1 460+ отзывов о Chery

Авто до пробігу 3500 км було неквапливе, думав помилився у виборі, але після обкатки його як підмінили з того часу весь час експлуатації приносило лише позитивні емоції, жодних проблем чи поломок лише планові ТО, надіюсь так буде і надалі.

На першій-другій-третій передачі автомобіль їде дуже добре, на 4-5 таке відчуття, що чогось не вистачає. Обгін треба планувати завчасно, або перемикати на нижчу передачу. Думаю це спеціально двигун так налаштовано для економії палива. Також є підозра, що бортовий компьютер не правильно показує середню витрату пального, але ще не перевіряв по заправці до повного.

Доброго времени суток! Черри амулет не плохой автомобиль за свои деньги плюсы : просторый и вместительный салон, огромный багажник, мягкая подвеска, динамичный по городу, короткие передачи быстро наберает скорость до сотни! Не дорогие запчасти но качество не всегда хорошее вообще-то как и везде. Расход ГБО-4 9/10л смешанный бензин не замерял. Минусы: запчасти, оригинал не покупать лучше аналог, гидрокомпенсаторы с роспредвалом, это больная тема даного двс. Это всё лечится новой заменой и забывается. Наверное и всё! Авто у меня был 2007 года ещё в родном метале и окрасе не считая переднего бампера он уже менялся, были конечно рыжики но они подкрашивались дыр не было ище раз повторюсь автомобилю 15 лет не крашена и не вареная. Хотя люди жалуются на кузов но у меня всё с ним было в порядке, на вторичке авто не дорогой, если вы хотите приобрести черри амулет я вам советую для семьи или тахи за эти деньги это лучший вариант тот же ланос будет стоить дороже а амулет по цене ваз 99. Покупайте смело! Спасибо за внимания.

Брал эту машину жене на замену Chery Tiggo 5. У меня Chery Tiggo 7. То есть до этого уже был опыт владения авто данного производителя и только положительные впечатления. Поменяли машину из-за того, что в 5-ке уже не хватало места. У нас 3-е детей. И, если едешь на большие расстояния, и нужно взять еще с собой бабушек\\дедушек\\друзей, то уже некуда. Поэтому рассматривал разные 7- ми местные автомобили. По соотношению цена-качество из небитых ничего рядом нет. Что нравится в машине: Система автозапуск. Классная штука. Зимой из окошка машину завел, она фырчит, греется, пока ты завтракаешь. 10 минут работает, двигатель прогревается и она сама выключается. На улице мороз, а ты вышел и сел в теплый прогретый салон. И стекла, само собой, оттаивают за это время. Дворниками махнул и поехал. Нравится динамика. Она намного круче, чем в Тиго 5. Не хуже, чем в Тиго 7, хотя машина намного тяжелее. Ну и 7 мест конечно. Задние места неполноценные. Взрослого человека туда засадить можно, но вряд ли ему будет комфортно часов пять так ехать. А для детей в самый раз. Нравится комфорт, качество отделки салона, свет и т.п. Из того, что не нравится: При разложенных 7 сиденьях практически нет багажника. Большой чемодан уже положить будет просто некуда. Поэтому изначально собирался ставить багажник на крышу, чтобы возить много добра с собой. Не нравится на камере заднего вида то, что отсутствует статический вид парковочной зоны. Динамический есть, а вот прямоугольника нет. В Тиго 7 есть обе проекции и это намного удобнее. И мне не хватает люка. В Тиго 5 и Тиго 7 люки были. Для проветривания это незаменимая вещь. А в Тиго 8 можно только приоткрыть боковые окна. Из-за этого возникает сильный шум и сквозняк в салоне. Поэтому пришлось докупать и ставить дефлекторы. С ними лучше, но люк лучше. В остальном приколупаться особо не к чему. Планируем пользоваться машиной еще пару лет, поэтому может позже напишу о впечатлениях. Как и обещал, дополняю комментарий. Изначально покупал 8-ку как машину для путешествий всей семьей на большие расстояния. Дети хотели увидеть живых панд, а, как оказалось, они живут только в нескольких зоопарках на земном шаре. И ближайшим от нас оказался берлинский зоопарк. Поэтому готовился к поездке из Киева в Берлин с женой, 3 детьми и кем-нибудь из бабушек. Также рассматривали поездку в Париж в Диснейленд. Чтобы уменьшить затраты на топливо в Европе и увеличить запас хода, поставил дополнительно газ. Баллон поставили на место запаски в багажнике. Поэтому возник вопрос куда девать запаску, так как в багажнике и так не было место. Докупил вместительный багажник на крышу и в него внутрь прикрепил запаску. Таким образом я и убрал запаску из салона и получил дополнительное место для вещей на крыше. И как все эти приготовления пригодились, когда российские напали на Украину. Мы после 36 часов за рулем без сна и "кругосветного" путешествия через 5 стран попали все-таки в Польшу. Машина оправдала себя полностью. Каждой вложенной копейкой. Теперь до берлинского зоопарка от нас ехать в 3 раза ближе и до Диснейленда в Париже тоже. Единственное, из-за багажника на крыше в Варшаве есть проблема с поиском места для паркинга. Большинство паркингов имеют ограничение по высоте 2.4 метра, а Тигго 8 с багажником на крыше около 2.6 метра. Поэтому иногда приходится покрутится, чтобы найти где припарковаться. Ну и отсутствие сервисного обслуживания в Европе. Поэтому придется, наверное, открыть станцию техобслуживания Chery в Варшаве.

Автомобіль викликає позитив, великий салон, висока посадка, легкий та комфортний в керуванні. Надійний та доволі економний двигун. Зібраний дуже якісно. Жорсткувата підвіска. Рекомендую.

Покупал авто с высоким клиренсом,так как устал от маленьких легковушек. Вообще так купил авто, не успел выехать из салона загорелся блок. Подушки б.з.,сразу хотели устранить, не вышло,только замена по гарантии. Авто жесткое,клиренс норм,брал простую комплектацию. Из минусов слаб мотор,не всем подходит посадка в авто для водителя,у меня рост 170 см и я, за пол года так и не настроил удобное положение,но мне потом и в салоне об этом говорили. Багажник мал,но так что-то можно по мелочам положить. По кузову,нужно обрабатывать антикорозийкой и ставить защиту двигателя. По управляемости, я думаю 3+.ну вот как то так.

Китайський автомобіль що з нього візьмеш но в 2008 році це був автомобіль іномарка, після ваз. Ваз не зрівнятись з амулет однозначно. До 100 тис тільки бензин заливали і мастило розхідники і все. А після то те то се поломиться як в звичайному авто????

Авто очень хорошо себя показало,росход маленький ,запчасти не дорогие. Для своей цены отличный автомобиль.

З плюсів: економна, для міста саме то що треба, в будь-який мороз заводиться з пів обороту, теплий салон. Мінуси коробка робот, проблеми з датчиками коробкою, роботом, слабка ходова не для наших доріг, відсутність СТО, мало хто хоче братися за ремонт. Після пробігу 40 тис. почалися проблеми з коробкою, роботом, датчиками, ходовою.

Маленький, удобный и тоненький автомобиль. Высокий дорожный просвет. Проезжает и выезжает где угодно. Видимость хорошая. Удобна и не дорогая в эксплуатации. По сути, есть все радости жизни. Кондёр работал хорошо, печка шикарная, багажник маленький, но, 3 больших пакета из магазина довезти можно. Внутри очень уютно, и помещаются свободно даже высокие люди. Довольно юркая. Есть вопросы к тому, что часто коробки, роботы итд могут выпендриваться, и им нужно какое-то лечение. И что бы что то ей сделать, нужно пол машины снять. Даже масло куда то долить итд. А это время. Была бы 1.1 еще года 2-3 ездила

Пишу відгук у 2021 році,авто продав у 2020р. Чому з цього почав ,бо на даний час основною проблемою є проблема з запчастинами, а саме кузовною.в Україні. З ходовою,запчастинами двигуна навісним проблем нема,все є і коштує дешево,як на ланос шевроле і тд. А кузовні вже нема, і боронь боже вам на ній попасти в ДТП. Запчастин просто не знайдете,хіба б.у, і то з таких же розбитих.хоч і на сайтах вроді би все є, а ви попробуйте заказати на популярних сайтах по китайцях, наприклад підрамник,чи поріг і самі все поймете. І так зі всім. Бокові панелі,двері,дах вже проблема. І навіть дилер чері не поміг мені,які й продали цю машину мому родичу спочатку. Тому на мою думку авто вже неактуальне до покупки на даний час. Підрамник вирівняв старий,підварив і продав авто. По самій машині крім ржавіючого кузова, є проблема з передньою ходовою.пробивається навіть на незначних ямках. З плюсів хороша посадка,місце в салоні,якого дійсно всередині більше ніж виглядає ззовні,хороше світло фар,парктроніки штатні,повний електропакет,мала витрата палива,великий багажник,кліренс,який я ще збільшив ланосівськими простачками. Якби не проблема запчастин кузовні,то б їздив би й до нині, а так хороше авто.

Автомобіль мені подобається,середній розхід топлива не перевищує 6.8 літра в змішаному циклі...їжу по комп\'ютеру. Поломок не було, авто відповідає моїм вимогам,задоволений навіть що я 180 зріст і 115 кг вага...а жінка 90 вага і 167 зріст, Місця в салоні хватає, авто в лакшері комплектації. Не гримить ні ходова, ні салон ,все держиться кучі. Запаху в салоні нема, це вже не ті Чері що були раніше. Машиною задоволений..

Владел Тигго 3 более четырех лет. За этот период машина показала себя с лучшей стороны. Из минусов, смог бы отметить шумную родную резину и среднюю шумоизоляцию. Если решить эти вопросы, то проблем не должно быть. Автомобиль ремонтировался после ДТП, детали пришли очень быстро, вопрос с ремонтом закрыли в короткий срок. Регулярные ТО стоили порядка 2500 грн. Дважды менялось масло в вариаторе, это ещё +/- 2000 грн к чеку. Машина прошла 45000 по Европе, ни разу не заставив усомниться в своей надёжности.

Хорошее авто с просторним салоном,хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием.

Хороший китаец! Не знаю как поведет себя дальше лакокрасочное покрытие , но за 3 года в техническом плане, автомобиль показал себя с лудшей стороны.

Купляв 4-х річний Kimo дружині: робота, діти в дит. сад і т.д. Це була друга машина в сім\'ї, їздила на ній 5 років, але, по сільським дорогам. Купляв за 6000, продав у 2019р за 4000. Машинка для МІСТА або СЕЛА із гарною дорогою саме те, що треба: гарна, шустра, містка, задні сидіння складаються в рівну підлогу, двигун прийомистий та дуже економний, працював як годинник, масла не брав.Керувати нею дуже легко та приємно. Як перша машина для когось - гарний вибір, їм нема з чим порівняти. Краща від Матіса та QQ. Укомплектованіша, ніж ВАЗ та Ланос, але їзда в неї жорсткіша із-за низько профільних шин. Збільшити висоту профіля більше ніж на 5% не вийде, при повороті затирає підкрилки. Великим мінусом є передні пружини: багато малих по діаметру витків, але дуже близько один до одного. При попаданні в гостру ямку 4-7 см виникає металевий звук від удару, він не гаситься ходовою, як в інших авто, а передається по стойці аж у дах. Якщо з вами їде хтось чужий спереду, люди просто лякаються: "що за удар кувалдою по стойці {між лобовим склом та перед. дверима} та даху...?" Незважаючи на це, передня ходова дуже міцна, не міняв нічого за 5 років. Від поганої дороги розбиваються "шліци" карданного вала на рульовій колонці. Машина дешева, зрівнювати її із однокласниками Fabia, Polo,Fiesta не коректно. За період користування замінив: 2 рази - сайлентблоки задньої підвіски, кожний раз, по 50 у. о. за всі; 1 раз - 4 амортизатори; 1 раз - гальм. колодки; 1 раз - акумулятор; 1 раз - кардан рульової колонки; Дивно, але інші свої авто я ремонтував частіше і більше за такий же період.

Второй владелец. Катаюсь уже два года. Машина устраивает полностью. Нравится практически все: дизайн салона и кузова, динамика, вместительность, комфорт типа всяких датчиков света, дождя, панорамной крыши, люка, подогрева попы и т.п. Сел в машину, кнопку нажал и поехал, стемнело - она сама фары включила, пошел дождь -включила дворники. Наверное первая моя машина, на которой действительно ничего меня не раздражает и просто получаешь удовольствие от езды. Расход в районе 10 л, но учитывая сколько приходится дрыгаться по Киеву в пробках, то считаю его нормальным. По трассе минимум 6.1 смог добиться. Но это прям ехал и следил за расходом в пределах 90-110 особо не газуя. Клиренс классный - можно влезть практически куда угодно.

Машина пройшла 5000 км. В попередньому відгуку писав про слабку динаміку. Десь після 3500 км почала потрохи їхати, не ракета, але значно краще. Заправляти краще якісним пальним. Зміна фаз газорозподілу відчувається при інтенсивному розгоні. Якщо не гарцювати, то розхід по місту буде 7,2-7,5, знову все залежить від якості палива. Вважаю чіп-тюнінг виправить ситуацію. ЄВРО-5 для цього двигуна забагато, знизимо до ЄВРО-3 і буде ОК. Коробка. Дві вади друга підспівує, задня буває не вмикається, треба трохи відпустити зчеплення і вскакує. Ходова. Все гарненько. Гарантія закінчиться вдосконалю шумоізоляцію, вона, м\'яко кажучи, ніяка. Салон - все ОК. Але! Замок водійського паску безпеки скрипить як скажений!!! Задовбав!!! Датчик, що пристебнутий ремінь працює як захоче. Кузов. Задні стійки дуже широкі, огляд при русі заднім ходом обмежений, тому будьте уважні. В цілому все одно враження непогані. Косяки не смертельні. Про них просто треба пам\'ятати й все буде добре.

Покупал как первый автомобиль, выбирал между Daewoo и Chery. Самое главное что нужно сказать что к любому б/у автомобилю все равно прийдется приложить руку и покопаться, тем более в таком ценовом сегменте. Пришлось конечно поменять кое-что, а что-то отремонтировать. Но одно скажу точно, в Део или в Жигулях прийдется копаться чаще. Детали все наши - делаются у нас - качество сами понимаете какое. В то время как на Amulet есть куча аналогов запчастей с Volkswagen, Ford. И не нужно забывать что Chery Amulet - это копия Seat Tolledo с двигателем от Ford. Если ставить запчасти хорошие - то и ремонтировать соответственно прийдется реже. Металл тонкий - тут спору нет. Как по мне машинка удобная - вместительная, Гур, кондиционер и цена за хороший вариант до 3500$. Единственный достойный аналог, считаю Хонду - большой минус в том, что машинке будет 20-30+ лет и найти неубитый вариант будет тяжело. Ну и пробег 300+ тысяч соответственно.

Просте авто дешеве в обслуговувані неприхітливе один з кращих у своїй ціновій категорії порівняно з ланосами і автовазом набагато краще