управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
машина хорошая управляется исключительно в повороты заходит как мотоцикл на большой скорости.мне досталась в отличном состоянии после 10 лет парковки .были проблемы с двигателем .клинил.попал бензин в картер.поломку устранил сам .двигатель в ремонте сложнный.крайне боится перегрева.машина для трассы.в городе устаю.зато по трассе не уступает современным однокласникам.машина несовсем простой комплектации винтилируемые тормоза.синхроизаторы порше .гидротормоза напрямую связанны с рулевой .
Хочу 10 BMW. Надежный и комфортный автомобиль, в том числе для поездок на дальние расстояния. Рекомендую для бизнес - класса! Автомобиль идеально устойчив на дороге. Имеет классический форсаж, а также четкую систему торможения. Качество металла, а также наличие подушек безопастности, в отличии от других автомобилей, преимущественно не вызывает у водителя основного волнения при различных режимах езды.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комплектация-Sport Line Cалон Dakota Coral Red BMW оригинальный Пробег 264 000 весь пробег трасса 100% Литые диски разно-широкие BMW M Double Spoke 441 покупал отдельно 5000 евро Передние 225/45/18 , задние 255/40/18. Резина Pirelli Sootozerro1000 евро runflat с звездами BMW-зима 2023г пробег около 3000км Я один и единственный владелец этого авто. Выбирал и заказывал комплектацию сам лично, в апреле 2012 года за границей. Чипов нет, колхоза нет, все оригинал. Авто всегда и сейчас обслуживается только у официального дилера. Масло BMW 0w40 LL Экология на месте Старт стоп никогда не используется Что менялось? Тормозные диски менялись с каждой второй заменой колодок. Тормозная жидкость раз в два года. Весь сервис вовремя, всегда, до последнего дня у официального дилера. Развал схождения 2 раза в год при замене колес лето-зима На 200 000 км обслужил на 6000 евро было сделано: Впервые вспотела одна стойка, были заменены все 4 стойки. Масло в коробке 1000 евро соответственно с фильтром и поддоном Масло в заднем мосту 100 евро Ремень первая замена 200 000 км Демпфер крутильных колебаний-потрескался от соли на дороге, передний сальник при замене демпфера обязательно, ролики Сайлентблоки передние и задние-можно было не менять. Весь этот ремонт 6000 евро в 2021 году загорелся чек на замену аккума, он ездил, заводил все норм, на сто сказали можем перепрописать и он дальше будет ездить, но поменял на новый около 500-700 евро не помню точно, но это оригинал -AGM- 250 000 км ремонт генератора 1000 евро -замена щеток Лобовые стекла, менял 3 или 4 раза, стоимость замены 1000 евро-оф.диллер. Машиной владел 13 лет. Однозначно лучший авто которым приходилось владеть, до этого менял машины раз в три года. недостатки: 1. горловина для залива омывайки, нужно заливать очень тонкой струйкой, что очень не удобно на морозе и ветру. 2. дважды менял фильтр сетку в бачке для омывайки-забивается от разных типов незамерзаек, а бачок если что находиться под передним крылом. Но если ездишь только в европе то омывайку заливают при замене масла, т.е. очень редко. 3. На 12-м году облезли ручки на дверях на водительской двери внутри, какая то резина эко или хз. Это пожалуй и все недостатки. Расход трасса 90 км/ч-3.9л 130 км\ч -5.1 л. 200-240 км/ч -до 7 л. Расхода масла не было никогда! Что удивило? За весь пробег-не поменян не один подшипник ступицы-с ними все ок, по мотору-только масло и фильтры-хотя слышал много переживаний по поводу цепи- все ок,, ни разу не чистил форсунки-с ними все ок, с турбиной тоже никогда не было проблем-с ней все ок, наконечники все родные-с ними все ок, по сажевому- на пробеге 250000 на табло засветилась рекомендация проверить сажевый фильтр-у него прописан ресурс 250000, а дальше чистить или менять, или хз, но на ходовых качествах и расходе это никак не отразилось. Купил бы я еще раз этот автомобиль? - Да, вне всяких сомнений. Авто продан, в июне 2025.
