деньги, он кстати на Украине зовется Beat. Если брать в расчет коробку автомат, к тому же беспроблемную - то такой машины Вы не купите. Эту партию завезли в порт г.Одессы, в августе 2012 года, а 30 октября стоимость машины была оплачена(96000 грн.) и на следующий день после предпродажной подготовки выдана салоном. За прошлый год три раза ездил на Азовское море отдыхать, одна поездка 600 км - все хорошо. Плохо, что не затонировал сразу, а то солнышко сильно через окна припекало, хотя кондиционер работал на отлично и поэтому поездки проходили без проблем. Кстати претензий к печке, как некоторые пишут - нет, греет замечательно, если двигатель прогрет то за пять минут Африка. Машиной очень доволен и совершенно не жалею о покупке.

нормальное авто по цене-качеству,проехала 80000 км, менял масло,фильтра,после 60000 км поменяла ходовую, после 80000 км полетела крестовина карданного вала ,оригинал только в сборе,если кто сталкивался с такой проблемой подскажите!!!

Сегодня я хочу написать о автомобиле Чери Амулет (Chery Amulet), страна производитель: Китай. Внутри и снаружи представляет собой копию Seat Toledo (1991г.-1999г.). Купил я данный автомобиль в 2008 году с салона в городе Киев. Отмечу сразу, муля(Амулет), машина которая стоит в сегменте бюджетных авто (я покупал ее за 57000грн, полная комплектация), отрабатывает эти деньги запросто. Например: - Легкосплавные диски - Кондиционер - Подушки безопасности (Airbag - 2шт.) - Гидроусилитель - Магнитола с USB - Подогрев передних сидений - Электрозеркала - Электростеклоподъемники и многое другое. Так же скажу что у мули большой бензобак (55л.) и багажник (около 560л.). Вообщем машиной доволен целиком и полностью, по сей день служит мне верой и правдой. Всем советую. P.S. Еще раз скажу о стоимости, за такие деньги Вы ничего подобного не купите!

Отзыв будет по пунктам оценки. Мои оценки поставлены иключительно по соотношению цена/качество. Никаких сравнений с более дорогими классами здесь нет. А/м 2007г, куплен 5летним с пробегом в 50000км. Внешний вид: выглядит неплохо если стекла затонировать, обязательно литые диски и в целом очень даже ничего. Опять же за её цену, это крайне второстепенный фактор. Комфорт: Кожаный салон - скорее практичность. удобство кресел сомнительное, долго привыкала поясница, на дальняках уставал ехать, но по городу при небольших пробегах почти этого не замечаешь. Вчетвером в машине очень даже комофортно, не тесно точно! Багажник здоровый, задние сидения складываются. Дорожный просвет достаточный для того чтобы не застраять в городе и залезть на поребрик. ПОДВЕСКА! Не убивается от ям, прыгал по лежащим особо не тормозя. Ничего ей не делается! и это почти за 2 года эксплуатации. Но, т.к. она мягкая, управляемость очень так себе. Свыше 120км/ч лучше не ездить. Шумоизоляция - по городу все хорошо, но опять же свыше 120км/ч не стоит, гул от движка врезается в мозг. Безопасность: сам не проверял, но по краштестам на ютубе все очень хорошо и крепко и масса в 1300кг тоже о чем-то говорит, в отличии от того же амулета, которого размазывает в лепешку. Надежность: за 1,7 года: 1н раз тормозная трубку лопнула, так ремонт стоит 500р, за срочность ситуации починили за 2000р. да в целом именно поломок больше не было, менял маслы фильтра, когда купил сказали что колодки подошли(но не скрипели) отъездил так еще год до скрипа и поменял на хороший аналог с датчиками износа дороже чем оригинал, зато надежно.(1000р+замена) НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА! Те кто рассматривает этот а/м проверяйте печку! Конструктивная особенность с завода, реально плохо греет, мне пришлось переделывать все. + антифриз с завода льется полное Г. Процедуры для возврата тепла если машина не греет: 1) Рассверлить отверстие в корпусе термостата 2) Поставить обратные специальные клапаны перед бачком антифриза 3) Поменять местами патрубки входящие в салон а/м 4) Поменять антифриз 5) Радоваться теплу)) В целом от надежности а/м я в шоке. Брал фору из-за цена на запчасти(дешевле чем на жигули), и ничего не ломается. Прям не удобно как-то)) Ходовые качества: Повторюсь свыше 120км/ч не оч комофртно. По городу очень здорово! 2литра двигатель, 129 сил. все очень неплохо для такой машины. 1,6 рассматривать не стоит!