42 отзыва о Audi A3

Отличный дизельный автомобиль!!! Брал в салоне по акции. Владею 5 лет. Из хорошего: динамика отличная! 6,5 до 100. Расход топлива в среднем при умеренных скоростях 5.5 л. Если ехать 80-70, то видел 3,6. При такой скорости бака хватает более 1000 км. Чуть низковата, но не кртично. Багажник как для седана норм. Очень комфортная и быстрая. Коробка супер, переключатся вообще не ощущаешь. Из плохого: 1. Шумный двигатель особенно на холодную зимой. 2. Цена обслуживания. 3. Не хватает дополнительных ниш/карманов для мелких предметов.

Из недостатков- нет мелких карманчиков для телефона, в дверь не вставишь бутылку воды, на задних дверях вообще нет карманов, свет фар ужасный. А в общем за свои деньги отличная машина, скорость 200 легко, шумка норм, все плюшки для жизни есть - климат, подогревы, музыка, и тд, за три месяца владения 15тыс пробега полет нормальный, машина пригнана с германии. расход по городу зима 2022 8литров-с прогревами и погреется в машине, по трасе от 5ти до 10ти какая скорость.

Пригнан с Германии с пробегом 230т, Как для города отличный - по ямам и буграм едет мягко, трасса - скорость 200км-машина ни плывет, не прыгает, Расход при средней 140км до 6литров, На разгон мягкая - нет рывка-1,6, Шумка отличная, Из минусов как по мне, нет карманов на задних дверях, некуда положить телефон впереди, Замена масла LM и фильтров 3200грн, 11, 2021, За полтора месяца владения 8тыс пробега, проблем нет.

Маленька і маневрена, досить динамічна, але економна. Для сім\'ї з 3-4-ох людей її повністю достатньо. Передні місця досить зручні, ззаду місця дещо менше.

Отличный европейский автомобиль. Очень стильный и красивый, вместительный салон. Машина оснащена очень мощным и экономичным двигателем, расход по городу в среднем 6 литров по трассе 4.5-5 литров хорошего дизельного топлива. Благодаря размерам авто легко маневрирует в городском потоке, очень вместительный салон и багажник. Ездили и по Украине и в Европу, сиденья супер, не устаешь за рулем и спина не болит. Очень качественные материалы салона, Audi чувствуется во всем. Музыка это просто шик как качественно играет. Коробка переключает передачи без задержек и толчков, за рулем получаешь массу удовольствия. Тех.обслуживание на официальной станции не дорогое.

Гарне авто, економічне та драйвове. Як раз ідеальний баланс для міста — не занадто спортивний, але дає задоволення від керування та драйву. З недоліків - досить жорстка на 17 дисках

Супер тримається дороги, маневренна, маленька з зовні, але достатньо місця в середині та великий багажник в своєму класі напевно один з найбільших. Юрка машинка причому доволі економічне авто і до всього ще привертає постійну увагу оточуючих. В ремонті не дорога ніяких особливих проблем з машиною ніколи не було, ходовка винослива!

Хорошая и резвая и выделяющегося из других авто... Расход радует. Качественный салон. Люблю AUDI

Надійна, економна, компактная машинка. Добре тримається дороги. Двигун майже вічний...

Качественный автомобиль, но маловат салон для семьи. Отлично сбалансированная подвеска, двигатель и коробка

в сравнении с предидущей моделью слишком нихкое качество материалов. Кузов гниет, оцинковка нулевая. Ремень безопасности перетирает пластик откуда он выходит. Стандартно для ауди этих годов облазит краска на кнопках. В сравнении с предидущей моделью нереально дорогая кузовщина. Капот на разборке стоит 400уе.

Машина отличная, минимально парила мозги. Перебрал ходовую и обслуживал коробку. Масла фильтра 8-10 тыс. Едет как дурная, очень комфортная для тех, кто любит резвую езду

Сподобалось те як авто тримається дороги, юркість, комплектація і якість автомобіля. Планове ТО заміна мистил фільтрів і діагностика ходовки на офіційному сервісі становила приблизно 4-5 тисяч

машинка супер, делали на века, в ремонте проста, спереди макферсон, сзади балка, тормоза дисковые по кругу, мотор прост, наверное вечный если вовремя менять масло, и не камазовское заливать, ремень и ролики не забывать менять 60000 км для AGR мотора и все будет тип топ.

Авто куплено по дизельгейтной акции (завезены из Европы, но производились для южнокорейского рынка) и полтора года стояла где-то на складе. Акционная цена (20К евро) была просто отличной для такой динамичной, красивой и качественной машинки. Но комплектация средняя - нет круиза, навигации, климата, зато есть ксенон, автономный обогреватель, кожа. Относительно двигателя, коробки, управляемости, комфорта, экономичности (за 12тыс средний 6,4, при этом больше половины Киев с пробками) претензий нет. Салон тесноват, посадка тоже не очень (все в сравнении), багажника хватает, но погрузочный проем маловат. Не хватает заднего дворника, климата, круиза - это то, что было в предыдущем авто, по-этому сильно ощущается.

Добрый день!!! Купила новенькую ауди А3 1.6 102 лс в 2010г могу сказать так: на 12 000 км была замена печки она просто не стала работать!!! Потом начала хандрить коробка - были рывки со 2 на 3 передачу и с 3 на 4 передачу, мне ее на 15 000 полностью заменили, спустя 8 000 км это уже 23000 км пробега за 2 года снова начались рывки по гарантии (ВОВРЕМЯ УСПЕЛА) сделали частичный ремонт коробки вроде бы все ничего, но после пробега 35 000 км появился не понятный звук под капотом ну и коробка снова стала дергаться в конце концов я ее с горем пополам продала, ииии чувак попал уже в 3 раз на замену коробки у дилера на Варшавке ток выехал от них доехал до Новой Риге и коробка заново задергалась и рывки те же!!! Таких примеров оч много на шкоде и фолце у кого коробка ДСГ!!! Люди толи нас дурят толи это полное .... а не тачки!!! Купила себе япошу и кайфую. Совет прежде чем выбирать себе авто 100% читайте отзывы, я все знала про эту машину, но почему-то решила, что мою ауди это обойдет стороной, а оказалась влипла я с ней по-полной... Удачи всем!!!

Купил новую в 2013 за 950, сразу понял - баба, назвал Ресничкой. Хотел бэху копейку, но она стоила 980 в базе, а эта дрянь с ксеноном и климатом двузонным. Ну ладно, думаю, тож премиум. Жадность фраера сгубила. Не буду в подобие большинству словоблудить и доложу по существу. Когда приходишь в Ауди Петербург на Стачек, то сразу налетают куча лицемерных манагеров как мухи на кал и начинают тебе втирать, притом так, что охота бежать. Уличенный в полной технической безграмотности, улыбающийся гоблин был отослан на кожаную сосиску, а я приступил к смотру. Отмытые "кольца" в зале доставили почти так же, как соски на ресепшене, прокатился, понял, что не бэха, но купил. Еду после восьмилетнего, ржавого, разложенного КамАЗом в попу фокуса и радуюсь. Тянет для таких мощей очень славно, троник переключает не заметно и, как заявлено, без потери тяги. Меньше десятки не жрала не при каких обстоятельствах. Сливочный цвет - огонь. Под краской на бампере увидел песок, возмутился, был нежно послан, немного песка на квадратный метр может быть. После четвертой мойки слезла краска, покрасили, уже без песка. В пробках перегревалась сцепуха и скрипела на старте, остынет с открытым капотом - нормально. На четырех с половиной начал слышать бренчание в передней подвеске, поехал показать, проехались, орки сказали, что все ок. Пытался сам трясти, нажал на крыло, чуть не оторвалось. Металл тонкий, болты хлипкие. На пяти звук стал невыносим при разгоне с повёрнутый рулем, орки смотрели, умозаключили, что стойки амортов, поменяли. Я им говорил, что это шрус, но орки не поддавались. Была маааленькая вмятинка на крыле без нарушения лкп когда сдавал, получил - нету. Думал вытянули заодно, а они зашпатлевали и покрасили крыло. Какого хрена вобще? Замена стоек результата не дала, стал звонить , чумазых взбодрили, но безрезультатно. Поехал на петроградский, там служил некий Уфимцев, который поменял мне шрус и был после этого уволен за расточительство. На семи начали хрустеть отбойники стоек - неправильно собрали (см. Выше). Кроме того, постоянно нервировало бренчание задней подвески (постоянно. исправна) и скрип-стук задней части тормозной системы при ее срабатывании. Проходил то, сказал шесть раз помыть мотор, смотрели как на докопавшегося, мотор помыть забыли, в наряд стоимость помывки забить вспомнили. После звонка с матами сказали что помоют в след раз обязательно. Ясен хрен. Пластик крайне низкого качества дверных панелей замечаешь не сразу - с двух, трех тысяч этот дубовый пластик с китайского телека начал нещадно скрипеть (дверные панели, центральная консоль, между торпедо и лобовым), был залит силиконом, не помогло. Просил орков проклеить, сделали страдальческие рожи, что разбирали-клеили, ничего не разбирали, Бог им судья. Пока сидел по сервисам рядом ощущал кучу бедолаг с разваливающимися тачками всех мастей. Продал в преддверии кризисной истерики. Хорошо, быстро. Ликвидная. Жалко тетку. На 22 тысячах заменила сцепления, задних барабанов, опять мать его шруса и передних стоек. Все что ни делается - все к лучшему, взял двойку бэху в хорошей комплектации за 1,7 (даром) по примеру родственников (у них копейка 120d - 60 тыс, четыре года нещадного порева до отсечки по ямам и никаких проблем), покатаюсь напишу, Ауди никогда больше. Смеюсь над ее ценой ныне в лям четыреста - эт сильно! Всех благ.

Я вообще поклонница Audi)) Машина выглядит дорого и презентабельно) Когда садишься в салон чувствуешь себя очень комфортно)) Скорость, даже высокую не чувствуешь, машина едет мягко, плавно на поворотах)

1. Пробег 1800 км... Всем привет. Проехал 1800 км. "-" 1. Все-таки шумоизоляция задних арок на четверку. Надо делать доп. 2. Греется в мороз долго. Не напрягает, но некий дискомфорт есть. 3. Не едет с открытой дверью (встает на ручник и не снимется пока не закроешь дверь). Мелочь, но иногда очень надо. 4. Маленькие боковые зеркала. Привык к ним на ходу, но при парковке по прежнему напрягает. "+" 1. Расход поражает все больше и больше. В среднем колеблется от 7 до 8 литров на сотню при городском режиме езды зимой. Напомню, что моя предыдущая машина (Nissan Teana 2.5 J32), при той же динамике, режиме езды и погодных условиях кушала 13-14 л. 2. Собственно динамика. Тут недавно пришлось впервые прокатиться на полностью груженной машине (5 человек + полный багажник), так динамика субъективно, если и упала, то совсем чуть чуть. Сидевший рядом родственник, после того как я ему сказал, что у меня 1.4, сказал что я его развожу, 1.4 не может так ехать при полной загрузке ))) Сам он ездит на Lexus GX460, с движком 4.6 л, так что знает о чем говорит. 3. Очень радует подвеска. Глотает все, при этом рулится тоже обалденно и прямую держит отменно. После Teana (там мегакомфортная подвеска и как мне казалось тоже очень энергоемкая, но при этом абсолютно не рулящаяся) кажется, что Audi совместила в подвеске несовместимое. 4. Реально авто имеет большой клиренс и это радует, причем зимой еще больше. Не стал описывать мелочи, которые связаны скорее с особенностями конкретной комплектации. И в конце скажу, что парни "премиум", он и в африке "премиум", даже если и маленький. Никогда теперь не сяду (надеюсь, что жизнь позволит мне это) на авто не премиальной марки. Каждый день ощущаешь то, что конструкторы продумывали каждую мелочь, каждую пластмаску, обивки и т.д. Как крутятся регуляторы, как нажимаются кнопочки… Ммм… Везде приятный не только на глаз, но и на ощупь пластик и, прошу заметить, настоящий аллюминий. Реально огонь!

Приобрели жене 4хдверный авто, после опеля корсы двухдверки. Долго думали и перебирали варианты. Вариантов как оказалось не много. По сути дела - фольцваген гольф. Но, его не рассматривали, из-за дизайна. Пугала только коробка ДСГ7. Пока забот нет. По сути дела, плюсы машины: - хороший багажник; - хороший клиренс, для такой машины; - хороший движок в комплекте с турбиной, бежит как положено; - отличная рулежка. Руль тугой и четкий, на трассе ездить вообще песня; - хороший расход, коробка делает свое дело; - приятный дизайн снаружи и внутри. приборка и подсветка просто отличные! - сзади достаточно места для пассажиров. Теперь минусы: - на грунтовой дороге непонятные побрякивания подвески, хотя она полностью в порядке; - не совсем удобное управление климатом и ужасное управление подогревом сидений (руки бы за эти крутилки оторвал!); - очень тугие дверные петли! дверь тяжелая и закрывается приятно и тяжело, но в спешке можно по пальцам ударить не плохо! - не совсем удачные сиденья (видел продаются ковши S line наверно поудобнее будут). сиденья не плохи, просто мне в сравнении с моей volvo s 40 показались слабоватыми и поддержкой боковой и поясничной. - высокие пороги. это особенность как мне кажется всех ВАГовских легковых авто. у меня при росте в 190см трудновато и голову пригибать, и ногу задирать. постоянно ногой долбаю порог. - и правду пишут про долгий прогрев. НО, есть попы подогрев, а когда уже поехал, то и греется она нормально по времени. в пробках может другие проблемы, но у нас их не так много. - не удобные кнопки стеклоподьемников. ну или у меня слишком длинные руки, приходится руку назад отводить сильно и отвлекаться от дороги. По моему мнению очень удачный вариант машины, если с коробкой автомат не возникнет хлопот. Рынок нынче кажется очень насыщеным, но когда собираешь деньги, и идешь искать конкретно - он почему то резко сужается. Данная машина вполне приемлема качеством, и приемлема в плане экономическом. Когда искал - вариантов было не много. Машина в спросе на вторичном рынке (конечно же первый владелец теряет много).