646 отзывов о BMW 5 Series

замечательный автомобиль, отличается большой прожорливостью при езде в городе 15л и очень хорошь на трассе 9,5л.за пол года она пробежала 20000км.вложения были только на замену резины.

Если вы хотите почувствовать что такое настоящий автомобиль, ощутить динамику комфорт и просто получить удовольствие от вождения, купите себе БУМЕР !!!

лучше бмв 5 может быть только бмв 6

Баварцы на славу посторались. Слов нет одни положительные эмоции. Ходовые качества просто удивляют, при скорости 140 по ужасной дороге, при этом подвеска себя ведёт изумительно, даже на крупной гармошке, ну или попадания в яму машина полностью остаётся послушной. не заноса не ударов с низу, по этим дорогам уже накотал 40000 км. и хоть бы хны. Про движок и коробку я вообше молчу, впечатляет. Автомат работает как часы, плавное переключение скоростей, и не чем не уступает механике при разгоне до сотни. Проверено факт, по бездорожью прёт как танк, и по грязи и по пескам, и это только на заднем приводе. Знакомые немци, когда со мной проехали по такому бездорожью, были очень горды что имеено у них делают такие машины. Что касается кондицеонера, даже в 50 градусов жары в салоне почти холодильная камера. Не народ только BMW эта марка с большой буквы, остальные марки машин просто отдыхают.

После Мерседеса, как камень с души упал. Бодрая, резвая, живая и не манерная, как мерс.

Мои многие знакомые ездиют на БМВ и я решил купить. Первыми впечетлениями от бэхи я был доволен. Резвый устойчивый автомобиль. Двигатель еле слышно работает как часы. Слабые места у бэхи передняя подвеска и электрика. Если честно то после недлительной эксплуатации я понял БМВ это авто по выссасыванию денег. Дорогая в обслуживании, не комфортный салон уж учень в нем узко.

Следующий авто который буду покупать будет только БМВ в комплектации бизнес плюс.

хорошая тачка если у тебя большой карман и знакомый на эсто!

Надежный и безотказный автомобиль! Недорогие зап.части и расходники,все в наличии. Очень хорошее сочетание вместительного универсала и комфортабельного автомобиля.

Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев. На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым) Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер. Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит. За время пользования отметил следующее: Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверитять уровень. По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора. Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все. Такая политика наверное. Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние плавающие сайлентблоки и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по сайлентблокам о рычагах и стойках не говорилось сказали что все в норме ,сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник шруза, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) про постукивание сказали -как загремит приезжай. Думаю дело совсем не ясное, решил повременить. Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать, не влетел в колдобину на скорости примерно 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять ,поехал на сервис, стойки заменили и тут-то нашелся "стукач" -опорный подшипник. Более, кроме задних стоек стабилизатора и плавающих сайлентов ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит. По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится довольно быстро + сброс ошибки на сервисе. После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена около 30 мин. В остальном проблем не возникало. Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.

Ну что сказать, 540-я машина просто нет слов, каждый день новые впечатления. До Бэхи было много разных марок, таких как Хонда, Тойота, Фольксваген, но ни одну даже рядом не сравнишь. Динамика, сумашедший разгон и кончно же имидж и стиль. Поверти, на Бэшке человек, особенно мужчина смотриться иначе. Мотор 4400 кб.см. разгоняет снаряд до 100 за каких-то 6,2 сек. у рядом сидящих кишки заворачивает, я не шучу. Но за все хорошое как правило надо платить, боьшой расход бензина около 17 литров (если спокойно ездить) плюс дорогое обслуживание. Запчасти на 540-ю на порядок дороже, нежели на 530, 535. Ну про все это забываешь, когда садишся в БМВ 540!!!!, продам штаны последние, но на другую марку не променяю!!!!!

ЭТО ПРОСТО БОМБА!!!!!!!!! Я пресел на неё со 124 кузова и влюбился в BMW навсегда. Супер спортвный обвес и динамика вождения, это то о чём мечтал с момента увлечения АВТО (10 лет). Когда сбылась мечта, долго не мог поверить, что эта красотка теперь моя. А то, что она в возрасте, да и Бог то с ним, моя ПУЛЯ набирает сотку за 8,5 сек. А большего мне пока и не надо. Ели буду менять, то только на БЕХУ, других марок для меня теперь не существует!!!!!!

Взял её случайно. Продавал OPEL Omega B MV6 на рынке и наткнулся на 5-ку E39. Она мне сразу понравилась и я её купил, т.к. в тот день продал своюстарую омегу.Первые три дня не мог нарадоваться, машина красивая, черная, блестящая. Но только вот с динамикой прогадал, двигатель с объемом 2.5 литра. Мой старый опель 3.0 MV6 порезвее был, однозначно.Конечно, комфорт существеннее ниже чем в опеле, ведь это БМВ. Тут ведь жесткая спортивная подвеска. Правда скрипы кузова начали существенно раздражать. Особенно когда едешь по неровной дороге, складывается ощущение что сидишь на телеге. Подбрасывает буквально к потолку.Больше 160 км./ч. не разгонялся, страшно, хотя двигатель думаю может и быстрее. Машина на такой скорости начинает вилять из стороны в сторону. А в салоне стоит гул, сложно общаться с собеседником. Я бы сказал что крейсерская скорость у неё от 90 до 110 км./ч. Вот тогда она идет нормально, спокойно, руль не бьет не вырывается из рук. К тому же если ехать больше 120 км./ч начинает основательно жрать масло, на сервисе мне сказали что это у 525 болезнь, у моего друга тоже такая-же машина и он тоже старается не ездить больше 120 км.Эргономика в салоне приятная, хоть и простоватая. Кондиционер не работал, поэтому ничего о нём не могу сказать. Переключатель габаритов - поломался.А так больших проблем не было, только когда буксировал друга - резко дернул и поломал лонжерон. Он прогнивший был чуть-чуть.

Конечно, все вы скажете, что девушка за рулем - это шок для мужчины!!!! А девушка на такой старой машине ??? В этом есть какая-то изюминка. Вот именно это меня и притянуло к этой машине!!! Скорости мне хватает - (140) и самое главное не разваливается... пока. В общем, впечатления потрясающие... мне кажется, все бы так сказали о первой своей машине…

Во первых данное авто у меня 1992 года выпуска, но почемуто я не смог поставить его изначально, но не в этом суть. Автомобиль ко мне попал не так давно но до него у меня есть богатый опыт управления БМВ, первой моей машиной была 3-ка 1990 г.в. с двигателем 1.6 см в кузове Е-30, после неё 318-я в 36-м кузове, 520-я в 34-м кузове. Ну были еще Сузуки и Митсубиси но я их не беру в расчёт так как просто стал фанатом БМВ. Авто которое у меня меня очень впечетляет за исключением того что на ней установлен автомат, что очень плохо влият на её хадовые характеристики, нет ну не совсем плохо просто я привык ездить на механике, а сейчас приходится делить машину с супругой. В целом машина отличная, как и у каздой машины у неё есть свои капризы, например такие как печка, на всех машинах что у меня были всегда что происходило с печкой, на электроном одометре со временем начинают проподать показания, но это когда машина нагреется и теперь я смотрю показания одометра только утром, так же больное место задняя ось колёса иногда разъезжаются но это тоже делоь поправимое. А в остальном машина супер. Удачи всем владельцам БМВ.

Авто,просто шикарное.Я приобрёл её 6 месяцев тому назад.Накатал за это время 30 тыс.км.Потратил на нее,ну от силы 200 баксов,думаю не дорого для БМВ.заменил,задний сальник двигателья,правый сальник полуоси и поставил б/у ШРУЗ на одну сторону полуоси.У меня отделка кузова М5 ой,а движок М50-рядная 6 ка.Видимо меняли немцы.Ну мерсы конечно мягче,но я динамику БМВ на мягкость не поменял бы.За рулём этой машины получаеш удовольствие при еъзде.моя тачка 1991г.,хотелось бы иметь этот же кузов Е34,выпуска 2007 го и с максимальными наворотами.

Авто отличное, двигатель немного прожорлив, но за удовольствие надо платить. Динамика разгона сответствующая марки. держит дорогу превосходно (я её называл кораблём) как по тихой воде в хорошую погоду, не шолохнёт. в общем был доволен. продал пересел на японцев (не то, но нормально)

Моя первая иномарка, великолепная динамика,тормоза,управление,шумоизоляция, а управление этим автомобилем просто великолепное. мотор м 50 один из самых удачных моторов из этой серии. Скорость и универсальность, эстетика, мощь и неповторимость - самое подходящее для современного водителя предъявляющиего высокие требования к своему автомобилю. BMW - идеальный автомобиль для независимых людей. BMW — это стиль жизни, характерные черты которого динамичность, элегантность, изысканность и комфорт, одним словом: «С удовольствие за рулем!».

Отличные ходовые качества, впрочем как и других БМВ ,которые пользовал. Это моя третья по счету, в семье есть еше трешка Е-36,ранее была пятерка Е34. Как видно лоялен к марке. Причина не столько в правильном имидже, сколько в добротности и ходовых.

Ошибся в первом посте,забил мотор не так поэтому год выбивался старше.