В июне зафиксировано наибольшее в текущем году количество регистраций переоборудований легковых автомобилей для работы на газовом топливе: владельцам 3105 машин были выданы новые «техпаспорта» со «вписанным» ГБО. Неплохое значение как для 2020 года, но суммарно, за все прошлые 6 месяцев, официальных перерегистраций произошло столько, а то и меньше (если считать в среднем) чем за один месяц 2019-го.
Понятно, что прежде всего сказался карантин, ведь в апреле сервисные центры не проводили регистрационных действий с б/у автотранспортом, и половина марта и мая отпали по той же причине. Добавило своего и изменение требований относительно документов, необходимых для перерегистрации: от начала года нужен сертификат соответствия, который обходится около 2500-3000 гривен. А деньги в «бумаги» автовладельцы вкладывают менее охотно, чем, скажем, в более дорогие форсунки для системы подачи газовой смеси, электронику для управления ГБО или облегченный баллон из композитных материалов.
И похоже, что прежний вариант со справкой от фирмы-инсталятора ГБО, который работал до конца прошлого года, вряд ли вернется. В последних проектах МВД, касающихся регистрации автотранспорта (один из них мы описывали ранее, а теперь появилась его обновленная редакция), содержится однозначное требование предоставления сертификата для автомобилей, на которые был установлен «автогаз». Конечно, какая-то часть автовладельцев сейчас не регистрирует ГБО, надеясь, что этого никто не заметит, тем более что просто так остановить машину для проверки документов (кроме «евроблях») полиция не уполномочена. Однако после введения обязательного техосмотра вопрос легализации ГБО станет актуальным, как никогда.
В помощь покупателю б/у авто
Но вернемся от дел, которые могут произойти в будущем, к тем, что уже состоялись, в частности в июне 2020 года. Прежде всего приводим десять брендов, на чьи легковушки чаще всего устанавливали ГБО в Украине:
- ВАЗ (308 шт.)
- Toyota (255 шт.)
- Renault / Dacia (220 шт.)
- Volkswagen (212 шт.)
- Hyundai (199 шт.)
- Nissan (186 шт.)
- Chevrolet (178 шт.)
- Ford (163 шт.)
- Skoda (156 шт.)
- Mitsubishi (147 шт.)
Какой средний возраст легковушек, на которые официально устанавливается газобаллонное оборудование? Коротко – 12 лет. Если интересна более детальная картина относительно возраста автомобилей и их количества, рассмотрите диаграмму, где приведены данные за 6 месяцев 2020 года:
А теперь и на отдельные модели время взглянуть. Кто следит за нашими регулярными обзорами рынка, заметил, что Nissan Rogue закрепился в списке, так же как и другие кроссоверы преимущественно американского происхождения: Hyundai Tucson и Mitsubishi Outlander. К ним еще можно добавить Volkswagen Passat, поскольку на европейские «хитрые» моторы TSI «газ» установить непросто и недешево, а вот на «атмосферники» из США – запросто.
Стало меньше «ВАЗов» в первом десятке (следующий ВАЗ модели 2107 — аж на 23-й строчке). Также не видно на слайде, однако мы упомянем о них здесь, Ford Fusion и Volkswagen Jetta, которые на 11 и 12 местах соответственно. «Американцы» уверенно следуют к верхушке «топа» машин с «автогазом».
Сейчас на AUTO.RIA есть более 38 000 предложений о продаже легковых авто с уже установленным ГБО. Это 22% от общего количества легковушек, которые есть в наших каталогах. Значит, выбирать есть из чего, а поиски советуем начинать с автомобилей с проверенным VIN-кодом: так надежнее, и сразу можно узнать, «вписано» ли ГБО в «техпаспорт» машины.