AUTO.RIA
Топ-20 дизельных авто в феврале Назад

Топ-20 дизельных авто в феврале

Как изменялся интерес украинских автомобилистов к дизельным легковушкам в течение прошлых пяти лет.

Доля дизельных легковушек, определенная на основе открытых данных ГСЦ МВД о количестве сделок купли-продажи и первых регистраций легковых авто с пробегом, на вторичном рынке в феврале составила 26,9%. Но какая польза от того, что вы будете знать об этих процентах? Чтобы они получили практическое значение, стоит сравнить доли дизельных легковушек на «вторичке» за несколько прошлых лет.

Актуальные цены на горючее в Украине и как они изменялись со временем
Цены на АЗС

В 2016 и 2017 году доля дизелей составляла лишь 21,6%. Несколько больше было в 2018-м: 23,8%. Максимальное значение зафиксировано в 2019-м - 37,1%. Прошлый год завершился с результатом 27,9%. Итак, один из выводов - за прошедшие 5 лет интерес к дизельным авто на рынке увеличился. Однако сейчас он существенно меньше, чем был в 2019-м. Почему так?

Импорт б/у. Топ-20 «свежепригнанных» легковушек февраля

Ответ простой: тогда происходила массовая «легализация евроблях», и именно это событие внесло свои коррективы в общую статистику. После того как украинцы продолжили покупать или «пригонять» легковушки легально, то есть растамаживая их (и осознавая что в дальнейшем авто придется обслуживать и содержать в надлежащем состоянии), ажиотаж на дизели начал утихать.

Интересно що там дальше?

Заходи!

Но, хватит о цифрах, ведь многим интересно узнать какие модели дизельных легковушек пользовались наибольшим спросом в феврале. И это, конечно (как и в предыдущие месяцы), мы уже знаем.

То, что Volkswagen Passat в этом рейтинге снова занял первое место, вряд ли может вызвать хоть какое-то удивление или сомнение: наверное, если бы на Земле неожиданно закончились все запасы нефти, владельцы «Пассатов» переоборудовали бы их на электрические, установив солнечные батареи на крышу. Ведь что ни говори, а Volkswagen Passat на украинской вторичке стал настоящим народным автомобилем, - и не только среди дизелей.

Так есть ли хоть какие-то изменения в мире б/у дизельных авто? Есть - и их немало. Наблюдается некоторое уменьшение доли сравнительно недорогих авто, но на несколько ступенек поднялись отдельные кроссоверы: BWM X5, Volkswagen Touareg и Hyundai Santa Fe.

Авто из Америки: что и за сколько можно купить на AUTO.RIA

А еще, хоть это и не слишком приятное известие, в Украине подорожало дизтопливо. В начале этого года украинские АЗС наливали литр в среднем по 24,57 грн. Сейчас же после букв «ДТ» на заправках светится ценник около 27,75 грн, а цена «марочной» солярки местами достигает 30 грн/л. И если для владельцев легковушек это еще можно описать как «досадно, но ладно», то для перевозчиков и аграриев, особенно перед началом весенних полевых работ, это значит гораздо больше. Впрочем, есть информация, что Кабмин отреагировал на подорожание горючего. Поэтому, возможно, ситуация с ценами на АЗС в ближайшее время изменится. Главное, чтобы к лучшему.

Рейтинги всех сегментов: импорт и продажи новых и б/у автомобилей.
Авторынок Украины

Возвращаясь к легковому частному транспорту, напомним, что экономить на топливе можно также с электромобилями: свежий список самых популярных у нас уже готовый. Кроме них есть вариант автомобилей с ГБО - просмотреть их можно по вот этой ссылке. А чтобы быть в курсе всех главных событий в автомобильной сфере - подписывайтесь на Telegram-канал AUTO.RIA, и ни одно важное сообщение не останется без вашего внимания.

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Другие материалы журналов

Комментарии (15)

Добавить комментарий к статье
Игорь Крутенко | 20:12, 19 мар. 2021

Теж думав над покупкою дизеля, але знаючи ціни на ремонт (на який в авто з 200тис.пробігу легко потрапити) - відмовився. Купив бензиновий Меган 2. Була ідея поставити ГБО, але поки не спішу, бо ходять слухи про збільшення акцизу на газ. Електрокари - сумнівна економія. Початкова ціна яких висока, а практичності їм не вистачає.

Діма | 20:36, 19 мар. 2021

Ресурс дизельного двигуна більший від малолітражного бензинового. А ще, зазвичай малолітражки бензинові мають одноразовий двигун. 150-200 тищ і приїхав. І про дорогий ремонт дизеля Ви явно перебільшуєте. Так дорожчий, але не не так, щоб купувати бензиновий, ставити газ, а потім хз скільки проїхати щоб відбити всі ті затрати і вийти в економію. Умовно, Меган 1,5 розхід середній 5-5,5 л дизеля ( траса, реально вкластись у 4,3 л/100 км). Бенз середній 7,5-8 (газ, ще на літр більше + мотор швидше зношується). Так що реклама працює) купуєм одноразовий малітражний бенз)

Діма | 13:47, 31 мар. 2021

Продублюю ще раз свій коментар, який авторіа чомусь видалив! Прорахунок економії від встановлення ГБО на прикладі Мегана. Курс валюти, ціни на пальне вважатимемо за константу на період вказаний в прикладі. Бенз: установка нормального ГБО, сертифікат та кваліфікований спеціаліст який проводитиме роботи + перереєстрація у СЦ: 600-700 долл. 650 долл множимо на курс 27.8 = 18 070 грн. Тепер витрати за 4 роки (25 тис в рік), або 100 тис пробігу. 8 л. газу/100 км, за 4 роки або за 100 тис пробігу витратимо 8000 л газу = 116 000 грн по ціні 14,5 грн. Отже, експлуатація газового Мегана за 100 тис буде вартувати 134 070 грн. Сюди ще не враховані витрати на додаткове обслуговування ГБО та витрати на бензин, для прогрівання автівки. Тепер порахуємо дизель: розхід 5,5 л на 100 км. ( Слід вказати, що в мене при їзді на мегані в універсалі на 1,5 дизелі розхід середні менший, десь біля 5. Траса 4,3 - 4,5 л/100 км. Отже за 100 тис км. ми витратимо 5500 л. дизеля, множимо на 25 грн = 137 500 грн. Отже: економія у нас почнеться аж в кінці 4 року експлуатації. Люди, які не використовують авто в комерції, наїздять 100 тис. ще за довший термін. Ось така хлопці математика. Для тих, хто вміє гарно рахувати. Додам ще по ремонту дизеля та бензину. Із свіжого, ціни за останні пару місяців: Перша, 1,4 бензиновий мотор з газом, Пробіг до 170 тис . Робота майстра 350 долл. Запчастини 250 долл. Разом 600 долл. Друга, 2,0 дизель. Робота 400 долл. Запчастини 450 долл. Разом 850. В обидві автівки підбирались з/ч хороші по якості, дещо оригінал. Бенз Корея, дизель німець. Бенз, всі рекомендували шукати інший двигун, тому що завод не передбачає його ремонт, тому не ясно скільки він проїздить після ремонту. Дизель, ходитиме ще не одну сотню тисяч км. Адекватні автовласники можуть зробити висновки!

Andriy | 12:09, 20 мар. 2021

Ви праві, але на мегані є ВІЧНИЙ 1.6 АТ бензин

Петро Вівчарик | 19:34, 20 мар. 2021

купий мій знайомий авто на газі,50 тис. намотав,до мотора не дивився,один раз поміняв масло в моторі.Каже що минулий власник теж хз. коли дивився до мотора.А потім всякі там діми розказують що на газі мотор швидше зношується.

Александр | 10:20, 22 мар. 2021

Мозок у деяких власників дизеля зношується бистріше, це факт, все інше маячня, економія на дизелі с середньому 20% від бензину, так що газ поки дешевше ніж дизель.

Ye | 10:42, 31 мар. 2021

Бред..... Современные дизель слабый и ломучий

Ye | 10:46, 31 мар. 2021

Дизеля которые может купить бедный человек - пробег около 400 тысяч..... Ремонт не только дорогой, а и не качественный. После этих ремонтов махиндра ездит только иногда

Діма | 11:17, 31 мар. 2021

Не правда! Можна взяти нормальне дизельне авто з адекватним пробігом. Так само як і взяти бензинове з 300 тис + А на рахунок ремонту, все залежить від майстра до якого Ви звертаєтесь. Є люди, до яких запис в чергу на 2 місяці вперед, а є постійно вільні.

Діма | 11:24, 31 мар. 2021

Брєд. На багато авто, ставлять ті ж дизельні двигуни, що і 10 років тому. Ви просто не в темі. Краще розкажіть про бензинові. Скільки виходять? Якщо це не 3,5 Хонда для прикладу. Порекомендуєте ВАГовські TSI/TFSI? Чи може корейські одноразові?

Петро Вівчарик | 13:15, 24 мар. 2021

Олександр,насправді вони вже народжують тупими,рахувати вміють тільки до десяти.Бо 10 л.газу для них це значно більше ніж 6 л.соляри.Дальше рахувати вони не вміть,якби вміли то б вирахули що 10 л.газу по 14 гр. це дешевше ніж 6 л. соляри по 30 гр.Дальше ще гірше ,вони не встані осягнути що планове ТО на бензин в півтора рази дешевше ніж на дизель.Про ремонт промовчу взагалі.

Вадим | 10:04, 22 мар. 2021

Головне не купити після Вашого знайомого ту машину! )

Олег Володимирович | 12:06, 23 мар. 2021

Всякі петі туплять в коментарях.При чому тут твій знайомий.Йдеться про ресурс двигуна-якщо дизель без проблем виїжджає 500-700 тис.км.,бензиновий 300-400тис.км.,то газі ресурс становить-150-250 тис.км.

Петро Вівчарик | 11:31, 24 мар. 2021

купляйте у мого друга,3.5 бензин.З 2008 взяв з салону ,одразу встановив газ.На спід. 400 тис.в мотор ніхто не заглядав,шепче.

Роман Лемешко | 20:12, 19 мар. 2021

Как всегда рекламируют авто.

Добавить комментарий к статье Читать все комментарии (15)

Перевірено людьми