дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость, качество сборки
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, цена
Начну з мінусів. Мало місця в салоні ! до цього була пежо 208 яка набагато просторніша і дешевша в двічі і мяка підвіска. Підвіска у ауді дуже жорстка , спина по ямах в шоці. І ціна висока . З плюсів це єкономічність , зовнішній вигляд, якість матеріалів нескрипить взагалі . Керованість просто супер . Двигун рве з пролуксовкою навіть на 2 передачі. І дуже єкономна машина . Довгі передачі на 5 передачі 160 км в год 2,5 тис обертів. Одного разу у дружини по трасі витрата палива вийшла 2 літри на 100 км . Я не помилився іменно 2 літри .
Все доброго времени суток! За рулём автомобиля 2 года, брал в декабре 2013-го. Проехал уже 40 тыс. и жалоб никаких, хотя другого я от Ауди не ожидал. Отличный внешний дизайн, у меня кузов в оранжевом цвете, очень позитивный. Внутреннее оформление по стандартам немецкого качества. Сиденья кожаные, мягкие за весь срок эксплуатации качество не умело, кожа не растянулась, не потрескалась. Торпеда также выполнена из кожи, примерно на 80%. Где кожи нет, мягкий пластик. У сиденья много кнопок настройки: высота, продольное перемещение, угол наклона спинки, продольное перемещение подушки на уровне поясницы. Приборная панель порадовала яркой подсветкой, видно всё до мелочей, даже при ярком солнце. Сенсорный дисплей, который отвечает за навигацию и мультимедию, работает как полноценный планшет. Нет никакой задержки при касании, плеер открывает все форматы видео и аудио файлов. Навигация вообще работает как ракета, как только включаешь, проходи не больше секунд, он определяет местоположение, а новый путь прокладывает не больше 1 минуты. За всё время эксплуатации в СТО заезжал только для замены расходных материалов. Автомобиль отличный, стоит потраченных средств.
Эксплуатирую автомобиль практически год, и никаких нареканий на него нет вообще. После тест-драйва понял, что это моя машина и не ошибся. Управление идеальное, цена, конечно, очень высокая, но качество также на уровне. Расход бензина меня приятно удивил. Не смотря на то, что это хэтчбек, по городу расход примерно 8-9 литров, а по трассе – 6. Для меня такой расход выгодный. Скорость автомобиль набирает очень быстро, маневренность отличная. Поэтому выбирать его для мегаполиса – это самое то. Дизайн также потрясающий, как внутри, так и снаружи. Элегантный, красивый и довольно удобный для любого человека.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Автомобиль прекрасен во многом, но не для высоких людей, особенно в дальние поездки. После 140 тысяч начал вкладывать понемногу. В основном до 140 только подвеска и стойки. Автомобиль -рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль Ауді А6С7 - 3.0 TDI приганяв для себе з Швейцарії, пробіг на момент в'їзду в Україну був 186 тис., Ауді вражає особливо паровозною тягою, і динаміка, за 2 роки більше позитивних вражень чим негативних, хоча авто потребує уваги, за два роки двічі міняв прокладку, термостат, тому що виганяло антифриз, но це болячка даного авто, також на пробігу 215 тис, опустився на задню ліву сторону, від старості потріскалися балони, пропускали, авто за добу падало на один бік, замінив два задніх, інколи були глюки по електроніці, АСС могло само по собі вийти з ладу, чи спорт деференціал, після повторно запуску двигуна все було знову добре, в цілому проїхав на авто, два роки пробіг на момент продажу був 270 тис., км., авто їздить далі, власник змінив знову прокладку, тому що постійно між головами термостат, також замінив генератор, і передній пневмобалони, по стойкам питань не виникало. Ауді А6С7 змінив на Ауді А8Д4 рестайлінг, мотор 3.0TDI.
