//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр

Отзывы об автомобилях

Фильтр
Плохо 1.0
  • Плохо
    1.0
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1
ВАЗ 2101 1983

ВАЗ 2101 1983

Не указано

Не указано

История моя началась в 2001 году. Я хотел приобрести автомобиль и остановился на марке ВАЗ. Денег на переднеприводный автомобиль не хватало по этому выбор остановился на "классике". Из всех моделей мне больше всего нравились 2101. Так как по роду своей деятельности проблем с ремонтом машин у меня не возникало, то решено было купить машину с хорошим кузовом и не важно было состояние двигателя и ходовой части. Первую машину я посмотрел по предложению знакомых. Это была 21013я желтого - "автобусного" цвета, 1983 года выпуска с пробегом 98тыс.км. Двигатель "троил", резина родная 83 года, не сильно битая в правое заднее крыло, все родное ни каких переделок и наворотов. Вообщем машина оставила тяжелое впечатление. Далее было просмотрено более 30 машин по объявлению в газете. Зрелище просто ужастное. Приезжал по объявлению а там............... стоит машина, крылья скотчем заклеены, сверху кистью покрашены а хозяин говорит смотри какая у меня магнитолла Pioneer. И так много раз. Естественно хорошо подумав я перезвонил хозяину первой машины и сразу договорился о покупке.В первый же день я купил на свою "новую" машину аккумулятор, новые колеса GOODEYAR, литые диски, спортивный руль, зеркала заднего вида и еще всякую мелочь. Со временем совершенствования продолжались.Объема родного двигателя 1200 мне очень не хватало. Хотя хлопот после замены маслосъемных колпачков, распредвала и рокеров двигатель не доставлял. Подвернулась возможность поставить б/у 1600. Благо на него были документы.В 2002 году случайно попал на уличные гонки. До этого стиль езды по городу был интенсивный, можно сказать спортивный, за что был прозван на работе Шумахер. Вот тогда все и началось. Все ночи на пролет я ездил на ночные сборы. Участвовал в ночных заездах. Много было проигрышей и много побед....В 2003 году решил окрасить кузов. Раньше был заводской цвет и кое-где уже появилась ржавчина. После долгих раздумий выкрасил в ярко желтый цвет, а капот украсила аэрография.К началу 2004 года глубокому тюнингу подвергся двигатель. В результате получился 1800 с очень хорошими динамическими характеристиками. В результате "музыкальной эволюции" на моей машине сейчас установлены два усилителя, 12й сабвуфер в корпусе, конденсатор и MP3 магнитола. Все колонки в специально изготовленных подиумах. Музыка просто супер.В данный момент я уже накатал на машине более 150000 тыс.км.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.8
  • Плохо
    1.8
  • Управление
    2
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    1
ВАЗ 2112 2002

ВАЗ 2112 2002

Не указано

Не указано

ВАЗ-2112 «Снежная королева» это автомобиль, который я зауважал после того как его обкатал, обтянул, обработал и теперь я в нем души не чаю. Катаюсь на своей «королеве» два года и не знаю горя, шустрая, маневренная, вместительная, задние сиденье разложил и вези что хочешь, а поставил диски модные вообще загляденье.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.0
  • Плохо
    1.0
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1

Мой авто Ford SIERRA , дешёвый до безобразия, детали найти также просто как и для девятки, устроена она тоже просто, 2 литра мотор, карбюратор(кстати подходит от 9-ки),кузов просто отличный,17 лет и только двери снизу чуть пошли цветочками, краска родная обалденная, если есть руки инемного денег то можно восстановить из любого состояния, делается всё быстро... рекомендую начинающим и тем у кого туго с деньгами, автомобиль бесспорно лучше и дешевле отечественных.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.0
  • Плохо
    1.0
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1

Моя машина AUDI 100 - 44 кузов. Я её люблю и уважаю, эта машина не раз меня выручала в трудную минуту.Цвет у неё - серо-зелёный, с виду она старенькая и покоцанная, но "бегает" очень хорошо, и даёт фору на светофоре нашим девяткам и десяткам. Я живу в Махачкале, каждый день езжу по городу, в выходные в горы, а летом - на море. Для моей машины практически нет преград - мы с ребятами залезаем на ней туда, где ни одна другая машина не проедет. А зимой моя переднеприводная AUDI легко оставляет позади "Мерсы" и "БМВухи". (Уж извините, если что не так, но AUDI - это сила, я фанат марки AUDI, и не потому, что у меня "сотка", а чисто по своим убеждениям, я готов часами спорить с поклонниками других марок и доказывать что AUDI лучше). Сейчас пробег моей машины 166 000. Серьезно ремонтировать не приходилось ни разу. Ходовая - "вечная". Мотор вообще не разу не трогали. Я считаю, что ни одна другая марка столько бы не выдержала.Иногда мне говорят, это "сарай" и от него нужно избавляться но я так совсем не считаю так как за те копейки, за которые я её продам, я никогда не найду другой такой хорошей машины. А эта мне дорога и я её никогда не продам, лучше пусть ездит до последнего, чем я увижу, как её разобрали на запчасти.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.0
  • Плохо
    1.0
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1

Да... Скоро весна, как приятно выйти из института и отправиться домой не в переполненном автобусе, а в собственной машине. Хотелось купить ее до жути, до дрожи в коленках, но... не было денег. Увы. После продажи мотоцикла, правда, было около 400$, но понимал, что за эти деньги ничего не купишь. Но жажда получить вожделенную машинку взяла свое. Я стал просматривать "Из рук в руки", auto.ru и еще кучу сайтов, но ничего приличного за такие деньги не было. Я плюнул на модель - лишь бы была на ходу, любого производства все неважно... И вот однажды, подвозя меня до метро один мой приятель сказал: "Вы хочете авто? Их есть у меня". Оказалось, один его знакомый продает Opel Record, на ходу и за смешные деньги. При первой же возможности приехали смотреть. И вот она стоит на стоянке, хозяин ставит какие-то шланги, сама машина несколько запорошена снегом, и я около, чуть ли не прыгающий от предвкушения, что этот аппарат может стать моим. Выясняется, что шлангов нет, едем покупать их на машине друга. Купили, вернулись, оказалось, что они были :) Хозяин начинает ругаться и спрашивает, можно ли его назвать нормальным. Молчим и улыбаемся. Посмотреть ее на ходу в тот день так и не получилось, но созрело твердое решение ее купить. Сторговались мы на 420$!!! + еще пятьдесят, если оставить магнитолу, решился и на нее тоже. И вот ранним утром приехали ее забирать... Вышел хозяин, завел, отдал документы, панель магнитолы, забрал деньги и... ушел. Все, она моя! Пробую тронуться, с пятой попытке это удается. Потом выясняю, что трогаюсь я с 3-й передачи. Коробка МКПП-5. С непривычки, пока ехали с Ленинского проспекта в Чертаново, переключаюсь на 5-ю когда стрелка спидометра подбирается к 55 км/ч. Когда сказал об этом другу он схватился за голову:"И она едет?" Да, и притом очень неплохо. До этого катался на классике (21053) и привык, что на светофоре стою справа и меня обгоняют все кому не лень. Но тут чуть утопил педаль газа - смотрю - я первый! Даже немного обалдел. Динамика потрясающая даже если не топить, все отечество оставляю позади. И вот радость немного поутихла. Однажды, после похода по рынку она отказалась заводиться. С толкача - почти сразу. Так как часто горела лампа аккумулятора, то решил поменять щетки в генераторе. Все, заводится без проблем в любой мороз, и это при ОЧЕНЬ старой АКБ. Ее я так и не поменял, сначала хотел, а потом плюнул, раз хорошо заводится , то и незачем. Да, щетки (вместе с таблеткой уж заодно) обошлись в 300руб новые. Прошло время, я стал более критично посматривать на мой Опель. Да, крылья нужно красить, равно как и двери, которые более похожи на бок леопарда от зеленой! грунтовки. Сама машина цвета серый металлик. Вышла неприятность: по дороге на дачу из-за "крутого водилы" подрезавшего меня слева на ремонтируемом участке дороге, я врезался на скорости около 80 км/час в пластмассовую оградительную конструкцию. И все бы ничего, но на ней был прикреплен знак, причем уже железный. Результат: разбита правая фара, правое же крыло, капот не задет и еще оторванные от удара молдинги. Но знак внес свое: лобовое все в паутинку и вываливается в салон, боковое переднее пассажирское выбито начисто, задняя правая дверь получила рваную рану около 20 см в длину и 0,5 шириной, и дырка 5 Х 1,5 в правой боковине рамки лобового стекла! Сначала чуть с ума не сошел, но успокоился и решил потихоньку все восстанавливать сам. Крыло б/у обошлось в 800руб, лобовуха в 1000руб (можно было взять дешевле 500 и 800, но нужно было бы ждать еще неделю), фара в сборе вместе с поворотником 40$. В придачу к фаре дали молдинги и скидку на боковое стекло (обошлось в 50 руб.). Все поставил сам, быстро и легко. Единственное пришлось повозиться с лобовым, так как рамка "пошла", но в итоге и оно влезло. Как говориться:"полчаса работы кувалдометром, и у вас уже совсем другая тачка". Так и вышло. С помощью лома подогнали стыки фара-бампер-крыло-капот, дырку в рамке лобового залили строительной пеной и замазали шпаклевкой. Дырка в задней двери исчезла с помощью стекловолокна и эпоксидки. Решил покрасить. Сам. На открытом воздухе. Из баллончика. Купил самой дешевой краски, лака и вместе с другом начали. На мои робкие попытки что-то возразить он отвечал: "Это не подтеки, это выводится". Да-а... В итоге цвет - металлик. Очень необычно, но смотрится неплохо. Машинка служила мне верой и правдой, вывозя из таких дебрей, где не одна отечественная (я не беру УАЗ или Ниву) не пройдет. Салон очень большой и удобный. Приятный синий велюр в сочетании с синими вставками кожи на дверях радовали глаз. Торпедо - более чем информативна, жаль тахометра нету, но он и не очень нужен. Расход около 11 литров на трассе и 15 в городе, но это на два литра объема и 115 лошадей под капотом! Машина представительского класса, да-да не смейте в те года она именно таковой и считалась, было довольно дорогой и престижной. Печка согревала меня даже в самые лютые морозы, прогревая салон за 2-3 минуты в 20-и градусный мороз. Подогрев сидений был очень удобен в ночное летнее время, когда едешь с открытым окно, прохладный ветерок шевелит волосы, а телу очень тепло и уютно. Внезапно выяснилось, что есть ЦЗ, немного повозился с проводкой - и полный порядок. И что мы имеем в итоге? 2.0 литра, руль с ГУРом, мощная печка, ЦЗ, впрыск, довольно "зализанные" формы, приятный просторный салон, вместительный багажник, 115 лошадей, рвущихся с привязи, магнитола с пультом - все то, о чем я тогда мечтал. Несмотря на свой год в ней ничего (кроме щеток) не менялось, а, следовательно, и не ломалось. Да, были проблемы по кузову в виде ржавых порогов, арок и чашек. Но проблема чашек решалась в 50$, а арки и пороги еще 80$. Можно было, конечно, заменить и передние стойки, но они не напрягали, подвеска была мягкой, плавной и мне самому не хотелось менять ее на спортивную, это стиль не этой машину. Видимая ржа закрасилась, а другая на скорость и внешний вид не влияла. Кузов крепкий, прослужит еще долго (в смысле не развалится и не сложится) с точки зрения безопасности. Внешний вид на твердую четверку, двигатель - отлично, кузов, конечно, троечка, но за такие деньги... И вот однажды... Я продал ее. Не знаю почему так случилось, просто продал и все. Потом очень сожалел, и до сих пор, хотя прошло немало времени и сменилось несколько машин, иногда вспоминаю с легкой грустью свой Опель. Может потом, когда наступит насыщение в авто и можно будет позволить себе несколько машин, я куплю себе Опель Рекорд, мою первую машину, мою воплотившуюся мечту, и окунусь в приятные воспоминания...

  • Отзыв был полезен?
Плохо 0.0
Citroen C3

Citroen C3

Не указано

Не указано

За первый месяц эксплуатации наездил 9300 км. В общем-то машина честно говоря не ах, даже предыдущие ВАЗы мне не доставляли столько проблем, как данный автомобиль. Сейчас на спидометре 13000 км и честно говоря, начал уже ожидать момента продажи данного автомобиля.
Машина была приобретена 13 марта 2003 года на Большой Якиманке. Как только отъехали тот автосалона появился скрип в районе датчика дождя, причем такой противный, что приходилось делать музыку достаточно громко. Скрип не могли убрать на сервисе до тех пор пока не поменяли лобовое стело (разбилось от удара камня из под колес впередиидущих машин). Климатическая установка издает жуткие металлические щелчки.
Шумы в салоне - тема для отдельного разговора. Постоянно, что-то дребезжит, то полка задняя, то торпеда, то еще где-нибудь, уже перестал обращать внимание. Управляемость машины оставляет желать лучшего. На моей машине на дорожных неровностях просто начинает скакать задняя часть. В подвеске постоянно что-то бухает, а на сервисе говорят что все нормально - остается только верить на слово.
Отдельный разговор - литые диски, их чудесный рисунок не позволяет промывать внутреннюю часть колеса, что приводит к сильным вибрациям. В сервисе было предложено купить металлические с колпаками.
Двигатель у меня 1.6 литра, мощностью 110 л.с. При активной езде по городу полного бака хватает на 260-280 км, что не очень много и хотелось бы иметь бак большего объема.
Вообще эта "игрушка" пленяет, красивая реклама, да внимание повышенное, но будущую зиму я жду с содроганием, при мысли о езде по нашим дорогам. Клиренс у машины очень маленький, поставленные на сервисе передние брызговики постоянно цепляются за дорожное покрытие, и наконец бампер он настолько низко расположен, что зимой наверное можно будет чистить улицу от снега.
В настоящий момент подумываю о покупке Нивы.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.0
  • Плохо
    1.0
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    1
  • Дизайн
    1

Вечером 20 марта, едучи после работы в слегка переполненном вагоне метро мне сильно захотелось купить машинку. Данной мысли способствовала полученная только что зарплата за март. Выйдя из метро, я купил "Из рук в руки" и пошел домой. На часах было 18.50. Придя домой, я заявил супруге, что неплохо было бы купить машинку. Супруга не возражала, тем более она на той недели тоже получила зарплату, так что, с учетом наших накоплений, мы располагали суммой аж в 1000 у.е.Поужинали, постелили на полу развернутую газету и стали искать машинку. Задача был простой : за 800 - 900 у.е. приобрести аппарат, который бы проездил предстоящее лето без ремонта. Отечественные аппараты были отвергнуты сразу по причине того, что ни одна отечественная машинка мне не нравится. О моих прежних аппаратах, восьмерке и девятке, остались грустные воспоминания, связанные с бесконечным мелким ремонтом. Итак, время 19.50 - начали с кадетов (Opel Kadett). Подходящие варианты были, но никому дозвониться не смогли. Перешли на форды. Почти сразу дозвонились. Форд-Сиерра 1983 г.в. Договорились о встрече. Погуляли с собакой, поехали смотреть машинку. 20.30 - встретились (было уж темно) Внешне машинка ничего. Покатались (за рулем хозяин), ездит резво, ничего не гремит, только 3-ая передача подвывает (но это фигня). Супруге машина понравилась. Решил уж покупать, сторговались с хозяином на 800 у.е.. Но тут я сел за руль, и почувствовал, как в мою филейную часть уперлась пружина от просиженного кресла. Все. Я обиделся. Поехали домой. Попили чайку. Посмотрели на разложенную газету, решили почитать еще. (время 21.30). Позвонил. Наткнулся на предложение Асконы 84 г.в. Созвонились, договорились встретиться. В 22.30 встретились. Машина приехала сама :-), особо не дымила, вроде ничего особо не гремелo, салон был большой и чистый, да и машинка отливала приятным золотистым цветом. Короче решились. Оставили залог и паспортные данные, попросили ребят привезти машину завтра, с оформленной на нас c женой генеральной доверенностью. Итак в 23.00 машинка была куплена.На следующий день (вечером) нам привезли нашу машинку с документами. Так как было уже темно, решили отложить осмотр до утра. Погуляли с собакой вокруг, полюбовались издалека и пошли спать. Утром оказалась, что машинка светло-зеленая, а я то думал, что желтая. Цвет хамелеон оказался - днем зеленая, в сумерках - желтая. Открыл капот. Двигатель внешне был похож на девятошный. Закрыл капот. Осмотрел салон - большой, кресла оказались новыми. Сидеть удобно всем и водителю и пассажирам. Багажник просто огромный. Завел двигатель - работает тихо. Поехал - субъективно динамика разгона как на восьмерке. Печка работает, музыка играет - красота. На следующей недели - на сервис менять масло, фильтры, сечи и тормозные колодки. Цены на запчасти приятно удивили - один уровень с жигулевскими. Диагностика на сервисе несколько расстроила - требовалось поменять тормозные суппорта (старые клинили), глушитель и сальник коленвала. Заменил суппорта и глушитель (за все: детали 80 у.е.+ работа 20 у.е.), а сальник решил не менять, посчитал что дешевле подливать масло. Через пару месяцев заменил расширительный бачок (старый стал подтекать). Заказанный в Германии бачок обошелся в 360 р. Ставил сам.И дальше только ездил. Из крупных неприятностей - за 80 км. от Москвы поймал в радиатор камень. Пришлось звонить тестю и просить его дотащить нас до дома. Помог, за что ему огромное спасибо. Нашел по объявлению радиаор б/у.за 500 руб. Поставил сам. Работа заняла минут 15. Других неприятностей не было.Машинкой остался очень доволен. Удобная, надежная, неприхотливая несмотря на очень солидный возраст. Продал её в сентябре, т.к. дачный сезон окончился, а зимой машина мне не нужна.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы по типу транспорта

Отзывы о марках

ВАЗ (10921) Toyota (7018) Volkswagen (6467) Ford (6359) Nissan (6060) Renault (5877) Hyundai (5315) Opel (5226) Chevrolet (5220) Kia (4846) Mitsubishi (4573) Skoda (3553) Mazda (3258) Daewoo (3220) BMW (3210) Audi (3130) Peugeot (3040) Honda (2958) Mercedes-Benz (2783) Citroen (1890) Subaru (1755) Volvo (1650) Fiat (1609) ГАЗ (1527) ЗАЗ (1485) Suzuki (1445) Chery (1432) УАЗ (1135) SsangYong (968) Lexus (938) Geely (899) Dodge (664) Lifan (616) Land Rover (613) SEAT (572) Jeep (571) Москвич/АЗЛК (564) Infiniti (550) Chrysler (473) Great Wall (436) Dacia (300) ИЖ (279) Cadillac (245) Alfa Romeo (238) Saab (237) Acura (219) Rover (205) Porsche (186) Jaguar (177) Daihatsu (173) BYD (151) Smart (128) Pontiac (118) ТагАЗ (109) Lancia (108) Hummer (88) FAW (80) MG (79) Isuzu (77) Lincoln (66) Iran Khodro (64) MINI (63) JAC (50) Datsun (48) GMC (44) СеАЗ (42) Haima (39) Mercury (32) Saturn (32) Ravon (28) ЛуАЗ (28) Scion (27) Hafei (26) Tesla (26) Maserati (25) Plymouth (25) Buick (22) Богдан (21) КамАЗ (20) Bentley (19) Samand (19) Lamborghini (18) Dadi (17) Derways (15) ZX (15) Lada (14) Samsung (14) Brilliance (13) Chana (13) Proton (13) ЗИЛ (12) Oldsmobile (11) Ferrari (10) Aro (9) Dongfeng (9) Iveco (9) Mahindra (9) TATA (7) ВИС (7) Changhe (6) Asia (5) Maybach (5) Aston Martin (4) Changan (4) Eagle (4) LDV (4) Landwind (4) Zotye (4) Baw (3) Lotus (3) Abarth (2) Austin (2) Bugatti (2) FUQI (2) Fisker (2) Geo (2) Geon (2) Haval (2) Jawa (ЯВА) (2) Luxgen (2) Rolls-Royce (2) Saipa (2) Shuanghuan (2) SouEast (2) Viper (2) Yamaha (2) РАФ (2) Aixam (1) BMW-Alpina (1) Barkas (Баркас) (1) FSO (1) Fiat-Abarth (1) Hyosung (1) IFA (ИФА) (1) McLaren (1) Minidiger (1) Musstang (1) Shineray (1) Thunder (1) Tianma (1) Vauxhall (1) Wartburg (1) Xin kai (1) Кремень (1) ПАЗ (1) РУТА (1) Ретро автомобили (1) СМЗ (1) Самодельный (1)
Хотите купить автомобиль и сомневаетесь в правильности выбора? Читайте отзывы от владельцев машин, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более Отзывы о любых марках и моделях авто, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины. Отзывы об авто учитывают советы и опыт автовледельцев машин разных годов, комплектаций и модификаций.