Отзывы об автомобилях

Надежный и неприхотливый автомобиль, всегда и везде, в любой ситуации на него можно положится. Заводится без проблем в 30 градусный мороз, даже с замерзшим антифризом и после этого 3 года нормально работает. Досих пор не вожу с собой инструмент с ключами, не было надобности, хотя накатал немного где 60 000км при общем пробеге в 120 000км. Очень удобная посадка, сидишь высоко, рулится с ГУР легко. Просторный салон, удобно грузить и перевозить грузы. Возил на нем все: холодильники, шкафы, диваны, мешки с цементом и ротбандом штук так по 12-15 и т.д. и т.п. Из недостатков слабый двигатель 1,4, тяжело идти на обгон груженому на скорости выше 90км, не ракета одним словом. Из-за высокого кузова на высоких скоростях плохо входит в повороты, раскачивается.Да большой салон долго топить зимой.

Не машина а ведро. За всё время эксплуатации е было проблем только с двигателем, не считая ремонта ГБЦ из за кривой и ненадёжной электрики. Проводка ПОСТОЯННО отваливается, детали электрооборудования долго не живут, резиновые уплотнители в электрике сгнивают или рассыхаются за пару месяцев. шумоизоляция.... как бы помягче высказаться. Про эргономику на ВАЗ, похоже, не слышали. Обзор никакой. Поезка в Геленджик закончилась больной спиной и заменой вакуумного усилителя тормозов. У машины постоянно что то не работает, неважно, стоит с завода или только что поменяли. Достать или убрать запаску, особенно в дождь - тихий ужас, особенно, если машина не пустая.

Машину купил с рук.бывшему владельцу по состоянию здоровья понадобилась машина с"автоматом".До неё ездил только на вазовских авто.Съездил на ней на юг(1600км в одну сторону).Утром садился-следующим утром приезжал.В дороге ведёт себя отлично.Где была возможность 160км/ч легко.Вгорку на пятой.Конечно я могу сравнивать только с ваз2110.Вобщем мне Калина понравилась больше.Еще понравился объёмный багажник.Всё что нужно троим отдыхающим(палатка,мешки спальные,матрацы и кучу разных мелочей)поместилось,а на заднем сидении мои девочки в дороге спали.

Моя первая машина так что сравнивать особо не с чем. Вообщем машина не плоха. Хороший комфортный салон мягкая ходовочка немного обламывает сильно вытянутость машины проще габориты.Очень довольны родители большим богажником при помощи в саду и меня как ЧПшника радовает-ПОМОЩНИЦА...КОРМЛИЦА. Хоть машинка первая но сейчас уже знаю точно что на отечественную не сяду никогда.

У неё есть душа ) Хлопот,конечно,с ней предостаточно,но в беде не бросит) Вобщем, капризная,но верная)

Отличная машинка, симпотичная, укомплектована до ужаса, компактна и к тому же просторная, я довольна, просто нет предела возможностям этого автомобиля. Два года она меня катает без проблем и буду надеяться что ещё года 2 проблем не будет, а после и даже незнаю какую брать. Мало кто может всё собрать в одной тачке, так как собрано в этой. Великолепно!!!

Здравствуйте, уважаемые сандероводы. Когда покупал машину, сначала рассматривал вариант Рено Логан, вроде всем неплох тазик, но его внешний вид меня смущал, ну вот никак не могу я себя представить за рулём логана :( А вот Сандеро сразу же меня привлекла своим внешним видом. Считаю, что это крутой маркетинговый ход – практически не меняя технические характеристики автомобиля, изменить только внешний вид авто. Ведь многие хотят видеть себя за рулём не только надёжной и комфортабельной машины, но ещё и красивой :) От покупки остался один позитив, во многом благодаря автосалону, в котором производил покупку. Машину заказал в начале мая в салоне на Дмитрия Ульянова, а пришла уже в конце месяца, хотя обещали на середину июня (экспрешен 1,6, ГУР, кондей, АВС). Круто же :) Порадовал салон и объем багажника, пока до мешков с картошкой не дошло, но вот коляска для ребёнка вмещается спокойно. Французы постарались с подвеской, это да. По нашим дорогам машина едет уверенно и плавно, не трясет и не качает, все неровности и дефекты проглатывает, «лежаки» перепрыгивает не замечая. Динамика отличная, особенно прёт ускорение начиная со 120 км/ч. Бомбезный обзор через лобовое и боковые стёкла! Шум мотора в салоне практичеси, особенно я думаю это заметили бывшие владельцы «классики», где шум стоит как во время атомной войны. К сожалению, большего пока сказать не могу, потому что машина сейчас на обкатке и ещё не показала до конца свой характер. Кстати, жене машина тоже очень по душе, уже окрестила её «Сандаликом» :)). Всем желаю прямых и ровных дорог :)

Основная проблема - она же и преимущество - размеры. На водительском сидении высокому человеку немного неудобно. Колени упираются практически в рулевую колонку. Учитывая "малолитражность" цена в 400тыс. за полную комплектацию несколько высоковата. В машине куча ящичков-отделеньиц, но таких размеров, куда не входит даже стандартная аптечка (храню её в результате, как и огнетушитель на полу под передними сидениями). Багажник маленький, но что ожидать от этой малютки. В принципе по таким внешним размерам из неё "выжата" максимальная внутренняя эргономика. После моего предыдущего Опеля месяца три приучался парковаться задом - не чувствую размеров. Становлюсь от бордюра в полуметре. Зато паркуюсь на любом доступном пространстве между парой внедорожников, где никто больше встать не может. Поэтому могу отметить очень хороший обзор зеркал. Поездил на соседском Матизе - ни в какое сравнение не идёт. Конечно, эта машина минимум на класс выше. Из неприятного: в городе хороша, но... У нас город весьма холмистый и на крутой склон движок 0.8 идёт с напрягом. На ровном месте стартует хорошо, но если на склоне не посчастливилось попасть под стоящий трамвай или пешеходов и трогаешься с первой скорости, то "на гору" залезешь на третьей и максимум на 50 км/ч.

Машинку приобрела в автосалоне, хлопот она мне не доставляла ни разу со дня покупки, и за границу я на ней ездила и по городу не мало гоняла, один только минус есть-коробка туповата, но по городу это не заметно почти)) вместительный багажник позволяет перевезти очень многое, высокие бордюры, кочки, выбоины и даже сугробы не страшны Слонику, хорошая машина чтобы научиться водить и не боятся на дороге, рекомендую всем женщинам да и мужчинам, особенно новичкам!

У нас 2 авто. лескус lx470 мазда cx7. мазда беленькая перламутр очень красиво и в то же время агрессивно смотрится, тем более с обвесами которые нам при покупки в кунцево впарили. но не жалеем. супруга очень довольна. да и я бывает пересаживаюсь когда погонять хочется. конечно надо понимать что cx-7 не предназначена по езде по ухабам, зато недавно ездили на море- так входит в повороты серпантина, что "кровь закипает" так и хоч-ся высадить детей и погонять. очень нравится и мне и супруге как на светофорах в городе стартует, хоть уже дяди и тети но ощущение вдавливания в спинку сидения нагоняет мысли о первом разгоне на мотоцикле в детстве, когда кружилась голова и хотелось жить. впечатление - хороший автомобиль.

отличная машина. жестковата ходовая , устойчив в гололёд \\сзади лучшая резина\\.по сравнению с т2 гниёт больше, особенно стык панелей водительская сторона и углы под задними фонарями

В принципе доволен почти полностью. Недостаток один: при включенном климат-контроле (да и немного без него) тупит коробка передач - машина как бы "приседает" при kick-down. когда надо резко кого-то обогнать или стартануть (при моем стиле езды - крайне редко это нужно). Тем не менее это раздражает. надо было 1,8 покупать. А так - типичный француз со всем вытекающим шармом и мелкими удобствами эргономики - ящички все где надо, все под рукой. Кресло во всех плоскостях. Подлокотник даже двигается как хочешь. Не говорю уж о просторе и удобстве трансформации всего и вся.

Простой в эксплуатации, недорогие запчасти, скорость до 115 км. использование : по городу на природу дачу рыбалку перевозка грузов до 400 кг. (3 мешка картошки легко) расход топлива 9 л/100 км. Ломается редко.

Автомобиль хороший, но по качеству уступает иномаркам одноклассникам. В салоне "гремит" потолок и двери. Двигатель слишком шумный, даже для 8 клапанных. На заднем сиденье, кроме детей, никто комфортно не сидит, да и пружины заметно проседают. По полевым дорогам лучше не ездить - уплотнители чисто декоративные. Машина достаточно экономичная и юркая.

Здравствуйте будущие и уже "всамделишные" Пыжеводы 308:)))До того как я пересела на Пежо 308 (так солиднее), эксплуатировала Форды: в 2008 году Фиесту, а в 2009 - Фокус... Машинки были новые, из салона, европейской сборки, с автоматом...Пежо 308, автомат, 1.6, 120 л.с, Premium Pack - есть всё и даже больше....Итак, тот день настал... Я сажусь в Пежо 308 около салона... 15 минут в шоке... с одной стороны "пространство света" - панорамная крыша даёт эффект воздуха вокруг, даже дышать хочется... Отделка прекрасная: хромированные ручки дверей, мягкий рельефный пластик, пружинистые сиденья (обивка трёхцветная), и... коробка-автомат, как на дорогой машине... Всё это так, как я и читала в разных отзывах... Но мне стало грустно... Вспомнила Форд Фокус, по моим ощущениям он просторнее(((Посидев на переднем пассажирском, я перелезла за руль! Конечно, подогнала сиденье и руль по высоте и т.д. И опять грустно((( Коленки всё равно упираются в руль, не та ширина... (хотя при моём росте 164 и 57кг это странно)...Панель приборов... разочаровала... Если сравнивать с Форд Фокусом (3 у меня был), то там всё под рукой, всё понятно... В Пежо 308 какой-то "гений" разместил всё что только можно под рулём: круиз, управление магнитолой, светом и т.д... Всё в одну кучу - как будто так проще!!! Только вопрос кому, явно не водителю вслепую нащупывать многочисленные кнопочки и память тренировать при этом... Звук хороший, но в Фокусе стояла магнитола "Сонька"... в принципе особой разницы в качестве звука не заметила... Экран С - в моей комплектации такой... чего в нём особенного не понимаю! На тёмном фоне красные цифры,буквы... всё на английском и неинформативно...Зеркала по бокам похожи на ушки,только свёрнутые в трубочку)))Кто их прицепил так,не могу понять... почти у начала дверей!!! Неудобный момент:в левом хороший обзор, а вот в правое тяжко смотреть - голову приходиться поворачивать.В салоне много всяких "отверстий"для мелочей, крючки для сумок и одежды... я обнаружила такие тайники под передним пассажирским,для задних пассажиров - откидывается широкий подлокотник, как столик...Двухзонный климат-контроль в норме... не нравится, что выведен задним пассажирам чуть ли не в лицо, вместо ног-то... В Фокусе было удобнее - трубки под сиденьем...Багажник средний по величине, с отверстием для лыж и т.д.Главное!!! Вот что мне понравилось!!! Автомат не так тупит по сравнению с Фокусом... разгон быстрее, передачи переключаются плавно, почти незаметно... На трассе при обгоне не надо педаль вжимать в пол до упора, как на Фокусе... Очень большой плюс!!! Кнопочка S - режим спорт, доставляет на трассе удовольствие...Резюмирую следующее: Пежо 308 хорошая машинка, но как и всё в этом мире её надо полюбить!Чем больше езжу на львёночке, тем больше его уважаю и начинаю любить...

Владел этим авто год.брал за 500 ...продал за 500.Вложения за год- новы акум 3500,т.к. старый был родным, зимой заводился и в -28, но 1 раз не завёлся , не стал парится иобновил.- свечи,масло,фильтр, передние внутр.втулки стаб - за всё с работой 2800.- бензилиум) как давил - стока и залил)))и всё!!!на машине всё стояло родное!!!!правда урвал сей агрегат с 26 000 пробега...и наездил то всего за год чуть больше 10 тыщ...Итак , мои впечатления:Дизайн-спорный вопрос, кому то мило, кому то мерзко.Лично мне нравится очень.Арки широкие смотрятся обалденно .По ЛКП - отличное покрытие, об кусты как фокус не царапалось.Ну капот не в сколах был т.к. мухобойка стояла.Управляемость отличная, дорогу держит, хоть и короткая , отлично, если конечно не топить сильно(когда за 150 переваливаешь то уже неровности на дороге начинают ощущаться).Читал что короткую машину может переставить на дороге и т.д......ну хз...бред какойто, этож как топить то нужно?100 в поворот с углом 90? тада наверно кувыркнёт нафиг...для сравненья в один и тот же поворот входил на ней 90км/ч-комфортно,на 100 уже очковато было-думаю , даже уверен - на 110 кувыркнулоб, дык вот на лансёрике Х (как и на фокусе) в это поворот можно вложить максимум 120.вот вам и короткая высокая и неустойчивая. к тому же сами понимаете - сравнивал жипчик и седанище. Результатом более чем доволен и даже удивлён.Скорость набирает не ахти как, на первой рычит , но не едет) собственно чего ещё ожидать от машинки 107 пони то).ездил на ней 170 , думаю поедет и больше, но уже как то больше и не нужно.(даже девятку то до 190 разгонял, а там коней то чуть больше полста, так что раскочегарить можно и мотороллер).Комфортная езда на ней100-120 , вообще засыпаешь прям).Правда показалось немножко жестковатой...икстрейл помягче будет, немножко.Клиренс конечно не ахти , спереди защита, сзади глушак...но тем не менее зимой застрял всего 1 раз.и то сам экспериментировал, передок висел вообще , но выехал без тракторов и лопат (её и не было).отсюда вывод- не для сильных бездоров.но тут многое от резины зависило.Моя была на родном бридже, сузуководы говорят-гамно,я с ними согласен , но не полностью - терпимо!этож вам не вранглер в конце концов, это городской пижон, покаритель бордюров и траншей оставленных от доблестных дорожников).Зимой на ней гонять вообще одно удовольствие)))Шумка....ну на лансере похуже будет, да и на фокусе пожалуй тоже.Музыка - Гамно,это факт , однозначно под замену.Багажник....ну как бы саб с предыдущей машинки туда не влез), из метро тока со сложенными задними сидушками , правда 2 тележки), для поездок в гиперы вполне заглаза.Складывал задние сидушки и перевозил кресло в сборе , вошло целиком, даже место осталось)))ну может комуто диваны надо возить, но мне хватало.я просто эгоист и езжу в 99,5% случаев один.Так что три двери для меня самое оно.Сзади пассажирам места маловато конечно, но я подвозил и 3х сзади, ничего доехали) зато т.к. машинка маленькая была, в городе в любую дырку влезал и не парился что жопку то снесут нафиг).Вообще от машины остались только положительные эмоции, не подвела машинка! Правда один раз не завелась зимой, но это из-за родного акума в котором 1 ячейка просто высохла вовсе, что полностью моя вина-невнимательность.А ведь заводилась и в -28 со старым акумом, в общем новый решил все вопросы на корню.Масло машинка не кушала, движка работал чётко как часики , коробочка прелесть....мощи б ей побольше, но там уже 2,4 и другой расход.А я не спидигонщик , мне и 107(иль 106, чтот запамятовал) пони для комфортной езды вполне хватало.По трассе 8л. на сотню, при скорости до 150км.По городу в среднем выходило 10-11л.дальше сами понимете - как давить....Продал....матом хочется сказать....ностальгия прям по ней, остались только положительные эмоции и воспоминания.Жена прям плакала, хоть и поездить то не успела толком))ну жена по всем машинкам скупую слезу роняла))...дык вот продал....щяс на новом приобретении чуток поезжу и пожалуй буду снова 3д искать.ыыы махну лансёр Х 07г.в. 20к пробег на сузуку в аналогичном состоянии)))))

простой как валенок, надежный как АК-47 вместительный семейный авто проверенная временем платформа, недорогие запчасти приличная динамика (если на борту не более 2х человек ;) строгая внешность зимой не разу не подвел один из лучших по соотношению цена/качества из минусов: низкий клиренс, приличный расход топлива (11-12 л.), довольно слабая шумоизоляция, кондей отбирает много лошадок в общем и целом доволен, выбирал между пассатом и ваз 2110, думаю не прогадал

Общее впечатление: Изначально вторая теана меня как-то не впечатлила, заехал в салон чисто полюбопытствовать (собирался брать камри). Зашел в салон на Вяземском, увидел ее черную отполированную и дальше повел себя как баба, купившись на дизайн. Комплектация premium, цвет черный, вариатор, движок 2,5, интеллектуальный климат – просто бомба! Сам себе завидую )) По функциональности могу разглагольствовать много, но не буду томить и перейду к ходовым качествам. Дорогу держит плавно, на прямых участках вести одно удовольствие, хотя поворачиваемость, конечно, не очень достаточная. Но этого и следовало ожидать от большой тяжелой машины. Страдает шумоизоляция колесных арок, но как я читал, это проблема всех теан. Вообщем, рекомендую всем тем, кто уже нагонялся и любит спокойную комфортную езду!

Первым моим автомобилем был ВАЗ 21120 1,5I 16V 2002 г.в. Сравнивать буду с ней. Салон - выше,шире, просторнее. Багажник чуть меньше чем у 12 хи, у меня 11173 универсал, но не существенно. Управляемость и обзорность лучше на 100% даже без ЭУР или ГУР. двигатель ведет себя обычно для 1,6 8V, великолепно, на низах и по трассе езжу как на автомате, сбрасываю до 40 и до 140 поднимаю и все на 5-й, супер. Расход летом 7,3, зимой 9,5 при том,что сигнализация с автозапуском, зимой ставлю на ночной прогрев, или запуск по будильнику. надежность- по гарантии заменили звуковой сигнал, главный тормозной цилиндр, сцепление, на пробеге 30 000 км. 12-ха проехала 85-ь и развалилась, после 30-и менял: топливный насос, звуковой сигнал, контроллер отопителя, вентилятор отопителя, сцепление, ремень ГРМ, генератор 2-а раза, задние стойки 2-а раза, переднюю подвеску всю, расширительный бачок, радиатор отопителя, датчик салона, задние тормозные цилиндры, выгорела клемная колодка 2*4 в монтажном блоке, все фильтры, мотор омывателя лобового стекла, поводок стояночного тормоза, сальник кулисы 2-а раза в итоге поставил сразу 3-и место позволяет, хомуты системы охлаждения. Да забыл сказать что 12-ху купил не новую на ней было 29 400, но это не факт, народные умельцы нарисуют пробег за 600р какой угодно. Калиной я доволен, если менять, но денег нет то на такую же, а если прикопить то на авенсис или чтото RX330 или XC90, другое выброс деньгам.Забыл о подвеске, ведет себя мягче чем на 12-хе но уверенней чем на 9-14, в салоне тишина даже на неровной дороге, я бы сравнил с логаном. Посадка ближе к классике высокая, но лучше обзорность. Резвость, все зависит от манеры езды как обучишь контроллер так и будешь ездить, я не уступаю даже прокачаным тачкам на92-м. Конечно когда полный салон народа, спорить не приходится, но для плавной уверенной езды все супер. Первые 5-ть тыс были сложности с переключением передач, сейчас все нормализовалось. 12-ху или приору я больше НИКОГДА НЕ КУПЛЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Честно говоря сперва хотел РЕНО Сандеро, узнав о сроках возможности преобретения расстроился. Но увидев эту модель сразу передумал о покупке Сандеры. Новый дизайн Авео по сравнению с 2009 годом - это что-то! Стоимость чуть больше чем Реношка ( при одинаковой комплектации), но все уже установлено! Единственное, что поставил добавочно - это сигнализацию, без этого понимаете нельзя. А самое главное, машину я получил через 2 дня, как подписал договор о покупке! Именно такого цвета какой хотел. Представители салона "Автоцентр Сити" сделали все, чтобы покупка была приятной и не долгой, без всяких назойливых предложений. Наездил на ней пока не много, но машиной доволен, для моей семьи это что надо.