Снега в этом году мы ждали долго – даже были опасения, что для полноценного зимнего тест-драйва Renault Megane, мне придется временно переехать из Киева куда-нибудь западнее, к горам. Радикальных мер удалось избежать – одним январским утром белые хлопья все-таки усыпали киевские дороги. К счастью – моему и ценителей зимних развлечений, с помощью которых мы и решили устроить проверку вместительности Renault Megane.
Покорить спуск
Чтобы совместить полезное с приятным, было решено отправиться на горнолыжный спуск со всем тем багажом, с которым обычно спортсмены/любители ездят покорять вершины. Мне привычна лыжная экипировка, но она компактная и потому – не показатель. Да и вообще я на работе, поэтому сегодня не катаюсь, а только помогаю знакомым сноубордистам доехать со всем снаряжением до спусков.
Итак, задача: уместить в хэтчбеке три комплекта сноубордов, еще пару сумок с вещами и самих спортсменов. Поехали!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Зимовка с Renault Megane. Ч.1
Объем багажного отделения у Renault Megane равен 372 литрам. При сложенном заднем ряде сидений – и вовсе 1162 л. Чтобы погрузить три сноуборда длиной от 150 до 170 см, хватило сложить треть спинки заднего дивана – доски отлично вошли от двери багажника до подголовника водителя. Справа в багажном отделении осталось еще достаточно места не только для вещей и оставшейся экипировки, но и для одного сноубордиста.
В который раз убеждаюсь, что бесключевой доступ – гениальнейшее изобретение. Попробуйте со сноубордом, шлемом и термосом в руках найти в глубинах костюма ключ от машины, в которую все это нужно сгрузить, и вы поймёте, насколько простые вещи бывают решающими. Ключ-карта позволяет открыть/закрыть автомобиль и даже запустить двигатель без необходимости доставать ее из кармана и нажимать кнопки.
Как едет?
У нас на тесте Renault Megane с пакетом GT Line с дизельным двигателем на 1,5 литра, мощностью 110 л.с и роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением EDC. Трансмиссия мягко и переключает передачи, выполняя главную свою задачу – всеми силами экономя топливо.
На нижних оборотах двигатель не напрягается, активно добавляя тяги уже с 2000 оборотов. Подвеска все так же радует – она энергоёмкая, поглощает большинство недостатков дорожного полотна, да и рулится Renault Megane отлично.
КУПИТЬ Renault Megane на AUTO.RIA
В режиме загородной езды на высокой скорости звуки работающего мотора вкупе с шумом дороги начинают испытывать чуткий слух водителя и пассажиров. Здесь же добавлю о недостатках звуковой системы. При громкости выше среднего к льющимся из динамиков мелодиям подключаются пара условно-музыкальных инструментов, которые вносят коррективы в замыслы композиторов дополнительными басами и дребезжанием пластика.
Характеристики Renault Megane
Прокомментируйте первым