| Седан | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 190 л.с. | Мощность двигателя |
| 3000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
В загальму класна машина. Але мені попався далеко не ідеальний екземпляр. В якому, через криворуких майстрів, прийшлось поміняти мотор і багато іншого. Відповідно влетів в дуже багато грошей...для мене вона тоді здавалась найгіршою машиною в світі. Коли її довів до нормального стану, то думка помінялась, але після всіх вкладів я вже тої машини боявся і вирішив продати. Користувався нею рік. Отже, по обслуговуванню вибирайте тільки спеціалізовані сервіси, де знайома вся специфіка і всі нюанси. Елементарно замінивши тосол, розвоздушити повинен спеціаліст по BMW!!! Ніякий інший...або не лінивий, який почитає як це зробити, бо з моторами М52 - це незначна проблема, яка може обернутись великим ремонтом. Машина дуже комфортна, шумоізоляція на високому рівні, ходова м‘яка, за рахунок ваги дуже добре тримає дорогу. Руль дуже інформативний, трішки перегружений дорогою. Розхід на газі адекватний, для її потужності. На сьогоднішній день досить важко знайти живий варіант, але реально. Шроти до них є, запчастини теж...від б/в до нових замінників та оригіналів. Ціни вищі середніх, дещо досить дороге, якщо обслуговувати якісно.