Протягом літа 2025 року продаж нових автомобілів тримав сталий темп з делікатним натяком на зростання. За підсумками червня власниками легковиків авто стали 6 013 українських автомобілістів, у липні запис про першу державну реєстрацію в базі даних ГСЦ МВС України отримали 6 309 нових авто (+5%), а за підсумками серпня кількість легковиків, реалізованих автодилерами, сягнула 6 458 — ненабагато (+2,4%), але все ж більше за досягнення попереднього місяця.
Однак у той самий час дещо «пригальмував» попит на техніку з пробігом: з 84,2 тисячі авто у червні він зменшився до 80,9 тисячі у липні, а підсумок останнього місяця літа і поготів склав лише 77,8 тисячі. Трохи вщух навіть «пригон»: у серпні кількість вживаних авто, які отримали першу реєстрацію одразу після розмитнення, зменшилась проти липня на 6% - до 21,7 тисячі. Для прикладу, торік — у серпні 2024-го — українські «номери» вперше отримали 27,3 тисячі імпортованих вживаних авто.
Втім, порівняння показників серпня поточного і попереднього року вразить вас навіть більше: у 2024-му нові авто протягом останнього місяця літа придбали більше ніж 8 тисяч українських автомобілістів! Однак варто нагадати, що ажіотаж у дилерських салонах тоді виявився вимушеним через оприлюднений Урядом проєкт Закону «Про внесення змін до Податкового кодексу України...», що передбачав істотне збільшення збору під час першої реєстрації легкової техніки з 1 вересня. Той законопроєкт врешті «прокотили» у Верховній Раді, а ринок натомість відреагував істотним сповільненням продажів протягом кількох місяців другої половини 2024-го.
Цього літа сумнівні «штучні стимули» бентежили покупців не так сильно, хоча драматичних подій на ринку вистачало. У липні перелік найпопулярніших нових автомобілів України очолив електричний кросовер BYD Song Plus, який випередив звичних фаворитів і дозволив китайській марці впритул наблизитись до Toyota у рейтингу виробників. Однак істотне збільшення попиту (і, вочевидь, колонна автовозів з популярними моделями) у серпні допомогли дилерам японського бренду зміцнити панування на українському ринку.
Найуспішніші бренди в Україні
за підсумками продажу нових авто у серпні (проти липня)
1. Toyota: 891 нове авто (+120);
2. BYD: 784 нових авто (+87);
3. Volkswagen: 523 нових авто (+21);
4. Hyundai: 444 нових авто (+83);
5. Renault: 432 нових авто (-65);
6. Skoda: 373 нових авто (-182);
7. BMW: 328 нових авто (+63);
8. Honda: 309 нових авто (-12);
9. Audi: 214 нових авто (-45);
10. Suzuki: 199 нових авто (+55);
11. Zeekr: 182 нових авто (-9);
12. Mazda: 171 нових авто (+7).
Відновив «статус кво» і традиційний улюбленець українських автомобілістів: за підсумками серпня на позицію лідера попиту повернувся Renault Duster. Однак річ не лише у збільшенні попиту на «Дастер» (+48 авто до досягнення попереднього місяця), а й сповільненні продажів його китайського суперника (-42 авто проти липня). Тож вважати питання закритим, імовірно, ще зарано: з огляду на завершення періоду пільгового розмитнення електромобілів наприкінці 2025 року попит на них має вагому підставу для зростання.
Найпопулярніші легковики в Україні
за підсумками продажу нових авто у серпні (проти липня)
1. Renault Duster: 385 нових авто (+48);
2. BYD Song Plus: 347 нових авто (-42);
3. Toyota RAV4: 276 нових авто (+56);
4. Hyundai Tucson: 244 нових авто (+33);
5. Volkswagen ID. Unyx: 201 нових авто (+73);
6. Honda e:NS1: 195 нових авто (-12);
7. BYD Sea Lion: 173 нових авто (+88);
8. Toyota Land Cruiser Prado: 164 нових авто (+4);
9. Skoda Kodiaq: 134 нових авто (-26);
10. Toyota Yaris Cross: 133 нових авто (+49);
10. Volkswagen Touareg: 133 нових авто (-34);
До речі, з автомобілями марки BYD, які до України постачають з внутрішнього ринку КНР незалежні дилери, пов’язаний ще один цікавий факт. Протягом серпня у базі даних ГСЦ МВС з’явилось на 88 записів про першу реєстрацію BYD Sea Lion більше, ніж у липні. Це мало б дати підстави назвати цей електромобіль найуспішнішим з боку динаміки продажів, однак насправді виявилося, що йдеться про три різних моделі кросоверів, представлених в Україні — компактний Sea Lion 05, середньорозмірний Sea Lion 06 і купеподібний Sea Lion 7.
З якоїсь причини записи про них у базі даних виявились консолідованими, що позбавляє нас можливості оцінити успіхи кожного електромобіля окремо, — хоч і не робить загальне досягнення марки BYD в Україні менш помітним. Хай там як, врешті можна дійти висновку, що найбільшого індивідуального прогресу за підсумками серпня досягли нові Volkswagen ID. Unyx (+73 авто до підсумків липня), а також дві моделі Toyota: RAV4 (+56) і Yaris Cross (+49). Та й бестселер Renault Duster (+48 нових авто) теж не пас задніх.
11. Mazda CX-5: 127 нових авто (-8);
12. Toyota Camry: 94 нових авто (+19);
13. Zeekr 7X: 88 нових авто (-7);
14. Kia Sportage: 87 нових авто (+38);
15. Nissan Qashqai: 82 нових авто (+21);
15. Skoda Octavia: 82 нових авто (-19);
16. Skoda Karoq: 78 (без змін);
17. Suzuki Vitara: 77 нових авто (+33);
18. Toyota Land Cruiser 300: 70 нових авто (+24);
19. Zeekr 001: 67 нових авто (+8);
20. Hyundai Staria: 57 нових авто (-1).
Тим часом лідер попереднього місяця — BYD Song Plus — зазнав наприкінці літа найбільших втрат (-42 автомобілі проти липня). Компанію йому склали Volkswagen Touareg (-34) і Skoda Kodiaq (-26 нових авто). Власне, «вийти у плюс» протягом серпня не змогла й Octavia, тож за підсумками місяця шанований зазвичай українською автомобільною спільнотою бренд Skoda продав на 182 нових авто менше, ніж у липні.
Звісно, це не заважає Skoda Octavia вести запеклу боротьбу з Volkswagen Passat за позицію лідера на українському ринку автомобілів з пробігом, — хоча дилерів цей факт не надто втішить. Хай там як, свіжий огляд фаворитів у сегменті вживаних легковиків ми запропонуємо вашій увазі найближчим часом.
Прокомментируйте первым