В помощь покупателю авто с пробегом: Renault Duster

В помощь покупателю авто с пробегом: Renault Duster Другие новости
Выбираем «живой» кроссовер за $9000.

Этот материал доступен в украинской версии

Справка о Renault Duster

Любой Дастер довольно молод – производство модели стартовало в 2010 году. Далее, в 2013-м, был произведен косметический фейслифтинг, и в обновленном виде модель актуальна по сегодняшний день. Вариант кузова единственный – 5-местный кроссовер. В Европе машина продается под «родным» брендом – Dacia, в странах СНГ все автомобили румынского производителя получают более «имиджевый» ромбик Renault. Также Дастер производился в России (в том числе версии с АКПП). Двигатели, применяемые на Дастер: бензиновые 1,6 л (102 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.), а также дизель 1,5dCI (85 или 95 л.с.). Коробка передач на дизельных версиях - 6-ступенчатая, для «бензинок» предлагалась «пятиступка». У полноприводных версий «рабочая» ось передняя, задняя подключается либо автоматически, при пробуксовывании «передка», либо принудительно, переключателем из салона. Из пережитков социалистического прошлого трудно не обратить внимание на задние тормоза барабанного типа, хотя с ними конструкторам удалось «сыграть» ABS.

Комплектация Renault Duster

Возможно, подражая кроссоверам классом выше, типа VW Touareg, маркетологи Рено сделали хитрый алгоритм выбора опций и комплектаций. Нельзя просто взять и сконфигурировать двигатель с желаемой коробкой, и добавить кондиционер и полный привод. Для начала отбросим непопулярную версию 2,0 на бензине – таких машин среди объявлений о продаже Дастер с пробегом единицы. Наиболее популярны либо «пустая» 1,6 с передним приводом, либо 4WD 1,5dCi, - в ней устанавливали максимум из предлагаемых опций. Еще бывают «бензинки» с заводским ГБО. Вообще, максимум «допов» выглядит так: ABS, подушки безопасности, скромный электропакет, еще более скромное аудио.

Салон, о котором и так много сказано хотя бы в обзоре Logan, здесь чуточку улучшен - добавлены пластиковые вставки, призванные робко подражать дереву. Остальное как у Логана и Сандеро. Из позитивных отличий – выше посадка, что улучшает обзорность, больше пространства для людей и для багажа, возможность складывать задний ряд и существенно увеличить объем для груза. Из странностей – хитрый доступ к кнопкам управления стеклоподъемниками. 

Renault Duster в движении

В нем нет шума и гула, такого, как у «классической» Нивы. Дастер не пытается сломать вам позвоночник на первой же неровности, как это делает первый Hyundai Tucson, что не может не радовать. Но огорчает динамика разгона (дизельная версия) как у Renault Kangoo и склонность к боковым «завалам»: спасибо, не такая пугающая как у Chery Tiggo, но все же резкими маневрами придется пожертвовать, хотя бы ради действительно мягкой подвески.

Экземпляр, изображенный на фото – 1,5dCi, с полным приводом и 6-ступенчатой механикой. При обычных условиях езда начинается со второй передачи. Первая - «тяговая», заменяет «понижайку», используется при езде по бездорожью. Разрыв между ступенями довольно короткий, - с одной стороны вы всегда найдете нужную передачу, с другой стороны – в городе получается немного «автобус-стайл».

Эксплуатация Renault Duster

Редчайший случай, если кто-то «загонял» Дачию из Европы. Практически все Дастеры на вторичном рынке — это Рено, купленные у официалов: они имеют сервисные книги и электронную историю, хранящуюся в компьютерах дилеров. Пробеги у б/у представителей семейства обычно в районе 100 тыс. км., что очень хорошо для «вторых рук». Машина простая, и на самом деле, надежная – нет отзывов о частых поломках чего-либо (проблема с «отстрелом» полного привода при пробуксовке решилась заменой софта). Да что там говорить – Кенгу, с подобными двигателями и конструкцией, даже после полумиллионного пробега у нас считались «свежепригнанными» и действительно были в силах откатать еще 1-2 сотни тысяч километров до «рассыпания» коробки или «дымка» из двигателя.

Минус дизельной версии – длительный прогрев салона зимой в паре с отсутствием подогрева сидений. В обновленном Дастере проблема решена благодаря электрическому обогревателю.

Реальный средний расход топлива у бензиновых вариантов – 8…10л/100км. У дизельной версии – 5…8л/100км.

Цены на Renault Duster

Предложение о продаже


Динамика цен и средняя цена на Рено Дастер

Резюме Renault Duster

Дастер напоминает добряка, который, сам не имея ничего, готов помогать другим за «просто так». Он вместителен, мягок, экономичен. Он дешев и в каком-то смысле немного примитивен. Водители, опробовавшие Дастер на умеренном бездорожье, позитивно отзываются о его проходимости. Duster немного странно выглядит, но что тут поделать – и цена у него не такая, как у Cayenne. Большинство машин, находящихся в продаже на страницах AUTO.RIA, имеют сравнительно небольшой возраст (не старше 2010-11 года) и небольшие пробеги. Историю машины легко отследить у дилеров марки, чтобы не мучиться вопросом «скручен ли пробег». Нет букетов нареканий на ненадежность машины.

Итог – Дастер с пробегом – хоть и не бескомпромиссное, но все же хорошее бюджетное решение.

Duster достоинства и недостатки

 

Отзывы о Renault Duster

3.69
Общая оценка
из 5.0 | на основе 427 отзывов
4.2 Дмитрий | 07-09-2018

Всем привет. Решил оставить свой отзыв о новом Renault Duster 2018г Сразу оговорюсь, до этого ездил только на daewoo lanos, основное мое впечатление будет по сравнению с этой машиной(согласен, что сравнение не корректное) Почему Дастер? 1. Высокий клиренс (для наших дорог) 2. Просторный салон и багажник 3. Приемлемая цена Собственно это все критерии которыми руководствовался при выборе. Машина была нужна чисто для города, и иногда на выехать природу. Решил не переплачивать и взял комплектацию Бензин МТ 4x2 в комплектации Zen.(В придачу были установлены Камеры кругового обзора , Контроль слепых зон и пакет Look) Меня тут наверное сразу же забросают камнями и скажут: "Кто же берет бензиновый кроссовер? Нужно было брать дизельный и полноприводный" - в этом конечно есть доля правды, но стоит ли этого переплата в 3-5 тыс. дол.? Теперь собственно о машине: Дизайн - теперь все намного лучше и красивее по сравнению с первой версией. Особенно по эргономике сделано много исправлений (не буду перечислять, смотрите видео-обзоры). Немного раздражает углубление, которое на полноприводных версиях заполнено колесом переключения на полный привод. Здесь же просто пластмассовая заглушка в виде подрюмочника. Сзади места достаточно, но для таких как я (1.90 рост), сзади тесновато, но все опять же зависит от того кто сидит спереди. Качество материалов хорошее(опять же смотря с чем сравнивать:)) Динамика - как писал вначале, сравнивать особо не с чем. Могу сказать, что идет достаточно резво. По оборотам примерно так: 3000 об. на 3 передаче при 70 км.час 3000 об. на 4 передаче при 90 км.час По трассе шел до 150 км.час не переваливая за 3500 об При 3000 об. двигатель начинает заметно реветь (шумоизоляция тут не на высшем уровне но вполне комфортно) Расход - сейчас лето, климат постоянно работает, плюс в основном езжу в городе, поэтому расход 11-11.5 л, по трассе 8-8.5 л Говорят, что после обкатки будет меньше, посмотрим. Дополнительно думаю установить ГБО. Пока что проехал только 2000 км, никаких затрат на ТО и тд не было. Машиной абсолютно доволен. Данный вариант подойдет для городских жителей со стандартными потребностями(работа, природа, дача, покупки), плюс дизайн стал более молодежным и современным. Также в авто присутствуют масса полезных штук (Экран мультимедия 7 дюймов с навигацией и всем остальным, Бортовой компьютер, Климат-контроль, Круиз-контроль, Подогрев передних сидений, Система помощи при старте вверх, дополнительно Контроль слепых зон и Камеры кругового обзора - что очень облегчает вождение )

Читать больше →
Все отзывы о Renault Duster (427) →

Подпишитесь на рассылку

Первыми получайте новости в удобном формате

Комментарии (10)

Добавить комментарий к статье
Гость | 11:35, 05 авг

хорошая машина ,как раз для наших дорог . проверенно - достойный выбор !

Ответить
Гость | 12:38, 05 авг

Кенго до полумилиона не доживает даже в Германии!!!!

Ответить
Гость | 15:35, 05 авг

ого! є навіть українською мовою тест-драйв!

Ответить
Юрий | 21:42, 05 авг

Металл кузова тонкий, лонжероны и стойки тоже. Не дай Бог на таком в серьезную аварию попасть, даже манекены краш теста боятся

Ответить
Гость | 14:44, 06 авг

якщо на всі машини дивитись тільки як на потенційні жертви ДТП, то краще сидіти вдома в принципі.

Ответить
СтаС | 16:05, 06 авг

Якщо життя коштує як це авто то Ви праві

Ответить
Гость | 20:41, 07 авг

100%

Ответить
ХАБИБ | 22:09, 07 авг

РЕНО ШЛАК ЗА 9000 ВОЗЬМУ СЕБЕ X-TRAIL

Ответить
Гость | 01:51, 08 авг

Бери, ок.

Ответить
Гость | 14:59, 08 авг

Купи Мазерати, не мелочись.

Ответить
Добавить комментарий к статье Читать все комментарии (10)
← Предыдущий материал
Десятый: Новый Civic Type R будет выглядеть скромнее Десятый: Новый Civic Type R будет выглядеть скромнее
Следующий материал
Бренд Ravon представит в Украине бюджетный хэтчбек Бренд Ravon представит в Украине бюджетный хэтчбек
×
?
Оцените новый дизайн

Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше.

спасибо за ваш отзыв!

Новые авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

наверх
Країна AUTO.RIA