Отзывы об автомобилях

Он мил внешне, удобен внутри. Панель приборов обалденно подсвечена. Оччччень резв! Подвеска жестковата, но зато отлично стоит на дороге. Салон удобный и достаточно просторный. Можно часов по 12 не выходить из машины и не устанешь. Руль достаточно чёткий, а педаль тормоза очень мягкая. Вобщем мы его любим.

Просто очень хороший автомобиль. По городу потребляет 9.1 литра на 100 км.Причем не мало важно 92(применение данного вида топлива прописано в инструкции по эксплуатации) бензина.Его цена дешевле дизеля.Подвеска вполне комфортная.Шумоизоляция отличная.

прекрасный автомобиль.ничего отрицательного сказать не могу.прекрасный автомобиль.ничего отрицательного сказать не могу.прекрасный автомобиль.ничего отрицательного сказать не могу.прекрасный автомобиль.ничего отрицательного сказать не могу.на 17 радиусе лучше не ездить.слишком жестко.поставил 16.на много мягче и комфортней.

Больше всего в этом автомобиле порадовал двух литровый двигатель. Разгон впечатляющий, расход топлива умеренный (7л. на трассе). Особое удовольствие получаешь от звука выхлопа после 3500 об\\мин. В целом авто производит отличное впечатление, им легко управлять на любом покрытии, всегда знаешь что ожидать. Для семьи из 4 человек больше чем достаточно для отдыха, можно взять практически все, благодаря большому багажнику. Задним пассажирам очень нравятся откидные задние кресла. Очень удобно для перевозки больших грузов отсутствие перегородки в багажном отсеке.

Она была членом семьи. Выручала всегда и везде. Где мы на ней только не были! Огромная "шаланда", тяжёлая, в ней плывёшь как на корабле! На дороге стоит как влитая. Со своим движком 1,8 и массой 2,5 тонны 180 км/ч бегала. В ней можно жить, вообще не выходить настолько удобно и просторно.

Элегантная дамская машина (хотя очень часто вижу за рулём мужчин). Из недостатков - низковатый для наших дорог клиренс и очень жесткая подвеска. Но это даёт хорошую управляемость. Да забыла про шумоизоляцию - на шипах она гудит как турбина самолёта. Руль очень точный, тормоз резкий уже в начале хода педали, а газ наоборот. (Прямая противоположность Тигго, пересаживаясь, сложно сразу адаптироваться.) Удобная. 160 идёт легко, хотя, конечно, на трассе не полихачишь, но со светофора часто уезжаю первая. Вобщем то, что нужно женщине в городе.

Как и любой малоизвестный автомобиль, Лендмарк я покупала как "кота в мешке", понравился внешне , сравнила характеристики с Ховером, в принципе одно и тоже, Лендмарк только подлинней, и соответственно повместительней, и на мой взгляд более красивый. А так движок и ходовая одинаковы. Из внедорожных характеристик имеет подключаемый передний привод , и пониженную передачу. Высокий , большой , удобный, Внутрт простой , без всяких наворов, нет ничего лишнего, Но с другой стороны , что надо -все в нем есть. Пришла в салон , посмотрела -понравилось, съездила на тест драйв. В общем Хотелось новую машину, т. к. Б/У уже надоели, а за примерно 22 штуки можно было взять леворукую старую, или праворукую чуть новей. Другие машины (не джипы) не расматривались, наверно меня поймут кто привык к внедорожникам. Так вот : общее впечатление от авто хорошее, есть маленькие бяки, типа запотевания стекол зимой, когда в машине много народу( плохой или скорее неправильный стеклообдув,), хотя печка зимой и кондишен летом работают отлично, заводится авто всегда хорошо, в любые морозы. Глюки в сигналлке(ставили наши при покупке). Опишу ниже. На китайцев нареканий нет, а там где делали наши, там есть проблемки(но это в основном с сигналкой). В обшем резюме такое: за эти деньги хороший авто, который и по городу бегает(народ в основном не понимает, что за машина, путают с опелем), и по грязи ползает, и много барахла положить можно, надежен (тфу-тфу), меня не подводил не разу, я его вывешивала даже на три колеса, ничего выкорабкался из грязи , один раз правда в крутую и мокрую горку по грязи не с первого раза въехал (влезла в болото), но это от штатной дерьмовой резины, она просто скользила. А потом всетаки автомобиль тяжелый для движка в 2 литра, но тут есть и плюс : кушает он максимум по городу со всеми пробками 15 литров 95 го, хотя если в грязи включить передок тут то он и начинает хавать бензинчик.

Ищу коробку передач Кто скажет где купить коробку? в инете? надо автомат на 2 литра двигателя Соната 1993 года? проблема найти Кто подскажет а то больно машина хорошая и жалко что стоит без коробки Да и стекло еще надо и главное если знаете напиши те не молчи те и цену если знаете а можете и свою продать

Машина отличная.Правда езжу всего четыре дня. До этого была ВАЗ 10. За два года ушатал ее. После нее в Фокусе все прекрасно. Больше всего понравилось: тормоза с АВS на десять всегда были проблемы а сдесь с большой скорости тормозишь без проблем, посмотрим что будет зимой; управление четкое и быстрое, у меня электроусилитель с тремя положениями спорт, стандарт, комфорт езжу на стандарте и даже не пробовал другие режимы, сравненивать с десять некоректно т.к. поворачиваешь руль а колеса как на резинке; движок пока на обкатке не более 3000 оборотов и не более 90 к/мч но иногда не сдерживаешся и разгон получается отличный, на газ нажимаеш все происходит без рывков эластично но мощно; внешний вид, цвет вишневый и спорт пакет, диски, черные ободки фар, противотуманки смотрится класно. Что не понравилось это шумка, ее просто нет, на десять тише было. А в общем машиной доволен даже больше, утром едешь на работу и душа радуется.

Жестянка. Впечатление тоскливое. Наш автопром умер и протух. На тестовой моделе: не закрывается багажник, дешовый пластик, архаичный интерьер, багажник очень мал, во всяком случае на вид. На водительском месте тесно потолок давит. Цена должна быть как минимум на 200т меньше. Провал полный

Этот автомобиль купил себе мой муж. Я получила права - и сразу же учиться на этом ВАЗике) не знаю, может, это звучит странно, но мне эта машина нравится) в ней просторно, всё помещается, даже заталкивать не приходится - очень уж она объемная. Механику люблю "генетически" - мама всю жизнь на механике, даже нормальные машины и то на механике берет)) Но, поскольку, машина эта не новая - 10 лет уж почти ей! - то проблемы со сцеплением меня затронули до глубины души... Конечно, мужчинам странно видеть девушку за рулем такого автомобиля=) но что ж поделаешь, ездить-то охота)) Что касается соотношения цена-качество, то тут все печально: не стоит она таких денег! за эти же деньги можно купить нормального вместительного японца, но японец будет возить нормально, а эта вот кряхтит... Но автоматическая коробка мне не нравится, поэтому о японцах даже не думаю. Никаких феерических штук в отделке, а уж тем более дизайне вы не найдете, но что ж поделаешь - русская машина проста) Машина ненадежна по причине отсутствия в ней подушек безопасности. Плюс к этому всякие странные неожиданные поломки... Шумоизоляции нет, конечно же, дверями долбишь только так)) Печка нормальная, не холодно зимой) в холод заводилась хорошо, с этим даже не было проблем. Для модели универсал она очень мало кушает бензина - примерно литров 8 в городе. Я, конечно, не точно рассчитывала, но на заправке мы редко бывали, а ездили часто! Ездить за город - благодать! все кочки, ямки съедает, только самые глубокие заставляли попереживать! но в целом - здорово!

Тема стара как мир - отзыв о своем авто. А кто напишет плохо о своем авто? Правильно - никто! Т.ч. нечего ждать от моего отзыва ничего объективного! На самом деле, на основании опыта владения и управления многими автомобилями я оставлю свой отзыв на Opel Corsa 1,2 МТА, т.е. ненавистная многими ИЗЯ. Машина августа 2007, прошла уже почти 45000 км. О поломках говорить не буду - их нет. Про ИЗЮ: эксплуатируется каждый день и по многу - по городу и области, по разным дорогам и в ближнее зарубежье на отдых и к друзьям. Коробка ИЗЯ - это люкс, кто не верит - это их право и узость восприятия чужого мнения, увы... Ездил на автоматах и многих машинах с разными коробками, к ИЗИ претензий нет, если понимать её сущность - что это обычная коробка с электронным переключением. На горке просто включи передачу на секунду ранее и не отпускай тормоз - сцепление схватит, потом спокойно добавляй газ - всё - отката нет. Коробка очень быстро привыкает к манере твоей езды, поэтому если ты дёрганный ездюк - то так и будешь ездить, дёрганно. Она адаптивная. Лично мне подходит ИЗЯ, с гидравликой проще только в том плане, что не надо на светофорах включать нейтралку (не забываем, что у нас обычная коробка и обычное сцепление с не вечным выжимным подшипником, кто этого не хочет понимать по любым соображениям, тому АКПП). Но по надежности ИЗЯ лучше. Хотя кто столько эксплуатирует автомобиль? Тут дело вкуса - мне ИЗЯ нравится! Практически автомат, но надежнее. Про дёргание при переключениях смотри выше - их нет или минимальны, все зависит от манеры вождения "прокладки" - обидеть никого не хочу, просто это факт. По динамике: достойный для своего класса автомобиль. Я не гонщик, но иногда давлю на педаль. Ни разу не переключался в ручной режим - хватает автомата. По трассе разгонялся до 170 км, в дождь. А так езжу в пределах, разрешённых правилами - 90-100 км. На обгонах просто резко давлю на газ, сразу происходит переключение на пониженную передачу с нормальным ускорением или в стеснённых случаях (когда мало простора для обгона) переключаю в спорт режим. По крайней мере со 120-140 обгоняет, т.е. ускоряется. Вообще разгоняется уверенно (мой автомобиль) до 155 довольно таки быстро, далее долго, по сравнению с предыдущими авто. Но там и мощности было под 136-200 лошадей (на разных авто). Зимой по снегу и льду езжу на "липучках", т.к. терпеть цоканье шипов не хочу. Липучки отличные шины, проверил их в разных ситуациях, на другие менять не буду. Трогаюсь, если лёд/снег или вода с перечисленными неприятностями в зимнем режиме, а потом отключаю его.В продолжение про динамику - дважды ездил всей семьей (4-ре человека) на юг, в Крым, конкретно в Гурзуф и по побережью. Серпантин там знаете? Машина, естественно, под завязку багажника гружёная, т.е. тяжелая. Никаких (!) тягловых недостатков не испытывал, кондюк не отключал. У меня еще стоит круиз-контроль. Езжу за городом на нём - экономичней и быстрее! Скорость постоянна. Тот же серпантин на нём - одно удовольствие, но сын не выдержал - укачало... Потеря времени на привод салона в норму и убеждение сына продолжить путешествие заняли почти час. Ездил туда на многих своих машинах, но эта была одна с круиз-контролем, этим и подвела сына.Про комфорт: относительный - не седан! Трясёт! Но в повороты вписывается отлично при этом. В салоне спокойно, не повышая голоса, при закрытых окнах, можно говорить на любой скорости. Но в предыдущем авто было тише! Есть простор для установки шумки - но это же обычный авто для перемещения, т.ч. тратить лишние деньги не особенно и охота. Ямы, почему то, напрочь игнорирует (разумные ямы, естественно, где мои предыдущие их ловили конкретно, видимо из-за большей массы?)! Подвеска сделана отлично! Это те ямы, объехать которые невозможно по дорожным условиям или по сути дорог - есть эти ямы сегодня и будут всегда, похоже. Скрипов панели нет. Хоть зимой, хоть летом.Удобство управления: удобно! Подрулевые - вообще мечта! Многим не нравятся, а мне в самый раз. Обозначить перестроение - лёгкое касание, уйти в поворот - более сильное и всё. Зачем фиксация? Как было на всех предыдущих авто (один из них был ВАЗ, остальные импортные) - ждёшь - сработает возврат переключателя или нет? Хотя на мерсе не ждал - всегда сработает! Управление стеклоочистителями (передним и задним) простое и понятное сразу.ABS работает адекватно.Экономичность: действительно есть, хотя и не так как в буклете было обещано, но все мы знаем цену обещаниям! В городе редко бывает больше 7 литров. Манера езды - больше спокойная, но с перекрёстков ухожу как можно быстрее. По трассе на 100-110 км 5,7 литра, с кондюком 5,8-6. У меня бортовой компьютер, т.ч. значения легко вытащить. Это с обгонами, при которых разгоняюсь до 140-150. Без резких обгонов получалось 5,1 л, специально мерил на поездке на расстояние в 160 км.Управляемость: уверенная! На всех скоростях управляемость надёжная. Руль с электрогидравликой лучше чем руль с гидравликой.Раз пришлось всей семьёй ночевать в Корсе. Вместились! Разложили задние сиденья, перераспределил багаж, дети спали с удобствами (относитильными), мы с женой на передних сиденьях с откинутыми не до конца спинками, но ноги можно было вытянуть (рост 178см.). Это, конечно, не универсал, где мы все могли улечься в рост без проблем, но сносно.Про освещение: конкретно фары головного света. Т.к. езжу много, то примерно через полгода поставил ксенон. Сам поставил - там делов то ничего. Но в левую фару тяжело ставить без демонтажа окружающего оборудования. Но поставил. АРР. Заводской свет хороший, но ксенон - это ксенон. Поставил с цветовой температурой 4300. Прочувствовал сразу, но особенно в этом году в тумане понял разницу - видно изумительно! Теперь думаю поставить ксенон на дальний свет. Когда в тумане включил дальний - стена молока встала передо мной. Ничего не видно. Перед этой машиной в прошлом году ехал на другой в тумане, так пришлось останавливаться, просто ничего не было видно, даже полосы на дороге. Ехал потом со скоростью километров 15-20. Ксенон решает эту проблему кардинально - просто просвечивает туман и всё видно.Про недостатки: у кого их нет? Наверное у ламборджини дьябло? Хотя цену тоже можно отнести к недостаткам.Так вот, самое скучное - недостатки. Первое - хотелось бы дисковые тормоза на задние колеса - все предыдущие были такие - нравится! Хотя торможение хорошее, но нет того отрицательного ускорения, когда щёки хотят быть впереди носа (сам скорее худощав, чем упитан, обгонять в моём случае просто нечем), но уверенности в тормозах тогда больше.Второе - скрип в левой двери. Иногда. Когда по ямам едешь, а так его нет, поэтому и не циклишься на нём. И уже выяснил прижиманием - стекло в пазах скрипит, но делать некогда, так и езжу.Был на ней в Харькове раза три - вот там всё понял... скрипит всё! Хотя ездит уверенно. Там нет дорог... Там сплошные бугры, ямы, ухабы, рельсы и сплошные повторы этих вариантов. Причём, всё это покрыто асфальтом и вроде как нормальная дорога, пока на неё не выедешь. Там нет ровных участков, на которых машина стоит ровно всеми 4-мя колёсами - обязательно 1-3 колеса где-то ниже-выше. Хотя в других авто, я уверен на 100%, будет может чуть получше, а может и еще хуже. После пересечения таможни, да даже при отъезде от Харькова, дорога резко улучшается. Скрипа как будто и не было.Обзорность: влево тяжеловато! Первый авто, когда я стал бояться пешеходов на перекрёстках слева. Один раз увидел пешехода очень поздно, но тормоза хорошие, да и скорость была невелика, километров 15. Обошлось. Пешеход, похоже, даже не заметил, что я его не заметил. Теперь не ленюсь, кручу на пешеходных перекрёстках головой и выглядываю из-за стойки. И это меня не "ломает" - гимнастика для шеи тоже хорошая вещь. С другой стороны, понимаешь цену 5-ти звёзд. Трудно в таком маленьком авто соблюсти всё и обойтись без компромиссов.Получилось длинно и запутанно. Резюме: для меня нормальный авто.

Автомобиль просто фантастический: у меня был около 8 лет. Проехал на нём около 250 тыс. И за всё время ничего плохого сказать не могу: да по мелочам ломался, но если затраты разделить на время, то получается около 500 долл в год. Ни дня не стоял. Но к 10 летию начал ржаветь, и тут уже ничего не помогает, ни хвалёный антикор Валволайн, ни обработки дополнительные... На фото этой машине уже 8 лет, но как новая выглядит... Также хочется отметить динамику машинки: при не большом объёме она резво набирает со светофора оставляя всех далеко позади... Теперь, это уже история, но наш Автопром не дошёл даже до уровня этих 20-летних проектов японок....... Был бы новый, держал бы как запасной ... Но увы, Галанты новых поколений разочаровали совершенно... Кстати, очень добротная отделка: пласник нынешних авто гораздо хуже и на ощупь и по виду...... + толстое железо...

За 3-и года стал специалистом в ремонте) _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ =)

Машина была куплена специально для работы. Я работал прорабом. Замечательное сочетание грузоподъёмности, ходовых качеств и неплохого внешнего вида оказалось именно тем самым нужным. Сразу поставил газовое оборудование. Эксплуатация стала намного дешевле. Без труда въезжал на любые строительные площадки, в любое дерьмо... В багажнике помещалась куча всякой строительной дряни. Читал много негативных отзывов о ходовой части. Не сталкивался с таковыми. Год назад просто привёл в порядок рулевую трапецию и заменил (увы...) редуктор. шкворни не ремонтировал. Мастер в таксопарке посмотрел, сказал, что "гожие". Регулярно шприцую. Ездил на ней дважды на море в Лазаревскую (600 км). На трассе получал удовольствие-110-120 км/ч, просто не мешал ей ехать...Там ездили по водопадам, где народ катается на джипах... Называл это "волгинг"))). К сожалению, продаю, т.к. поменял работу. По городским пробкам это не самый экономичный вариант. Даже на газе. Честно- жалко.

машина так себе с каждым разом убеждаюсь после немцев имею введу ауди ланцеры полный отстой откатаю два три года и солью шумо изоляция ноль внешний вид да вызывает на него и ведутся а после жугулей вообще кажется ферари но это для делетантов отделка богажника только говорит что экономили на всем. ПОСМОТРЕ ЧТО С МЕТАЛОМ БУДЕТ ЯПОНИЯ НЕ ДОБЫВАЕТ ЖЕЛЕЗНУЮ РУДУ А ЗАКУПАЮТ а из пресованых водорослей машина не получится хотя ланцер Х может одним из них

хорошее авто - как для начинающих водителей, так и для опытных. +для начинающих - железный каркас под бамперами и хорошая кузовщина, если вовремя менять масло и расходники, то особых хлопот авто не доставляет). большой + для опытных водителей составляет недорогая стоимость запчастей и их замена. Хотя по личному опыту знаю, что даже самому можно сделать ремонт

Спустя 8 месяцев... Все как и раньше, с февраля по сей момент машина также заводится, едет, светит и... все работает. Ни жалею ни капли о покупке. Испробовал на пересеченке. Это конечно не вседорожник...застрял даже на полном приводе, а ямка всего-то 10см грязи и длиной 1м. Нива проскочила бы. Хотя на механике может и раскачал бы, но автомат убивать не захотел. Вобщем, замечательный кроссовер для города и дачи.

Классная тачка! Динамика и дизайн на уровне. Особенно приятны некоторые мелочи - затемняющееся зеркало, обогрев зеркал заднего вида, кнопки на руле и прочая на первый вгляд фигня. Пластик бамперов кстати очень прочный - летал в заснеженный кювет и бил в зад старый опель - бампер треснул только во втором случае и то так незаметно что до сих пор не заменил.

Все начиналось очень банально, прочитал несколько отзывов о ней, посмотрел тех. характеристики,удивился некоторым показателям,зашел в youtube.com, насмотрелся роликов и понял что мне нужна именно она.Поиск ограничился на 2х экземплярах 1.7 8в и 1.4 имола(сразу оговорюсь,до этого 33-их ни разу не видел,начал влюбляться в нее косвенно,по фоткам,видео-роликам),после многочисленных раздумий взял имолу,она была просто с иголочки,красная,двигатель после капиталки,салончик рекаро,пару мест небольшой коррозии,но не критично,для машины 1994 года это очень даже хороше состояние кузова.Сейчас, накатав почти 10 тыщ понимаю,что эта машина продолжение меня самого,никогда не думал,что буду так любить автомобиль.По МКАДу лекго могу притопить 170-180,больше не ехал,но думаю поедет,двигатель лекго крутиться до красной зоны 6300об/мин,звук "боксера" и постоянный подхат,постоянно провоцируют к агрессивной езде,прекрасная управляемость,вождение превращаеться в "игру в шашки",передние сиденья хорошо "держат" в поворотах, правда задним пасажирам приходиться не сладко,но я предпологаю-это из-за стиля вождения)).По поломкам писать не буду чтоб не сгазить,видимо она чувствует мою любовь к ней и поэтому платит мне той же монетой,заменил лишь расходники, после покупки..Сейчас,радуюсь каждой минуте проведенной с ней).. P.S. Если хотите харизматичный,динамичный,стильный,и настоящий "driver car"-это именно то, что Вам нужно.Только очень внимательно выбирайте, потому что хороший аппарат ОЧЕНЬ сложно найти, а заезженных машин большинство.Удачи на дорогах