Попит на нові авто в Україні невпинно зростає після нетривалої паузи на початку війни: ще у березні президент та уряд звернулися до представників бізнесу із закликом відновити діяльність, щоб підтримати воєнну економіку. Найбільшої динаміки з того часу продажі сягнули у травні, коли кількість викуплених легковиків, у порівнянні з попереднім місяцем, зросла удвічі — до 2,5 тисяч машин.
Втім, в абсолютних величинах ринок продовжує тримати доволі непоганий темп: якщо у червні кількість проданих авто збільшилася (проти травня) приблизно на 600 авто, то за підсумками липня попит сягнув майже 4 тисяч нових легковиків. Якщо бути гранично точним, за даними «АвтоКонсалтингу» йдеться про 3 932 угоди — а це замалим не на тисячу більше, ніж продали на початку літа.
До того ж ми маємо підстави припускати, що продажі могли бути активнішими навіть у такий час: чимала кількість дилерів зіткнулася з дефіцитом найпопулярніших моделей. Тож навряд чи кількість проданих у липні авто свідчить про зміну вподобань українських автомобілістів: очевидно, що продати більше змогли ті бренди, імпортери яких краще впоралися із постачанням нових авто за умов заблокованих портів та не надто простої логістики суходолом.
20 найпопулярніших брендів Україні
за підсумками продажів нових авто у липні (у порівнянні з липнем 2021 р.)*
1. Toyota: 598 авто (+30%);
2. Volkswagen: 435 авто (+28%);
3. Chery: 301 авто (+349%);
4. Renault: 262 авто (-23%);
5. Hyundai: 245 авто (+31%);
6. Skoda: 209 авто (+24%);
7. BMW: 187 авто (+52%);
8. Mercedes-Benz: 165 авто (+60%);
9. Lexus: 164 авто (+173%);
10. Kia: 132 авто (+123%);
Головний очевидний сюрприз — третя позиція бренду Chery. Китайські кросовери «взяли своє» не лише доступною ціною: забезпечивши наявність авто на складах протягом періоду пільгового розмитнення, дилери вивели модель Chery Tiggo 4 на перше місце за підсумками продажів у липні! Випередити в Україні темпи реалізації Toyota RAV4 здатний не кожен суперник, а китайський автомобіль, безсумнівно, посунув «Равіка» на другий рядок особистого заліку вперше. Хай там як, найуспішнішою маркою місяця стала все ж Toyota.
Не менш цікавим є й масовий прорив до топ-10 преміальних брендів — BMW, Mercedes-Benz та Lexus. Його причиною, вочевидь, стала зміна Національним банком курсу іноземних валют фактично на 25%, яка істотно вплинула на вартість нових авто іноземного виробництва. Дилери згаданих марок певний час «тримали удар», встановивши ціни за фіксованим, нижчим курсом — і фактично зробили пропозиції, від яких забезпечені люди з чималими сумами гривень на руках «не змогли відмовитись».
11. Peugeot: 120 авто (+126%);
12. Haval: 119 авто (+43%);
13. Audi: 112 авто (+160%);
14. Nissan: 89 авто (-13%);
15. Mitsubishi: 88 авто (-51%);
16. FAW: 71 авто (+446%);
17. Ford: 68 авто (-24%);
18. Dong Feng: 61 авто (+27%);
19. Honda: 59 авто (-5%);
20. MG: 51 авто (-16%);
*за даними ІАГ «АвтоКонсалтинг»
Найбільшого (принаймні, за часткою) персонального прориву за підсумками липня досягла інша китайська марка — FAW, дилери якої збільшили продажі більш ніж уп’ятеро (хоч «в абсолюті» це лише 71 авто проти 13 у червні). А найменш вдалим другий місяць літа виявився для «старожилів» середнього цінового сегмента: Mitsubishi, Renault, Nissan та Ford, які продали менше нових легковиків, ніж у червні.
Прокомментируйте первым