управляемость, динамика, дизайн кузова, качество сборки, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Оформил заказ в начале ноября 2009, на сборку 2.0d с индивидуальными опциями. Собрали в конце января 2010 года, доставили в конце февраля. В марте уже ездил. Пересел на Х1 после Кашкая. Идеальный автомобиль для города, хороший дорожный просвет помогает парковаться на российских нестандартных бордюрах, сперва переживал за хлиплый передок, но на деле оказалось все по другому, ни разу им ничего не задел. Отлично на нем ездит и на дачу по разбитой бульдозерами дороге. Очень радует забота о водителе: бортовой компьютер любит сообщить, что "заканчивается жидкость для омывания стекол", "потеря давления в правом переднем колесе", "потеря давления в левом переднем колесе" (за этот месяц умудрился проколоть переднее правое, а спустя пару недель левое). Любит сообщить, что заканчивается топливо и вывести на дисплей сколько километров может пройти автомобиль с обратном отсчетом. Очень классно переписывает любимую музыку с флешки на жесткий диск (сама определяет в какую папку, что поместить), удобно подключать айфон, классно смотреть DVD фильмы, камера заднего вида с траекториями разметки и парктроником. И еще куча кучная приятных для водителя мелочей. Средний расход 8 литров в городе, 8, 4 на трассе. Заправляюсь на 1000 , стрелка перешкаливает максимальную отметку. 177 кобыл хватает, чтобы всех на светофоре оставить позади и быть первым на кольце. Жмет очень достойно, большего для города не надо. Из недостатков: торпеда поскрипывает, как в жигулях. Бортовой компьютер один раз выдал: "Отказ центральной системы электроники, дальнейшее движение невозможно (вылечил перезапуском двигателя)", отсутствие запаски, плохая отрисовка навигации, отвратительный сервис (отказ лечить скрипы торпеды, только за деньги, то ли страна такая, то ли БМВ такой).
