23 отзыва о Audi A3

Моя любов до Ауді почалась з А3. Надійна, комфортна, стильна і дуже економна. Розхід палива дуже низький, навіть по місту. Коробка суха, не потребує часто заміни масла, двигун на ланцюгу і його заміна лише раз на 80 тисяч, що знову ж таки економить обслуговування. Нічого не скрипить, не стучить. Дуже якісний салон. Ми подорожували в інші міста, дуже стійка на поворотах, рулити одне задоволення. Гальма дуже різкі. Різва, маневрена. Не знаю як для сім’ї, але для одної мене вона простора, якщо скласти ззаду сидіння то дуже вмістка і допомагала з переїздами. Інші машини після Ауді не можу сприймати. На мою суб’єктивну думку коштує кожної копійки. Наступна тільки Ауді

Отличный дизельный автомобиль!!! Брал в салоне по акции. Владею 5 лет. Из хорошего: динамика отличная! 6,5 до 100. Расход топлива в среднем при умеренных скоростях 5.5 л. Если ехать 80-70, то видел 3,6. При такой скорости бака хватает более 1000 км. Чуть низковата, но не кртично. Багажник как для седана норм. Очень комфортная и быстрая. Коробка супер, переключатся вообще не ощущаешь. Из плохого: 1. Шумный двигатель особенно на холодную зимой. 2. Цена обслуживания. 3. Не хватает дополнительных ниш/карманов для мелких предметов.

Отличная машина, только маленькая при росте 185 см, хорошо рулится, прогнозируемая в поворотах за счёт полного привода, адекватный расход трасса 8, город смотря как ездить, в моем случае в ней 400 сил, поэтому расход от 8 до 30…..а так очень доволен, одним словом премиум от VAG, для города очень бодрая зажигалка…можно потягаться со споркарами или спортбайками…

Машина для задоволення. Хороша керованість, стійкість на трасі. Ідеал для міста і подорожей

Авто дуже якісне, надійне, швидке, сучасне,економічне, ергономічне, рекомендую

Хороший надійний автомобіль, та економний, бюджетний варіант, де все в машині є....

Авто куплено по дизельгейтной акции (завезены из Европы, но производились для южнокорейского рынка) и полтора года стояла где-то на складе. Акционная цена (20К евро) была просто отличной для такой динамичной, красивой и качественной машинки. Но комплектация средняя - нет круиза, навигации, климата, зато есть ксенон, автономный обогреватель, кожа. Относительно двигателя, коробки, управляемости, комфорта, экономичности (за 12тыс средний 6,4, при этом больше половины Киев с пробками) претензий нет. Салон тесноват, посадка тоже не очень (все в сравнении), багажника хватает, но погрузочный проем маловат. Не хватает заднего дворника, климата, круиза - это то, что было в предыдущем авто, по-этому сильно ощущается.

До этого ездила на Opel corsa 1.4. надо сказать автомобиль устраивал всем, менять решила потому что прошло 3 года и авто сняли с производства.С учётом всех условий выбор пал на Ауди а3. год выпуска 2015, сейчас уже прошёл рестайлинг. Скажу, что даже не в супер комплектации Ауди это другой Мир. Качество пластмассы, продуманность расположения кнопочек, простота и в то же время наличие всего. Очень приятно находится за рулём. едет плавно. правда, я заметила небольшой "провал" при нажатии газа в самом начале эксплуатации. но как сказали в салоне, это особенность новых двигателей.Лошадей 129 и мне их абсолютно хватает. мне не хочется менять на машину повыше (не Ауди). Правда сейчас автомобиль быстро взлетел в цене.

Я давно присматриваюсь к Ауди А3 седан. Единственное что останавливает это компактность салона (даже сверх). Сделал несколько тест драйв, мне она более чем понравилась, хорошая управляемость и расположение кнопок. Короче все рядом с водителем. Седан мне даже больше нравится, там больше места чем в хэтчбек. Если есть желание купить авто такого класса, то это действительный лидер таких авто. Видно салон авто сделан из качественных материалов. Сначала был предвзятого отношения к объему 1.4 (турбированный мотор) потому что считал что он слабоват для такой машины. Поездив понял что он очень динамичен и быстр. Минусом так же считаю отсутствие механического коробки передач, дело даже не в том что механика будет экономичнее, а в том что механика была бы дешевле скорее всего.

Динамичный, молодежный автомобиль для поездок по городу. Вдобавок ко всему очень экономичный и мультимедийный.

Характер, да, именно характер, который вы чувтсвуете впревые нажав на педаль газа. Турбированный мотор дает стремительный разгон и вы практически не чувтсвуете скоркость, мчась по загородному шоссе. Я долго не решался приобрести этот автомобиль из-за большой полемики в интернете о семиступенчатой коробке передач DSG. Много было негативных отзывов и тд. Но сев после полноприводной BMW 3 XI Coupe 229 л. с. на А3, где всего-то 125 лс, я был приятно удивлен. Отличная маневренность на дорогах, супер эрогономика, экономичность расхода топлива, плавность переключения передач - убедили меня в очередной раз, что автомобиль премиального бренда, это лучшее решения для человека, который планирует пользоваться автомобилем долго, не стремясь поменять его, как только выйдет новая модификация. Для меня автомобиль - дом на колесах, где я провожу много времени и даже малейшие недоработки могли стать решающими. В этом автомобиле, после проджолжительного поиска подходящей марки и модели, я почти их не нашел. Я купил его с пробегом 12800 км и почти в базовой комплектации - им около года пользовалась девушка. Кстати, если вы решили купить Б/у автомобиль, то советую поинтересоваться прежним владельцем (если берете в салоне) и отдать предпочтение девушкам, так как они наиболее аккуратны в эксплуатации-). Даже базовых опций вам будет достаточно, чтобы полноценно пользоваться автомобилем и получяать от езды удовольствие. Дополнительным бонусом к принятию решения о покупке именно А3 был звонок в дилерский центр, где мне сообщили, что концерн Фольксваген групп дает 5-летнюю гарантию на коробки передач DSG7 и моторы на всех автомобилях, приобретенных у официальных дилеров. Конечно это вселило уверенности. Как и к любой технологичной вещи, к этому автомоблю нужно привыкнуть и понять его особенности, среди которых хочу отметить систему START-STOP, которая нацелена экономить топливо и не сильно загрязнять атмосферу (она по желанию отключается кнопкой на передней панели). Если сильно не давить на педаль тормоза, то эта система дезактивируется и вы продолжаете двигаться в привычной вам манере. Также, по рекоммендации продавцов и пользователей, поделюсь советом менять масло каждые 8-10000 км., именно на оргинальное масло AUDI (так как остальные, по их мнению, имеют присадки, губительные для мотора) и двигаясь по длинным пробкам переводить коробку передач в положение S1 или M1, что значительно сохраняет внутренние детали "сухой" коробки от скоротечного износа. На себе пока проверить это не удалось, так как пользуюсь совсем недавно. Из дополнительных удобств хочу отметить джойстик, которым управляется меню на выдвигающемся мониторе. Но функионал его в базовой комплектации скудноват - его легко можно расширить в специализированном сервисе. Из недостатков могу отметить небольшое по размеру лобовое стекло, (но если вы не великан, то для вас это будет ОК), среднюю шумоизоляцию и отсутствие USB - это, конечно, в 21 веке совсем уже непростительно. А так автомобиль отличный!

Купил Ауди А3 2009 года. В целом доволен. Для своих 115 лошадей машина довольна резвая, повороты держит хорошо, не заносит. Масло жрет очень мало, около 1.5 литров на 10 тыс км. Также машина сделана из крепких соединений. Притерся с тайотой тундрой, у меня небольшая царапка, а него трещина в бампере. Из проблем могу отметить тормозную систему, особенно блок абс.Ну если повезет ломаться не будет.В обслуживании, не очень затратно, думал тратить буду больше.

Автомобиль очень шустрый, быстро набирает скорость, тормоза просто шикарные, внутренняя отделка супер. Один минус - на скорости от 120 км немного страшно и машина не очень уверенно себя ведет на полосе. Но для девочек, кто любит тихую и спокойную езду - очень рекомендую!

После выхода нового поколения Гольфа вышла и новая А3. Через полгода компания VW сделала небольшой сюрприз и выпустила "народный автомобиль" в кузове седан. Новая модель Гольфа вызвала много спорных моментов. Так как авто почти такого же размера как VW Джетта, немцы создали для нее нового конкурента. Ее продажи и так были низкими. Большинство покупателей доплачивали несколько тысяч долларов и покупали больше и престижней VW Пассат. Вообще новая модель Фольксваген Гольф седан стала интересным дополнением в семействе немецкого производителя. Дочерняя компания VW - Audi, которая базируется на выпуске авто более высокого класса, не заставила долго ждать автолюбителей. Признаюсь честно, я уже должен был идти в дилерский центр Фольксваген и брать седан Гольф. Но решил подождать два месяца и купить новую четырех кольцевую красавицу. Большинство моих друзей не поддержали мой выбор. Одни были на стороне более дешевого Гольфа, другие советовали, что за деньги, которые стоит А3 я мог бы приобрести Пассат. Мой надменный нрав не хотел никого слушать и отправил меня в салон Ауди оформлять договор на покупку седана. Выбор мой пал на версию авто с 1,4-литровым двигателем с роботизированным семи ступенчатым автоматом. Мой бюджет не безграничен, поэтому я выбрал только парочку главных опций. Взял максимум 9 подушек безопасности, систему автоматической остановки, сканер мертвых зон, у меня двое маленьких детей, и я переживаю за их безопасность, среднюю аудио систему, которая, по сравнению с базовой, играет почти как концерт в консерватории, ну и светодиодные фары, без которых, по моему мнению, Ауди теряет свою харизматическую злость во внешности. За что я люблю немцев, так это мощные и экономичные моторы. Мой Аudi sedan на 1,4 литра имеет 122 лошадиных силы, он дает автомобилю очень хорошую динамику - 8,4 секунды до сотни и максималку в 215 км/час. Еще мотор имеет одну замечательную функцию, в режиме экономии езды отключаются два из четырех цилиндров и авто садится на диету, в которой на сотню ест от 4,7 литров топлива в смешанном цикле. Показатель действительно почти рекордный. Но в основном я езжу по городу в не самом спокойном стиле, но и здесь расход не превышает семи литров. В стандартной комплектации Аudi А3 седан оснащается очень комфортной подвеской, передняя МакФерсон, задняя на четырех рычагах. Была возможность заказать заниженную спортивную или вообще адаптивную подвески, но цена на эти опции была большой и они мне не были нужны. С помощью системы Ауди Драйв Селект можно настраивать режимы подвески, от комфортного до спортивного, что очень удобно. Хочу немного рассказать о салоне авто. К нему претензий почти нет. А3 не уступает в качестве материалов своим старшим братьям. Не понравилось то, что в базе у Ауди А3 идет механическая регулировка кресел, за такие деньги можно и электро поставить, а не делать это опцией. Для задних пассажиров места достаточно, но для двоих, третьему будет мешать высокий тоннель. В интерьере салона прослеживается сходство с другими моделями концерна, изменены только туннели для обдува. Они круглой формы, на фоне других более квадратных деталей смотрится как-то не лаконично. Большим минусом было для меня отсутствие механической коробки передач для бензиновых авто в любой комплектации. И в данном случае речь не идет об экономии, а о том, что я люблю чувствовать автомобиль, мне нравится самому контролировать переключение, а не отдавать все в электрические руки автоматики. Отличное соотношение цена/качество.

Сменили а3 хэтчбэк 2011 г. в. на а3 седан 2015 г. в. Заметили, что в салоне значительно просторнее. В багажник без труда помещается коляска и еще остается место (в хэтчбэк помещалась только коляска и то с трудом). На заднем ряде сидений стало просторней-сравниваю по автолюльке. По словам мужа подвеска стала жестче. И клиренс поменьше. Но радует дизайн, например выезжающий дисплей мультиедиа. Салон тканевый, но интересно сделан-узор "гусиная лапка". Если сравнивать а3 2011года и а3 2015года, то складывается впечатление, что это 2 разных автомобиля, хотя сидеть в салоне привычно. Из приятных функций-двухзонный климатконтроль, система удерживания автомобиля при убранной с тормоза ноге, удобный бортовой компьютер, аптечка под сиденьем пассажира, датчик дождя. Мое субьективное мнение, что машина более динамичная, быстрее разгоняется. В целом, как девушка, мне сложно писать о технических характеристиках автомобиля, но что касается дизайна и эргономики-ауди сделали шаг вперед.

Я вообще поклонница Audi)) Машина выглядит дорого и презентабельно) Когда садишься в салон чувствуешь себя очень комфортно)) Скорость, даже высокую не чувствуешь, машина едет мягко, плавно на поворотах)

Автомобиль Audi A3 седан, на внешний вид очень великолепен. Дизайнеры очень хорошо постарались над этим автомобилем, приложив много сил и стараний. Внешний вид автомобиля не только впечатляет. но и вдохновляет меня. Его роскошный вид, так и манит меня к себе. Внутри этого роскошного седана, просторно спереди и сзади. Передняя панель сделана из монолита и она очень мягкая на ощупь. В салоне даже ощущается приятный запах дорогой кожи. Стоит дорогая аудио система. В общем внутри данного автомобиля Audi A3 седан, с первых же минут, чувствуешь себя как дома. Все что в движении, находится у тебя перед глазами и все что нужно под рукой. И конечно же, не один современный автомобиль не обходится, без связи с внешним миром. Короче. все удобства и комфорт.

Перед новым 2015 годом был приобретен сей автомобиль. Выбор пал на него по причине достойного внешнего вида и прекрасных технических характеристик, богатая комплектация так же радовала.Фото в салонеПосле пару дней эксплуатации расход топлива оказался чрезвычайно мал! Мотор 1.4 литра 125 л. с. довольно резво вел себя на дороге, хотя по уверениям консультантов, в автосалоне, последняя передача была заблокирована и в "мозгах" стояло ограничение. Машина собрана аккуратно, в помине нет не каких бешеных зазоров между частями авто. В салоне приятная на ощупь пластмасса, отличная шумоизоляция. Просторный багажник, в характеристиках было указанно 425л. на простом языке: спокойно влезет 4 полных пакета. Белый цвет и агрессивный внешний вид привлекает к себе внимание. Отличный автомобиль как для одиноких людей, так и для небольшой семьи живущей в городе.

Идеальная управляемость, маневренность. Пуляет здорово на спорт режиме, экономичная при агрессивной езде.Машина прошла 41 тыс, на днях сделал ТО3. За все время, случилась одна поломка, зимой пошел трещиной зеркальный элемент бокового зеркала и перестал на нем работать подогрев.

Я давно езжу на нем и с каждым годом все больше влюбляюсь, так сказать. Кузов прочный очень и не выцвел ни на грамм. Ходовая отличная, тянет, только в путь. Отделка потрясная просто! Салон очень здорово отделан. Хорошая шумоизоляция! Багажник вместительный и просторный. Так, что я бы советовал приобретать этот автомобиль каждому!