Ми вже неодноразово помічали, що структура попиту на нові авто в Україні суттєво відрізняється від вподобань дисциплінованих та економних європейських автомобілістів. Поки екологічний «остракізм» примушує покупців на 27 ринках Єврозони позбавлятись звички їздити на дизельних авто, в Україні цей сегмент планомірно зростає: якщо наприкінці весни турбодизелем був обладнаний кожен четвертий новий автомобіль, то за підсумками червня їхня частка на ринку зросла до 27,5%.
Тим часом «бензинки» помалу втрачають позиції: минулого місяця їхня частка ледве втрималася на позначці у 41,5% (у травні вона сягала майже 44%, у квітні — 46,5%)... Як наслідок, попит на бензинові авто протягом червня зменшився на 101 нове авто, — а це, з огляду на загальний обсяг нашого ринку, чимало. Тим часом дизельний сегмент добряче додав і навіть випередив темп, з яким в Україні прогресують гібриди та «електрички»: проти травня кількість нових споживачів «важкого пального» збільшилась на 144 машини (загалом клієнти купили у червні 1467 нових дизельних авто).
Найпопулярніші дизельні легковики України
за підсумками продажів нових авто у червні 2023-го (проти травня 2023 р.)
1. Renault Duster: 312 нових авто (-30 шт.);
2. Toyota Land Cruiser Prado: 155 нових авто (+71 шт.);
3. Volkswagen Touareg: 97 нових авто (+10 шт.);
4. Renault Express: 68 нових авто (-8 шт.);
5. Skoda Kodiaq: 59 нових авто (-13 шт.);
6. BMW X5: 56 нових авто (+18 шт.);
7. BMW 6 Серії: 48 нових авто (+45 шт.);
8. Citroen C5 Aircross: 43 нових авто (+17 шт.);
8. Toyota Land Cruiser: 43 нових авто (+3 шт.);
9. Mercedes-Benz GLS: 40 нових авто (+11 шт.);
10. Peugeot 301: 39 нових авто (+36 шт.);
Варто зазначити, що перелік найпопулярніших моделей українського ринку змінюється нечасто, хоча цього місяця він таки дещо оновився: наприклад, на 10 рядку рейтингу з’явився бюджетний Peugeot 301. Скоріш за все, успіх седана у червні можна пов’язати із «гуртовою закупівлею»: ця модель має неабиякий попит у таксопарків.
Справжнім сюрпризом став прорив до топ-10 дизельного BMW 6 Серії: поза сумнівами, цим успіхом автомобіль, представлений в Україні лише п’ятидверним варіантом Gran Turismo, має завдячувати вправним логістам компанії-імпортера. Втім, найбільшого прогресу за підсумками червня досяг позашляховик Toyota Land Cruiser Prado: дилери марки практично подвоїли продаж проти підсумків попереднього місяця. Тим часом дизельний Renault Duster втратив у червні майже 10% покупців, однак навіть це не завадило йому залишитись лідером сегмента, та й абсолютного заліку теж.
11. Lexus LX: 38 нових авто (+4 шт.);
12. BMW X7: 35 нових авто (-12 шт.);
12. Peugeot 3008: 35 нових авто (+2 шт.);
13. Hyundai Staria: 32 нових авто (+6 шт.);
14. Mercedes-Benz GLE: 26 нових авто (-3 шт.);
15. Hyundai Santa Fe: 22 нових авто (-11 шт.);
15. Opel Grandland: 22 нових авто (+2 шт.);
16. BMW X1: 20 нових авто (-26 шт.);
16. Citroen C4: 20 нових авто (+14 шт.);
17. Volkswagen Tiguan: 18 нових авто (+6 шт.);
17. Volkswagen Transporter: 18 нових авто (-19 шт.);
18. Citroen Berlingo: 15 нових авто (-14 шт.);
19. Opel Combo: 14 нових авто (-13 шт.);
19. Peugeot 2008: 14 нових авто (+7 шт.);
19. Volkswagen Caddy: 14 нових авто (+8 шт.);
20. BMW X6: 13 нових авто (+1 шт.);
20. Mercedes-Benz Vito: 13 нових авто (+3 шт.).
Істотних втрат зазнав і найменший кросовер із Баварії — BMW X1, який на нашому ринку саме переживає етап зміни поколінь. І хоч статус «У поставці» мають ще кілька машин другої генерації F48 (на додачу до наявних у салонах дилерів), прихильники бренду, вочевидь, вже очікують на новий X1 (U11).
Хай там як, кількість авто преміумкласу або дорогих моделей «народних» брендів у «дизельному» рейтингу вражає, підтверджуючи припущення про те, що авто з такими двигунами в Україні купують не лише з метою економії. Адже принаймні третину моделей, які піднялися до переліку найпопулярніших у дизельному сегменті за підсумками червня, неможливо купити менше ніж за 2 мільйони гривень, — а деякі коштують набагато більше.