1 120+ отзывов о Audi

Аппарат купили в 2012 году можно сказать из плохих рук с пробегом 340000 км за 300тр.Приводили в порядок по мере поступления неисправностей.Умерала родная коробка , ремонт положительного результата не дал - заменили от RS6.Ком-кты летней на 18 и зимней на 17 резины.Ком-кт рычагов передней подвески , амортизаторы по кругу.Щётки на генераторе.Перебрали - смазали стартер . ГРМ+ролики,цепи на распредвалы.Передний датчик уровня подвески.Сальники трансмиссии.Сервисом не пользуемся(кроме АКПП) делаем всё сами.Положительные эмоции.Надёжен как швейная машинка Zienger.

Автомобиль очень шустрый, быстро набирает скорость, тормоза просто шикарные, внутренняя отделка супер. Один минус - на скорости от 120 км немного страшно и машина не очень уверенно себя ведет на полосе. Но для девочек, кто любит тихую и спокойную езду - очень рекомендую!

Я считаю, что это отличнейшая машина из своего класса. Об этом говорит элегантный дизайн, мощьный двигатель, автоматическая коробка передач и многое другое. Покупал эту машину в 2013 году, и сейчас не очем не жалею. Этот "аппарат" во всех отношениях, до сих пор не подвел меня. Это и выезд за город, и дальние путешествия, поездки на Юг с семьей и другое. В 2014 годы мы "колесили" с семьей по разным странам, таких как:Франция, Германия, Литва и многие другие. Во время движения я чувствовал, что машина конкретно меня слушается, и все это из-за сбалансированной трансмиссии. Безопасность машины тоже на высоком уровне. Машина сделана из высококачественного металла, и оборудованна 2-я подушками безопасности. Вообщем всем советую это транспортное средство и вы не пожалеете, как не пожалел и я!)

В общем маленькая предыстория. Друг купил такой автомобиль, думал ну старый, состояние далеко уже не идеал, а когда сам прокатился на этом аппарате, был мягко говоря в шоке. Динамика у автомобиля просто отменная, не смотря на ее год, комфорт в салоне такой, что многие новые иномарки позавидуют мягко говоря. Мотор 2.4 на переднем приводе ведет себя очень достойно. Конечно хотелось бы полный привод, но на что средств не хватало. После покупки, были маленькие проблемы, а именно с датчиком, из за него пришлось вскрыть двигатель, состоянием двигателя я был мягко говоря поражен, как будто только с конвейера сошел, в общем пробег у авто уже 450 тысяч, а авто в идеале,

ТТ-водом я стала почти случайно. Не устояла перед обаянием этой машинки. Хотя за милой внешностью скрывается серьезный автомобиль. 200 л. с. в минимальной комплектации - это не шутки. Поэтому в качестве первого автомобиля покупать "тотошку" не стоит, будет большой искус использовать весь ее резвый нрав, а для неопытного водителя это может плохо закончиться. Хотя по управляемости, по тому, как эта машина держит дорогу - равных ей придется поискать. Почему я назвала отзыв "машина для двух эгоистов" - потому что несмотря на наличие заднего сиденья, все таки это машина для двоих. ТТ - это авто для драйва, настроения, даже путешествий (отличные сиденья позволяют выдерживать большие расстояния без ущерба для позвоночника, а маленькие "свесы" допускают движение и по проселочным дорогам), но не семейный автомобиль. Романтические свидания, правда, в таком автомобиле не получатся - все-таки салон компактный ("ни дать-ни взять" - выражается мой муж:)))Конечно, машина далеко не дешевая. Но крепкая и доступная в содержании. Более чем за 110 тыс. км. - ни одной поломки. При этом, за равную сумму от конюшни Ауди вы получите более упакованный автомобиль, чем от другого люксового бренда. Большой выбор вариантов отделки салона (если берете новую у дилера). Нельзя сказать, что авто сильно прожорливое (сильно зависит от стиля вождения), это, конечно, не малолитражка, но и не американец, чтобы вокруг заправки ездить... Если не гнать, бака вполне может хватить км. на 500, а то и больше... Но масло любит:)) В общем, если нравится - покупайте! Но перед покупкой проверьте машинку у специалистов, бывали случаи, когда продавали "загнанные" тт-шки, с почти дохлым двигателем. Не разочаруетесь!

Купил я свою Audi A4 не случайно, вначале увидел и влюбился, потом прочитал множество информации, на самых различных сайтах и форумах. И наконец я владелец этого шедевра немецкого автостроения. Заранее искал себе двигатель 1.6 - это достаточно простой двигатель, можно обслуживать самому и я не ошибся! Динамика меня вполне устраивает, 101 лошадка для такого сбалансированного патрона, то что нужно. Управляемость поразила (до этого были - Ауди 80 и ВАЗ 21099), тормоза сказка - абс работает так как надо, и где он необходим, по-немецки короче.Очень понравился климат-контроль, понятно и просто, включил, выставил нужную температуру и забыл. Ну а говорить об эргономике немецких машин можно долго. Кто ездил, тот знает, всё так как нужно и должно, попросту удобно.Теперь о надежности. После покупки пришлось конечно кое-что поделать, в основном с подвеской. Но я могу поспорить со всеми, кто утверждает, что многорычажка это плохо. Я заменил два рычага по правой стороне с работой 3200 (покупал самое дорогое, что было, не оригинал). Кстати, считаю золотым правилом. Заменил ступичный подшипник по правой стороне спереди - через 1500 тысячи после покупки загудел, да вот наверно и всё, проехал после этого уже 32000, пока тьфу-тьфу-тьфу! Короче говоря, при наличии энного количества Бабла и приложении немногого количества смекалки и ума этот автомобиль можно обслуживать самостоятельно, без автосервиса, исключение работы по диагностике электронных систем. Масло меняю каждые 8-10 тыс. Лью Мобил вязкостью 5W40. Пробег на момент отзыва 290 тыс. не крученный, проверяли в сервисе и соответствует немецким сервисным книжкам.Летом чутка не закипел - термостат, поменял + замена датчика температуры, вместе с работой 7000.Мотор надежный, улыбаешься, когда едешь 130 на круизе, а на тахометре 2500 оборотов. Расход... вот здесь уж действительно, как ездить. Безусловно, есть те, кто скажет, что это бредни, но я замерял. Неделю после первого ТО ездил в старперском режиме - никаких ускорений. По городу 40-50. Пробок нет (я не москвич, население 180 тыс), расход с постоянно работающим климатом и автоматом 9 литров. Следующая неделя была активной. Расход 19л. :-))) сейчас средний расход в городе 12-14 литров. Трасса 10-11.И вообще я свою аудюху ни на каких корейцев новых не променяю, это настоящий добротный, немецкий автомобиль. Брал для работы именно универсал, очень вместительный, один раз даже холодильник перевозил. Тем кто хочет приобрести подобный авто, смотрите на двигатели 1,8 и 1,8 турбо, а то 1,6 слабоват. Квватро это космос!

До этого ездили с мужем на Mitsubishi Lanser с коробкой автомат, но автомат мужу наскучил и мы решили приобрести другой автомобиль и конечно же другим автомобилем стал Audy A4 1.8 1997 о котором я и хотела бы здесь написать. В этом авто всё очень хорошо и нам очень нравится, кроме подвески, так как для наших дорог она по ходу не предназначена, а особенно в нашем случае, так как живем мы за городом и дорога к дому простирается не из лучших. Очень удобный, большой и комфортабельный салон, функции климат контроля, люк. Шумоизоляция у нее просто потрясающая, а особенно после нашего предыдущего авто. А как она выгляди с виду (массивная такая). Очень хорошо держится на дороге, на дальние расстояния на ней ездить одно удовольствие. Бензин ест в меру, с малом нет проблем. Так же есть подушки безопасности, что не мало важно в авто в наше время. Единственное, что плоховато это то, что некоторые запчасти очень дороговатые на нее, вот например даже та же сама подвеска новая и гидроусилитель (привела их в пример, так как уже пришлось столкнуться с данной проблемой покупки этих запчастей). Во общем мы очень довольны данным авто и менять его пока не собираемся.

Достойное авто, легко управляется, быстро разгоняется и также как вкопанный останавливается, динамика просто сумасшедшая. Автомобиль на любой скорости как-будто одно с дорогой. Чувствуешь себя очень уверено и это не зависит от погоды на улице. Даже на скользкой дороге по снегу и гололёду полный привод кватро со всеми к нему примочками творит просто чудеса. Находясь внутри можно свободно общаться, не смотря на скорость движения. Шумоизоляция просто на высоте.Подвеска адаптируется под манеру вождения и если запрограммировать, то по отпечатку пальца узнаёт, кто за рулём и сразу всё готово именно под того, кто сел за руль в данный момент, включая манеру езды. Очень удобно, если не один человек управляет авто. Всё внутри продуманно до мелочей. Авто дарит массу незабываемых впечатлений, но взамен требует постоянного ухода и заботы, которые не всем по карману. Поэтому прежде стать обладателем А8 подумайте о своём достатке. Будет ли вам в радость содержать шикарный болит? Ауди А8 - это единственный авто, который может подарить все за один раз. Следующий авто это А7, А8 или S7, S8

Куплена была в 2006 году. Год выпуска 1984. Лако-красочное покрытие естественно оставляет желать лучшего. По ходовой части все нормально при покупке. Далее переварил пороги, заменил топливный насос, он был исправен только протекал, там он механический в двигателе стоит, отдал за него сущие копейки. Заменил сам, все элементарно. Переварил лонжерон, на этом сварочные работы закончились. По запчастям очень порадовала меня, цены адекватные. Пришлось мне доставать сиденья и поднимать ковролин, так как пошла вода в салон, и удивился тому что 84 года авто, а на днище ни одной дырки нет, кое где правда уже усталость металла проявляется в виде рефлености и волнистости, но все крепкое. Есть минусы, багажник хоть и не маленький, но в него неудобно что либо ложить, задние сиденья не разлаживаются потому что там между багажником и сиденьем стоит топливный бак, уже ничего не положишь длинного. По салону все скромно и под рукой. Меня правда напрягали ручки открытия двери с салона, расположены не удобно, посредине двери. Машиной остался очень доволен, продал и жалею, потому что таких качественных уже не делают.

Самолет на автомобильной трассе, чувствительный к управлению. Позволяет использовать всю комплектацию на 100%. Высокая шумоизоляция. Вместительный багажник дополнительно может быть увеличен за счет складывания задних сидений, есть возможность перевозить лыжи за счет мобильной вставки в серединной части задних сидений. Весь внутренний дизайн весьма эргономичен и функционелен. Не люфтит и качество материалов отменное. Пришло желание поменять и не можешь подобрать, на что! Качество, надежность и внешние данные. Повышенный уровень комфорта. Своевременное техобслуживание, качественные расходные материалы, использование по назначению и эта машина прослужит так же надежно еще столько же.

Было до Ауди всяких машин и посвежее, купил для работы по дешёвке, но понял, что лучше её у меня раньше не было машин.

Очень хороший автомобиль )и приятно ездить ,разгон от 0до 100 10секунд ,не считая что машина старая ,когда ездишь такое ощущение что 2013или 14года ,может и есть какие то минусы но их очень мало и не очень заметные ,покупайте и точно могу сказать что не пожалеете .он очень резкий и мягкий по сравнению с другими иномарками такого года

Этот автомобиль я купил для своей жены в качестве первого автомобиля. Вы спросите почему? Да потому что он надежен и прост в обслуживании. Безопасен на обгонах, можно не волноваться, он очень бодро себя ведет на дороге. Чтобы не просто ехать в потоке, а если утопить газ в пол то БОЧКА динамично рвется вперёд! Машина обладает двухлитровым двигателем с моновпрыском. Запчасти на неё доступные и дешевые. за время эксплуатации автомобиля ничего серьёзного не случалось. Я поменял масло, колодки, и прогорел глушитель. В остальном машина безотказна. Когда жена забеременела и перестала ездить на ней, эту машину стал использовать я, чтобы ездить на ней на работу. Раз в пол года перебирал подвеску. Кузов очень крепкий, не поддается коррозии. Имеется две подушки безопасности, но так как машина 93 года то у подушек давно истек срок годности. Их нужно менять раз в десять лет.У машины уютный велюровый салон. Элементы торпеды изготовлены из мягкого пластика очень приятного наощупь. Этот пластик не издает неприятных звуков во время движения машины. В отличии от моей второй машины КИА Спектра.

машина-зверь!!!последний ариец.тазовцам ,чем высасывать 10-ки, калины,приоры и другой хлам , лучше бы купили В4 .ВЛАДЕЛ 8 ЛЕТ 99-2006гг.пробег 670 000!!! на 600 000 менял п.кольца. вкладыши на шатунах поменял местами!!!на нижних напыление стерлось))).легенда Ингольштадта!!! ну и не ржавеют только пирамиды и AUDI ))) . если ты владел кольцами , ты знаешь каким должен быть автоиобиль.AUDI-80 B4 2.0 ABK 115 л.с 1994г.в.

И так, хочу поделиться с вами с таким автомобилем, как Audi A4 в кузове B6 седан. Приобрел данный автомобиль примерно год назад. И так, двигатель в этом состоит из четырех цилиндров, объем 1,8. Мощность составляет 170 л. с., но встречаются еще пару таких моторов, где мощность чуть-чуть отличается. Хотелось подчеркнуть, что двигатель 1.8 турбо . Турбо означает то, что на этом авто установлена турбина, которая начинает работать с определенных тысяч оборотов, до этого двигатель работает как обычный атмосферный. По двигателю вроде бы все, очень не убиваемый движок. Коробка на данном авто автомат (типтроник). Переключает очень плавно, никаких движений резких и скачков не наблюдается, хоть и авто 2001 года. Привод у нас передний. Авто пригнали из Америки в 2010 году.По кузову особо много не скажу. Из основного : кузов очень прочный, за 14 лет ни капли не соржавел, присутствуют лишь маленькие царапины. Диски были R16. В этом автомобиле очень вместительный багажник, дополнительно к этому задние сиденья отодвигаются и можно вместить вполне огромные вещи. Салон сделан из кожи, приборная панель из мягкого пластика.И так, поговорим о проблемах : по вместительности можно минус поставить задним сиденьям, так как сзади места маловато. Ручка капота при постоянном открытии сломалась. На днях накрылся топливный насос, замена которого стоит хороших денег. Еще заметил, что тормозной диск сделан из некачественного материала, так как при торможении правый диск погнулся.А так авто очень хороший для своего года и класса. Если есть не очень большой бюджет, то советую его покупать, очень экономный.

Купил перед самым подорожанием. В общем сильно повезло. Езжу сам. Никакой он не женский. Не осторожное нажатие педали акселератора и срыв с места не исключен. Доп опций достаточно в штатном варианте. Раньше ездил тоже на неплохом фольксваген тигуан, но у этого конечно достоинств побольше. Многие жалуются на плохую шумку. Это точно. Могу посоветовать выбросить штатную резину бриджстоун и заменить, не удивляйтесь даже, на нашу кама евро, разницу почувствуете сразу. Не ожидал такой пакости от Японских производителей. Если не гонять, а ехать подчеркиваю по правилам то расход не более 8 литров. Согласитесь это отлично. Если по городу или более 110 км/ч. то может выйти за 11л., что в общем то тоже не так уж и плохо.

Модель хоть и старая но она уже успела завоевать своих клиентов. Как по мне то достаточно отличный выбор по соотношению цена-качество. Достаточно неплохая комплектация, например, в модели 1990 года выпуска уже есть бортовой компьютер, климат контроль, подогрев зеркал, усилитель руля, эл. стеклоподъемники. Также стоит отметить что в этой модели очень хороший кузов который прослужит очень долго.

Машина просто улет. До этого ездил на японцах, корейцах, были Т5 и B5 ( очень хорошие машины). Но это совсем другой уровень. Тойоты и Ниссаны отдыхают. Динамика просто песня. На дороге как вшитая. Идешь на обгон и не боишься, что не успеешь. В машину просто влюбился. Да. Купил случайно. И не думал покупать Ауди. Пришла рассылка на телефон. Приезжайте у нас акция.( ночь распродаж). Приехал в обед, наверное одним из первых. Прокатился и понял, что действительно Машина с большой буквы. Перед поездкой узнал все цены в городе. Не обманули! Отдали за ту цену, которую и хотел. Очень благодарен салуну за СМС.

Купил в салоне и проехал 130 000 сам. Обслуживал только у дилера. Вывод:специфический автомобиль, привыкнув к которому очень трудно найти замену. В общем- мутант для приболевших на голову.Зимой свободно и чутко ездит боком, в отличие от всех фирматиков Мерседес. От других Ауди отличает чуткость в управлении и частота посещения заправки. Машина для водителя. Если Вас возят- не Ваше авто.При покупке подержанной- очень внимательно оценивайте состояние авто. При цене в 1000 000, малейший ремонт будет от 50 000 у дилера. Обслуживать в гараже не советую. Если авто без патологий- удовольствие получите редкое для этого класса авто

Досталась в наследство, дизайн замечательный, не стареющий, мягкая, тихая, спокойная, красивая.вобщем, после "ауди" хочется только "ауди"