Європейські тренди на планомірне скорочення виробництва дизельних авто мають очевидну причину: необхідність буквально «влізти» у жорсткі обмеження чинного екологічного стандарту Euro 6 примушує інженерів створювати дедалі складніші багатоступеневі системи очищення відпрацьованих газів від шкідливих речовин і часток сажі. Як наслідок, вартість легкових автомобілів зростає, що фактично зводить очікувані вигоди від володіння дизельною технікою нанівець.
Навесні 2022 року аналітичне бюро Statista оприлюднило результати дослідження, яке визначило зміни у попиті на нові дизельні авто серед клієнтів у країнах Єврозони протягом 5 років. Згідно з цим документом, середній рівень продажів такої техніки у Європі з 2015 до 2019 року зменшився з 52 до 32 відсотків, причому в Ірландії та Люксембурзі, де купували переважно дизельні легковики (71% ринку в 2015-му), попит на них скоротився до 46 і 44% відповідно. А лідером цієї масової «дедизелізації» стала Греція, де ринкова частка таких авто впала більш ніж наполовину — з 63 до 27%.
Найсвіжіші дані вражають навіть більше: наприклад, за даними JATO Dynamics у жовтні 2022 року дизельний двигун мав лише один з шести проданих європейським клієнтам нових легковиків. Тим часом в Україні, де нові авто «на солярці» традиційно не мали шаленого попиту через вищу вартість (якщо порівнювати з аналогічними бензиновими моделями), ситуація істотно відрізняється: за підсумками продажів у лютому поточного року дизелі «відгризли» пару відсотків у бензинових авто. І хоч в цілому останні мають істотну перевагу (48% продажів нових авто з бензиновими двигунами проти 23% у дизельної техніки), такий феномен становить неабиякий інтерес. То які ж моделі купують активніше?
Найпопулярніші дизельні легковики в Україні
за підсумками продажів нових авто у лютому 2023 року
1. Renault Duster: 134 нових авто;
2. BMW X7: 76 нових авто;
3. Mercedes-Benz GLE: 61 нове авто;
4. Toyota Land Cruiser: 59 нових авто;
5. Skoda Kodiaq: 56 нових авто;
6. BMW X5: 53 нових авто;
7. Peugeot 3008: 41 нових авто;
8. Mercedes-Benz GLS: 34 нових авто;
9. Renault Express: 31 нове авто;
10. Land Rover Range Rover: 29 нових авто;
Нескладно помітити, що у рейтингу не так вже й багато дизельних моделей бюджетного класу: заради економії на пальному купують хіба що нові Renault Duster і невеличкі комерційні авто на кшталт Renault Express та Citroen Berlingo.
Також до прикладів зваженого вибору можна віднести кілька компактних кросоверів: Peugeot 2008 і 3008, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross тощо. Переважна ж більшість наведених у переліку моделей коштує чималих грошей — навіть Skoda Kodiaq, вартість якого з дизельним мотором тільки стартує з еквівалента $38 000.
11. Citroen Berlingo: 27 нових авто;
12. Toyota Land Cruiser Prado: 22 нових авто;
12. Hyundai Staria: 22 нових авто;
12. Hyundai Santa Fe: 22 нових авто;
13. BMW X6: 19 нових авто;
14. Peugeot 2008: 14 нових авто;
15. Opel Grandland: 13 нових авто;
16. Lexus LX: 12 нових авто;
17. Volkswagen Arteon: 11 нових авто;
17. Land Rover Range Rover Sport: 11 нових авто;
17. Citroen C5 Aircross: 11 нових авто;
18. Mercedes-Benz GLC: 10 нових авто;
19. Volvo XC60: 9 нових авто;
20. Mercedes-Benz Vito: 8 нових авто.
Втім, популярність деяких моделей можна пояснити ще одним специфічним чинником: їх можна купити в Україні виключно з дизельним двигуном. Серед них — вже згадані Citroen C5 Aircross та Peugeot 3008, компанію яким складають футуристичний «бус» Hyundai Staria та позашляховик Range Rover Sport.
Насамкінець зазначимо, що наприкінці зими зросли продажі не лише у сегменті нових дизельних авто: нехай символічну, але позитивну динаміку показали й гібриди, і електромобілі. Огляд найпопулярніших нових легковиків з гібридними силовими установками усіх типів ми вже оприлюднювали, а незабаром підготуємо для вас і рейтинг уподобаних українськими покупцями «електричок». Щоб завжди бути в курсі подій та новинок українського автомобільного ринку, підпишіться на канал Новин AUTO.RIA в Telegram.
Прокомментируйте первым