16 отзывов о BMW I3

Всім доброго! Дане авто не варто порівнювати з гольфом чи іншою віддаленою по конструкції електричкою. У всіх є свої переваги та недоліки. Авто ВАРТЕ уваги та коштує своїх грошей. Як жартують на форумі власників айок коли обираєте дане авто то не дивіться на пробіг, а на стан авто. Слабке місце ходової- передні верхні опорні підшипники, але рекомендую одразу перейти на інший розмір резини або 205/55/19 є тільки літній варіант або 195/55/20 є літній і зимовий вибір, ціна дуже адекватна на ці розміри. 205 на перед стає тільки з проставками 20мм і плюс провернути положення пружини водійської стійки на 180градусів. Або більшу проставку, бо при вивороті коліс притирає резину. Виворіт коліс за рахунок заднього приводу БоМбЕзНиЙ! Жодна автівка такого розміру так не зробить! Задній привід в зимку супер!!!! На шипованій задній 195 резині гребе бадьоро! Якщо ожеледиця чи пробуксовка електроніка дуже чітко обрізає потужність і вміє вибірково пригальмовувати потрібну сторону щоб довернути в повороті. Тест на педаль в підлогу з вивернутими колесами до упору на вкатаному снігу автівка ліниво повзучи виконала даний маневр без натяку на пробуксовку коліс!!!! Авто дуже безпечне взимку! Коли гальмуєте рекуперацією, а авто постійно має ввімкнену функцію управління однією педаллю, і якщо задні колеса ловлять ковзання вона різко вимикає рекуперацію і враження ніби авто починає прискорюватися, тобто взимку чи влітку коли різко гальмуєте на узбіччі в пісок ногу тримайте на гальмах. До покупки рекомендую тільки 33батарейку, а краще 42 і рекс і с, обовʼязково прошийте спорт режим, ним користуватися неможливо бо знудить, машина стає сильно чутлива до натиску на акселератор і на поганій дорозі вібрація ноги відчувається як прискорення і гальмування на кожній вибоїні, але в комфортному режимі вона стає значно потужніша, особливо на трасі після 100км/год. У неї зʼявляється лінійне прискорення до обмеження в 160км/год без провалів як це було раніше. Має великий опір лобовий, тому на трасі розхід меньше 16влітку і 21взимку забудьте. Біля фур потрібно міцно тримати кермо, бо нею починає виляти від потоку повітря із-за вузької бази, авто високе, рамна кострукція, як у джипика, але посадка на рівні з водіями стандартних паркетників дуже зручно! Стійка передня дуже широка, єдиний вихід для мене опускати сидіння нижче - тоді супер, але дружина після мене із-за керма дороги не бачить. Батарейка пройшла 178тис і має сох 80%взимку і 86%влітку. - надійна. Очевидно, що мала в Норвегії трасовий пробіг і смажили її постійно швидкими зарядками. В моєму користуванні сох за два роки і зарядками від 220 трьома фазами- 11 кВт/год. Без змін. На даний момент єдине авто в сімʼї і це з відключеннями світла по 14-17 годин. Звісно всі поїздки: школа, гуртки, магазини, без далеких подорожей. Для таких цілей Найкращий самокат!!!! Думав як друге авто про єтрон, але розхід у 30кВт, ну така собі насолода- це теж міське авто….. Висновок один- гідне авто, на якому важко їхати без акселератора в підлогу, тобто без емоцій!

Привіт. Купую тільки німецькі єлектро \ в нашій родині заборона на все китайське і російське \В сім'ї вже 2 єлектричка .Перша еГольф 20 року.Різниця між автівками присутня. БМВ також подобається за свій оригінальний стиль.Дуже напориста комфортна автівка Катаємося по всій Україні . Від Кривого Рогу до Мукачева за 1400 грн \ плюс-мінус 100 грн .Скільки вартує кошторис на зарядку . При стабільній їзді між містами \80-90 км.год \ автівка показує від 360 до 412 км заряду. Саме більше проїджали 311 і ще був не критичний запас ходу. Единий мінус це багажник і дуже не подобаються монітори. На монітори БМВ поскупився .чепорні на мій погляд .навіть порівнюючі з еГольфом.Підходить зима .пізніше допишу як себе веде зимою .

Динамика, дизайн, ходовые качества, материалы, функционал, качество сборки — всё абсолютно на отлично! Из недостатков это слабая конструкция двигателя и нежная ходовка, да и Колеса туда же, хотя, эти минусы можно не учитывать, если у тебя в городе ровные дороги и глаза-руки на месте и тем концом выросли. Дважды заменял кронштейн крепления двигателя и 4 раза тормозные колодки, снова таки по причине агрессивного стиля вождения. Не радуют цены официалов на ремонт электроники и проводки - обрыв двигателя с подушек влечёт за собой повреждение проводки на двигатель - 200-300$ и снова в строю. В остальном же - бюджетный лайнер! Отлично сгодится понты проколотить в городе в потоке и примагнитить самочку поярче!!! Ездил - кайфовал! Рекомендую!!!

Отличный автомобиль для города. Единственный минус - 20 диски для наших дорог это не совсем правильно. Уже менял передние амортизаторы. Больше ломаться нечему.

Надзвичайно динамічний ексклюзивний автомобіль. Виміру жорстка підвіска. Не дуже тихий салон, жорсткуваті сидіння. Якість висока. Надійність висока. Динаміка .

Очень лёгкое и резкое авто, слегка жестковатое, но с хорошим обзором и управляемостью.

Дуже технологічний автомобіль, led фари заслуговують на повагу, взимку салон і сидіння прогріваються моментально, влітку кондиціонер охолоджує максимально швидко, витрата по грошах, на зарядку мене двох тарифний лічильник за моїми підрахунками 18 копійок кілометр, автомобіль обслуговувати взагалі не потрібно, гума та колодки практично не зношуються на моєму автомобілі пробіг 21 т шини рідні -залишок підлогу протектора, з колодками така ж картіна.запас ходу влітку 280 км, взимку 200. В цілому, автомобіль для міста можна назвати ідеальним.

Комфортное авто для города. Есть неудобные двери, которые нужно открывать каждый раз, когда садятся дети в авто. В целом могу сказать это бмв. Комфортное, эргономичное. Эффектное авто.

Очень технологичный автомобиль, led фары заслуживают уважения, зимой салон и сидения прогреваются моментально, летом кондиционер охлаждает максимально быстро, расход по деньгам, на зарядку меня двух тарифный счётчик по моим подсчётам 18 копеек километр, автомобиль обслуживать вообще не нужно, резина и колодки практически не изнашиваются на моём автомобиле пробег 41 т шины родные -остаток пол протектора, с колодками такая же картина.запас хода летом 280 км, зимой 200. Единственный минус на дороге с тобой все стартуют, подрезают вообще нет никакого уважения. В целом, автомобиль для города можно назвать идеальным.

Fantastic little city car! Fast, fun, cool-looking. And very economical to use. Great 1st electric car, great car for woman with kids, driving in the city. Only negative, 24kWh battery only provides 120km range, but if using as a city car it\'s not a problem.

Машины будущего, пора шагать в ногу со временем. Невозможно описать наслаждения от любой поездки

Забираю Авто BMW i3s. На следующей неделе, делиться пока нечем. Сразу проблема с зимней резиной: стоит летняя на 20’ разношироких дисках, зимняя идёт только равноширокая на 19’ дисках. Хотите ездить зимой сразу попадаете на диски для зимней резины. Оригинальный комплект 69000 грн!

Машина будущего,действительно опередившая свое время. Еще год назад я даже не задумывался о покупке электромобиля. Скучные на вид nissan leaf, не вызывали желания не то что купить, но и пройти тест-драйв, Tesla - круто, но очень дорого,Volt - особых ощущений также не вызывал, а на BMW I3 не смотрел, т.к. понимал, что цена низкой не будет (учитывая цену у дилеров более 50 тыс $). И вообще с нашими коммуникациями к электрокарам, а именно электрозаправками и СТО, понимал, что дела не будет. Но, знакомый, выбирая себе машину,пригласил меня на тест-драйв nissan leaf, и нужно сказать, я был удивлен - машина оказывается может не плохо разгоняться и доставлять удовольствие от езды, но опять же дизайн !!! После Leaf , попросили менеджера открыть BMW i3, чтобы посмотреть салон, а он предложил еще и проехаться. Все !!! Через три недели авто было куплено супруге, но в комплектации REX (т.е. гибрид - электродвигатель+ДВС), т.к. действительно с нашими электрозаправками можно остановиться либо в поле, либо приехать на эвакуаторе, а так батарею выездил, переключилось авто на бензин и спокойно едешь дальше. Ощущения: автомобиль - самолет. Динамика,салон,дизайн - это что-то. Не могу просто накататься и отдать авто жене, хотя у меня большой дизельный внедорожник и казалось, что лучше машины для меня быть не может, но после I3, он просто не едет, валкий и не комфортный. Еще по заправке, вернее зарядке. Если есть возможность, то поставьте электрозаправку на работе, очень удобно, 1,5-2 часа и авто полностью заряжен (запас хода 160 км на батарее, без учета бензина), если такой возможности нет, то заправляйтесь от бытовой розетки, но время зарядки увеличиться до 4-6 часов.

В моей жизни уже был один гибридный автомобиль Toyota Prius. Я им остался доволен, но пришло время выбирать что-то новое и более интересное. Мой выбор пал на БМВ И3, которые только недавно появился на автомобильном рынке нашей страны. Во-первых, у этого автомобиля космический дизайн. Он заметен еще на подъезде и сразу отличим от других автомобилей. Увидев этот дизайн, сразу понимаешь, что едет гибридный БМВ. Во-вторых, его вместительность. Моя семья их 4-х человек свободно помещается внутри, и мы может ехать в загородный дом проводить уикенд. Кстати, поездка туда и обратно у нас полностью обходится на электромоторе. Бензин всегда присутствует, как запасной вариант. Так же БМВ И3 поразил своими возможностями в развитии скорости. До 100 км/ч он развивает чуть больше, чем за 7 секунд. До 60 км/ч БМВ И3 развивает за 4 секунды. Согласитесь, для электромобиля это значительный результат. Я не так давно езжу на новом авто, но уже с полной уверенностью могу сказать, что это лучший автомобиль, который был у меня. Сейчас уже понимаю, что если придется менять авто, то только на гибридное БМВ.

Хатчбек BMW I3 по совместительству электромобиль, я покупал из-за экономии на топливе. Так как поездка на предприятие составляет около 60 км, мне хватает полного заряда, что бы съездить туда и обратно. Максимальное расстояние, которое я проезжал на полном аккумуляторе, было 152 км. При этом я не включал режим ЭкоПро+. В этом режиме можно проехать до 200 км. Один единственный раз, когда я запускал гибрид, была поездка на 300 км. Девять литров бензобака хватило, что бы проехать хороший отрезок дороги и зарядить не полностью двигатель. Вообще, если двигаться на одном бензине, то полного бака как раз хватает на сотню километров. Это этакий спасательный круг, который не даст вам остаться на обочине, если закончится заряд аккумуляторной батареи. Если говорить правду, то эта электромобилей уже наступила, но не у нас в стране. Тяжело найти электрозаправку и еще тяжелее найти профессионального автомеханика, который сможет починить авто, если в нем что-то сломается. Но, всегда хочется быть первым.

Если Вы живёте в наших снг странах и решились на такой шаг, как приобретение электромобиля, то Вам нужен BMW I3. Немецкое качество сборки, стильная внешность, неплохие ходовые качества, а главное – ты не наносишь вообще никакого вреда окружающей среде. Основная проблема, которая интересует всех потенциальных покупателей подобных транспортных средств – это насколько быстро оно способно передвигаться и насколько долго. Что касается скорости, то BMW I3 может разгоняться до 150 км/ч, чего я думаю вполне достаточно.Что касается продолжительности поездок, то полностью заряженное это авто способно проехать минимум 300 километров. Это примерно 150 километров в обычном режиме + 60 км в энергосберегающем + 130 км обеспечит range extender – маленький портативный мотор, с помощью которого можно подпитывать батарею. Для поездок по городу хватает с головой. Проблема может возникнуть со станциями подзарядки, которых даже в крупных населенных пунктах не хватает. Если есть электричество в гараже, то стоит харчеваться там (можно настроить систему таким образом, чтобы процесс зарядки начинался с полуночи, когда электроэнергия дешевле). В среднем аккумуляторы заряжаются за шесть часов