2 отзыва о Audi R8 2008 года

Взяли на тест-драйв на 4-е дня, чтобы посмотреть на что же способна эта красавица. Комфорт на высоте. Ручная немецкая сборка - это вам не наша)))Печально, что мест всего 2-а. Хотелось бы больше. Желающих прокатиться очень много оказалось...Фактически отсутствует багажник (есть спереди под капотом небольшая дыра - туда влезает небольшая коробочка, и есть немного места сзади за спинками кресел - можно рюкзачок положить).Салон в базовой комплектации относительно неплох. Хорошая шумка, средненькая акустика, навигация отсутствует, так же отсутствуют какие-либо гоночные настройки автомобиля. Кроме кнопочки "Спорт", которая никакого эффекта вообще не дает, в машинке, по сути, больше ничего и нету.Из-за низкой посадки, крайне неудобно выбираться из машинки. Полный привод рулит. Очень управляемая машинка. Идет как по рельсам. Есть заднее электро-антикрыло. Машины не бросает, не шатает... Динамика ужасна. Дело скорее всего в абсолютно тупом роботе. Стартует из рук вон плохо, скорость набирает достаточно медленно. Максимум, что я успел набрать - это 230 км/ч, далее или колея была, или повороты или что-то еще. Машинка с движком 4.2 явно не для гонок. Nissan GT-R c двиглом 3.8 (486 л.с.) выигрывает в разы.+ машинка при переключении передач издает истошный звук и еще и дергается))) За 4-е дня сложно судить о надежности. Но учитывая немецкую ручную сборку, уверен, что она на высоте. 5-ка! Правда вот резину народ убивает очень быстро. А она только под заказ - из Германии, ждать 1-2 недели. Максимальный расход 25 литров/100. Можно запросто добиться 15-17 литров на 100 км. У GT-R 30-40 литров ))) При всем уважении к Ауди, я считаю заявленная цена в 5.2 ляма за базовую комплектацию - это высокая цена. Машинка по сути не едет, покупать ее для гонок не имеет смысла. Разьве что только движок 5.2 Машинка не впечатлила. Друзья были от нее в восторге. Я разочарован. После GT-R - это своего рода трактор... Да эффектна, элеганта, стильна, красива. GT-R-у тут до нее, как до луны. Но все же R8 никак нельзя относить к супер-кару и уж тем более к гоночному авто. А в остальном очень даже неплохой автомобильчик.

внешне машину описывать не надо, выглядит она классно, как настоящий Supercar, широкий, низкий и большой автомобиль стоял рядом с BMW M6, и она казалась такой узенькой по сравнению с AUDI машина низкая и садится в нее не очень удобно, но потом я сел в Dodge Viper и понял что посадка в Audi это просто пустяк. В салоне сидеть удобно, место над головой много, есть достаточно пространства вокруг пассажира и водителя. Не смотря на то, что в креслах развита боковая поддержка, и они хорошо держат в поворотах, в них удобно ездить и в обычном городском режиме. Они не затрудняют повороты тела на перекрестках, и можно даже развернуться, чтобы посмотреть назад. В салоне есть постоянный вой трансмиссии. Не то чтоб это мешало, но он есть. что очень разочаровала, так это стерео система, она просто никакая. Для такого автомобиля это непростительно... сзади и спереди вблизи машины, обзорность хуже, чем в обычном автомобиле, в основном из-за низкой посадки. парковаться иногда не просто, не видно бордюров, но и тут есть решение: имеются множество датчиков которые сигнализируют водителю разным тоном в зависимости от того, где препятствие, сбоку, снизу или сзади. машина не тихая, шумоизоляция хорошая, но сам двигатель работает довольно громко. Как то утром заводил на закрытой стоянке, так гул на холодную слышала вся стоянка, с первого этажа было слышна на третьем, но это на холодную... сам звук мотора это просто нечто... абсолютно не похож на обычные машины, не какие прямоточные глушаки не помогут, ну в общем это надо слышать. По его звуку, даже если не смотреть, сразу знаешь что едет серьезный спортивный автомобиль. с начало не привычно что двигатель очень быстро реагирует на педаль, и получается что когда трогаешься даешь немного больше газа чем надо, но потом привыкаешь и начинаешь делать эти маленькие перегозовки уже специально чтоб насладится этим звуком ну, теперь по водительским качествам... мотор выдает 420Hp и 430Nm момента на 4500 - 6000 RPM в спокойном режиме в городе можно ехать уже на 1000 - 1500 RMP, но оживает машина только после 4000 - 4500 RMP руль тяжелый, газ и тормоз тяжелее, чем в обычных машинах, сцепление тоже довольно тяжелое, но не до такой степени чтоб это начинало мешать ручка переключение передач ходит в таких щелях которые фиксируют ручку в правильном положение. сама эта база со щелями сделана из метала что дает специфичный звук при переключениях похоже на щелканье, очень прикольно, но по началу не очень удобно, скорости не попадают куда надо, а вот потом привыкаешь и начинаешь пользоваться этими щелями как направляющими, и тогда получается переключатся очень быстро, и с очень классным звуком при переключениях... ход рычага коробки передач средний, не очень короткий, но и не длинный. Сама коробка очень понравилась четкостью и скоростью... ход рычага очень похож на все спортивные коробки Audi (S3 S4 RS4 S5) Я думал, что расход будет очень большим, но оказалась, что совсем нет. По трасе при скоростях 180 - 220 km получалась 14-16 литров, в городе больше, где-то 18-20 литров, а при скорости 100 - 120 km вообще 8-10 литров. динамика разгона 100 км - 4.6 sec до 200 разгоняется свободно, а там уже сложнее, максимум я ее разгонял до 280, но чувствовалась что это не придел, 300 310 km она поедет раньше не ездил на такой скорости, и скажу, что даже на этой машине, уже чувствовалась, что ей очень не легко приходится, каждая ямка становится целой пропастью для подвеске. машину очень тяжело держать на своей полосе, нужна очень широкая дорога. Пробовал включить дворники на 280, так их нафиг чуть не вырвала. Понял, что этого лучше не делать. По машине чувствовалась, что после включения, сопротивление воздуха стало больше... повороты она проходит очень интересно. Что бы я не пытался сделать, как агрессивно бы я их не проходил, я не смог найти придел автомобиля тормозная динамика тоже совсем другого уровня, я не ожидал, что будет такая большая разница с обычными машинами буду рад ответить на любые вопросы также буду рад услышать ваши отзывы Думаю, неплохое предложение, хоть и суперкар со всеми вытекающими, можно ездить повседневно.