Тест-драйв MG 6: дорогой во всех смыслах "англо-китаец"

Спасибо! Вы подписались на рассылку новостей от AUTO.RIA. Каждый вечер Вы будете получать самые интересные события дня в одном письме.

Весной этого года на украинском рынке дебютировал второй представитель (после MG 550) легендарного бренда автомобилей Morris Garages – MG 6. Тестируемый нами автомобиль выпускается автогигантом SAIC Motor на основе автомобилей Roewe 550 и, частично, Rover 75.


Зачастую стоимость тестируемого автомобиля мы публикуем в конце текста, но в данном случае будем "плясать" как раз от цены на британский автомобиль, который произведится в Китае и Великобритании, но украинские MG привезенные из Поднебесной.

MG 6 1.8 MT Standart (133 л.с.) – 143 000 грн.
MG 6 1.8 MT Deluxe (160 л.с.) – 159 900 грн.
MG 6 1.8 AT G Deluxe (160 л.с.) – 188 900 грн.
MG 6 1.8 AT Standart (133 л.с.) – 157 900 грн.
MG 6 1.8 AT Comfort (133 л.с.) – 169 900 грн.
MG 6 1.8 AT Deluxe (160 л.с.) – 180 900 грн.

Если авто в минимальном комплектации еще можно отнести в категорию доступных и приобрести за почти $18 000, то максимально нафаршированные модели – удовольствие не из дешевых (~$23 500).

Но за что платить то? MG 6 - переднеприводный седан D-класса, который был представлен впервые в рамках Shanghai Expo в 2010 году. Формально MG 6 относится к сегменту D по европейской классификации, но реальность такова, что конкурентов ему нужно искать среди седанов С-класса. По мнению представителей бренда, "шестерка" – первый автомобиль в своем классе, который разрушает стереотипы, ибо имеет премиальный дизайн, продуманную эргономику, технологические инновации, высокий уровень комфорта и безопасности. Так ли это – разберемся по ходу. Но первое впечатление от автомобиля (экстерьер и интерьер) более чем положительное.

На тест-драйве у AUTO.RIA.com был MG 6 эффектного оранжевого цвета. Ранее никогда не думал, что этот цвет может казаться дорогим, но в случае с седаном – это однозначно выигрышный вариант. Внешне автомобиль действительно стильный, в городском потоке его не сразу отличишь от дорогостоящих европейских брендов. Обтекаемая форма кузова, утонченные линии, графическая передняя часть, большая площадь остекления придают динамике MG6, а вот четкая поясная линия кузова, выразительные диски с изогнутыми спицами и хромированная насадка выхлопной трубы подчеркивают спортивный дух модели. Оригинальная передняя оптика в форме крыльев замыкает по бокам узкую решетку радиатора с фирменным октагоном MG по центру, а корму венчает заостренный спойлер. Только так изысканно можно и описывать внешний вид MG 6.

Интерьер MG 6 – образец элегантности, практичности и удобства. Особый британский подход ощущается как на качестве материалов отделки, так и на современном оформлении салона. По сравнению с MG 550 качество отделки салона на порядок лучше, будь-то пластик, ткань или кожа.

MG 6 уже в базовой комплектации достаточно комфортный. Присутствует бортовой компьютер, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев задних стеков, электрорегулировка зеркал заднего вида, защитные накладки порогов и т.п. Над комфортом и безопасностью авто "китайцы" задумались давно, понимая то, что это один из основных минусов их автомобилей, по мнению потенциальных покупателей. Но в случае с тестируемым автомобилем не стоит забывать, что он отчасти британский, поэтому по-джентельменски комфортен и безопасен. MG 6 оборудован TPMS (система контроля температуры и давления в шинах), ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (система распределения тормозных усилий), CBC (система контроля торможения в поворотах), TCS (антипробуксовочная система) и VSC (система курсовой устойчивости).

Сядем. Места в салоне – предостаточно. Водительское кресло комфортное, особенно в максимальной комплектации, где предусмотрен электропривод регулировки сидений во всех плоскостях и валик настройки поясничной поддержки. Сзади удобно только двоим пассажирам из-за ярко выраженных посадочных мест, выделенных боковой поддержкой. Третьему в авто придется подгинать ноги из-за достаточно высокого центрального тоннеля. Но есть еще багажное отделение, куда можно поместить кого-то или что-то. Спинки задних сидений складываются в соотношении 40/60, и объем багажника увеличивается с 429 л до внушительных 1379 л.

Панель приборов оснащена классическими спидометром и тахометром, а не цифровым табло, как это было MG 550. Панель имеет четкую белую подсветку, что обеспечивает легкость считывания показателей приборов. Мультимедийная система у седанов бывает двух типов. В базовой комплектации она оснащена монохромным дисплеем, а в максимальной – цветным, но не сенсорным. На дисплей выводиться изображение с камеры заднего вида, к которому поначалу нужно привыкать. Объектив камеры наклонен вниз, и рассчитать точную дистанцию до препятствия сразу не просто.

Пару слов об аудио. Многофункциональная система позволяет проигрывать аудио и видео. Присутствуют выходы USB и AUX-IN и восемь высококачественных как для автомобиля такого класса динамиков. Положительным плюсом есть возможность синхронизировать телефон с аудиосистемой по Bluetooth.

Приступим к главному – поедем уже. Напомню, что MG 6 построен на базе Rover 75, в проектировании которого принимали участие специалисты BMW. Так что не удивляйтесь тому, что машина может хорошо ехать. На дороге MG 6 ведет себя уверенно, легко перестраивается в потоке и глотает неровности асфальта. К "автомату" на тестируемом автомобиле претензий нет. Это японский агрегат марки Aisin. Работает старательно, передачи вверх переключает живенько, при понижении – предсказуемо задумывается. Есть у него и спортивный режим, который активируется переводом рычага вправо. Чтобы воспользоваться ручным переключением, достаточно толкнуть рычаг вперед/назад или задействовать подрулевые "лепестки". На скорости переключений это не сказывается, но зато можно эффективно тормозить двигателем. В поворотах MG кренится мало, с дорогой сцепление также хорошее. Рулевое управление легкое, не слишком острое (2,7 оборота от упора до упора), но точное.

Мотор у MG 6 – рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. Он выдает 160 л. с. мощности и 215 Нм крутящего момента. До 100 км/час "шестерка" разгоняется за 10.3 сек., а максимальная скорость автомобиля – 205 км/час. В технических характеристиках заявлен средний расход топлива в 8 л на 100 км. Приблизительное такие показатели по расходу бензина и были во время теста авто.

Дописав до этого момента, понимаю, что крайне положительное мнение складывается о тестируемом автомобиле. Это как-то настораживает даже, поэтому решил "полазить" в сети, чтобы посмотреть отзывы о MG 6. "Прилагаю" к тексту первые два отзыва, которые попались под руку.

"Стал владельцем этой уникальной машины 01.08.12. Сразу выехав с салона, решил на ней поехать по Украине. Дороги наши вы сами знаете, а направление на Крым. Ну что можно сказать о новой машине? Ходовая просто удивила, все ямы просто проглатывает. В салоне тихо. Музыка звучит чисто. В управлении просто КЛАСС! Решил на трассе перейти на ручное управление КПП и сразу почувствовал мощность движка. На подъемах турбина дает такой рывок, что хочется еще и еще давить на газ. У меня есть с чем сравнивать (у меня есть Mitsubishi SIGMA 3л). Расход в смешанном цикле 8.5 при скорости 100-110 км/ч. Больше не топил, т.к. новенькая еще не обкатанная. Но на коротких участках ехал 185 км/ч и еще оставался огромный запас мощности. Подводя итог, скажу, что я очень рад, что взял именно эту машину. Не знаю, как она покажет себя в дальнейшем".

"09 июня был на тест-драйве 1.8 MT Deluxe (1.8 с турбиной). Должен отметить, что машинка превзошла все мои ожидания:
1. Я в этом автомобиле не увидел и не почувствовал ничего китайского.
2. Качество исполнения - на весьма хорошем уровне.
3. Динамика - ОТЛИЧНАЯ! Такого мотора (1.8 турбированный, 160 л.с.) для меня лично хватит с головой и в городе и на трассе.
4. Такую комплектацию, за такие деньги (160 000 грн.) на рынке в данный момент не найти!
Минусы автомобиля: Единственное сомнение – качество сервиса и как она поведет себя. Как будет эксплуатироваться, как часто и что именно будет выходить из строя
".

Чтобы поставить жирную точку в тест-драйве скажу, что рад возможности "разрушить стереотип" об автомобиле англо-китайского производства. И если европейские водители уже готовы брать такое авто, судя по неплохим показателям продаж, то будет ли MG 6 пользоваться популярностью в Украине – покажет время.

Темы:
Комментарии (47)
Добавить комментарий
Богдан
| 5 сентября 2012 г., 20:18
отличный автомобиль, автором было верно подмечено что ничего китайского в нем нет. А по поводу сервиса переживать не стоит
Пашыдло
19 сентября 2012 г., 11:31
ты аисовское гамно
Жека
18 июня 2013 г., 16:23
А ты кто! Мразь. Нахер вы лезете в статьи, если вам эти авто не нравятся, или так, что бы насрать везде.
Влад
| 5 сентября 2012 г., 22:36
Зная то, что марка представлена "доблестным" АИСом, я бы не был так оптимистичен в отношении сервиса...
Влад
| 5 сентября 2012 г., 22:36
Зная то, что марка представлена "доблестным" АИСом, я бы не был так оптимистичен в отношении сервиса...
ДЭН
18 декабря 2012 г., 22:55
Машинка ОЧЕНЬ понравилась-остановило одно, одна машина уже была куплена в АИСе, второй не будет!!!
ДЭН
18 декабря 2012 г., 22:57
Машинка ОЧЕНЬ понравилась-остановило одно, одна машина уже была куплена в АИСе, второй не будет!!!
Тарас
13 сентября 2014 г., 10:34
В отношении АИСа - абсолютно в тютельку!
Ланос
| 7 сентября 2012 г., 16:27
Круз,Черато более предсказуемые при сопоставимой стоимости,а чуть доплатив,можно и на Короллу замахнутся.
реалист
| 22 октября 2012 г., 10:15
Китайцы по ходу хорошо платят за пиар. Автор бы сам купил бы такой чудо-автомобиль, который дешевеет на 5 % в день !!??
серж
2 ноября 2012 г., 16:32
Ты где такие цифры взял, финансит? Китайцы за пиар не платят, а делают доступные по цене автомобили, причём с каждым днём все лучше и лучше, не смотря на таких как ты. Для интереса: ай-фон официально выпускается в Китае (в его качестве сомнений нет) так вот стоимость его производства (детали + сборка) составляет 15+15 долларов, а продаётся он за 600-700 долларов в США (все остальное как ты называешь "пиар"). ДУМАЙТЕ...
серж
2 ноября 2012 г., 16:32
Ты где такие цифры взял, финансит? Китайцы за пиар не платят, а делают доступные по цене автомобили, причём с каждым днём все лучше и лучше, не смотря на таких как ты. Для интереса: ай-фон официально выпускается в Китае (в его качестве сомнений нет) так вот стоимость его производства (детали + сборка) составляет 15+15 долларов, а продаётся он за 600-700 долларов в США (все остальное как ты называешь "пиар"). ДУМАЙТЕ...
Сергей
11 апреля 2013 г., 11:28
Они замахнулись на МИР, и поверьте МИР будет стоять перед ними на коленях...... Кстати, Range Rover тоже уже собирают в Китае! Вот и думайте какие машины хорошие, какие плохие? Хорошие до 2002 года выпускались.....
Зашёл почитать
16 мая 2013 г., 01:19
До середины 80 - конца 90-ых. И точно - так никогда и не выйдут в Китае :-)))))))))
Miroslav
| 11 декабря 2012 г., 19:09
Как по мне Китайского здесь очень много, ибо Вы британцев не видели=)))
Мимоходом
12 декабря 2012 г., 17:52
Вау, джентльмен только что из Лондона...ну ка, ну ка, расскажите нам про британцев. Просим... просим...
nikolai
| 6 марта 2013 г., 14:57
Дрова
Санёк
| 14 марта 2013 г., 17:53
Ой писатели великие, только по картинкам про машину пишите. Я тестировал машинку автомат с двигателем 1.8Т. Отличная машина на эти деньги! И не чем не хуже чем корейские аналоги. А если выбирать на определенную сумму, то в эта машина предложит намного богаче комплектацию чем другие. Прежде чем писать, что это плохая машина оторвитесь от стула и поездьте хотя бы посмотрите на нее. Вы вспомните Киа или хюндаи 5 лет назад. Все писари интернетовские "плевались" на них, а сейчас ходят слюни пускают. Забудьте что сейчас кто-то делает хлам, сейчас все производители работают на будущее и не в их интересах выпускать некачественные машины, а особенно это касается автомобилей (думаете запустить линию по сборке машин за 2 дня можно?!??!). Если качество низкое так и цена соответственная. Уверен через 2-3 года (если не случится очередного кризиса) машины этого производителя будут ставить вровень с Хюндаи или Киа и остальными. А писари пусть лучше пишут про Поло российской сборки за 20$ тыс ;) если такие умные
Зашёл почитать
16 мая 2013 г., 01:20
И по чём ты потом сможешь потом продать годика через 3 этот распадающийся и подгнивший "не чем не хуже чем корейские аналоги"? :-))))
Дэнчик
3 июля 2013 г., 12:04
Александр, полностью с вами согласен. "Китай" уже давным-давно не означает Г. Остальные живут в прощлом веке. Есть как и везде качественные товары, а есть и Г которого полно везде.
Гарри
26 сентября 2013 г., 12:18
У них и прав на вождение нет, а Вы им говорите проехаться! Только на Айфон и хватило денег и то наверное кредит не выплачен до конца)))
Андрей
8 июня 2013 г., 15:41
Мозги свои распадающиеся и подгнившие будешь продавать через 3 года, а машина будет ездить, потому что она оцинкованная!!!
Дмитрий
7 декабря 2013 г., 18:07
++++++
Sergej
| 14 марта 2013 г., 20:03
сейчас все машины делают в хлам иначе станут автопроизводители
Вішну
| 19 марта 2013 г., 17:09
істинний китаєць від АІС-а, гірше автодилера в Україні певно немає. судячи з передачі Топ Гір, то це МегаДжілі і в Англії не користувалось попитом.
я
25 апреля 2013 г., 12:46
В Англии уделяют внимание стоимости повседневной эксплуатации - и тут МГ как раз не очень, относительно высокий расход топлива, позднее появление дизеля (и то двигатель не из лучших), и цена у них повыше нашей, в то время как европейские можно взять наоборот дешевле, чем у нас. Вот и вся Англия.
Эдуард
| 22 марта 2013 г., 10:31
Отличная машина за эти деньги!!! Дизайн, качество сборки, все на уровне!
Валерий
| 22 апреля 2013 г., 19:17
Катаюсь уже более месяца. Авто супер. Качество на высоте. Очень доволен, что за 192 900 грн имею авто укомплектованное практически всем что необходимо. Советую разумным и практичным водителям, а не болтунам. Очень смешно читать комментарии горе водил которые пишут отзывы не попробовав авто. P.S. Пишу отзыв на китайском планшете (1700 грн), который по характеристикам "обувает" все образцы рекламируемых марок известных производителей с ценой в 4-5 раз выше. Кстати из всей аппаратуры в квартире нашел европейца только печку 'Bosch" и парогенератор.
юрий
8 мая 2013 г., 09:45
А чего ж не обувать - дешево и сердито, потому что спи...но, а не разработано самими.
Зашёл почитать
16 мая 2013 г., 01:23
Ага, типа 192 000 - это дёшево не известно за какого китайца не известно сколько оно прослужит? Конкуренты в ту-же цену, чуть меньше укомплектованы, но они хоть надёжны в отличии от этого чуда :-)))
Гарри
26 сентября 2013 г., 12:31
"Зашел почитать, а сам до)(уя пишешь,что ты знаешь о надежности,спроси у женщины она тебе расскажет
Андрей
| 8 июня 2013 г., 15:45
Чудо и ошибка природы это ТЫ!!! Купи себе велосипед, он надежнее, там просто ломаться нечему!!!)))
валера
16 июня 2013 г., 22:52
видел и сидел в машинке....хороший салон и внешне хороша....кстати насчет китайцев. Они уже несколько лет выпускают ауди восьмерку с удлиненной базой.ЛИМУЗИН -А8 забацали.Мы просто покупаем дешевое китайское гамно,а хорошее всегда стоит подороже...Но где вы видели чтобы нищих лечили хорошими лекарствами или они ели красную икру.По сеньке и шапка...
Валера
| 16 июня 2013 г., 23:08
Хочу добавить.2 года назад искал себе машину.И так получилось что зашел в салон на прошлой неделе.Ребята это совсем другие авто...Не поленитесь ,сходите и посмотрите на ПОСЛЕДНИЕ модели.Салоны темные,подгонка и качество на твердую 4ку...Я был приятно удивлен...10 лет назад я плевался возле корейцев...сейчас езжу на айке.Авто года в испании и австралии.Кто знает что будет через 5-6 лет.Вольво кажется тоже ведь китайцы купили.....
zmyslya
| 18 июня 2013 г., 15:13
ИМХО, через лет 5-10 будем все ездить на "китай-пром". А вот какой логотип будет красоваться на капоте вашего авто, будет зависеть от толщины, ваших возможностей:) Хотелось бы в следующих комментариях, услышать что-то более детально об эксплуатации автомобиля. Срок эксплуатации, пробег, ремонт, качество метала и пластика. В ближайшее время имею желание приобрести MG6, буду рад поделиться впечатлениями. Спасибо...
Sputnik
| 24 июня 2013 г., 23:28
Приветствую всех участников форума! Мужики еде завтра покупать MG6 Ну очень понравилась!!!!
Sputnik
| 24 июня 2013 г., 23:31
сомневался в выборе между КИА РИО Шкода Рапид но увидел мг6
Sputnik
| 24 июня 2013 г., 23:32
сомневаюсь но внешне очень нравиться
Cергей
| 30 июня 2013 г., 05:33
Да действительно не поездив не пощупал вЫ можете о чем то говорить. Так эти жили были или МГ их стоимость доступная и вот что предприняли конкуренты такие как "Шкода"-"Рапид" , "Фольцваген"-"Поло" от 120000 по типу так это же фольц. НО не то качество что было, когда ездишь на фольце за 40000$ 2011г и он сыпется как жигуль сразу думаешь где его собирали с чего он сделан!!!! Так вот с ценами порядок, а вот качество зависит не только от производителя, а и от прокладки между рулем и сиденьем!!!
Cергей
| 30 июня 2013 г., 05:40
Добавлю! Выбор авто по качеству нужно просто не в автосалоны заезжать сначала, а в сервисы и смотреть кто что делает и посещаемость этих сервисов. На сервисе фольц работа всегда есть=)
Андрей
| 8 июля 2013 г., 08:01
Выбираю себе новое авто. Объездил много салонов, пересмотрел кучу автомобилей, и остановился на MG6, дизайн, опции, всё на уровне. А если хотите хорошее авто купите Мерс или Ауди). Всем удачи
го
| 17 июля 2013 г., 23:47
гнеко
Дмитрий
| 7 декабря 2013 г., 18:05
Во первых умник завод не Apple а Foxcon производит как и iPhone так и Huawei и кучу других китайских брендов. Китайское авто по цене нормального? Это китайское авто собрано из проверенных комплектующих и офис находится в Великобритании разработчиков как и Apple в США. А для ценителей лучший телефон в мире это Xiomi - но вам это название ни о чем не говорит так как вы не готовы ни к чему новому. А лет через пять будете писать уже прокакую нибудь индонезийскую машину в стиле: та лучше купите нормальную машину типа MG а не этот индонезийский хлам)))))))) Прежде чем что то писать - узнайте о машине, пройдите тест драйв а то отрицательные отзывы от народа который ни разу в живую машину не видели а вот кто прошел тест драйв то все хвалят.
ГЕНАДИЙ
| 29 марта 2014 г., 16:41
у меня был фолксваген гольф-5, проездил на нем 2 года, плевался дальше чем видел, ремонт авто началось с первого месяца эксплуотации. В холодную погоду не запускался двигатель. Авто с периодичностью 2 раза в неделю попадало на гарантийный сервис, устраняли проблему холодного пуска двигателя, по ходу не удачно, меняли свечи и этим все заканчивалось. Продал - перекрестился. Теперь присматриваю новое авто, проводил тест-драйв МГ6, приятно удивлен, очень понравилось. Исходя из опыта моего друга, могу сказать следующее, у него жилибыли мгранта, авто хорошее, непревередливое, эксплуотируется нормально без всяких проблем, за 2,5 года накатано около 90т. км., проблем не было, поэтому задумываюсь о покупке МГ6, всетаки авто очень интересное. Попробую , отзыв напишу. Но пока в восторге от полученых ощющений, надеюсь неразочаруюсь.
Алекс
| 15 июля 2015 г., 11:31
Берите не стесняйтесь это авто.Ведь это не (Таня Ваня),а истинный Англичанин!
Михаил
| 6 августа 2016 г., 18:23
Мнений много, езжу на MG-6 с 2013 года. Кроме удовольствия от вождения и завистливых взглядов когда обходишь любого нет ничего. И что-бы там кто ни говорил тачка классная!!!
Валерий
| 19 апреля 2017 г., 23:17
У меня МиГ 550 2012 года. Авто постоянно в движении, никаких намеков на коррозию (Эмгранды этих годов, к примеру, уже ржавые и крашенные), меняю только расходники - главное вовремя и по регламенту все делать. Скептические (плохие) отзывы имеем от людей никогда рядом с этим авто даже не стоявших, они могут даже не иметь водительских прав. Т.н диванные эксперДы. Такие "спецы" всегда были и будут - имейте свою голову на плечах! В авто есть свои мелкие недочеты - как и у любого другого. Но он своих денег однозначно стоит. Всем удачи!
Добавить комментарий все комментарии (47)

 Поздравляем! Вы подписаны на рассылку новостей. На ваш E-mail отправлено письмо о подтверждении подписки.

×
?
Оцените новый дизайн

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!
Подписаться на уведомления от AUTO.RIA
Подписаться
Отказаться
наверх
продається на