Как часто вы меняете свои автомобили? – спросили мы у посетителей AUTO.RIA недавно. И, признаемся честно, ожидали получить не совсем такую картину, которая сложилась после подсчета более чем трех тысяч голосов, зафиксированных автоматическим счетчиком опроса.
Самый высокий столбик в диаграмме – тот, что «До трех лет». Весьма неожиданный результат для среды, где только и слышно о «дорогой растаможке» и завышенных ценах на б/у легковушки (в сравнении с европейскими). Такая периодичность смены транспорта искренне удивляет.
Не слишком сильно от лидерского сегмента отстал более ожидаемый результат: «До пяти лет». Это вполне достаточное время, чтобы натешиться любым автомобилем и накопить денег на следующую покупку, поновее или более высокого класса.
Отдельно следует сказать о варианте «До одного года». Если такой ответ выбирали не «гонщики» или «перекупщики», то украинские автомобилисты — самые быстрые чуть ли не во всем мире. По крайней мере, по скорости смены автомобилей.
Остальные сегменты уже не столь впечатляющие, поэтому картина в диапазоне от 7 до 15+ лет выглядит прогнозируемо. Здесь уже как у кого складывается – либо финансовые возможности диктуют периодичность купли-продажи, то ли имеющееся авто настолько хорошее, что менять его нет смысла.
Среднее значение, определенное из данных этого опроса, составляет 4 года. Именно на такое время в среднем задерживается легковой автомобиль в руках среднестатистического украинского владельца. Примерно с такой же частотой производители выпускают новые модели или проводят «косметические» обновления – все, как и задумано.
Мы продолжим исследовать украинский авторынок, и вскоре предложим нашим читателям принять участие в следующем опросе, который уже готовится к публикации. Наша цель — установить по каким причинам автомобили продают чаще всего. Следите за выходом наших материалов, чтобы высказать собственное мнение, и узнать, о чем думают другие!
Комментарии (7)
Если б/у то это нормально! Если новый мало вериться,вот отсюда и погрешность.
у меня нексия уже 4 года! Думаю продавать)
Есть "способ" кататься за недорого: Вы завозите в страну свежий аппарат ездите на нём год-два (аккуратно -шоб небыло потасканого вида), "натираете полиролью и толаете за те деньги, шо купили". Затрати = 0, и головняки - не ваши. Так можно 10 лет ездить на пятилетнем ЛендРовере и т.п. Главными страдальцами здесь есть большие тоёты и бехи. Это и есть всеми любимый "Пробег по Украине". ;)
"Вы завозите в страну свежий.." оно то с трамвая, конечно видней.
москвич 412 83 г.в. 25 лет и менять не собираюсь ... просто бабла нет !
У меня есть два знакомых. Первый имел вишневую девятку и почти не ездил на ней. Так как разобрал её, поварил покрасил откапиталил двиг и много чего нового туда установил. И тадам там там через неделю словил в селе дерево правой фарой. Итог известен. Рихтовка покраска и привет наш замечательный ресурс который нам жить и строить помогает, или просто скинуть авто) Второй в данный момент владеет Т4 и двое деток присутствуют. Зимой сделал на 1.9 атмо капиталу и поехал забирать с роддома второго ребёнка, но!!!!. Репнула ГБЦ и трам пам пам всё на круг с капиталкой почти 35 тыс/грн. Спустя пол года стала выделывается механика та и кузов с лкп не агонь. И . Встречайте на нашем любимом ресурсе заготовку т4 за 4$ после капиталки. Вот так вот. Мораль одна. Машина должна ездить и не сосать деньги с бюджета семьи. А в идеале зарабатывать.
У меня ВАЗ-2110, 2001 года выпуска, на газу. Езжу на ней уже 5 год. Хотелось бы купить что-то новое, хотя бы Рено Сандеро, или Равон R2 на автомате. Но денег нет и не будет, а проценты по кредиту такие огромные, что в итоге я заплачу половину стоимости автомобиля. Поэтому буду продолжать ездить на своей старушке и дальше. Слава Богу, что запчасти недорогие, и машина простая, что в гараже всё сам делаю. Так и живём...